能源轉型

全球許多城市在做都市計畫時，都致力於營造便利汽車行駛的環境，但歐洲各大城市卻反其道而行，千方百計要讓開車進市區的人付出高昂代價，忍受百般折騰，迫使駕駛人改採其它對環境較無害、對行人與居民較友善的交通方式。奧地利維也納、德國慕尼黑、丹麥哥本哈根，已劃定大塊區域禁止自用汽車通行。西班牙巴塞隆納和法國巴黎則縮減汽車車道，擴大腳踏車的通行空間。在交通尖峰時段開車進入英國倫敦或瑞典斯德哥爾摩的市中心，則要支付可觀的「塞車費」（Congestion Charge）。過去兩年，數十個德國城市加入全國「環保區」網路，只允許二氧化碳排放量低於一定標準的汽車進城。有些城市對新建大型購物中心和公寓大樓的停車位數量嚴格設限。路邊停車位也逐漸從市區消失。慕尼黑雖然是汽車工業重鎮，但近年來市區正逐步蛻變為「步行者天堂」。丹麥首都哥本哈根的「歐洲環保署大樓」，規畫有150多個腳踏車停車格，卻只劃設一個汽車停車位，而且專

日本政府將動用1000億日圓，對福島縣200萬居民展開為期30年的輻射調查，了解核事故對他們健康的影響。包括鄰近福島第一核電站的浪江町以及飯館村的居民，都需要驗尿和做全身輻射檢查《產經新聞》指出，有別於廣島、長崎的原子彈爆炸受害者，福島縣居民將在長期的低輻射環境中生活，而至今並無數據可以證明人體在這種環境中會受到何種影響，因此今次調查備受關注。

中國科學院研究人員近日在《全球變化生物學生物質能源》發表一篇文章寫到，多年生草本植物芒草具豐富的遺傳變異性和適應力，經培育後，或許可以取代大豆、玉米、小麥等糧食作物成為新一代能源作物。「芒草作為生物能源作物有諸多優勢，且暫時未發現有什么缺陷，是第二代能源作物最好的選擇。」李建強說，芒草生長快速、環境適應性強，通過人工馴化可在乾旱、貧瘠和不適合糧食生產的邊際性土地上栽種；並且芒草經濟性高，栽種一次，可多年收成；芒草還有發達的地下莖，可無性繁殖，保土固沙效果很好。第一代能源作物主要是玉米、小麥、甘蔗、大豆、油菜等糧食、經濟作物。李建強表示，目前世界各國都在研究第二代能源作物，研究目標多集中在多年生草本和快速生長樹種。芒草作為第二代能源作物研究，已進入馴化階段，即通過人為干預，選育出更加耐旱、耐寒、耐鹽鹼的種質。從目前研究結果看，應該不會太久。芒草在分類學上屬於被子植物的禾本科。全世界共有約14

美國密蘇里河水位連日暴漲，位於中下游的內布拉斯加州卡洪堡核電廠充氣護堤26日凌晨潰決，大水包圍核電廠反應爐圍阻體和其他重要建築，但美國核能管理委員會 (NRC)表示，反應爐並無危險。卡洪堡核電廠位於奧馬哈市以北32公里，已在4月間停機以更換燃料，目前處於冷停機狀態，電廠20日就被大水圍困，廠方採取的防洪措施包括在電廠周圍築起600公尺長的臨時護堤。護堤在當地時間26日1時30分被水扯破，60公分高的水沖入廠區。自從日本福島核電廠在地震和海嘯發生核災後，核電廠反應爐水患風險倍受矚目。但奧馬哈公共電力主管表示，充氣護堤對核電廠只是額外的預防措施，核電廠建築本身能夠防水，電廠建築內部並未進水。NRC也表示，預料河水高度不會超過核電廠能夠承受的範圍。NRC也表示，核電廠淹水不會影響已停機的反應爐冷卻或燃料棒冷卻，但由於變壓器被淹沒，電廠內的電力供應中斷，已啟動電廠外的緊急供電系統。在洪水退去之前，

蔡英文昨（26日）參加「核去核從」台灣民間國是論壇，重申2025年非核家園，並提出「核四不運轉，核一二三不延役」、淘汰老舊火力發電廠提升其效能、推動節能技術提升再生能源、環保與經濟兼顧四大訴求。這場民間國是論壇由台灣經濟學會、宜蘭人文基金會及台灣文化基金會等團體主辦，主辦單位邀請兩位總統候選人，僅蔡英文出席。而其他受邀高層官員除環保署長沈世宏外，包括能源局與台電，均未派員出席。蔡英文指出，根據經濟部的資料2011年我國的電力備載容量高達23%，高於目前台灣核能發電的比例18%，因此既使現在沒有核能發電，也沒有缺電或限電的危機。蔡英文強調，只要改善現有的火力發電廠效能，提升再生能源的比例，非核家園並非不可及的。立法院長王金平以書面稿指出，環境基本法第23條已明定「非核」家園政策目標，長期而言政府自應規劃以漸進方式停止核能發電使用。沈世宏則指出，非核家園不是能不能做的問題，而是如何達成的問題，

由福建思嘉環保材料科技有限公司用新型軟體強化材料聚氯乙烯－紅泥復合材料加工製作的新型農村沼氣池，完全顛覆了傳統磚混結構、混凝土板或玻璃鋼材料的沼氣池的概念，將引發農村沼氣池生產建設的第三次變革。這種軟體氣囊具有良好的吸熱性和保溫性，以及易安裝、可折疊、好運輸、易修補、耐酸鹼、壽命長、高密封性等特點，而且污水處理率、COD、BOD、氨氮去除率等均達到國家一級A類標準。在福建省、福州市及晉安區政府的扶持下，目前該技術已在雲南、貴州、四川、西藏等省（區）廣受當地群眾的歡迎。由中國30餘家沼氣池專業生產企業組成的軟體沼氣池專業組也於25日正式成立。

我們認為：每年都減量，這方面的努力給予肯定。對於核能發電的質疑，我們也希望有一正確的能源政策，能使此一數值趨近於0。定義與說明：藉由放射性廢棄物的管理，可避免輻射性危害之威脅。本部分由低放射性固化廢棄物減量率檢視放射性廢棄物管理指標。國內放射性廢棄物之主要來源為核能發電所產生之廢棄物，其釋放出的輻射強度較背景輻射為高且達到法規限制。放射性廢棄物可以廣義的區分為高放射性廢棄物及低放射性廢棄物；高放射性廢棄物，為用過核燃料或其經再處理所產生之萃取液或產物，通常包括半衰期較長的核種，一般高放射性廢棄物的產生量約占全部放射性廢棄物總量的 4%。濕性放射性廢棄物必須經固化處理，以減緩其放射性核種自廢棄物外釋，所謂固化處理即將放射性廢棄物與固化劑混合成為較安定的固體，再經過適當的包裝減緩其輻射釋出，以方便放射性廢棄物的運輸、貯存與最終處置。放射性廢棄物處理（固化處理）的減量率。以三座核能電廠固化廢棄物

全美國有65座商用核能發電廠，共104座反應爐，大多興建於1960至1970年代，如今面臨設備老舊的安全危機。據美國核能管理委員會的紀錄，有48座、相當於約7成3的核電廠因地底管線鏽蝕，致含輻射物質氚的水外漏至地下水中，其中37座核電廠外洩水的氚含量超過聯邦政府訂定的飲用水標準，部分案例甚至超標數百倍。美聯社記者耗時1年針對全美核電廠安全調查採訪，發現這項驚人事實。報導指，美國核電廠氚（音同川）外漏問題日益嚴重，2000年至2009年間共38起，其中近2/3發生在過去5年，但主管機關卻讓越來越多老舊核電廠延長使用年限。數據指出，大部分核廠的含氚水外洩範圍限於廠區內，有少數流出廠外，但皆未進入大眾用水系統。但有3座核電廠的氚污染附近居民的飲用水井，還有1座核電廠的氚流入地下蓄水層。氚外漏也讓許多獨立工程師質疑這些核電廠的緊急安全機制是否可靠，因許多鏽蝕管線外漏的水，原本要在反應爐因緊急事故關

交通部公路總局視環島公路網為重要建設，僅剩的12.8公里、位於台26線屏東旭海到台東南田的缺口，也打算以水泥公路串連。屏東縣政府雖已公告此地為「旭海觀音鼻暫定自然保留區」，但半年期限即將到期，一群藝文界人士擔心計畫公路沿線的阿塱壹原始生態將消失，已響應民間號召，要在7月24日前募集10萬個連署支持「停建台26線，搶救最後自然海岸線」。屏東環境保護聯盟理事長洪輝祥表示，公路開發對將輕易地摧毀脆弱的生態環境。他整理了公路經過範圍內的保育物種，第一級保育類4種；第二級保育類26種及 第三級保育類19種。他說，《生物多樣性公約》關心的不只是物種的多樣性，開宗明義即表示物種、基因以及棲地多樣化皆為重點，環評主席台大教授卻說這些物 種在台灣其他地方也有；面對國家機器如此殘酷，不給生物多樣性活路，路網即將完成，寶島也變成「堡」島，天然海岸線面臨一去不復返的命運。

由於美國中西部洛磯山區和大平原區連日大雨加上融雪，導致密蘇里河水位暴漲，洪峰最高一度達到13.53公尺，危及中下游兩座緊鄰密蘇里河的核電廠，核電廠已在19日發出「異常事件」警告。由於有人擔心若水位持續上漲，恐怕釀成美國版的福島事件，美國核能管理委員會為此還出面澄清，強調這兩座核電廠設計能抵禦洪水，目前沒有災難危險。這兩座核電廠都位於內布拉斯加州，位於較上游段、奧馬哈市以北30公里的卡爾洪堡核電廠，四月因更換燃料停機，目前處於「冷停機」狀態，20日電廠已被大水包圍，如同孤島。電廠日前預期洪水將臨，已備妥備用柴油發電機、從空中架起備用電線，防止萬一電廠進水仍能繼續供電。另一座較靠下游、奧馬哈市以南的庫柏核電廠在運轉狀態，廠方已築起沙包，防止洪水進犯。內部拉斯加公用電力公司發言人說，目前正密切注意水位變化，一旦漲到45.5英尺、或海平面以上902英尺（274.9公尺）時，就將停止運轉、進入「冷停

據讀賣新聞報導，歐洲航空宇宙企業龍頭EADS公司目前正在研發可將巴黎到東京間的飛航時間由目前的12個小時縮短到2個半小時的超音速客機，並將採用更環保的燃料。此款客機，乘客人數預估約50人至100人。目標是於2020年實施飛航實驗，並於2050年正式展開營運。其飛行高度遠高於一般飛機（約1萬米），將達到3萬2千米的高空。環保是其特色，這款客機名為 「零排放高超音速飛機」（Zero Emission Hypersonic Transportation，ZEHST），其設計理念首度在20日登場的巴黎航空展公開亮相。據蘋果日報外電報導，ZEHST將使用萃取海藻製造的生物燃料（藻油），作為起降時主動力渦輪式噴射引擎的燃油，而在2000公尺高度後改用氫氣和氧氣燃料槽，只排放水氣，零污染。

全球第一架以生質燃料為動力的客機，由紐澤西起飛的7個小時後，飛越大西洋，於18日降落在巴黎的布爾歇機場(Paris-Le Bourget Airport)。這架飛越大西洋的灣流G450型噴射客機，使用的燃料中，有1/4來自亞麻薺提煉的生質燃料。這架客機擁有兩具勞斯萊斯引擎，其中一具是使用漢威亞麻環保航空燃油(Honeywell Green Jet Fuel )與石化航空燃油一比一的混合燃油。亞麻薺是一種專用作能源的作物，並不會排擠其他糧食作物來源，它通常與小麥輪種，也可以生長在不適合糧食作物的貧瘠土地上。這次飛行用油的原料來自一家以亞麻薺科技為主的美商公司Sustainable Oils。這架飛機的航線是依照林白(Charles Lindbergh)在1927年5月時，首次個人不中斷獨自飛越大西洋的航線。研究指出，以亞麻薺油為基底的航空用油，可以減少飛機80%的碳排放。漢威公司(Honey