美國

許多人每天早晨都要來一杯咖啡，但泡完咖啡後剩餘的咖啡渣，除了放冰箱除臭，是否有其他再利用的機會？不少研究人員看好廢棄咖啡渣的前景，已投身研究多年，他們會如何讓咖啡渣轉生？走進美國的星巴克門市，總能在角落看到一個黑色桶子，裡面裝著一袋袋包裝好的咖啡渣，供人免費取用。桶子上寫著：「咖啡渣具有多種用途，可以堆肥、驅除害蟲、身體磨砂，還是花園的天然肥料！」讓人一目了然咖啡渣的功用，事實上，咖啡渣的用處可不僅於此。咖啡渣製成生物炭 為混凝土增加30%強度咖啡渣是日常生活常見的廢棄物，但他們的歸處可不只是垃圾掩埋場，近年來在各領域專家的研究下，有了愈來愈廣泛的應用。其中一個備受矚目的新應用，就是取代混凝土中的部分沙子，神奇的是，研究發現加入咖啡渣的新配方，能讓混凝土的強度增加將近30%。主持這項研究的皇家墨爾本理工大學材料科學家暨結構設計工程師羅伊前德（Rajeev Roychand）表示，咖啡渣在原

P-22大概是2010年出生的。根據基因分析，地點應該是加州聖塔莫妮卡山（Santa Monica mountains），這裡距離洛杉磯並不遠。P代表美洲獅（Puma），22是研究團隊給的編號。牠在2012年被捕並戴上GPS項圈後，才有了這個名稱，這也是人們認識牠的開始。約2歲的時候，P-22離開家園。從地理位置來看，牠當時穿越兩條高速公路——405號州際公路和101號公路，來到格里菲公園（Griffith Park）。這裡更靠近市區，事實上，環球影城就在不遠處。許多美洲獅在高速公路上被撞死，P-22能安全穿越算是幸運。但這塊城市邊緣跟馬路包圍的區域僅21平方公里，跟一般雄性美洲獅活動空間約388平方公里相比，這裡實在太小了。一天，P-22的身影被自動攝影機捕捉到。得知消息的國家地理頻道的攝影師溫特（Steve Winter）迫不及待想拍下好照片。歷經漫長部署，2013年，一隻美洲豹在黑夜

工作累了，關上筆電，想馬上出發去露營？即便擁有一台舒適、配備齊全的露營拖車，但光想到把拖車掛上車子，開到定點後還要喬好停車位置、卸下拖車、固定，一連串的苦差事就讓人頓失興致。開著電動車去露營，但笨重的拖車讓續航里程大打折扣。充飽電才敢上路，還要一直找充電站，兼顧低碳的露營好難。如果你有以上煩惱，2024年兩款電動露營拖車即將上市，挾著特斯拉、蘋果、多家自駕車DNA的最新設計，或許會帶來全新的體驗。「電動RV界的iPhone」擁有九年iPhone研發團隊經驗的楊秉銳跟許多人一樣，他在疫情期間第一次嘗試露營拖車之旅。經驗並不美好，他覺得該是讓新科技上場的時候了。楊秉銳與來自蘋果、特斯拉、Volvo、Lucid、Cruise等公司的人才共組新創公司Pebble。他們以「電動RV界的iPhone」為目標，打造出全電動露營拖車Flow，希望帶來iPhone般的操作體驗。流線的外型兼顧美觀與減少空氣阻

2023年8月，美國第一個兒少氣候訴訟判決出爐，創下美國史上第一起民間環團告贏州政府的氣候訴訟案例，為實踐氣候正義樹下了別具意義的里程碑。台灣雖然目前沒有氣候訴訟的法規，但近幾年也有許多環境相關的訴訟案件值得關注。16名兒少告贏美國州政府 蒙大拿州氣候訴訟的判決結果與意義為何？2020年，16名美國蒙大拿州的青少年控告當地州政府在審查化石燃料開發許可時，未將地球暖化造成的衝擊納入評估，違反了蒙大拿州憲法保障的「清潔和健康環境」權利。經過三年的訴訟，在今年（2023）8月州法院宣布16名青少年原告勝訴。這場「海德訴蒙大拿州案」是美國首例進入實質審理程序的氣候訴訟案，也創下了美國史上第一起勝訴的氣候訴訟案例。州法院的法官西利（Kathy Seeley）認同原告所提出的「確保穩定的氣候狀態」也是州憲法所保障的「清潔和健康環境」權利。州政府則認為蒙大拿州所製造的碳排放對全球氣候的影響微不足道，表示

美國財政部22日宣布數十億元的潔淨氫氣補助草案，每公斤潔淨氫最高可獲得3美元（約新台幣92元）的稅額抵減，但製氫使用的能源須是三年內新啟用的潔淨能源。新規等於「暫時」將核能排除在外，核能業者表達不滿，並持續爭取補助資格。美大力投資氫能 核產業爭取納入補助跟電力一樣，氫也能產生能量，氫燃燒的副產品是水，沒有污染，且工業應用廣，被視為清潔能源。但產氫的過程卻可能產生碳排，以再生能源為電力產製的氫稱「綠氫」；天然氣重組（Reforming）產製的氫稱「灰氫」；「粉紅氫」則是核能為電力生產的氫。《美聯社》報導，美國目前年產約1000萬公噸的氫，主要使用天然氣，因此還是會產生溫室氣體。根據美國財政部22日公布的初步提案，政府將提供產氫減稅優惠每公斤0.6美元至3美元不等，補助期長達10年。生命周期碳排放越少，補助越高。換言之，再生能源產製的氫補助較多，以化石燃料產氫補助較少。

12月27日活化國有地 財部明年首度正式引入長照、碳權財政部國產署27日表示，今（2023）年透過多元管道活化開發國有地，相關收益逾新台幣77億元，其中設定地上權標脫18宗，標脫率超過5成，決標權利金逾45億元；展望明（2024）年，國有地引入長照有望首度簽約成功，「種碳權」2案也預計於首季招商。（中央社報導）墾丁成功復育梅花鹿但造成農損 監委要查管控計畫監委浦忠成、陳景峻27日表示，墾丁野外成功復育梅花鹿，雖為地方帶進觀光財，卻因梅花鹿愛吃嫩葉、嫩苗以及磨樹皮等習性，造成當地農損、交通及生態衝擊，且復育梅花鹿究竟歸屬家畜或野生動物，國內至今仍無一致見解，導致未能訂立相關可遵循的處理模式。監委認為，主管機關應該深入調查，制定相關管控計畫與處理模式。（中央社報導）

一座座的鋼鐵巨獸在海中升起，從建置完成的那刻開始嗡嗡作響，掘出源源不絕的石油——海上鑽油設備是20世紀的工業奇景，同時象徵著人類從大自然豪取的化石能源，以及對海洋的無情破壞。隨著開採結束，或投資不符效益而關閉，愈來愈多鑽油平台來到除役階段。它們本應拆除，還給海洋一片寬闊，但也有生物學家不贊成拆除，因為它們已成為大量生物定居之處，成為海洋中意外璀璨的一角。珊瑚礁生物的海中綠洲美國國會1984年即簽署法令，承認鑽油設備帶來的生物、社會與經濟效益，鼓勵發展人工珊瑚礁。美國安全與環境執法局（BSEE）還為此制定「Rigs To Reefs」（從平台到珊瑚礁）計畫，推動海上石油與天然氣平台生態系的相關研究。在墨西哥灣，已有573座鑽油設備被認定為「人工珊瑚礁」，有一些甚至納入國家海洋保護區的範圍。「每平方英吋都覆蓋了生命，」加州大學聖塔芭芭拉分校海洋生物學家勒福（Milton Love）向《國家地理

公共運輸對城市發展扮演著不可或缺的角色，不過在人口密度低的城鎮中，公車系統往往難以提供完善服務，更時常面臨虧損停擺的風險。北卡的威爾遜小鎮決定廢除傳統公車，以類似Uber的微型公車取而代之，結果令人驚艷。對住在北卡羅來納州威爾遜市郊區的居民而言，到鎮上辦事是個艱難的挑戰。由於家裡可能沒有車、甚至是買不起車，出門必須仰賴大眾交通工具。然而，對不少居民來說，即便是最近的公車站，可能也得長途跋涉30分鐘以上。加上公車班次少、又繞路，每次搭乘大眾運輸總得耗費許多時間。就算是想要到鎮上謀職，但上下班如此不方便，也有許多人默默打了退堂鼓。The Mobility Learning Center（MLC）的數據顯示，威爾遜的公車服務範圍僅覆蓋了該地區的40%。不過，這個困境在2020年9月出現轉機，北卡羅來納州這個不到五萬人的小城威爾遜市政府推出了微型公車（Microtransit）服務，取代原本固定路

12月12日抗議糞屎污染縱谷 台東民眾反堆肥場後山有機肥料公司4年前向農業部提出興辦事業計畫書，規畫在關山鎮月眉里興建動物糞屎推置處理場，台東海端、關山及鹿野百餘民眾12日到縣府前陳抗，認為私人堆肥場污染環境、未辦公開說明會，要求縣府暫緩核發使照；縣府回應指，全案審查中，將轉達地方心聲給終審的農業部。（中央社報導）輔導農民轉至濁水溪高灘地 估3年收90公頃低灘地為防制濁水溪揚塵，行政院政在審查第三期改善行動方案，其中包含分階段回收低灘地種植許可。水利署表示，會與低灘地農民溝通，逐步輔導轉至高灘地種植，預估三年收回90公頃低灘地。環境部表示，過去六年針對濁水溪揚塵進行改善有成，也成功讓揚塵事件日從2017年的59次大幅下降到2023年的4次，增加近千公頃綠地，吸引黑面琵鷺到訪，未來將在此設置環境教育中心。（中央社、中央社報導）

12月7日台達能源獲再生能源售電業執照 首家開賣離岸風電台達旗下台達能源7日宣布已取得再生能源售電業執照，為第一家有國際信用評等的售電業者，明（2024）年開始媒合綠電，未來也將開賣離岸風電，台達能源總經理張立業表示，目前正與13家離岸風電開發商洽談，未來在售電產品上風力發電與太陽能的比例將會是一比三。（科技新報報導）台泥倡低碳新能源整合 亞泥開發減碳50%水泥2023台北國際建築建材暨產品展7日登場，台泥結合低碳建材及轉投資綠能事業，建立低碳新能源整合方案，提供完整配套與碳知識服務，並於10月底推出全新Total Climate系列低碳水泥；亞泥則表示，目前已實現降低碳排放量40%以上的目標，未來也將透過AI（人工智慧）及研發技術更新，力求在2030年達到混凝土減碳50%的目標。（中央社報導）

11月29日台中烏日籃球場建光電棚架 屋頂突塌陷幸無人傷台中市烏日區活動中心籃球場進行太陽光電發電系統建置，29日下午屋頂突然塌陷，幸好無人受傷，台中市運動局透過文字稿回覆，目前廠商施作模組而發生支架倒塌事件，範圍約1座全場籃球場，事發時現場無施工無人受傷。已經要求廠商設立封鎖線，並做好安全圍阻措施，同時要求進場清理，會究責廠商並要求審慎處理後續積極改善。（中央社報導）日核廢水台灣監測頻率低惹議 核安會：台缺檢測碳14技術29日上午立法院教育文化委員會審查核安會預算，國民黨立委鄭麗文質疑，日本政府每10分鐘就公布海水監測數值，反觀台灣一週才提供1次模擬數據，另外也質疑核安會未檢測碳14與碘129。核安會表示，台灣離日本2000公里，根據各國慣例海水監測皆以模擬方式預報，但也坦言國內尚無檢測碳14的能力，盼獲得經費支持，以完備檢測能力。（公視新聞網、中央社報導）

11月27日台灣黑熊出沒霞喀羅 地方成立黑熊巡守隊護棲地林業及自然保育署新竹分署27日表示，尖石鄉養老yulu文化生態發展協會成立黑熊保育巡守隊，於霞喀羅國家步道區域進行台灣黑熊巡守工作，並向登山遊客宣導無痕山林等保育概念。新竹分署表示，此外若民眾若發現黑熊入侵農地或工寮，經立即通報可領取獎勵金3000元，通報後配合架設自動相機，再加發5000元。（中央社報導）首波鋼筋、水泥業者打頭陣 公共工程減碳新規 明年上路為達2050淨零碳排願景，工程會決定從採購契約下手。行政院工程會副主委葉哲良指出，明年起，公共工程採購全面納入淨零碳排強度，首階段以材料面的業者自我宣告為主，由營造業裡的鋼筋跟水泥業者打頭陣。葉哲良表示，首階段以業者自我宣告為主，中鋼與亞泥、台泥可望先上陣，計算出製造時的蘊含碳，和使用後的營運碳，藉由採購契約揭露，促使其他建材業者跟上；第二階段與歐盟碳邊境調整機制（CBAM）同步，