根據今天發表的報告，北極冰層融化導致的海平面上升、洪水和熱浪，可能造成全球農業、房地產和保險在2050年之前損失達2.4兆到24兆美元。共同撰寫這份報告的紐約州巴德學院（BardCollege）資源經濟學家古德斯坦（Eban Goodstein）表示：「全世界所有人都必須承擔這些損失。」他表示，這份報告第一次提供數據，試圖將全球最大空調之一的損失換算成金錢。這份報告經過逾12名科學家和經濟學家審查，並由皮尤慈善信託基金會（Pew Charitable Trusts）旗下的皮尤環境組織（PewEnvironment Group）贊助。他說：「北極是地球的空調系統，而它已經開始損壞。」這份報告表示，北極海冰和積雪的消失，導致熱浪、洪水和其他影響，已造成全球每年損失約610億到3710億美元。

反捕鯨團體「海洋守護者協會」（Sea Shepherd）表示，該協會船隻今天在南極海域，與一艘日本捕鯨船相持不下，捕鯨船最後「故意撞上」該協會一艘抗議船隻。該協會在網站上發布聲明指出，「勇新丸3號」﹙Yushin Maru 3﹚魚叉捕鯨船，在澳屬南極領域的達恩利角（Cape Darnley）衝撞抗議船隻「巴克號」（BobBarker），並刺穿船身。協會表示，該起衝撞事件發生在澳洲東部時間的午後，事發後巴克號繼續試圖阻攔「日新丸號」（Nisshin Maru）的加工作業。日新丸號是日本捕鯨艦隊的加工船隻。協會在聲明中說：「衝撞事件並未造成人員受傷。巴克號繼續阻撓日新丸號的船台，阻礙鯨魚肉的輸送作業，並有效的阻止非法捕鯨活動。」今年1月初，該協會抗議船隻「吉爾號」（Ady Gil）才被日本捕鯨船撞毀沉沒，沒多久又傳出這起衝撞事件。

2月7日下午2點10分發生規模6.3有感地震，震央在花蓮東南166公里。深度15公里。花蓮港，台東、長濱、宜蘭、南澳都是3級，西部從北部的台北五分山到屏東三地門 都是2級，台北市是一級。雖然距離很遠，但是還是提醒花蓮沿海注意水位變化。氣象局地震測報中心主任郭鎧紋表示，這次地震研判是歐亞大陸板塊與菲律賓板塊碰撞而成。特別提醒的是，雖然距離遙遠，但是東部沿海還是要注意海面水位的變化。日本也測得在琉球近海的地震為芮氏規模6.6，日本氣象廳隨即發佈海嘯警報。琉球宮古島、八重山地方已觀測到海嘯，約是50公分。

台灣有80多種哺乳類動物，光是蝙蝠就占掉30多種！特生中心以虎、蝠、福音近，6日在保育教育館推「蝠氣臨門」特展。農委會特有生物研究保育中心副主任楊吉宗說，蝙蝠在全球哺乳類物種中，所占比例約4分之1；台灣的生態系相當特殊，比例竟高達4成多，是全球最高。也就是說台灣人不管怎麼避、怎麼躲，事實上蝙蝠或居住瓦隙、或藏身壁縫，時時刻刻地貼近身旁。從文化觀點看，台灣的古文物上，習慣以蝙蝠圖騰代表吉利；再從人類角度看蝙蝠，牠們多數吃蚊蟲，對農友絕對是益獸。以整個生態系而言，牠們扮演著平衡食物鏈的重要角色。特生中心為了讓民眾多了解蝙蝠的生態，從今起到11月底，在該中心教育館舉辦為期長達10個月的「蝠氣臨門．台灣蝙蝠多樣性特展」，蝙蝠習性、棲地、食性、相關蝙蝠文物及特殊的聲納收發等。此外，現場亦展示多隻翼寬可達60公分的台灣最大食蟲蝙蝠「台灣葉鼻蝠」，及渾身金色的黃金蝙蝠等特有或特亞種實體標本。

太魯閣國家公園的風景能夠聞名國際，背後原因在於它的抬升速度也是世界級的，學者研究發現，受立霧溪侵蝕與板塊運動的雙重影響，太魯閣峽谷正以每年15．2公釐速度在長高，比喜瑪拉雅山峽谷的2到5公釐至少快3倍，太管處將蒐集監測資料，登錄世界遺產。太魯閣國家公園管理處長年委託東華大學地球科學研究所教授劉瑩三，研究「太魯閣峽谷景觀發育歷史與地質地景監測」，在天祥禪光寺至合流一帶的立霧溪大理石岩峽谷，測得每年正以15.2公釐的速度抬升，比世界各重要造山地區快3到10倍。像喜瑪拉雅山西北側是以每年2到5公釐在抬升、義大利西西里島東區則為每年2.4公釐，阿爾卑斯山隆河與萊茵河谷每年均為1.4到1.6公釐，速度略遜於太魯閣。

國內第一座以溼地生態及台江內海地形變遷等歷史文化特色為主題的台江國家公園，98年底掛牌成立，過去民眾可在七股濱海地區趴趴走，因受國家公園法規範，未來國家公園範圍內的6處特別景觀區及四處生態保護區，需先申請核准才能進入。台江國家公園北起台南縣青山港，南至台南市鹽水溪畔，陸域面積4905公頃，若加上海域面積34405公頃，合計有3萬9千310公頃，台江國家公園範圍內有著名的七股黑面琵鷺保護區、四草濕地等，加上台江內海是台灣開發起點，與其他國家公園相較，台江除自然生態景觀，還兼具歷史文化特色。台江國家公園2009年12月底掛牌，區內畫設7處一般管制區、2處遊憩區、3處史蹟保存區、6處特別景觀區及4處生態保護區。6處特別景觀區包括青山港汕至網仔寮汕、頂頭額汕及新浮崙汕、七股重要野鳥棲地區、城西溼地景觀區、北汕尾溼地景觀區、鷸鴴科溼地景觀區；四處生態保護區包括黑面琵鷺保護區、北汕尾水鳥保護區及鷸鴴科

長期沒下大雨，除南、北台灣供水吃緊外，中部地區水資源也浮現不足危機，日月潭蓄水量節節下滑，根據預估，民生用水還可勉強供應，但如果在三月底前沒有降下大雨，中彰雲投四縣市，約有上萬公頃灌溉末端農田，可能會被迫休耕。集集攔河堰放流百萬噸水資源，搶救婦人的烏龍事件，在全台供水吃緊情況下，再度引發各界重視水資源是否充足的問題，其實受到長期沒有下大雨影響，除了南部已經有數萬公頃水稻田被迫休耕，北台灣也浮現供水吃緊現象外，中部地區水資源也逐漸浮現不足危機﹔彰化農田水利會新任總幹事林永傳彙整通報發現，日月潭在蓄水量節節下滑情況下，如果在三月底之前再沒有降下大雨，縣境內今年一期春耕作業，可能也會被迫休耕。

石門水庫啟用即將屆滿五十年，近年不斷受到淤沙威脅，水庫容量減少，中央大學地質研究所所長李錫堤表示，艾莉颱風之後，石門水庫為了解決淤砂問題，河道放水口兼做排沙等其他方案，就是要解決相關問題。李錫堤所長指出，過去石門水庫在阿姆坪一帶進行抽砂作業，李鴻源教授提出繞庫排沙可以採納。李錫堤所長也進一步指出，清沙談何容易，像上游若用卡車載運杯水車薪，所以應推動分洪排沙或者繞庫排沙，上游水庫興設相關施設等等，應加緊進行。對於部分攔砂壩發揮功能產生淤積，李錫堤所長認為除非要使用土石，否則就不要輕易去清除，興建比清除反而來得容易。水利署北區水資源局副局長簡昭群強調，石門水庫清淤分為中長期規劃，現正進行水利排沙方式，一年可以排除73萬立方公尺，另外，石門水庫清淤工程，每年也可以達到50萬立方公尺，後續還有電廠防淤改善工作，以增加水庫排沙量55萬立方公尺。簡昭群副局長指出，有關繞庫排沙有四個方案，現正在進行地質

台南市九份子重劃區去年動工後，四草候鳥季生態丕變，每年元旦後，黑面琵鷺及雁鴨群聚公路邊覓食的盛況，今年已成絕響。九份子重劃區因將大片魚塭、濕地填平，從去年秋天開始，四草地區的鳥況即每況愈下，往年這時節定期會出現在西濱公路邊重劃區魚塭覓食的黑面琵鷺及賞鳥遊客，已不再出現。台南鳥會理事李裕仁表示，往年從12月一直到翌年的2、3月，九份子重劃區魚塭會聚集各種水鳥，黑琵、反嘴鴴、高蹺鴴及各類雁鴨科水鳥，數以千百計，比四草野保區鳥況還要豐富，更易於觀賞。其中，黑琵公路秀更是世界絕無僅有的賞鳥盛事，黑面琵鷺無懼於來往人車，一整群就在公路邊覓食，不僅用肉眼就看得到，有時甚至只有1、20公尺的距離而已，不用長鏡頭，連傻瓜相機也拍得到，讓鳥友及造訪的遊客驚喜萬分。至於四草濕地另一項重要的鳥類資源雁鴨科水鳥，往年動輒上萬隻，今年則只剩1、2000隻，過去在西濱公路邊可以看到數以千百計的雁鴨，也隨九份子重劃區工

去年八八風災受創嚴重的、高雄縣桃源鄉，當地道路柔腸寸斷，高雄縣政府現在提出，要興建纜車、取代道路的維修，不過，這個提案讓當地居民不能接受。他們認為，興建纜車勢必又會破壞山林，居民非常不滿。高雄縣八八受災後，許多山區部落已經是安全堪慮的地區，除了遷進永久屋，桃源鄉大部分鄉民都希望另外尋找安全的土地，興建中繼屋或避難屋，但縣府不同意，希望降低開發，甚至交通上也要減少道路修復拓寬，改用纜車接駁。但山林災後已經嚴重走樣，還興建纜車，災民認為本末倒置，纜車才是開發行為，還不如把興建基地，留給災民使用。縣府認為纜車可幫助災民山區交通，又可促進觀光，但災民認為，受惠的根本不是他們，希望縣府能把災民的基本生存列入優先考量。

建圳270年瑠公圳是台北盆地開發時重要的灌溉泉源，經台北縣政府整治，今天舉行第1 期工程完工啟用儀式。瑠公圳整治第1 期工程完工啟用儀式由台北縣長周錫瑋主持，為讓民眾多加了解瑠公圳的歷史，縣府特地舉辦「戀戀水圳」活動。台北縣城鄉發展局代理局長陳耀東表示，瑠公圳從新店碧潭至景美溪，長達3.8公里，北縣將分5階段施做瑠公圳再造工程，目前已完成圳頭的碧潭至碧潭大橋約360公尺的第1期整治工程。整體工程預定民國101年完工，屆時將讓見證大台北開發歷史的瑠公圳再現潔淨與榮耀。

中港太陽能電力股份有限公司籌備處，將與西班牙首屈一指的太陽能電廠建造商、高詩克（Guascor）公司結盟，規劃在台中港電力專業區（II）投資124億元，分3年3期興建發電量59MW（百萬瓦）的聚光型太陽能發電廠投資案，已通過初審會議，成為台中港今年開春以來，首樁重大投資案。中港太陽能電力股份有限公司籌備處，主要投資股東為國內太陽能系統整合先驅、亞飛綠能公司。亞飛綠能98年向台中港務局承租台灣唯一的電力專業區，率先投入興建台灣第一座民營太陽能電廠，總投資金額超過120億元，發電裝置容量高達63.34MW。