繼稀土專項整治行動後，中國環保部目標指向重金屬汙染「重災區」—鉛蓄電池行業。中國有色金屬工業協會副會長7日透露，環保部近期將啟動對鉛蓄電池回收)行業的專項環保覈查行動。環保部門官員表示，再生鉛行業的環境事故、環節風險，大多出現在小企業對鉛蓄電池進行回收、拆解、維修、加工、再利用等環節。相關人士坦言，因為產業發展初期缺乏有效管理，很多規模小、管理粗放的民營工坊式企業紛紛湧入，回收體系不健全，無序競爭等因素造成再生鉛企業回收成本較高，因此，在環保方面「做手腳」已成潛規則。據業界人士表示，再生鉛企業多為中小企業，預計過半企業將在此次覈查中不達標。再生鉛處理設備要求全密閉，但國內除少數大企業能馬上進口設備，其他企業幾乎都是土法生產，不能滿足環保要求。鉛煙、鉛塵、鉛渣易造成空氣、水、土壤等多重汙染，影響範圍比整頓前的鉛酸電池還要大。

大里區部分農地於幾年前因驗出重金屬污染被迫休耕，農民抱怨至今不但沒查到污染源，受污染範圍還擴大，目前包括夏田里有超過20公頃農田成為污染區，環保局緊急通知一期稻作休耕，但補助僅約過去收成的1/10，不滿市府對污染束手無策，卻要農民承受苦果。大里區夏田里許多農地，一月底陸續接到通知，要求一期稻作休耕，環保局等單位還在田裡拉起警戒線，並立告示牌表示農田受到鎳重金屬污染，要求停止耕種。陳姓居民不滿表示，四、五年前就發現農田污染，但至今不但查不到污染源，被污染範圍還不斷擴大，如今整個夏田里農田幾乎都遭污染，但勝利一路旁的大排，每次下雨水就呈現混濁黃色，但多次向環保局檢舉都說無問題。陳某抱怨，父親過去耕種約四分地，每期收成約可賣到十萬元，現在環保局要求休耕，每分地卻僅補助4千多元，約只有過去1/10，根本沒辦法過生活，不滿市府對污染束手無策，卻要農民承擔苦果。市府環保局水質及土壤保護科長范群彬表示，

前年至去年環保署針對2003至2006年間設置的400座加油站進行土壤及地下水污染調查，7日公布結果顯示，有32座的土壤或地下水超過管制標準，其中台北市中油忠孝東路站、台中市台亞關連站及南投縣昱佑站等3座，已達整治場址的程度。環保署表示，去年檢測的400個加油站中，32個土壤或地下水超過污染管制標準，當中有7座加油站為國道沿線加油站。另外32座污染超標的加油站中，台北市中油忠孝東路站、台中市台亞關連站與南投縣昱佑站等3座加油站，污染已達整治場址程度。幸好這些加油站鄰近並無地下水作為飲用用途的情況。環保署強調，因有完整厚實的水泥鋪面，所以揮發性污染物藉由土壤或地下水蒸散出、影響民眾健康的可能性極低。環境保護署土壤及地下水污染整治基金管理會表示，為掌握加油站污染情形，從2001年起，環保署系統性針對全台2700餘座加油站，分批次逐年調查，目前已完成2250站的污染調查工作。迄今也發現190座加

美國油氣生產大增，為近20年來首次最接近能源自給自足目標。美國在1973年歷經阿拉伯國家石油禁運引爆經濟不景氣與加油站大排長龍洗禮後，就致力追求能源自給自足。美國國內石油產出攀抵8年來高點。天然氣產出大增，如今可能生產過剩足供出口，不過是在4年前，美國政府還曾警告有必要擴大天然氣進口。這項轉變攸關美國經濟與國家安全，不僅可帶動家計收入、就業與政府歲收，還可削砍貿易赤字，提高製造商的競爭力，在處理中東問題時將展現更大的彈性。另外，在2020年以前有望躍居全球首大能源生產國。汽車油均消耗效能提高也有助抑制需求。據美國國家高速公路安全局指出，去年美國汽車油耗大有進步，由1978年每加侖行駛19.9哩攀抵29.6哩。美國擴大油氣產出也帶來不少問題，其中之一就是飲水污染問題。天然氣價格銳減也使得太陽能、風力與核能等其他替代能源的使用魅力頓失。儘管如此，提高能源自主性仍是利大於弊，得大於失。

日本緊急救難服務和媒體報導指出，日本最大煉油廠之一興建中的海底隧道今天發生坍塌意外，5名工人下落不明。日本媒體報導，打撈人員已前往位於倉敷（Kurashiki）的事發地點，在地消防人員向法新社證實，他們正在事故地點處理。事故地點在東京以西約550公里。倉敷市消防單位發言人表示：「我們獲報水島（Mizushima）港口海底2號隧道發生意外，當時有6名工人在場。」他表示：「其中1名工人脫困，另外5人下落不明。」他並未進一步提供細節。時事通信社（Jiji Press）報導，這起意外發生於吉坤日礦日石能源公司（JX Nippon Oil and EnergyCorp）營運的1座煉油廠。日本廣播公司（NHK）報導，海水可能已灌入隧道，警方正派遣打撈人員前往意外現場。

英國專家團隊質疑，俄羅斯科學考察隊探勘南極冰層深處1個未開發處女湖的經濟利益與環境衝擊。俄國科學家利用煤油作為防凍液，避免鑽孔在極度低溫的冰層深處密合。專家表示，煤油對湖水樣本以及湖泊本身來說都是潛在污染風險。英國愛丁堡大學（University of Edinburgh）地球科學學院院長席吉特（Martin Siegert）說，這些顧慮損及「俄羅斯人探勘東湖（Vostok）的重大成就」。他在接受電話訪問時表示：「當你要越過3.5公里的煤油才能到達湖面，很難說服外界這項實驗不會造成污染。」席吉特說，位在冰層3768公尺之下的東湖，可能百萬年來都與世隔絕。冰下湖是極端環境，科學家希望從東湖樣本中判定微生物是否可以在冰凍表層下的湖泊生存，一解專家在火星、土星衛星「恩西拉達斯」（Enceladus，土衛二）以及木星衛星「歐羅巴」（Europa）冰凍地表下是否有微生物的疑問。因此席吉特擔心煤油污染

風力發電向來被視為提供可再生能源，有助對抗全球暖化，不過，美國伊利諾大學一個研究團隊提出的一份新研究卻指出，風力發電其實會影響緊鄰電廠的周邊地區氣溫，白天較外圍地區冷、夜晚較暖，若規模夠大就足以造成區域性的氣候改變。英國「每日郵報」5日報導，伊利諾大學大氣科學助理教授羅伊率領的團隊，針對加州聖戈岡尼奧風力發電廠做研究，發現風力發電機組後方區域，白天地表溫度比發電機組前方低，差距可達攝氏4度，夜間情況正好相反。另一份由愛荷華州立大學進行的研究，支持羅伊的論點。該份研究發現，一塊有100台風力發電機的區域，當地地表溫度在夜裡較高，正好促進植物釋放二氧化碳的呼吸作用。羅伊研究團隊指出，目前這種效應只侷限於風力發電機組所在地區周邊。

一項調查顯示，中國半數以上農民對政府的農村政策感到不滿。調查也顯示，中國官方徵收農地案例日增，而數百萬農民離鄉到城市討生活，農場因此有大型化趨勢。總理溫家寶上週末表示，政府對農民的土地權利沒有給予足夠保障，而且農民認為，農地充公時給予的補償金微不足道。這項調查在西雅圖（Seattle）的蘭德沙鄉村發展研究所（Landesa Rural Development Institute）督導下進行，共詢問1791位農民。調查結果以數字說明商業開發侵占農地引發民怨的嚴重程度。農地徵收去年底在廣東省烏坎村引發10天的激烈抗爭。調查摘要說：「不令人意外，不滿意的農民比滿意的多出大約一倍。」接受調查的農民中，36.7%表示「不滿意」，16.7%表示「非常不滿意」。路透社從電子郵件收到調查摘要。 另一方面，表示「非常滿意」的農民只占2.8%。蘭德沙的研究人員在摘要中表示：「為了持續緩和土地使用的不確定性，並

中國環境意外事故日益增加，大半起於化學工業相關的交通和工業災難，這些事故對經濟造成的損失也愈來愈高，2009年估計達1.4兆人民幣（2200億美元），比前一年增加9.2%。英文「中國日報」（China Daily）引用得自環境保護部和該部官員的統計資料表示，中國2011年處理了542起環境意外事故。這項報導並未提供歷年數字以資比較，不過根據環保部相關的「中國環境報」（China Environment News）網站，這項數字顯示類似案件激增，因為2008年僅135起，2009年171起，2010年則有156起。環保部污染防治司副司長凌江表示，這些環境災難中，將近2/3是出自交通事故與工業生產過程。交通意外包括貨車翻覆，導致化學物質溢出。

江蘇省鎮江市政府應急辦7日下午6時許發布通告稱，經初步查明，苯酚污染水源水是造成市區3日發生自來水異味事件的主要原因。初步排查發現，一艘曾停靠鎮江的韓國籍船舶排口管道閥無法關嚴，有排放污染源的重大嫌疑。目前，江蘇省海事、環保和出入境檢驗檢疫等部門正在調查取證。鎮江市政府應急辦稱，苯酚污染水源水的時間為2月2日下午至2月3日凌晨。調查數據顯示，鎮江市被污染自來水中的苯酚含量是低濃度的，不會對人體健康造成危害。根據美國國家環保署（EPA）制訂的關於苯酚的標準，3．5毫克/升是該類化合物對人體產生危害的最低濃度，鎮江市檢測出的苯酚含量在0．001－0．132毫克/升之間，遠低於對人體造成危害的最低濃度。鎮江市正進一步加強水源口水質監測，從每4小時監測一次提高到每小時監測一次，並將酚類等有機物質列入常規檢查，確保供水安全。考慮到居民在排清管網末梢水過程中受到一定經濟損失，市政府決定對所有市自來水公

每天運量高達400萬人次的香港地鐵，到站準確率高達99%，卻面臨不敷使用，港府預計砸下20億美元，5年的時間擴建5條路線，可是寸土寸金的香港，哪裡還有空間容納呢？興建擴建工程只好往地下蓋，炸出空間，也因此位在港鐵擴建路線上的民眾，每天都能夠感受到地底爆破的威力。彈丸之地，小小的香港擠下700萬人口，成為全世界人口密度最高的地方之一，如何解決這些人每天的交通？港鐵扮演重要角色，每天搭載400萬名乘客，到站準確率高達99%，可是在高樓密布的港島西區，要如何擴建延伸港鐵，地上行不通，只好換個方式。靠著爆破，炸出地鐵站的雛型，還沒完工的車站看起來像是個大型的洞穴，怪手還不停的挖出更多空間。港鐵工程師：「每炸一次，會往前推進2公尺，我們通常一天炸2次。」怕爆破引起的震動和聲響引起恐慌，在施工的地鐵站附近都有告示牌，清楚寫明爆破的時間，上午、下午各有一次，把地鐵的施工陣線拉到地下，還有另一個好處，施工

國際人道援助機構「糧食濟貧組織」日前舉行重建海地義賣晚會，主辦單位在會中讚揚台灣人道援助的成就，並感謝中華民國邁阿密辦事處贊助他們所進行海地災後重建活動。全美最大的民間國際人道援助機構糧食濟貧組織（Food for the Poor）成立滿30週年，4日在佛羅里達州波卡雷頓（Boca Raton）馬球俱樂部舉辦重建海地義賣晚會。中華民國政府與糧食濟貧組織有多年的人道援助合作關係，主辦單位邀請駐邁阿密辦事處處長牟華瑋出席。糧食濟貧組織總裁馬福德（Robin Mahfood）在晚會中特別向在場貴賓讚揚台灣人道援助成就，並感謝邁阿密辦事處連續兩年贊助該組織，進行海地災後重建希望村義賣活動。牟華瑋致詞表示，中華民國政府重視人道救援，與糧食濟貧組織在中美洲暨加勒比海地區合作密切，特別是對海地友邦多項援助計畫成效卓著，足以成為典範。糧食濟貧組織與中華民國政府近年來在中美洲進行多項合作計畫，包括共同推動