能源轉型

北京市區的交通擁堵情況日益惡化，每天平均堵車時間已由2008年的3.5小時增到現在的5小時。綠色出行體系行之有年但效果不彰，2010年準備再提高大眾運輸工具的效率。北京「新京報」根據最新的調查報告表示，2009年北京市常住人口已達1755萬人，全年增加51.5萬輛機動車，截至2010年2月底已達413.2萬輛，其中私人汽車329.1萬輛，且私人汽車使用率過高，年均行駛1.5萬公里，超過東京的2倍。另外，公共交通出行比例雖提高至38.9%，但地鐵不堪負荷，5號線每天客流量達80萬人次，已接近預計2032年才達到的客流量。而使用自行車的比例由 1986年的62.7%下降至2009年的18.1%。市政協委員、北京交通發展研究中心主任郭繼孚表示，北京市綠色出行體系建設缺乏法律保障，再加上投資、建設、管理體制機制不完備，各環節多少都有問題，包括地鐵網密度低、週邊自行車停車位不足，新線規劃趕不上交通發

爭議半年多的北市敦化單車道，日前郝市長宣佈將從4月12日起朝「彈性時間管理」方式調整，只有在週末假日作為自行車專用道，平日彈性開放汽機車通行。敦化單車專用道趕在去年922無車日前後通車，當時標示了生活單車道從都市邊緣進入城市的核心地帶；而在今年422地球日前夕終止了敦南單車道的單車專用權，又將單車定位從平日通勤退回了假日休閒。政策的轉彎主要是來自因敦化單車道而改變習慣的族群反對，例如汽車停車、計程車叫客、家長汽機車接送上下學等；反對聲浪致使台北市府變更設計、步步退讓。另一方面，單車族因為無明顯區隔、車道被佔用、以及週邊配套不足等，導致單車使用率偏低；兩者的因果關係有如「雞生蛋、蛋生雞」一樣難解，從而導致了城市交通進步政策最終的撤守，台北市民是最大的輸家。各方爭議焦點是集中在現存的一條敦化單車道上，因而試圖用減法一塊一塊去除單車道上的爭議點；假如我們用加法式的願景思考，將會帶來不同的城市圖像

全球首架太陽能驅動飛機「太陽動力號」（Solar Impulse），7日在瑞士西部的空軍基地成功完成首次試飛。這款瑞士開發的航空器，最終目標是要靠著太陽能環繞全球。共同資助這個計劃的熱氣球環球先鋒皮卡爾（Bertrand Piccard）說，「過去從來沒有這種飛機飛上天，這對我們是一個巨大問號，我們感到非常欣慰。」他又說：「對太陽動力號來說，這是一個難以置信的里程碑。使我們對下次飛行和下次任務具有信心。」這架高科技原型機，7日早上在瑞士巴亞尼（Payerne）空軍基地的跑道上滑行數百公尺後，順利飛向蔚藍天際，起飛後時速僅45公里。「太陽動力號」配有4具10匹馬力的電動馬達，試飛員駕著這台單人座飛行器慢慢爬高到大約1200公尺。87分鐘後，飛機優雅的降落地面。這架飛機的修長機翼上，佈滿了大約1萬2000枚太陽能電池，能夠為重400公斤的電池組和電動馬達充飽電力。

白宮聯邦資訊長（Federal Chief Information Officer）孔德勞指出，聯邦政府已經在不損害國家安全以及公民隱私的情況下，研究各部門採用雲計算（Cloud Computing）的可能性。2009年底開設了Apps.gov網站，提供各部門雲計算的技術和服務，並在2010年2月宣佈「聯邦資訊中心整合計劃」（The Federal Data Center Consolidation Initiative），以期能以更環保、更便宜、更有效率、更節省能源的方式來處理聯邦政府的資訊。孔德勞說，政府資料放上雲端，除了滿足民主社會人民知的權利（data democratized），節省政府支出，也能提升政府效率。孔德勞說：「舉例來說，國務院在過去6年內，在認證和認可上面，花費了超過1.38 億美元。這只不過是生產出更多的文件。這些文件，都被存放在一個極為安全的地方。所以我們要試著確

中國南方多個省份正面臨著西南地區嚴重乾旱引發的「電荒」。新華社報導，據中國政府部門提供的資訊，貴州省水庫蓄水量較去年同期減少30%以上，水力儲能降至歷史最低值。旱情最為嚴重的雲南省，電力生產供應更是困難重重，由於主要流域來水量銳減3-4成，主要水電廠產出還不到總裝機容量的30%，缺電達40億千瓦/小時左右。雲南電網公司調度中心資訊顯示，供電量勉強維持1.7億千瓦/小時左右，平均缺電率20%，成為中國缺電率最高的省份之一。分析人士指出，由於長期電力結構不合理，水電供應不足情況下，電煤供應尚處於節後恢復時期。每日發電量嚴重下降，而作為新能源的風力發電「尚難當大任」，造成目前中國南方多省電力供應「告急」。

為減緩高鐵沿線地層下陷，水利署有意封閉農民灌溉用井，雲林高鐵段周邊封井問題引發農民怒吼，昨天（7日）立委劉建國邀水利署、農委會、高速鐵路工程局、高鐵公司、縣府水利處、虎尾鎮公所等相關單位，前往土庫鎮高鐵段現場勘查，遭農民嗆「封我水井，就封你高鐵！」劉建國拿出水利署所提供的1992年至2008年地層累積下陷圖，表示興建高鐵時已知道土庫、褒忠、元長等鄉鎮地層下陷嚴重，相關單位卻沒有避開下陷區，反而自彰化縣進入雲林縣時路線左轉近90度，硬是讓高鐵經過下陷區。水利署副署長陳世榮、高鐵公司副總工程師宮能文說，封井是全國性的政策，並非針對雲林縣，目前已研擬完善的封井計畫，將以補助金或救濟金方式補助封井，但事先一定會與農民充分溝通，不會貿然實行。農委會科長林尉濤說，在封井之前應該先解決水源的問題，若能從集集攔河堰調水或從上游找水，農委會將協助設置灌溉相關設備。

台電核四廠先前爆發官商勾結弊案，台北地檢署調查台電在1998年間公告發包「核四廠龍門計畫混凝土製造供應工程」，工程總價金約17億元，由上櫃公司信南建設得標，簽約施作期限到2006年；但信南建設在2001年間發財務危機，退票計2百多次，金額達12億多元導致下櫃。台電在2005年第2度發包該項混凝土工程時，龍門施工處官員明知信南建設有財務危機，還將工程總標金灌到23億元，再由信南建設得標。被告許仁勇是台電龍門施工處前處長、周芳國是台電前副處長還有周吉村是土木課 長，檢察官認為這些台電官員，服務於國營事業機構，且核四建設是國家重大經濟建設，利益龐大攸關全民安全福祉，許仁勇等官員不知為政府節省公帑，卻執意違法，恣意濫用職權。被告周吉村還從中收取6百多萬賄賂，惡性非輕，毫無後悔之意。台北地檢署偵查終結，依貪污治罪條例等罪嫌，起訴7名官商，求處20年不等有期徒刑。

美國總統歐巴馬(Barack Obama)和俄羅斯總統麥維德夫(Dmitry Medvedev)，今日在捷克首都布拉格簽署了重要的裁減核子武器新約，將具體裁減兩國的核子武器數量。這項新約將具有新里程碑的意義。歐巴馬和麥維德夫3月間在日內瓦會談，就新的裁減核武條約達成協議，以取代2009年12月5日失效的第一階段「戰略武器裁減條約」(Strategic Arms Reduction Treaty, START-I。 START-I是冷戰時期核武條約的重要里程碑，在1991年7月簽訂。)根據即將簽署的新約，美俄定下雙方核彈頭數量的新上限，美國將減少為1,550枚，俄羅斯則將減少為1,675枚。這比START-I縮減了74%，也比2002年的「莫斯科條約」減少30%，是美俄20年來最大規模的裁軍協議。

憤怒的昆士蘭州總理安娜布萊（Anna Bligh）說：「我們絕對會嚴懲在潔淨的大堡礁海域擱淺漏油的中國運煤船船東。」神能一號運煤船在4月3日於中澳昆士蘭海域外的格拉斯淺灘（Douglas Shoal）上擱淺。這艘船在巨大的風浪中無助的漂浮，只靠著一艘特製的拖船保持穩定。海事官員表示，神能一號船身已嚴重的損壞，隨時有斷裂的危險，所洩漏出的石油，已經擴散至3公里長、100公尺寬的海面上。澳洲總理布萊說，4月5日由空中所噴灑的化學化油劑已分解了部份洩漏的石油。在這艘預計前往中國，長230公尺的貨船上，載有大約6萬5千公噸的煤礦以及950公噸的重油，它在離開昆士蘭州格拉德斯通（Gladstone）港數小時後便擱淺了。當時船偏離了所允許的航道達15公里，全速航行在世界最長的珊瑚礁區，結果撞上大凱珀爾島（Great Keppel Island）東方70公里的珊瑚礁。

"地球一小時"是世界自然基金會（WWF）為應對全球氣候變化發起的一項可持續性的全球活動，號召個人、社區、企業和城市在每年3月的最後一個週六 20：30-21：30熄燈1小時。3月27日7時許，故宮北門已經聚集上百人。主辦方負責人和形象大使李冰冰一起按下關燈按鈕，故宮角樓的燈光紛紛關閉，故宮及北門廣場隨之陷入黑暗。 此外，景山、鳥巢、國家大劇院等景點和多數高校、居民區也紛紛回應，關閉了照明設施。據瞭解，此次"地球一小時"活動共有來自全球125個國家和地區的4000多個城市的機構和個人參與。 今天上午，北京市電力公司的工作人員王磊介紹，昨晚的電力負荷與前晚相比，沒有顯著減少。這可能是相對於北京市的整體電力負荷來說，參與"地球一小時"的單位極少。電力公司的資料顯示，昨晚8時29分（關燈前一分鐘）與8時35分相比，北京市的供電負荷降低10000千瓦，只占全市用電量的千分之幾。王磊介紹，對於電力生產

爭議多時的蘇花公路改善方案，終於拍板定案！行政院核定「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」可行性研究報告，相關工程規畫與環境影響評估工作也開始展開。交通部公路總局表示，預計9月中旬，先由環保署進行環評，2010年年底至2011年年初發包施工，施工期6年，預計2016年底就可全段通車。目前蘇花公路長約77公里，蘇花公路改善計畫完工後，路長為60.3公里，縮短16.7公里。公路總局主秘陳茂南指出，改善計畫採一般省道雙車道標準，交通事故較多的蘇澳至東澳，以及落石坍方較多的南澳至和平、和平至崇德等三路段，改採新路線。至於東澳至南澳則是現有路段進行局部改善。陳茂南說，行車時間也會從現在的2小時縮短為72分鐘，節省40分鐘，行車舒適性和安全性均會提高。

清泉崗機場最近除了濃霧影響外，還面臨鳥群困擾，因為鄰近的中港交流道，有一片樹林，棲息數千隻的鷺鷥，鳥類學家透過無線電追蹤，發現這群不速之客，竟然飛進機場內覓食，嚴重威脅飛航安全。鳥叫聲此起彼落，一隻隻黃頭鷺、夜鷺跟小白鷺，盤據枝頭，但座落的地點，卻在車水馬龍的中山高中港交流道旁，且繁殖數量逼近6千隻，現在除了影響地上交通，也逐步威脅天上飛的安全，成群鷺鷥，覓食活動都集中在空中交通最忙碌的白天時段，現在生態奇觀變成了困擾，鳥類學家針對飛安最大殺手鳥擊，呼籲相關單位得在生態保育跟飛航、交通安全上，要有積極作為。