空污

3月7日結束牡蠣養殖浮具污染 台南用PE塑膠取代發泡浮具蚵棚保麗龍等發泡型浮具因會碎裂成細末危及海洋環境，原規畫去年禁用，因有反對聲音而暫緩，為鼓勵蚵農使用PE塑膠浮具，市府今年將讓蚵農以廢保麗龍換塑膠浮具，並爭取修改淺海牡蠣養殖管理自治條例，禁止使用保麗龍浮具；環團認為EPP材質發泡塑膠浮具一樣會帶來污染，建議禁用。（聯合報報導）台東掩埋場燒三天影響居民生活 里長帶頭向議會陳情台東市垃圾掩埋場在228連假時發生火警，大火延燒三天，濃煙飄散影響附近建農里居民生活，建農里長林金寶與十多名民眾今天到縣議會陳情，希望盡速規畫垃圾場去化及安全維護；台東縣議會祕書長吳慶榮接下陳情書。陳情書指出，台東縣焚化爐已試營運，應加速正式啟用焚化爐，訂定建農里垃圾掩埋場去化計畫並公告，垃圾產生是所有人，垃圾處理後果不應由建農里里民單獨承受。（中央社報導）

南投縣第二選區立委補選倒數三天，台灣健康空氣行動聯盟不滿參選人皆未提出空污、氣候治理政見，今（1日）召開記者會，指出埔里盆地空氣擴散條件差，中火、六輕排放的污染易沉降在南投，使得女性肺腺癌、肺癌發生率不斷攀升，加劇城鄉健康不平等，呼籲參選人重視南投空污問題。埔里盆地不利擴散 中火、六輕污染物降落南投台灣健康空氣行動聯盟（下簡稱台健空盟）理事長葉光芃說明，埔里盆地為我國三大盆地之一，空氣擴散條件差，台中火力發電廠、雲林六輕石化等排放的污染物在南投縣沉降，空污不易擴散，女性肺腺癌、肺癌發生率不斷攀升。台健空盟說明，2018至2020年南投縣女性肺腺癌每十萬人口發生率成長33人、肺癌成長37人，比較中部四縣市，已高於台中市及彰化縣、緊追雲林縣，卻未見南投立委補選參選人提出任何空污防制政見。葉光芃拿出最新資料，2023年截至2月28日，南投縣南投市、埔里鎮、竹山鎮三測站的PM2.5、PM10、臭氧

為優化製程、改善周邊環境，電弧爐煉鋼業者華新麗華公司規劃拆除台南鹽水廠，並整合鄰近原用來堆放物料的土地，設置規模更大的「華新麗華產業園區」。該案昨（16日）進入環評初審，開發單位提出為周遭環頸雉、東方草鴞保留棲地，卻利用水道與鄰近農地隔開，遭環委質疑表面工夫。專案小組最終決議須補正再審。煉鋼廠擬擴區近兩倍 設環頸雉棲地遭批「表面工夫」華新麗華鹽水廠1993年設立，透過電弧爐提煉廢鐵，製造不銹鋼胚、直棒、削皮棒、盤元等產品。 既有工廠總面積17.2公頃，為一般農業區中可設立工廠的丁種建地，為了產品高值化，將周邊土地堆置的物料改為室內儲存，華新麗華提出申設規模達34.13公頃的產業園區，並依法申請變更為工業區。環保署昨日辦理「台南市鹽水區華新麗華產業園區開發案」環評初審，開發單位表示，生態調查曾在基地周遭農地發現環頸雉，該區也是草鴞的潛在棲息地，因此規劃在園區西側設置0.8公頃的草鴞、環頸雉棲

每年一到冬天，印度首都德里的空污噩夢就跟著來。除了交通與工廠排放外，當地農民也常在這季節燃燒稻稈、枝葉等農業廢棄物。去年11月，PM2.5一度超標40倍，當地媒體以「德里已在呼吸毒氣」、德里居民在「吸煙」等形容慘況。不過，2023年1月起，德里首都圈開始實施燃煤禁令，迫使工業轉向較乾淨的能源。官方祭出五年計畫，打算全面改善空污。生質能因價格優勢，不少小型工廠都在這波禁令中改用生質能。但隨著需求變高，價格跟著上漲。未來哪種能源可以勝出，仍因法規與能源局勢變動。

2月2日台東焚化廠突通知已驗收今起營運 環團籲成立公民監督機制台東縣政府花19.6億元，買回16年沒燒過垃圾的垃圾焚化廠，原訂去年7月要由修繕廠商營運兼保固維護兩年，但一直沒有通過驗收，延後燒垃圾。不過卻在兩天前，焚化廠通過驗收，環保局立刻通知各鄉鎮公所和當地里長，2日垃圾就可送進焚化廠開始燒垃圾。這個消息傳出，當地居民很錯愕，連焚化廠操作營運監督委員會都不知情，擔心空氣污染，環團呼籲縣議會，趕快成立公民監督機制。（公視新聞網報導）北竿機場改善環評案再審 補爆破影響海域減輕措施為確保飛航安全，民航局提出北竿機場跑道改善計畫環評案，環委建議本案補正後再審。民航局昨日說明，爆破作業時覆蓋防爆毯，降低粉塵逸散；開炸後倘若發現疑似有殘留未爆的爆炸物，會停止作業並設立警戒線，依標準作業流程處理殘留爆炸物。

相關官方聖邪門說，現在幾家最大的高科技聖邪門，都很遵守環保法規，都很重視企業社會責任，端出的空污定檢數據也都符合標準，不會有不打開洗滌塔等空氣污染防制設備、直接把廢氣排出去的事情了。這我很願意相信，但我還是無法分辨他們說的是真是假。即便他們說的是真的，我偷偷地跟你說，這些高科技聖邪門經過數十年的發展，都已經變得相當龐大了。133根煙囪，即便每根煙囪都只排放一點點，加總起來也不容小覷啊。何況這133根煙囪，只屬於其中一座高科技聖邪門；還有其他大大小小的高科技聖邪門的眾多煙囪啊！而剛通過環評、即將加入這陣營的頂尖高科技聖邪門，又是目前最大的這座聖邪門的1.6倍，會有更多煙囪；而且還會有其他供應機台與化學品的聖邪門們，跟著即將加入陣營的這座頂尖高科技聖邪門一起擴大規模、擴大污染排放啊！這總體的影響，有納入環評嗎？我又不禁回想起多年前曾轟動一時的新聞，有學者指出，在深褐色文化城中測到大氣砷濃度遠高

由於高科技聖邪門獲得如此高的看好度、支持度，一座座的高科技聖邪門陸續聳立起來，且越來越龐大。他們先是擠爆了北部風城，而後進駐南部古城臨海漁村，緊接著在中部文化城多處盤據，現在又快速在這幾個城市裡繼續擴大勢力範圍，包括在文化城西低矮台地東麓的一座高爾夫球場，設置一座運用當今最先進技術打造2奈米微建築的頂尖高科技聖邪門。只是，高科技聖邪門就像黑洞般，要把那麼多的微建築擠進越來越小的空間裡頭，就需要吸取越來越多的能源與資源，包括許多種危險或有毒的化學品。這些能源與資源從哪裡來，通過高科技聖邪門的黑洞之後，又跑到哪裡去，不僅影響著一旁豪華聖邪門裡頭的住民之生活品質與身體健康，也深深地影響著人類棲地安全與未來福祉。但他們為了獲取更多那閃閃亮亮、叮叮噹噹的東西，不願帶著人們去探究、去思考。他們用那閃閃亮亮、叮叮噹噹的東西所發出的耀眼光芒、震耳聲響，遮蔽我們的眼睛、霸佔我們的雙耳。他們對著那些還有一絲清

我躺在地上，望著藍藍天空，四周低沉的引擎聲、人聲，像流水般潺潺流過，老實說，那感覺還不錯。在這座高速發展的水泥叢林裡，一座座高聳入雲的鋼筋水泥建築，封控了我們的視線，想要好好看著藍天，得躺平了來看，像個井底蛙般。曾有個精通動植物與原住民文史地理的生態學者跟我說，許多人崇拜水泥，把堅固的鋼筋水泥建築、平整硬實的混凝土鋪面，視為進步象徵；長著雜草的綠地，則是一文不值。在他們眼中，水泥實可封聖，稱之為「Saint Cement」，並不為過。Saint Cement，意譯聖水泥，音譯聖邪門。聖邪門，這名詞好像也可拿來形容許多受到人們崇拜、卻帶著邪門的玩意兒，真是有點邪門。我和一群朋友躺在一棟由聖邪門混合著砂石兄弟、水精靈，穿插著鋼鐵英雄打造而成的建築物前的地面上，望著藍藍天空，心情本應義憤填膺，但躺平看著天，那感覺真的還不錯。不管周遭的人流、車流，多麼忙碌、吵雜，那藍藍的天空總是安安靜靜地望著你。

為了降低碳排及改善空污，環保署昨（11日）發布「老舊車輛汰舊換新2.0」新制，鼓勵民眾淘汰車齡10年以上的老舊車輛並換購電動車。民眾可選擇將換購新車的減量效益售予環保署或開發單位，將給予不同金額的補助或獎勵金，即日起開放申請，預計實施至明年底。若將減量效益售予政府，汰換汽油小客貨車每輛至少可得1萬5000元、機車每輛2300元，柴油小客貨車則可領到1萬8000元。10年油車汰舊換購電動汽車 環保署補助至少1.5萬元老舊車輛的污染及碳排放量較高，為了鼓勵民眾汰換舊車，環保署昨日發布「老舊車輛汰舊換新2.0」新制，針對汰換10年以上舊車，換購電動車或油電車等低污染車輛的民眾，提供不同金額的補助或獎勵金，申請日自今年1月1日起至明年12月31日止。據環保署統計，目前車齡達10年以上的機車約630萬輛、小客貨車約400萬輛、大客貨車則約12萬輛。空保處長蔡孟裕說明，民眾可將換購新車的減碳或減空污效

過去環保署的空氣品質監測工作都集中在陸地，推算海上空氣品質、研擬對策時，只能靠模擬資料，與實際狀況有落差。去年10月開始，環保署與海委會海巡署合作，利用淡水、台中、台南海巡隊的巡防艇，在領海範圍內執行空品調查。環保署表示，船舶排放是影響海域空品的因子之一，現有「港區空品維護區」並未規範船速，未來將參考海域調查結果訂出相關規範。環保署、海委會首度合作空品調查 海域實際資料可取代模擬環保署昨（10日）舉辦「海域空氣品質調查」成果記者會。空保處處長蔡孟裕表示，過去環保署沒有船隻，未能執行海域空氣品質調查。但去年10月起，環保署和海巡署合作，由巡防艇協助領海範圍內的海域空品調查。蔡孟裕說，環保署過去研擬空品方案、製作空污排放清冊，都是以陸地上的78個測站為基礎，但總體空品數據需要納入海域資訊。海域空品過去沒有調查資料，只能靠模擬得出，多少會有誤差。現在有實際量測的海上資料，就能修改排放清冊，反映較

砂石堆置場粉塵飛揚，不管是常見的土堆過高，「阻隔牆」根本沒發揮作用，或是洗車水槽未依規定換水，砂石車「越洗越髒」，都讓空污物持續被帶出廠區。環保署統計，台灣每年排放2萬公噸懸浮微粒，其中超過六成就屬於這種「逸散性粒狀污染物」。目前雖有相關辦法卻效果有限，環保署昨（3日）預告「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」修正草案，訂定更高規格管制標準，最快今年7月正式發布。堆置、裸露、砂石車 我國懸浮微粒六成屬逸散性粒狀污染物生活周遭的空氣污染除了來自工廠、車輛管道排放，也有部分是暴露在外的物質隨風逸散帶來，例如露天堆積的物料、裸露地面的砂土、工廠未封閉的製程等。這些並非特定管道排放、易因空氣流動飄散的空污又稱「逸散性粒狀污染物」。環保署表示，台灣每年共約排放2萬424公噸「總懸浮微粒」（懸浮於空氣中所有粒徑之微粒，TPS），其中約有63%屬於「逸散性粒狀污染物」（約1萬2812公噸

2022年即將結束，環保署今天（27）舉行記者會公布初步統計的空氣品質監測結果，2022年空氣品質指標（AQI）良好與普通等級合計占比93.9%，為歷史最佳。環保署說明，今年因為境外污染下降，加上降雨日數較往年增加，氣象條件有利洗除污染物，各污染物濃度近五年均呈現下降趨勢，預估細懸浮微粒（PM2.5）年平均有望首次低於13微克。空氣品質靠「老天爺幫忙」 今年空品歷年最佳環保署今天公布統計數據，今年1月至11月全國細懸浮微粒（PM2.5）年平均濃度為12.5微克（μg/m3），將是第三年達成「空氣污染防制方案」的總目標15微克，環保署更預估年平均將首次低於13微克。此外，臭氧年平均濃度持續下降，空氣品質不良的橘色提醒（AQI＞100）發生站日數也持續降低，各污染物濃度近五年均呈現下降趨勢。空氣品質保護及噪音管制處處長蔡孟裕解釋，今年條件特殊「老天爺有幫忙」，境外污染下降，加上混合層高度較高，