能源轉型

「有緣無緣，大家來做伙，燒酒喝一杯，乎乾啦，乎乾啦！」，這是十幾年前極為著名的一首台語歌曲。每當那兩位殘障歌手出現在螢光幕前，除了心酸，腦海中主動就會浮現淡水的山與海，老街、廟宇和碼頭，絡繹不絕的遊客，還有歌詞裡的無奈情愁。幾乎在同時，捷運淡水線通車了。十幾年來，陸陸續續也興建了好幾條路線。但多為地下化，淡水線與文湖線是唯二可以欣賞窗外風光的路線。隨著交通的便捷，或許您也數不清造訪淡水多少回了？在時而擁擠吵雜，或閒靜悠然的空間裡，您都在做些什麼呢？滑手機？看風景？列車駛離民權西路站後，光線由暗漸明，終於脫離地底，視野也開闊起來。首先映入眼簾的是大花紫薇（千屈菜科），每年夏天是它張苞吐蕊的季節，也是它最美的時候。頂生的圓錐花序將花朵高高舉起，大大的紫紅花瓣有6枚，每一枚都有細細的柄，花瓣也都皺皺的，沒錯，這正是千屈菜科的特徵。雖然花瓣在花苞期就已長好，但因其排列方式不同影響它的伸展，等到花苞

莫蘭蒂、梅姬颱風橫掃造成屏東受損嚴重，但太陽能設施損失輕微，縣府表示，全縣太陽能供電量達45萬度，足供屏東市使用，未來發電量還會繼續增加。 南部地區9月連續遭逢莫蘭蒂、梅姬兩個颱風侵襲，風力高達15級，縣府統計太陽能光電設施的損失不重，只有追日型太陽能設施受損較多。縣府表示，屏東縣的太陽能光電以林邊、佳冬、枋寮、竹田等地點為主，當初建造太陽能光電設施時，設計能夠抗風力13級以上，因此兩個颱風侵襲，固定式的太陽能設施幾乎沒有受到損失，只有零星設備被破壞，損失較多的是追日型太陽能設施，但也只限於早期設置的設備，只要一、二個月就能修復完畢，修復後發電效率還更高。

高雄市政府規劃引進全國首例「電動共享汽車系統」，近期已正式公告招商，預計在市區建置50處租賃站、共250個電動汽車格位，提供甲地租車、乙地還車服務，費用目前暫難估算，評估最快約一年半後可局部上路。高市交通局說明，電動共享汽車類似汽車版的自行車租賃系統，民眾只要加入會員經過認證後，可透過電子認證方式，於無人租賃站租借車輛，並依實際使用時間長短計費，不但符合環保效益，還可省去尋找停車位的困擾。 交通局強調，藉由電動共享汽車系統，以共享取代持有後，不僅可改善都市交通問題，更可達到節能減碳目標，民眾也可輕鬆租借車輛，不必擔心找不到停車位。交通局等標期至2016年12月19日止，若一切順利，初步規劃明年3月前能簽約，簽約後一年（距今約一年半）能局部上路，歡迎有興趣廠商參與投標。

儘管中國高層領導人多次承諾，將幫助發展中國家實現綠色增長，但中國一方面減少了本國國內的煤炭使用，另一方面其國有企業和銀行卻大舉推動拓張海外煤炭使用。在國有銀行貸款的支持下，許多中國國有企業都開始積極投身海外燃煤電廠的建設。 換句話說，正是中國的企業和銀行在持續推動全球煤炭使用擴張。 儘管中國國家領導人曾經承諾要為發展中國家輸送清潔能源和低碳基礎設施，然而現在看來好像並非如此。 作為全球最大的碳排放國，中國希望重新將自己打造成國際綠色能源標杆國家。 在2015年9月中美兩國發表的白宮聯合聲明中，習近平主席同意對海外高污染、高碳排放公共投資項目實行嚴格管控。 在2016年聯合國巴黎氣候峰會上，中國表示將在2030年前實現溫室氣體排放達到峰值，並且逐步減少對煤炭的依賴。 上述承諾得到了與會各方的廣泛好評。此外，中國製造商同時還是全球廉價太陽能與風能設備組件的主要供應商。 然而，中國對印度尼西亞、

1978年開始運轉至今，我國第一座核電廠「核一廠」到2018年就將運轉滿40年，屆時將永久停止運轉並進入除役階段，開始拆除。這是台灣首次進行除役計畫，今（4日）原能會於石門區公所辦理除役計畫地方說明會。雖然原能會與台電均表示一定會將核廢料移出核電廠，但目前低階、高階核廢料的選址都還沒有著落，民眾擔心承諾終將跳票。前金山鄉長許春財更指出，做不到就講該說清楚。原能會放射性物料管理局局長邱賜聰表示，已經要求台電提出中期貯存計畫，不會讓核一廠變成核廢棄置場。運轉40年  核一邁向除役根據除役計畫，核一廠一號機與二號機分別於2018年12月、2019年7月永久停止運轉（註），同時開始除役。目前除役計畫案由原能會審查中，除交由專家小組審查外，也對外辦理說明會。今天於石門舉行的地方說明會約有200名地方民眾與民意代表出席，分別由原能會與台電說明計畫。

展倡議團體「國際包容性發展」今天（3日）指控，世界銀行雖承諾結束對火力發電業大部分資助，但依舊間接資助亞洲一些最髒的燃煤火力發電廠。法新社報導，國際包容性發展（InclusiveDevelopment International）製作的報告指出，火力發電會助長氣候變遷、森林砍伐和因空氣污染而過早死亡，這類電廠在孟加拉、菲律賓等國如雨後春筍般出現，所有融資都是由世界銀行（World Bank）支持的金融中介機構提供。世界銀行在2013年修改政策時表示，將結束對設立燃煤火力發電廠的所有金援，只會在「少數情況下」，沒有任何可行的替代方案時才會支援他們。然而根據這份報告，自世界銀行做出這項承諾後，仍有41項煤炭建案獲得銀行的融資，以及隸屬於世界銀行的私營部門機構國際金融公司（InternationalFinance Corporation）的投資資金。國際金融公司發言人回應法新社提出的問題時表示，

中國國家能源局30日對外發佈《頁岩氣發展規劃（２０１６－２０２０年）》。規劃提出，創新體制機制，吸引社會各類資本，擴大頁岩氣投資。通過技術攻關、政策扶持和市場競爭，大幅度提高頁岩氣產量，把頁岩氣打造成中國天然氣供應的重要組成部分。規劃披露，截至目前，全國累計探明頁岩氣地質儲量5441億立方米，2015年全國頁岩氣產量45億立方米。在發展目標方面，規劃明確，完善成熟3500米以淺海相頁岩氣勘探開發技術，突破3500米以深海相頁岩氣、陸相和海陸過渡相頁岩氣勘探開發技術；在政策支援到位和市場開拓順利情況下，2020年力爭實現頁岩氣產量300億立方米。在生態保護方面，規劃提出，嚴格開展頁岩氣開發環境影響評價，通過優化方案設計、使用清潔原料和先進技術裝備、改善管理和加強綜合利用等，從源頭削減污染和減少用水、用地。

梅姬颱風剛走，台東達魯瑪克部落仍然陰雨不斷。10月1日早上趁著陽光重回大地的短暫時刻，12片太陽能板在台灣環境保護聯盟教會綠能營隊學員與專業水電技工的通力合作下，一一扛組到台灣基督長老教會大南教會的屋頂上，為部落基督教信仰與綠能百分百部落願景的媒合，打開一扇希望之窗。身為教會執事的東興社區發展協會理事長陳四德是教會陽光屋頂的主要推手。八月中達魯瑪克活動中心完成太陽能板裝設時，他便與環盟洽談，在教會的小會上與教會幹部達成決議，催生出社區內的第一個教會陽光屋頂。架設太陽能板前，他和環盟也在大南教會先舉行一場簡單的太陽能說明會。「台灣基督長老教會大南教會在綠能百分百的工作中不會缺席。」陳四德表示，教會是讓社區居民認識百分百綠能部落計畫最簡單且有效的管道，他希望透過到大南教會觀摩，讓更多居民認識太陽能，一起推動綠能部落的下一步。民進黨不分區立委陳曼麗也到場見證。她認為達魯瑪克推動綠能部落可以讓國人

因電力自由化之故，台灣的能源轉型正是熱議中的題目。但轉型的衍生價值與利益最好能盡量均勻分配，也就是在發揮綠能潛力之時也裨益人民就業。本文以綠能中最具代表性的風電、太陽能為主，將歐、美、中三地的安裝容量數目與台灣對比如下[詳見表1-1~1-3]，大略估計綠能發展益於社會的潛能。以現況而論，可以做出數據分析如下表。可見，台灣的綠能容量／總人口比例遠遠低於歐、美、中國，其中歐盟風電的比例約是台灣的十倍，可見台灣過去未能好好發展綠能。換句話說，台灣的再生能源發展潛力十足，不但藏量豐富，又能有效促進就業，值得社會用心投資。不過，各國就業人口的統計標準相異，純以數字比較仍會失真。但透過風電容量／風電產業就業人口的比例來看，台灣的數字約同於歐盟，可見若繼續增加風電容量，台灣仍有可能藉此擴增許多就業機會。以表2-1為基礎，在最右側加入台灣政府新訂的2025年綠能目標：20GW的太陽能與3GW的離岸風電，可

澳洲昨天（28日）遭風暴侵襲，造成南澳省史無前例大停電，使必和必拓集團（BHPBilliton）等礦業巨擘營運中斷、港口關閉、公共交通停擺。今天總算復電。路透社報導，南澳省（South Australia）是澳洲人口第5大省，擁有170萬人。各界今天呼籲就這場大停電，對電力部門展開調查。該省仰賴再生能源的作法是否導致情況惡化，也蒙受質疑。當局指出，截至今天上午全省九成電力已恢復，但不排除預測的狂風暴雨可能使電力再度中斷。總理滕博爾（Malcolm Turnbull）指出：「現在該聚焦，把這起事件當做真正的警告。低排放固然非常重要，但須符合能源安全。」對氣候變遷抱持懷疑態度的副總理喬伊斯（Barnaby Joyce）表示：「我們不禁要問，他們過度仰賴再生能源，是否惡化停電的問題？他們有沒有安全供電的能力？」

中油林園廠四輕工場前（25日）夜11時5分因蒸氣閥信號異常致壓縮機跳俥，燃燒塔冒出火光與黑煙，幸無人傷亡或造成重大損失。新任董事長陳金德前往現場了解，立即撤換石化事業部執行長林金柱，遺缺由副總吳清陽兼任。四輕工廠前夜因製程氣體自動引導至燃燒塔燃燒排放，從屏東東港、大寮地區都可遠眺熊熊火光及黑煙從100公尺高燃燒塔冒出。高雄市環保局昨（26日）依違反空污法第31條第一款，開罰金額20萬元。環保局表示，中油林園廠今年起頻傳跳俥，累計20次，已破歷史紀錄，市府開罰金額已達500萬元。

香港政府推廣電動車多年，但始終未有普及，現時全港只有約6000輛電動車在路面行走，其中一個主要原因是香港的充電設施不足。港燈就推出新的手機應用程式，提供旗下充電設施的實時使用狀態資訊，幫助電動車車主尋找可用的充電站。為了方便電動車車主使用港燈旗下的充電站，港燈董事總經理尹志田在今日（9月28日）舉行的「智能充電 駛向未來」座談會上宣布，延長電動車免費充電服務，至2017年底為止，期間市民可以繼續免費使用政府及公眾停車場內的港燈充電站。除此之外，港燈亦推出了自行研發的最新「港燈低碳App」，有關程式可以列出設在港島的10個充電站的資料，例如位置和類型，並能提供導航功能，其中4個充電站更可以提供實時使用狀態，方便車主在最短時間找到最適合的充電站。10個充電站當中，位於鴨脷洲的快速充電站，更可用該手機應用程式預約充電。環境局局長黃錦星在會上指出，現時本港共有1400個公眾充電站，會密切監察電動車