能源轉型

美國德州能源勘探公司凱勒斯（Caelus Energy） 4日公佈報告稱，該公司在美國阿拉斯加州發現一片大油田，該油田位於史密斯灣的淺水區，北極圈北部約482公里處。 　　凱勒斯能源公司估計能在新油田中開採出18億至24億桶石油，如果估算正確，這可能成為比埃克森美孚2015年在南美洲圭亞那海岸發現的油田更大。 　

日本東京在10月11日下午發生罕見大規模停電，有58萬戶停電。東京電力公司（東電）召開記者會致歉。日媒報導，停電原因可能是東電公司位於埼玉縣一處變電所的輸電電纜起火。東電人員於週三晚7時半召開記者會向社會道歉並表示，連結埼玉縣新座市的變電所與東京都練馬區的變電所的送電纜線，疑因某種緣故，覆蓋纜線的絕緣體破損，強力電流輸送時出現火花，而引燃含油絕緣紙，波及其他的纜線，導致火災發生。11日下午2時50分左右，埼玉縣新座市的東電的地下無人設施發生火災，黑黑的濃煙從通氣口猛烈竄升。不過，東電人員表示，目前還無法釐清出狀況的原因。東電表示，這埼玉縣新座市的變電所的纜線是35年前鋪設的，平時定期檢修，上次檢修是在6月15日。日本放送協會（NHK）報導，首都圈過去發生大規模停電的案例是在1987年7月，因天氣炎熱，用戶用電過多，導致280萬戶停電。

以往人們對剩食回收的想法，不外乎是提供給弱勢族群、或是有需要的人使用。不過現在科學家卻能將廚餘、或是食品工業產生的食物廢棄物，從中萃取出糖醇，再以奈米碳管技術，作為貯存能源的「剩食電池」，將日常生活中多餘的能源重新蒐集再利用。能源是美國科學家研究的熱門議題，而再生能源發電更是美國能源協會近年投入的重點項目。此外，比起製造能源，美國更希望找到能夠能妥善貯藏存能源的方法。過去科學家大多以化學、機械原理、甚至以熱的形式，作為貯存能源的方式。 而世界著名電子大廠——飛利浦公司所屬的研究基地——荷蘭的恩和芬科技大學，機械工程系的張博士與Nedea博士則打破以往窠臼，結合奈米碳管技術糖醇萃取技術，發明以糖醇作為能量貯存方式的蓄電池。研究成果獲登於物理化學C期刊（Journal of Physical Chemistry C）。研究團隊發現廚餘中富含赤蘚醇（erythritol）與木醣（xylitol）

極端氣候衝擊台灣交通建設，南迴鐵路不少路段依山而建，每次豪雨就柔腸寸斷。台鐵擬耗資兩億要改善預警系統，但要等到2020年才能完成，外界批評緩不濟急，兩億元恐怕也不足。10月8日台鐵南迴線在太麻里到知本路段發生土石流，自強號剎車不及撞上，9日又發生路基流失、路線中斷，各級列車全部停駛；但當晚搶通後，10日又因路基下陷、鋼軌位移停駛，台東縣紅葉村、利稻村一度因聯外道路中斷成為孤島。台鐵局表示，已在南迴線13處土石流危險路段裝設監視器，另有4處裝設自動偵測設備，當擋土牆位移、或偵測到落石，訊號會即時傳送到高雄及台東工務段，人員將立即比對監視器，若確認為土石流再由運務單位緊急通知列車停駛。台鐵坦言，這次事故路段過去未曾坍塌過，未在監視及偵測範圍內。台灣鐵道暨國土學會秘書長吳易翰批評，南迴線本身地形地質惡劣，台鐵早應裝設自動邊坡偵測告警系統。二年前自強號曾在南迴線撞上土石流出軌，造成十餘人受傷，當時

英國石油公司（BP）原本希望在大澳洲灣海域挖掘4口深水探勘井，了解當地的石油或天然氣是否達到具有商業價值的存量。但此舉引發爭議，因為大澳洲灣是鯨魚、海豹、海豚與企鵝活動之處，也是海鵰與信天翁的棲息地。英國石油公司2010年曾發生墨西哥灣大規模漏油事件，引發保育團體關注此事為環境帶來的風險。基於種種爭議，英國石油公司（BP）11日宣布，在檢視該公司的全球探勘規劃之後，放棄在大澳洲灣（Great Australian Bight）鑽井的計畫。

核二廠一號機近日疑因燃料棒護套破損，導致爐水輻射參數異常升高。原能會核管處副處長李綺思說，平日就會針對核電廠的爐水或氣體等進行定期檢測，，7月下旬監測時發現爐水輻射參數較平日略增，但仍在安全範圍內，已增加檢測頻率加強監測，只要參數有飆升，就會依SOP降載或停機。他表示，核二至少發生過3次護套破損情況，國外也有過相同情形，通常燃料棒護套破損的原因，有可能是製造過程的瑕疵，或是運轉中有水質控制不理想，有雜物進入，升降載振動過程磨損護套。由於升降載太多次有可能擴大破損範圍，因此，國際上的作法是先預估是哪束燃料棒有問題，利用控制棒讓有問題的燃料棒功率降低，等大修時再找出肇因。他指出，11月機組將進行大修，屆時將找出確實原因，進行維修改善，一切均照電廠作業程序書（SOP）的要求和運轉技術規範進行。台電核能專業總工程師林德福說，核二廠一號機近期爐水輻射監測數據（碘同位素）含量略偏高，但距離警戒標準值仍

土耳其和俄羅斯10日在伊斯坦布爾簽署天然氣管道建設項目協議。按照契約，此管道（Turkish Stream） 將從黑海底下通過，經過土耳其境內，最終到達希臘，將天然氣運送至歐洲市場。協議包括兩條天然氣管道，一條將滿足土耳其國內的消費者需求 ；另一條將通往歐洲。每條天然氣年產量將達到157.5億立方米。協議中的「管道」每年能運輸上百億立方米的天然氣，而目前運送至歐洲的大部分天然氣都是由通過烏克蘭的管道運輸的。土耳其國內幾乎沒有天然氣儲存設施，完全依靠俄羅斯來實現天然氣的流通，但也僅夠國內的發電廠使用，因此土耳其特別希望能夠重啟此計畫。

紐約非營利組織「交通與發展政策機構」（Institute for Transportation and Development Policy）10日發表研究報告顯示，全球各地大型城市擴張速度，比快捷交通系統建設步調還快，使得汙染與溫室氣體排放量增加，並讓通勤者受到更多舟車勞頓之苦。根據報告，以富有國家13座城市作為樣本，可輕易搭乘到快捷交通工具的居民平均超過2/3，數據範圍從巴黎的100%到洛杉磯的24%。但散布於城市外部的都市蔓延（sprawl）區，步行距離（1公里）內有高速列車、巴士或捷運的民眾，平均少了近一半。在大巴黎郊區，快捷交通系統落在10到15分鐘步行距離的民眾僅50%。大洛杉磯地區比率更僅有11%。開發中世界13座迅速發展的城市中，平均只有40%的居民距離公共交通設施1公里以內。在城市邊界以外的都市，比率降至25%。研究人員指出，都市密度與快捷交通運輸普及與否有相關性，若都市

伊拉克石油部9日聲明，要求當地及外資能源企業明年持續增產石油、天然氣。OPEC上月底達成減產協議，但傳伊拉克質疑其產量遭低估，揚言不改變評估方式將拒絕合作。伊拉克石油部9日發出一份聲明表示，部長盧埃比（Jabar Ali al-Luaibi）呼籲在伊拉克經營的本國與外國公司明年繼續增加石油以及天然氣的產量。不過就在一個多禮拜前，全球各大產油國才在阿爾及利亞集會達成八年來首次的減產協議，而伊拉克上述聲明也讓外界覺得協議隨時可能崩盤，減產只是說說而已。

美國目前有加州定下 1.3 吉瓦（Gigawatt）能源儲存目標，奧勒岡州則要求電力公司提出大於 5000 度儲能容量的能源儲存方針，麻州目前也正在積極研究能源儲存目標，2016 年 9 月底，紐約市也加入它們的行列，提出 2020 年將設置 10 萬度儲能容量的能源儲存目標。紐約市長白思豪（Bill de Blasio）表示，推動能源儲存，一方面可配合可再生能源，例如可讓太陽能可在更多天發揮更大效益，多元化能源來源，而能減輕電網依賴性；另一方面，遭遇意外事故或天災時，能源儲存設備也能擔任備用能源使用。紐約市也成為美國第一個定下能源儲存目標的城市。紐約市的儲能目標，其包含的儲能設施，包括電化學裝置，也就是各種電池，也包括儲熱以及儲冷裝置。不過在電池方面，紐約市對主流的鋰電池技術還心存疑慮，擔憂在密集市區設置大規模鋰電池儲能設備，若起火將造成公共危險，若紐約市對鋰電池在安全性上有所限制，能源

政府力推太陽能，預計2025年達20GW，不過，太陽能發展需要大量土地，而「農地種電」又爭議不斷，政府轉而利用爭議較少的鹽業用地與地層下陷區，設立太陽能專區。但學者批評，太陽能貴在分散、即地即用，台灣建築物多，應該朝屋頂太陽能發展，而非占用珍貴的土地資源。經濟部能源局專委陳崇憲同意屋頂型太陽能確實好處更多，但礙於違章鐵皮屋太多，可用屋頂大受限制。營建署正研擬放寬規定，兼顧太陽屋頂與建築安全。地面型太陽能需大量土地  恐影響未來土地利用「太陽光電兩年推動計畫」日前定案，將於兩年內推動1.52GW發電量，包括屋頂型910MW與地面型610MW。地面部分，除水域外，已經規劃國有鹽業用地803公頃、地層下陷不利耕作區2519公頃、掩埋場與受汙染土地2633.8公頃，共約6000公頃。但政大地政學系助理教授戴秀雄直指這是錯誤方向。他表示，鹽業用地、地層下陷區難道一定不能耕種或做其他運用嗎？土地是有限

高雄市持續打造自行車友善城市，2015年底自行車道路網總長度已達800公里，2016年底目標是875公里，2018年底將達成「千里鐵馬道」！工務局長趙建喬表示，2016年申請體育署經費補助，進行高屏溪（台29線大樹九曲堂至旗山）自行車道串連及改善工程、鳳山溪藍帶自行車道修繕工程，並自籌經費辦理仁武及大社區既有自行車道路網延伸工程，目前都發包施工中，2016年底前陸續完工。此外，配合交通部環島一號線自行車道路網，環1-5南台濱海支線省道台28線路段，將做為自行車與機車共用道，合計新增自行車道長度達75公里，使得2016年底前，高雄市自行車道路網總長度將達到875公里。工務局指出，山線環島路線─台39線至台22線里嶺大橋銜接屏東縣路段自行車道，規劃設計案也已獲體育署審查通過，將爭取經費於2017年度施工。工務局強調，環島一號線（楠梓至小港路段）自行車道則將持續優化，包括路口增加標誌標線、加密指