能源轉型

為了慶祝世界地球日40週年，摩洛哥22日頒布了一項前所未有，有關環境與永續發展的國家章程，是阿拉伯世界中第一個做出此種承諾的國家。該章程將領導國家未來有關永續、環境以及自然資源的法律政策。由摩洛哥國王穆罕默德六世(Mohammed VI)所主導的國家環境與永續發展章程，經歷了全國性的公眾諮詢程序後，將成為國家環境法的制定框架。拉希德王子(Prince Moulay Rachid)以及穆罕默德六世環保基金會主席漢斯娜公主(Princess Lalla Hasna)主持了世界地球日的慶祝活動。慶祝活動突顯了5則環保領域國際公約的簽署。摩洛哥內閣部長提出了一系列將來的環保計劃，包括：恢復因為森林過度開發造成的沙漠化現象、設置人工魚礁以保護海洋生態系統、使用掩埋地點所產生的沼氣來生產清淨的能源，停用塑膠袋並且設立生態學校。漢斯娜公主也在稍後舉行了慶祝晚宴。出席的貴賓包括法國生態、能源與永續發展部長

紐約科學院26日在車諾比事故發生24週年的紀念日上，發表一本新書指出，全世界有近百萬人因為暴露在1986年前蘇聯的車諾比核電廠事故產生的輻射物質而死亡。這本名為《車諾比災變對人與環境的影響(Chernobyl: Consequences of the Catastrophe for People and the Environment)》的新書，是由莫斯科環境政策中心的雅布羅科夫(Alexey Yablokov)以及白俄羅斯明斯克輻射安全研究所的涅斯傑連科(Vassily Nesterenko)與涅斯傑連科(Alexey Nesterenko)所合著。作者檢視了5000多篇發表的文章與報告，其中大多數是以斯拉夫語所撰寫，且從未以英文發表過。「沒有一個國家的人民能夠完全放心，以為他們可以得到保護而不受輻射污染的威脅，一個核子反應爐就可以污染半個地球，」他們說，「車諾比事故的後遺症影響了整個北

第11屆北京國際汽車展如火如荼進行，由於這是大陸成為全球最大汽車市場後的首場大型車展，吸引了汽車巨頭如寶馬（BMW）、奧迪、大眾（福斯）、賓士、鈴木、雷諾日產、本田等眾多跨國車企親臨車展，考察大陸市場並推出各類豪華車型搶奪市場。據悉，此次車展新能源車達史無前例的95輛，幾乎占全部展車的1/10，創造國際歷次重大車展之最。除了比亞迪和戴姆勒已在此次車展上，宣佈將在2013年合作研發的電動車引入大陸市場外，大眾也宣佈旗下朗逸、捷達等品牌都將在2013年生產電動車。其他還包括大陸汽車自主品牌奇瑞與世界領先的電動汽車業者美國Better Place公司，簽署了技術合作協議，聯合研發新能源汽車產品。大陸自主品牌車企如一汽、東風、上汽、吉利、奇瑞等新生代，此次車展都推出了油電混合動力和純電動車型。

印尼計畫，將開發境內火山的龐大熱能，成為全球在利用地熱能源方面領袖群倫的國家，同時減少溫室氣體排放量。印尼群島共有1萬7000個島嶼，由印度洋延伸至太平洋，境內有數以百計火山，據估計佔有全球潛在地熱能源約40%。不過，目前印尼只開發了其中很小一部分的地熱，所以政府正向私人投資家、世界銀行（World Bank）以及日本與美國等夥伴尋求協助，以開發潛藏於地底下的能源。印尼地熱協會（Indonesian GeothermalAssociation）主席達曼（Surya Darma）說：「目前的地熱發電能量為1189百萬瓦，政府的目標是在2014年前增加到4000百萬瓦，這真的很不容易。」最大的阻礙之一是成本。印尼目前靠燃燒本地所生產煤炭的火力發電廠發電，汙染嚴重。地熱發電廠的成本是火力發電廠的兩倍，且須經多年研究與開發才能上線營運。不過，地熱電廠建成後，就如1982年興建於爪哇島上卡莫讓（Ka

中國環保產業協會副會長陳澤峰在此間提出，2015和2020年中國城市垃圾年產量將達1.79億噸和2.1億噸。在中國人多地少、能源緊缺，城市化進程快速發展的現實情況下，垃圾焚燒發電，是符合國情最明智的選擇。目前，中國對生活垃圾的處理主要有衛生填埋、生物堆肥和焚燒發電三種方式。陳澤峰提出，垃圾焚燒有許多優點，如廠房占地少，有利於節約土地資源；垃圾的減容減量化程度高，而設備運行全天候全封閉，環保程度高；垃圾焚燒的餘熱可產生蒸汽用於發電、供熱，能節約能源等，都與中國節能減排戰略相符合。 他也同時建議，國家應儘快研究適用於垃圾處理的區域環境補償機制，按照污染者付費，治理者受益的原則，建立區域間的環境補償基金，合理配置土地、資金等資源，鼓勵相對適宜的地區建設垃圾處理設施，補償當地居民損失的發展權和經濟利益，確保垃圾處理設施在資金良性迴圈的基礎上建設和運營，避免因利益衝突引發的社會矛盾。

英國石油公司（BP）25日利用水底機械器材，設法修補海底油井破洞，防止墨西哥灣漏油進一步演變為環境災難。衛星照片顯示，漏油面積1天內增加50%，達1550平方公里，不過官員說，其中97%只是海面上薄薄一層浮油。BP出動船隻，撈起從深水地平線（DeepwaterHorizon）鑽油平台洩出的海面浮油，這個平台22日沉入海底後至今仍在燃燒，先前的大爆炸讓11名員工下落不明，被認為已經死亡。至今風勢還好，漏油也尚未威脅40英里外的路易斯安那州海岸，不過一旦發生，將危害罕見水鳥棲息的脆弱溼地生態。國家海洋暨大氣總署（NOAA）的亨利（CharlieHenry ）說：「根據軌跡分析，我們不預見未來3天海岸會受到衝擊。」不過英國石油公司估計，發生在近1600公尺深海底的漏油，每天從連結油井和鑽油平台的豎管2個破洞中溢出1000桶油，相當於4萬2000加侖。

曾文及南化水庫將進入全面清淤期，台南縣台3線及台20線砂石車進出將相當頻繁，轄區玉井警分局長陳家銘說，最近砂石車已比平常多出1、2倍，已要求員警加強攔檢違規砂石車，降低對居民的影響。玉井警分局長陳家銘表示，近來砂石車比平常多出1、2倍，可能是趕在雨季前清淤，除了加強取締超載、超速、闖紅燈外，有民眾反映，空車時速度太快，轟隆隆的噪音相當擾民。面對曾文水庫、南化水庫將進入全面清淤期，陳家銘說，可預期砂石車量將爆增，玉井分局所有員警約100名，將規劃如何妥善運用警方，並請求縣警局交通隊支援，在重要路段加強取締。另外，陳家銘也向業者及砂石車司機進行教育宣導，山區原本生活單純，以老人及小孩居多，砂石車已干擾村民的生活，務必要減速慢行，將妨礙降到最低，也希望主管機關能召開協調會，與砂石車約法三章，合法清運之餘，也要顧及居民生命安全及生活品質。

北二高3.25公里處25日下午疑因走山坍塌，南北雙向車道封閉。國道高速公路局長曾大仁表示，由於坍塌的土方非常多，估計要花2週時間才能清理完畢，目前無法預測恢復通車時間。為搶通道路，高公局下午已先後派出30多輛怪手、近40輛車在現場開挖，軍方也派出人員、機具協助。不過，要在近期搶通，恐怕沒那麼容易。曾大仁表示，估計雙向坍塌土方完全清除約需要2週時間，清除完畢後，還要評估道路受損情形，再加上修復所需時間，目前無法預測何時可以恢復全線通車。

推動節能減碳，台北縣環保局鼓勵民眾使用省電燈具，並針對縣內住宅社區或商辦大樓推出省電燈具改裝補助。環保局23日表示，改裝後節約用電比率達到20%以上，就提供上限20000元的補助。這項補助將從今年5月1號起開始受理申請，預計將可補助300個社區和商辦大樓，歡迎符合條件的社區和大樓申請。環保局低碳中心主任許嘉琦表示，今年補助的省電燈具不設限，只要通過經濟部能源局節能標章認證，而且在標章使用期限內的燈管、燈具及安定器都可以申請。究竟改裝省電燈具能省多少電，縣府說，根據前兩年的紀錄，累計促成住宅社區和商辦大樓一年省下電力530萬度、一年節省電費1,643萬元、也相對減少二氧化碳排放量達到一年3,380公噸。

95年7月21日停工迄今的北投纜車案，台北市長郝龍斌23日在議會專案報告指出，BOT特許公司在3月3日送興建開發書，由於歷次所提開發內容均不相同，全案建請中央辦理環評。郝龍斌表示，基於開發案內容變更對場站周圍、纜索沿線包括噪音、汙水、生態等有無影響，以及塔柱本身安全性都應事前調查、評估，避免造成無法回復的環境影響與安全問題。另外依環保署95年12月函釋，本案如經國家公園主管機關檢視及確認與原核准計畫有差異，有原許可撤銷、廢止或失效情形，應重新依規定辦理環評。而這項BOT案，龍鳳谷站尚未取得建照，另山上站建照已在95年7月經陽管處宣告「失效」。因此，北市府態度是依環保署函釋辦理環評。

巴西政府計劃在北部巴拉州欣古河（Xingu）興建美山水力發電廠（BeloMonte）的工程招標案終於在本週定案，由巴西電力公司子公司聖佛蘭西斯科水電公司（Chesf）帶頭組成的聯合集團奪標。美山將成為全球第三大水力發電廠，規模僅次於巴西和巴拉圭邊界的伊泰普（Itaipu），以及中國長江三峽水力發電廠，預計2015年開始運作。美山水力發電廠將生產巴西所需的乾淨能源，也應該為北部貧窮和落後地區帶來發展，但還有許多建設工程可能衍生的問題如土地用途規劃、工寮建材、工人的飲食等必須列入考慮和尋求解決之道。巴西原住民與環保團體以抗爭行動質疑開發將對亞馬遜熱帶雨林造成巨大衝擊。

20日晚上一個鑽油平台發生爆炸，燃燒了36個小時後於22日上午在墨西哥灣沉沒，相關公司將承擔嚴重漏油後果的善後問題。這個名為深海平面(Deepwater Horizon)的鑽油平台是由瑞士泛洋有限公司(Transocean Ltd.)所有，與英國石油(BP Exploration & Production, Inc.)簽有合約，有一個探勘井已鑽探到其極限深度18000呎。鑽井位於路易斯安那外海41英里，紐澳良東南方130英里處，當地時間晚上10點意外發生時，鑽井已被關閉。海岸防衛隊官員說，井口仍未封閉，每天可能會洩漏出8000桶原油。此外，據報當平台沉沒時，上面還有上百萬加侖的2號燃油或是船用柴油。越洋發表聲明說，「聯合處理小組無法在平台沉沒前阻止碳氫化合物的流動，我們正與英國石油(BP)與海岸防衛隊密切合作，討論平台沉沒帶來的衝擊以及後續計畫。」「美國海岸防衛隊已經備有減輕這類意外造成環