能源轉型

美國總統布什周三（8日）簽署美印核能協議，從而結束了持續30年的針對印度的核貿易禁令。將近一周前，美國國會參眾兩院通過了這一具有裡程碑意義的協議。該協議將使印度得以接觸到美國的民用核技術以及核燃料，作為交換，它的民用核設施而不是均用核設施將會受到檢查。印度說，這項協議對滿足其日益增長的能源需求至關重要。批評人士說，由於印度至今沒有簽署《核不擴散條約》，因此這有可能開一個危險的先例。他們說，這實際上等於允許印度擴展它的核能工業，而不必像其他國家那樣一定要簽署《核不擴散條約》。美國在1974年印度進行首次核試爆後限制與該國的核能合作。

環保署近年積極推動各項節能省碳的設施，而高雄縣本州工業區，有業者研發出氫氧能源機器，利用將水分解成氫氣、氧氣，來當作動力，不但能節省油料，更能讓生產線上的鍋爐，減少使用碳量，對於推動環保，有相當大的助益。廠商：「這個好處是都不會擔心有氣體釋出，有氣爆啦，或是中毒的狀況，安全。」示範著氫氧能源設備，從炊具、鍋爐、焊接、鋼鐵切割，甚至還能成為車輛混充燃料，這一套節能省碳的能源機器，利用將水分解成氫、氧，把空氣污染降至最低，當然也能節省油料。廠商：「我們的是把水分解成氫和氧，然後跟汽油一起使用，大約可以節省15%到20%的汽油。」車輛可節省15%的油料，而用在工廠生產線上，一座12噸級的鍋爐，1年可以減少1萬多公噸的碳。面對廠商積極研發節能省碳的機器，環保署相當鼓勵，但能不能大量研發降低生產成本，環保署也表明將透過市場機制來決定，適時協助宣傳，就盼真的能為環境，盡一份努力。

標示著「未滿18歲請勿進入！」的網頁上，出現一張張遭車輾撞的動物屍體照片（註1），這些令人怵目驚心、望之鼻酸的照片，不僅控訴著人類為肆意擴張路權而對動物生存的侵害，也為道路開發切碎棲地、造成生態嚴重衝擊提出最有力的明證！ 台灣的生物多樣性令WWF指定為極需保育的重要生態區域，然而我們的公路網密度也同樣名列世界前茅，達到每百平方公里面積就有83.3公里道路，且正持續增加中。動物與車相撞的roadkill事件，也就無時無刻在發生。 在北美洲，穿越無數山脈和原野的公路，經常遭遇糜鹿、羚羊甚至黑熊的撞車事件，同時造成動物及人車的巨大損傷；因此美國保險業居然出現與野生動物相撞的理賠項目，同時也使得北美兩個國家很早即注意動物撞車的預防。然而台灣較少大型哺乳動物，慘死輪下的多是昆蟲、青蛙、蛇及小型哺乳動物等，對roadkill效應的注意，一直要到1995年，才由陽明山國家公園最早開始調查起。 陽管處保育

聯合國農糧組織說，西方國家最近紛紛製造生質能源。不過，生質能源對環境幫助不大，卻剝奪了窮人的糧食。糧農組織說，歐美國家鼓勵生質能源生產，提高了糧食價格。但是，生質能源能夠取代的石油量卻十分有限。糧農組織估計，生質能源增產30%，糖價就會漲26%，玉米價格會上漲11%。這些窮人賴以維生的糧食作物拿去生產生質能源以後，糧價上漲，窮人買不起糧食。糧農組織希望有錢國家可以研發不需要拿糧食作物當原料的生質燃料。

雙十節連續假期將至，東部幹線自強號座位早在開放訂票的幾分鐘內全部賣光，一群花東青年7日到交通部前要求北迴東部幹線「明年春節前每日單向1萬5千個座位」，在班次足夠下人人有座位，實現馬英九總統「花東幸福工程」的競選政見。總統馬英九在競選期間曾兩度搭乘東部鐵路，對東部有些地方沒有雙軌、沒有電氣化的窘境，在電視辯論會上感嘆「很對不起東部人民」。然而上任四個多月以來，從端午、中秋到雙十節連假，東部幹線仍舊一票難求。花東青年在交通部前高唱「站火車」的在地創作歌曲，並要求交通部運研所限期做出花東鐵路營運分析與經營策略。針對台鐵推諉目前太魯閣號使用已達飽和，規劃2010年採購48輛太魯閣號，綠黨召集人鍾寶珠質疑，政府花好幾千億元到處蓋公路，為何不能立刻解決台鐵問題。她呼籲真正愛花蓮的民代及議員們，也能一起來推動花東鐵路改善方案，無論蘇花高、蘇花替是否興建，改善北迴鐵路運能是花東人民普遍的共同心聲。鍾寶珠進

國內的交通運輸市場,因為高鐵的加入,產生變化,也造成西部國道客運業生意直直落，交通部規劃要在北部國道1號壅塞路段設客運專用道，縮短客運行車時間吸引民眾，對此業者樂觀其成，不過也有一般駕駛人擔心，會排擠其他自用車，讓尖峰交通更混亂。 到台南3百元有找，國道客運儘管價格吸引人，但是搭車時間長，還是大大減損競爭力，現在又碰上高鐵11月即將大降價，擔心客運客源再流失，交通部決定出手，計畫在楊梅到五股路段，設置客運專用道，加快行車速度，客運駕駛聽到消息都持正面態度，因為這個路段，真的很容易塞車。 業者說，設置專用道的構想，早在10幾年就曾被提出來討論，後來不了了之，現在舊案重提，希望能儘快落實，不過常走高速公路的民眾擔心，楊梅到五股，其中有一段只有4線道，如果劃分客運專用道，恐怕排擠一般小客車。

台鐵今天宣布：10月10日起將開放旅客攜帶寵物搭乘「各級列車」，並放寬「寵物箱」尺寸，以便因應旅客攜帶寵物的需要，寵物箱的尺寸放寬為：長43公分、寬32公分、高31公分以下，都可以攜帶上車，每人以一件為限，不另外收費，搭乘期間，寵物也不得離開寵物箱，以免影響其他旅客。 台鐵表示：寵物箱如果超過尺寸，必須另外辦理行李托運，可使用「快遞業務」，辦理同一班列次搭乘，或者透過託運方式運送。台鐵也再次呼籲旅客，依規定將寵物放進寵物箱內，搭乘期間，不得取出寵物把玩或放在座椅上；旅客如果違反規定，將依照台鐵「客運票價及運雜費表」規定，補收「動物運雜費」：貓咪74元，小狗175元，搭乘距離如果超過300公里，收費加倍。 台鐵曾經針對開放寵物搭乘辦理民調，超過半數民眾反對，也有一位教授因為對貓狗過敏，因此向交通部陳情，抗議台鐵開放寵物搭乘火車，不過，台鐵仍然決定從10月10日起，全面開放。

英國太陽報5日報導，考慮到衛生因素，全球一萬家星巴克皆採取水龍頭全天不關的政策。英國環保單位抨擊該項措施，直言：「浪費水！」台灣星巴克受訪時表示，台灣分店的水龍頭也全天不關，中研院水資源專家汪中和、營養師金惠民都認為，清水即可保持衛生，不必全天不關水。每家星巴克分店櫃台後方都設有一個冷水水龍頭，稱為：「汲水井」。用來清洗湯匙和咖啡器具。水嘩啦嘩啦的全天流不停，一天流13個小時，一分鐘就流掉3公升的水。單日流掉的水量高達2千3百萬公升，等於擁有2百萬人民的非洲納米比亞單日用水量。如今全世界都面臨水資源匱乏的困境，星巴克仍執意採用這項政策。英國水公司發言人羅賓森表示，完全沒必要為了衛生考量，將水龍頭全天開著，「水龍頭的水來自河川和地下水，浪費水資源會對環境和野生動物造成莫大的傷害。」他說，「大公司應該豎立一個良好的楷模。」中研院地球科學所研究員暨水資源專家汪中和學者表示，只要是清潔的水都可以確

作為中國重點缺水省份之一的河北省，大力探索和推廣蔬菜節水技術體系，目前年可節省水資源4.8億立方公尺。河北省將現代灌溉技術與農藝技術有機結合，以水肥一體化運用為核心，通過大量的試驗示範，篩選出了適宜在不同類型地區推廣的膜下溝灌、膜下滴灌、膜下微灌蔬菜節水技術體系。它以水肥一體化運用為核心，以推廣節水品種為基礎，立足配套節水設施，集成技術模式，杜絕大水漫灌，實現節肥、節藥、節水、提質、增效的目標，緩解水資源緊缺矛盾，促進農業可持續發展。據瞭解，目前3項節水技術在全省不同蔬菜產區重點推廣400萬畝，年節約深層地下水4.8億立方公尺。

本月初，美國郵政總長波特(John Potter)在一場美國郵政管理局(U.S. Postal Service)的活動中，表示將提升節能意識並致力於節約能源。波特號召所有員工、供應商與合作夥伴，一起加速「綠化」的腳步。該活動在郵政管理局總部舉行，不僅有優美的音樂節目，更展出局內所使用的太陽能光電設備。現場還展示了「T3」等使用替代燃料的交通工具。「T3」是款測試中的電動三輪車，可望在未來取代在佛州、加州、德州與亞歷桑納州等所使用的傳統燃油貨運車輛。郵政管理局為自己設定了一個目標，計畫於2015年達到減少三成能源的使用。未來每年將為各項節能措施編列預算，並以提升照明與高壓交流電設備為主要目標。為了達成這個目標，波特要求局內34,000個部門的685,000位員工進行節能運動，將非使用中的設備、燈具的電源關閉，隨手關門，並調整恆溫器，更重要的是讓員工具備「個人的節能責任感」。2008年初啟用的

大坑地區有27年歷史的重要橋樑「濁水2號橋」，因老舊失修，橋碼頭出現8公尺長的裂縫，最寬處達20公分，水泥護欄鋼筋也裸露，由於橋窄路寬，且位於下坡彎道，經常發生車禍，銜接橋樑處也缺乏護欄，車輛易墜落溪底，相當危險，大坑民眾多次陳情要求重建，市府均回應經費短缺，橋樑尚堪使用，讓居民大罵，難道要等到橋斷車摔人亡，才會重視嗎？ 李東山里長邱財源指出，「濁水2號橋」位於下坡路段，路寬橋窄，設計不良，橋樑銜接道路，長50公尺路段缺少護欄，駕駛人一不小心就會墜落深谷溪底，即使拉起警戒線也很驚險，目前底下的濁水坑溪固床工損壞，減損緩水功能，土石嚴重沖刷淤積，也侵蝕兩岸河床護岸，致橋碼頭的裂縫不斷擴大。

全美市長聯合會委託進行的研究顯示，如果美國大肆改用再生能源和提高能源效益，未來30年可望製造420萬個合乎環保的「綠色」工作。環球透視公司提出的報告說，目前美國只有大約75萬人從事綠色工作，從研究替代能源的科學家和工程師，一直到製造風力渦輪和能源效益更高產品的廠商。這些人現在只占美國所有就業人口的不到0.5%，可是到2038年美國可望增加420萬個綠色工作，占未來30年美國將出現的所有新工作的10%。但是如果不積極從傳統化石燃料改用替代能源，並大肆提高能源效益，這種工作成長不可能出現。例如，它假定到2038年，替代能源將占美國電力生產的40%，而這些替代能源將有一半來自風力和太陽能發電；廣泛改造建築物使它們使用的電力減少35%；汽車燃料有30%將來自乙醇和生質柴油。報告中預測最多的新工作將來自增加使用另類運輸燃料，預計可以提供150萬個新工作，其次再生發電將製造120萬個新工作，與改善住宅