秋日的芒花隨風搖曳生姿，展現芒花的數大之美，總是吸引許多民眾前往。每年東北角海岸舉行的「草嶺古道芒花季」，即將在2012年11月1日至11日，在草嶺古道沿線再現！因芒花季已邁入第11個年頭，因此取「十一」諧音，用「拾憶秋芒」為活動主軸。除了「草嶺古道」全長8.5公里的經典路線外，在「遠望坑親水公園」、「客棧遺址」、「護管所」、「大里遊客中心」等四站推出嶄新的「集拼圖換神秘禮物」遊戲；另有「店小二奉茶」、「拓碑及捏麵人教學DIY」、「大里天公廟吃平安粥」、「免費搭乘靈鷲山專車上山賞芒拿贈品」、「東北角之友好康禮」、「華山基金會二手愛心市集」等活動，讓民眾從草嶺古道出發，留下「拾憶秋芒」的美好回憶。東北角暨宜蘭風管處長許正隆表示，草嶺古道是一趟懷舊之行，能體驗人文古道的種種風情。為提供便捷的賞芒之旅，東北角暨宜蘭風管處在11月3日、4日、10日、11日例假日的上午，從上午8點至下午3點30分，

交通部每年徵收汽車燃料費超過4百億元，但立委陳其邁發現，交通部從94年起，每年逾期未追討的汽燃費，竟已累計超過百億元被取消債權，政府一毛都收不到。光99年度到100年度，就有超過74億元汽燃費「蒸發」。立委陳其邁指出，交通部委由各監理機關徵收汽車燃料使用費，累積龐大的欠款，99年就已被監察院糾正。監察院對交通部的糾正文指出，監理機關清理前年度汽車燃料使用費欠費案件，未積極完成法定送達及移送執行程序，且債權憑證管理鬆散，清理欠費效能不彰；且對逾法定時效欠費案件，未善盡主管機關之責。交通部每年定期開徵汽車燃料使用費，1800cc以下的小型車繳4800元，超過1800cc到2400cc繳6180元。依交通部資料，到99年為止，累計未繳的汽燃費仍高達1百41億4千8百多萬元，但100年度汽燃費積欠金額僅剩67億元，其中高達74億元因「超過追討期限」，債權已全數撤銷「蒸發」，不能再追討。逢甲大學副教

大陸湖北省洪湖市德炎水產公司昨天深夜發生一起氨氣洩漏事故，300多人中毒送醫，當局一度急撤1000多人，目前為止仍有30多人在醫院觀察，3人情況嚴重。據新華社報導，當地消防隊表示，目前事故已受到控制，製冷設備已停止洩漏氨氣，空氣中的氨氣濃度已降至安全範圍。氨氣有強烈刺激氣味，吸入高濃度氨氣，可引起嚴重後果，如化學性肺炎及咽喉炎，吸入極高濃度，甚至會致命。

雲南省已完成九湖治理重點工程。目前九湖水質總體保持穩定,主要入湖污染物總量基本得到控制,重污染湖泊水質惡化趨勢得到遏制,主要污染指標呈下降的趨勢。瀘沽湖、撫仙湖目前保持地表水Ⅰ類水質;程海穩定在Ⅲ類水質;洱海水質在Ⅱ類、Ⅲ類之間波動,陽宗海水質在Ⅲ類、Ⅳ類之間波動,滇池、星雲湖、杞麓湖、異龍湖水質為劣Ⅴ類。  　　據悉,雲南九湖治理「十二五」規劃專案穩步推進,國家水質良好湖泊生態環保試點推進順利,撫仙湖、洱海、瀘沽湖相繼納入保護試點。截至目前,三湖已爭取中央財政水質良好湖泊生態環境保護專項資金5.1億元。

太魯閣國家公園管理處10月份舉辦2次的合歡山淨山活動，竟然發現許多登山者並不懂得愛護山林，因為兩天的淨山活動，竟然清出約200公斤垃圾，鐵罐、鋁罐、保特瓶不說，最難清理的衛生紙也到處都是，甚至整包垃圾被棄置在高山箭竹林中，讓人看了心痛。太魯閣國家公園境內的奇萊山群峰，是許多登山客的最愛，因為這裡也有許多百岳山峰，吸引登山客來此挑戰。但每年太管處舉辦淨山活動，都讓人搖頭，因為幾乎都有清不完的垃圾。以今2012年10月舉辦的2次淨山活動，就一共清出了200公斤垃圾。太管處說，沿著熱門登山路線走小奇萊、黑水塘、成功山屋、稜線山屋，清出鐵鋁罐、保特瓶、衣物、塑膠袋、罐頭等各式垃圾共45袋，最令淨山人員忙碌的就是還要下到懸崖峭壁、箭竹草叢撿垃圾，其中最花時間處理的就是「衛生紙」，部分登山客或團體隨意丟棄衛生紙，讓受露水或雨水浸濕的衛生紙污染山區，甚至還發現將整包垃圾丟在在箭竹叢中，嚴重影響高山環境景

義大利6名科學家和1名官員今天依多重過失殺人罪，被判6年徒刑。這項分水嶺式的判決判定，這些被告因低估了2009年1起地震的嚴重性而有罪。法院並命令這些被告對中世紀古鎮拉奎拉（L'Aquila）這次地震的倖存者支付900萬歐元以上的傷害賠償。本案在國際科學界引起一片譁然。義大利與他國地震學家都對這種前所未有的判決感到驚惶，並辯稱，這使整個科學都受到了審判。根據義大利的司法制度，這7名被告在完成2次上訴之前，仍能保有自由之身。檢察官皮庫蒂（Fabio Picuti）以這7人未在拉奎拉遭規模6.3地震侵襲之前數天提醒當地居民相關危險性為由，求處每人4年徒刑。此次地震造成309人喪生。事發時擔任義大利國家地球物理學研究所所長的波斯奇（Enzo Boschi）說：「我感到沮喪和絕望，我原本以為可以被判無罪。我現在還不理解自己被指控的罪名。」這7名被告都是重大風險委員會（Major RisksComm

動物界的奇特景象常讓人驚歎，美國北卡州海邊，民眾拍到罕見的「魚浪」現象，一大群烏魚像是海浪一樣，跳躍海面一波波往前打，原來是被鯊魚追殺，為了逃命逼不得以整群用跳的一起逃命，另外在德國一輛車誤入鄉間小路，被近千頭羊咩咩大軍包圍，整輛車還被羊群推得不斷晃動，相當特別的經驗。九月時，北卡州民眾拍到驚人的景象，一波波宛如海浪的東西不斷往岸邊打來，仔細一看不是浪，而是一群又一群的魚跳上海面。狗急會跳牆，這群烏魚被追殺，嫌游泳太慢，乾脆用跳的，學飛魚跳躍海面，形成難得一見的「魚浪」奇景，日本魚類專家：「應該是鯊魚追殺牠們，或是任何食魚性的生物追殺到這裡來，烏魚無處可逃，只好用跳的。」而德國也出現動物奇觀，這兩位德國網友開車外出覓食，轉進鄉間小路，被眼前的景象給嚇壞，羊群如雨後春筍不斷冒出來，沒多久就塞滿整條路，車子被包圍，人家是塞車，他是整台車被一大群羊塞住，卡住20分鐘，經過大概一千頭羊後道路才逐漸

2012年車市微幅衰退，但日系車商蟬聯總市場和進口車銷售冠軍，明年會再引進全新油電車，業者等於宣告明年油電車仍是熱門商品。日系車商代理的兩款品牌，因為國內油價不斷調高，因此刺激民眾購買油電車的意願。兩品牌進口油電車幾乎都是銷售一空，而在台灣組裝生產的油電轎車，銷售比例更是超過汽油車型，也搶走其他品牌的同等級轎車的訂單。日系車商預告，2013年會再引進兩款油電車，一款為小型油電車，一款為大型油電車，其中小型油電車尚未正式推出。

立法院經濟委員會10月22日通過年底前凍漲氣價的主決議，中油董事長林聖忠無奈表示，中油目前處於兩難，若背負太多政策性負擔，虧損就會增加，進而被認為中油沒有效率。立法院經濟委員會10月22日審查中油公司101年度營業預算，會中通過主決議，要求中油銷售的天然氣及液化石油氣價格於民國101年10月至12月不得調漲。林聖忠指出，目前中油在液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）的政策性負擔分別約新台幣110億元、25億元，他擔心若背負太多政策性負擔，會影響外界對中油的績效評估。不過他強調，會尊重立法院的決議，內部會審慎檢討是否能夠承受類似負擔。另外，經委會也通過另項主決議，要求經濟部及中油將痛苦指數（失業率加通貨膨脹率）、實質薪資等經濟指標，納入天然氣、瓦斯價格調整機制。林聖忠說，過去也有類似提案，中油會尊重立委意見，看機制是否還有檢討空間。他表示，由於痛苦指數屬總體指標，相關統計往往有時間落差

針對衛生署食品藥物管理局提出，對醬油中使用焦糖色素的限制，業者反映這項要求並不符實際需求；衛生署食品藥物管理局表示，將審慎評估。衛生署10月16日的預告修正中，擬將焦糖色素由天然食用色素，移列為食品添加物著色劑管理。衛生署食品藥物管理局食品組蔡淑貞表示，草案針對第三類焦糖色素的「4-甲基咪唑(4-MEI)」含量規格訂為200mg/kg以下，第四類焦糖色素4-MEI含量規格訂為250mg/kg以下。蔡淑貞說，依食品衛生管理法規定，加工食品如依規定添加著色劑者，都應依法標示在產品外包裝上。未來食品如需添加焦糖色素作為著色劑，將不可再標示為添加「天然色素」。蔡淑貞說，至今已經陸續接獲業者反映限制醬油使用焦糖色素之規定不符合實際使用需求。她說，國際食品法典委員會規定，醬油可添加第一、三、四類的焦糖色素；但對於第三類銨鹽焦糖及第四類亞硫酸-銨鹽焦糖，分別訂有使用限量。蔡淑貞說，前開焦糖色素標準草案仍

行政院規劃以「年薪1000K（新台幣100萬元）」方案培育生技人才，已有立委於10月22日表示，許多領域的博士都有求職問題，不該獨厚生技。行政院日前通過「台灣生技產業起飛行動方案」，針對國內生技博士供過於求的問題，預計每年提供100個名額，輔導生技博士到學校、法人受訓。教育部長蔣偉寧今天赴立法院教育及文化委員會報告102年預算案，中國國民黨籍立委蔣乃辛質疑，生技人才過剩只是問題的「冰山一角」，政府應該作整體考量，「不能說今天要扶植生技，就提出生技1000K，改天要扶植商管，又推出商管1000K。」蔣乃辛指出，台灣目前人數最多的是工程博士，其次是醫藥衛生、教育、商管、人文社會、自然科技，然後才是生命科學（包括生技），僅占每年畢業博士的6%。另外，中國國民黨籍立委呂玉玲也質疑「1000K」的年薪是否經過試算？過去教育部推動「大專畢業生至企業職場實習方案」，每月薪水2萬2000元，就被質疑是拉低

很多民眾喜歡在秋天吃大閘蟹，除了從中國大陸進口，國內也有越來越多業者投入本土飼養。不過業者表示，市面上有許多價格低廉的大閘蟹，售價只有國產的一半，讓他們快要經營不下去，懷疑這些都是走私進來的，但政府卻沒有努力查緝。濃郁的蟹黃，散發香味，秋天是吃大閘蟹的季節，為了搶攻市場，國內也有越來越多農民，養殖大閘蟹。不過他們卻發現，一隻5、6兩的蟹，很多市面上才賣3、4百元，只有國產價格的一半，業界都心知肚明，這些多為走私貨，但政府卻不抓。國產大閘蟹目前一年產量有200公噸，產值約6.3億，業者強調不用藥、也不使用死雞與豬來餵，更通過政府單位檢驗；雖然成本比較高，品質卻很安全。但現在走私蟹大舉入侵，讓他們幾乎沒有生存空間。台灣政府從2012年9月到現在，已經從中國進口一百多噸的大閘蟹，海巡署表示，今年已經查到近2.7公噸，並且會持續查緝走私。但業者認為查到的數量太少，希望政府更積極一些。