能源轉型

印尼政府表示，他們並不會為了對抗越發緊急的氣候變遷狀況，而設下更加具有野心的減排目標，相對的，他們會繼續將重心擺在經濟成長上。印尼是全世界最大的溫室氣體排放國之一，同時也是2015年《巴黎協定》的締約國。在《巴黎協定》的框架之下，印尼承諾在「一切照舊」（business-as-usual）的情境中，於2030年之前減少29%碳排，或是在國際社會的協助之下減少41%碳排放。然而，聯合國環境規劃署（UN Environment Programme，簡稱UNEP）在去年警告，就算實現上述減排承諾，全球的平均溫度仍預計會比前工業化時代上升3.2˚C。印尼政府去年也曾一度考慮要將該國的減排目標提升到45%，但之後又決定固守比較低的目標。印尼國家發展規劃部（Ministry of National Development Planning）環境部門主任梅德里爾贊（Medrilzam）表示，內閣會議已經

近三個月來，菲律賓大眾運輸工具多因疫情停駛或限制運量，不少民眾改以自行車代步。菲律賓投資審議委員會（BOI）表示，希望促成以捷安特品牌聞名的台灣巨大集團來菲設廠。因應用路人需求，菲國政府除了在大馬尼拉主要幹道乙沙大道（Edsa Blvd）劃設自行車道，也規劃在奎松大道（Quezon Avenue）、聯邦大道（Commonwealth Avenue）、馬尼拉灣畔的羅哈斯大道（Roxas Blvd，又稱為日落大道）和馬可仕高速公路（Marcos Highway）等重要道路增設自行車道。菲國參議員凱耶塔諾（Pia Cayetano）也已提交法案，希望建立相互連通的臨時自行車道，讓民眾在疫情流行期間可騎自行車到達主要的目的地，減少大眾運輸工具搭乘人數和車站人潮，進一步緩解道路壅塞並減少空氣污染。

紐約時報報導，美國頁岩油業先行者崔石比克能源公司（Chesapeake Energy）周日（28日）聲請破產保護，十年來的低油價使其再也無法承擔堆積如山的債務。崔石比克在共同創辦人和前任執行長Aubrey McClendon的領導下，讓美國由天然氣進口國轉變為出口大國。但Aubrey McClendon在2013年被迫離職之前過度擴張公司，累積下超過2000萬美元的債務。該公司今年第一季度虧損83億美元，截至3月底止，僅剩8200萬美元現金。去年底的債務總額為95億美元，8月即將有1.92億美元債券到期。崔石比克發表聲明說，該公司已通過循環信貸機制取得了9.25億美元融資，取消約70億美元的債務。另獲得了增資6億美元的承諾。

美國民主黨眾議員預定29日提出一套志向遠大的計畫，尋求在2035年前讓汽車百分百使用乾淨能源，目標是對抗氣候變遷。此舉雖能鞏固既有票倉，但勢必惹怒右派選民。消息人士透露，這套多達500頁的計畫尋求在2050年達成淨零碳排，和在2035年達成汽車百分之百使用乾淨能源的目標。這項計畫也要求擴大與太陽能相關的稅額抵免措施，這項措施已成功提高太陽能的使用。這項計畫也要求電力產業在2040年達成淨零碳排。除了其他的環境法規，該計畫也提議徵收碳稅，但對於如何達成這件事隻字未提，多數的立法細節將留給其他委員會。民主黨若在11月的總統大選贏得參眾兩院的多數席次，這項計畫也許會成為施政目標之一。

109年6月27日國際原子能總署於官網發布，從聯合國全面禁止核試驗條約組織（CTBTO， Comprehensive Nuclear-Test-Ban Treaty Organization）於瑞典設置之輻射監測站，偵測到Ru（釕）-103、Cs（銫）-134與Cs（銫）-137微量放射性物質。荷蘭公共衛生機構26日指出，發現輻射來自俄羅斯西部方向，其成分顯示可能是有核電廠的燃料元件受損。俄羅斯國營核電公司（Rosenergoatom）27日發布聲明說，其西北部的列寧格勒核電廠（Leningrad NPP）和柯拉核電廠（Kola NPP）都正常運作，沒有收到任何有關核外洩的通報。

台電為因應夏季用電以及大學指考穩定供電需求，24日晚間點火啟動台中電廠2號機，遭台中市政府裁罰新台幣200萬元，並勒令停工。台中市府26日表示，25日傍晚再度前往稽查，確認中火2號機已開始燃煤發電，將蒐集污染係數與相關事證，隔週依「空污法」開罰800萬至2000萬元的罰鍰，並儘速釐清這次下令違法開機使用的負責人，函請台中地檢署偵辦。台電表示，近年來台中市工商建設快速發展，用電需求逐步攀升，用電量從2014年的257億度，增加到2019年315億度，5年來增加20%，已超過台中電廠的發電量，中火2號機需要運轉。台中市環保局副局長陳宏益27日表示，台中市府並沒有說2號機不能啟動，而是許可證已被廢止，解套方式為台電「重新申請許可證」，拿到操作許可證後，就能合法發電。徐造華對此表示，台電目前已經是在「展延申請」狀態，並不需要重新申請。

法國費森翰（Fessenheim）核電廠在運轉40多年後，預定本月30日正式關閉。長期警告核污染的環保人士對費森翰除役自是大表歡迎，但另方面電廠關門也引發當地的經濟問題。費森翰是法國最老的核電廠，於1977年開始運轉，原定屆40年除役，目前已逾3年。福島核災發生數月後，時任總統歐蘭德（Francois Hollande）承諾要關閉費森翰核電廠，但直到2018年，現任總統馬克宏（Emmanuel Macron）才批准費森翰除役。費森翰核電廠由法國電力集團（EDF）經營，設有兩座反應爐，在今年2月已先停掉一部。第2座反應爐預定6月30日一早停爐卸載，但得花費數月時間，反應爐才足以冷卻下來，以移除核廢料，此一過程應在2023年前完成，但整廠全部拆卸最快也要到2040年。

前言：福島核災後，災民們彷照車諾比核災國的做法，讓孩童定期離開輻射污染區域，幫助身體回復或緩解輻射帶來的健康影響（數據圖表詳見上回），這樣的活動，稱之為「保養」。然而，因為疫情的關係，今年許多保養營隊停辦，不只孩童失去喘息的空間，部份家長也陷入憂鬱，再一次地想起，再一次地面對「看不見的敵人」。「關西四葉連絡會的能勢農場，位於大阪的最北端。每年都會利用暑假，開辦林間學校。讓大家在大自然中四處遊玩，在農家的田裡收穫野菜……」琳瑯滿目的「保養」營隊傳單（下圖），寫著各式各樣的活動規劃。若是往常，家長們此時正殷切地參加說明會，挑選偏好的營隊。然而，現在查看各保養團體的官網，大多寫著「新冠肺炎」、「中止」等關鍵字，難得能從污染區域離開的放鬆機會，戛然而止。「我們團體只在暑假辦保養營隊，正在準備相關作業。可是因為日本的疫情正在惡化，歐美也受到影響。可能要再考慮看看。放棄在春假辦理的團體，原本大家也都絞

武漢肺炎（COVID-19）在全球與日本大流行，許多機關因為發現確診而關閉。醫療、交通，或者公部門功能等，人們所能得到的產品與服務持續縮減。而福島核災災民用來減少游離輻射傷害的「保養」活動，也受到了影響。福島核災後，災民因循車諾比核災的做法，定期離開輻射污染區，讓身體回復因為輻射污染所受的傷害，因此參加民間團體舉辦的保養營隊。包括宮崎駿等人在沖繩成立的「球美之里」保養所在內，日本全國各地都有大大小小的保養團體。參加保養活動的最大理由，是核災後健康狀況的惡化。在紀錄片〈車諾比28年後的孩子們〉裡，核災後學童身體變差，烏克蘭政府因此縮短了學童的上課時間，一年級縮短十分鐘，二年級以上縮短五分鐘。上體育課時也按照體能狀況分組，以距離車諾比核電廠140公里的可羅斯坦第12學校為例，能夠正常上課的孩子只有1/4左右，其他均有程度不等的限制，甚至不用上課。

曾經風靡一時、被視為會改變人類社會的創新科技Segway（賽格威）電動平衡車，將於今年7月15日起終止開發。根據統計，在Segway推出近20年期間，總共只賣出14萬台，產品大多被用作安全人員的巡邏和遊客遊覽的代步工具。因 Segway的設計獨特，使它看起來極具科技感，各國交通監理單位卻無法給予它明確定位。在美國有將近一半的地區，禁止Segway行駛於人行道上；在歐洲則被視為動力車輛，許多國家禁止它在公共道路上行駛。台灣對於 Segway則沒有分類，但基本上是不允許在道路上行駛。

台糖公司推動農電共生計畫，在屏東萬巒掀起「砍樹種電」爭議，近日有民眾在公共政策網路參與平台提出替代方案，盼引起更多討論保護綠林。台糖董事長陳昭義月初特別拜訪萬巒，爭取發展農電共生機會，但仍遭萬巒鄉長林國順及多個團體反對，朝野立委也陸續提出質疑，讓砍樹種電議題引起關注。公共政策網路參與平台也出現連署，「建議政府應珍惜綠林，改用替代方案，將屏東現有大規模種植的非糧食性作物農田（如檳榔）透過輔導、獎勵補助等方式轉為生產綠電，讓非糧食性作物代替綠林的犧牲」。「綠電不是非得拿平地造林地開刀！」地方環團表示，台糖利用農地砍樹種電是便宜行事的做法，沒有人反對政府發展綠電，但不應犧牲地方生態環境，盼引起更多討論，讓綠能發展與環境保護能共存共榮。

雲林縣台西鄉五港村民不滿陸域風機太接近村落，施工又未知會，今天上午前往工地抗爭，要求停工遷移設置地點，經副議長蘇俊豪等地方人士協調，業者答應暫時停工、撤離機具，再與居民溝通。村民表示，風機可能會帶來噪音等環境污染，影響養殖物與村民生活，希望撤除該組風機設置。達德公司人員表示，該風機設置都依法申請，包括環評都有符合，請居民安心，但居民有疑慮，會先暫停施工，撤離機具，再與居民進行溝通、說明。