能源轉型

美國政府已對英國石油公司（BP）等9家與墨西哥漏油事件有牽連的企業提出民事訴訟，要求這些公司對所有油污清理費用、油污造成的損失和對自然資源的破壞作出賠償，索賠要求不設上限。受到起訴的企業除了英國石油公司外，還有擁有這座鑽井平台的瑞士越洋鑽探公司和相關子公司，擁有漏油油井小部分權益的阿納科達石油公司與三井石油開發公司，以及為英國石油公司承保的勞合社。美國司法部長霍爾德指責這些企業違反了安全和操作規範，導致了鑽井台爆炸。霍爾德表示，民事訴訟標誌著索賠向前邁出關鍵一步，但這並非最後步驟。他說，美國政府的刑事和民事調查正在進行，以確保美國納稅人不會被迫承擔修複墨西哥灣地區的費用。英國石油公司發表聲明說，該公司將繼續與美國政府合作，履行清理墨西哥漏油的承諾，但美國提出訴訟的舉動並非顯示英國石油公司對有關司法調查或指控負有責任。

北韓正在一個核試驗場附近挖掘地下核試驗的坑道，準備在3月前進行第3次核試驗。據說北韓此舉是為了加強在今後的國際談判中的地位。南韓的《朝鮮日報》週三報導說，北韓正在東北部地區豐溪裏的核試驗基地附近加速挖掘，被挖出的土堆說明地下隧道可能達500米，該長度是核試驗所需的一半。報導引用情報人士的話說，北韓在寧邊的核設施也在加緊新的建造工程，上月那裏發現了新的濃縮鈾設施。情報官員推測照現階段挖掘的進度，北韓不久就能挖掘1000米，足夠在3月或5月前進行核試驗。據分析，北韓展示了十分現代化的濃縮鈾設備，並且準備進行下一次核試驗，而該核試驗的目的旨在讓主要大國重新開始同北韓談判。北韓2006年和2009年在豐溪裏進行過地下核試驗，當時美國和南韓都監測到了那兩次地下核試驗。

加拿大安大略（Ontario）省近日遭受強烈暴風雪肆虐，數百名民眾被受困在高速公路上過夜等候救援。 即便是寒冷的加拿大，威力這麼強大的暴風雪仍相當罕見。安大略薩尼亞市（Sarnia）的第402號高速公路遭暴風雪影響而導致能見度不佳、道路嚴重積雪，當局決定在當地時間13日關閉道路，警方估計至少有360台車輛受困其中。 救援小組隔天展開救援行動，救出受困超過24小時的民眾，並已將237名脫困民眾送往鄰近的避難所安置。 加拿大氣象學家史考特（Chris Scott）表示，雖然這次實際降雪量並沒有特別多，但是在強風、零下12度的低溫影響下，使暴風雪更具威力，積雪也特別深。

交通部15日宣布，蘇花改的第一個工程，將在100年春節前後動工，預計興建一座跨越和平溪的高架橋；另在蘇花改施工期間，原蘇花公路將加強安全，在沿線增設避難用明隧道、免費緊急電話，監視器、電子告示板；並在災變發生時，發簡訊給靠近的中華電信用戶預警。蘇花公路歷經78年來最嚴重的災情，26條人命的慘痛代價，讓爭議多時的「蘇花公路山區路段改善工程」重新喚起社會重視而通過。交通部長毛治國15日帶著媒體來到了花蓮縣最北端的和平溪橋河堤，到時將興建一座跨越和平溪的高架橋，全長約1100公尺，預計最快23日上網公告，100年春節前後就會動工。

中國在南海北部的「神狐海域」鑽探出「可燃冰」，是中國首次取得的可燃冰樣本，對發展新能源意義重大。可燃冰是「天然氣水合物」的俗稱，是公認的地球未來可供利用的重要替代能源。中國首次在海洋獲取可燃冰實物樣本的成果報告，南海北部神狐海域可燃冰鑽探成果報告，日前在廣州通過由中國地質調查局組織專家進行的終審。評審會上，專家組一致認為：中國在南海神狐海域首次成功地實施了可燃冰鑽探，並獲取了可燃冰實物樣品，實現了中國海域可燃冰資源調查歷史性突破。

近日，中日油長慶油田公司第七採油廠在勘探開發中取得重大突破，在甘肅環縣北部地區探明一座儲量超過1億噸的整裝大油田，每口油井平均日產2.6噸至3噸。超億噸整裝大油田的發現，使長慶油田開採區域擴大了1500平方公里以上，不但打破了環江地區無油的認識，更在超低滲透油藏開發技術取得了實質的突破。

高雄市環保局12月15日指出，截至11月底，高雄市空氣品質不良率是3.76%，此數據是歷史新低，比過去10年空氣品質不良率改善很多。市府認為受惠於企業和民眾的減碳行動。市府環保局定期追蹤「空氣品質不良率」，針對空氣中的懸浮微粒、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧及鉛的含量做比較。市府環保局長李穆生對這樣的結果表示滿意。他說，空氣品質不良率能一再降低，是積極推動並執行各項空氣汙染管制措施，還有民眾及企業配合響應，包括搭乘大眾運輸及節能減碳的成果。環保局指出，過去10年，高雄市空氣品質不良率曾高達8.7%，98年4.9%，99年至11月底止的空氣不良率是3.76%，此數據已創歷史新低紀錄。環保局一科指出，99年空氣品質大幅改善，包括加強對汙染排放量大的企業展開稽核巡查，並強化高雄港區與各處營建工地的監控管理、補助鼓勵裸露空地的植栽綠化，稽查並補助淘汰老舊機車換購低汙染的電動機車等。

爭議不休的台26線安朔旭海段開發，到底是不是為運輸核廢料到南田而建？昨（14）日的放射性廢棄物管理政策評估公聽會上，台電鄭重否認。台電核能後端營運處副處長李忠正說，核能廢棄物運輸將採海運，設置港口，不會使用陸路交通，何況安朔旭海段設計並不適合核廢料運輸。依據《應實施環境影響評估之政策細項》，行政院原子能委員會必須就「放射性廢棄物管理」提出環境影響評估，由環保署進行專案小組審查。公聽會的目的，旨在收集相關團體的意見，供研提單位參考、修訂。台灣環盟秘書長李卓翰與會發言時表示，他對於前次會議(10月1日)簡報資料提到「未完成政策環評之相關開發行為，其後續開發行為之開發計畫環評，環保署將不與審理」，此次卻未列入文件中，詢問是否仍採此原則？原能會表示此乃環保署權限，不適合由原能會提出。李卓翰要求環保署能採行此原則，政策環評未完成前，不要受理相關的個案環評。原能會放射性物料管理局組長劉文忠表示，放射性

擁有NBA新澤西籃網隊的俄羅斯億萬富豪普羅霍洛夫（Mikhail D. Prokhorov），將跨足環保汽車市場！他在周一發表俄羅斯第1款油電混合車，預定2012年將在市場推出。這款混合車名為Yo，可以使用汽油或天然氣發電，由普羅霍洛夫旗下的金控公司Onexim與汽車製造商Yarovit-Motors共同研發製造。Yo將於2012年下半年進行量產，售價將訂為45萬盧布（約14,500美元或新台幣44萬元）。如果該款混合車的天然氣與汽油缸都裝滿，最高時速可達80英里，行駛里程達680英里。俄羅斯汽車設計師指出，Yo每加侖燃料消耗量為67英里，其燃油效益優於豐田的Prius，後者只有51英里。部分原因是Yo比Perius更為輕巧。此外它的行駛里程也遠超過純粹的插電式電動車，像是最近在市面上推出的日產Leaf。興建第1家Yo混合車組裝廠的投資總額將達1.5億歐元（約2億美元），預估在加入投產行列

交通部14日舉行「禮讓行人研討會」。與會學者及專家都認為，在車輛禮讓行人方面應有更多教育，警政署則建議，車不讓人除了罰款外，還應加強記點，增加吊扣駕照警惕。 研討會邀請日本警察廳科學研究所前部長石川博敏，專題報告「日本推動禮讓行人經驗」，他指出，除了安全教育、改善道路環境外，可以使用行人專用反光片，因為行人事故在夜間發生較多，約有6成駕駛都是在發現行人時才踩下煞車，行人使用反光片較容易被發現。 警政署則建議修法，如果車輛行經「行人穿越道」沒有禮讓行人，除了現行要罰新台幣1200元到3600元外，另外再加強「記點」處分，警惕駕駛人；依現行「道路交通安全規則」，半年內記點達6點，可吊扣駕照。 交通部長毛治國說，雖然道路交通事故的死亡人數已經逐年降低，但行人仍占有一定比例，平均每8次就有1次是行人遭殃，且有4成是發生在交叉路口，未來仍應努力宣導車輛禮讓行人。

俄羅斯為修建從莫斯科到聖彼得堡公路，準備砍伐森林，引發環保人士抗議。目前從俄羅斯首都莫斯科到北方大城聖彼得堡，有公路和鐵路，但俄羅斯政府準備修建一條新的公路，紓解交通壅塞，必須砍伐沿途一些古老森林。俄羅斯環保人士強烈抗議，俄羅斯副總理伊凡諾夫只好上電視說明。伊凡諾夫說，雖然修建公路必須砍伐樹木，但相關人員會在其他地方種樹，作為補償，而且社會各界已經達成共識，莫斯科聯外交通過於壅塞，必須興建新的公路通往聖彼得堡。

若五都選舉回歸到城市治理之層面，則面對伴隨都市化而來的各類環境問題以及城市在全球環境治理的角色日漸重要的兩大趨勢，主流政治又做了哪些回應？而作為運動組織，又採用哪些策略使環境議題能置入選舉議程之中？若就客觀而言，當你檢視五都市長候選人所提出的政見，「綠色」、「低碳」、「生態」均見諸選舉公報，以台中市長為例，蘇嘉全倡議「建制低碳、會呼吸的健康生活環境」，胡志強標榜「建立低碳城市，推廣綠能交通，發展綠色經濟」。面對這類作文比賽，運動組織可採取的策略有三：「檢驗環境爭議個案的程度與態度」、「整體環境政策的評比」、「耙梳候選人與污染者的裙帶關係」，方能提供其他公民較可信的訊息，提昇環境議題在政治選擇時之重要性。然於此次五都選舉過程中，僅見第一個策略的落實。議題弱化 環團監督不夠力在「檢驗環境爭議個案的程度與態度」上面，地球公民基金會針對參與過「中油高雄煉油廠污染」與「台電大林燃煤電廠擴建」2案的議