生活環境

北縣水利局長李戎威說府近年來除了在林口溪、橫窠雅溪設3座滯洪壩，另先針對13處文教用地、14處鄰里公園、2個廣場、1個綠地共設置20處溼式、乾式及混合式等三種滯洪池。並在縣長周錫瑋指示下，自去年4月起將鄰里公園、廣場、綠地等17處休憩空間的滯洪池進行「公園化」、「兒童遊樂場化」的綠美化景觀，讓滯洪池可同時發揮其他功能。水資源科長林宏政說，17處不含文教用地的滯洪池，除了公鄰8、廣停1、廣停4等3處須再進行地下RC貯留槽，改設為混合式滯洪池，其餘14處滯洪池經投入近1.3億元進行綠美化景觀工程，已在10月初全部完工，可達到節能減碳、水土保持及供居民休憩等多重效果。例如其中的「力行公園」是一座可滯洪9027立方公尺水量的混和式滯洪池，雨水下水道系統通過滯洪池下方，一般雨量時，本身系統可容量其雨水，大雨來時可藉由上方空間做滯洪之用。平常以公園、綠地或休憩廣場的方式呈現，供民眾娛樂休憩之用。

彰化縣一群從事生態教育的老師，到員林百果山探秘，在藤山步道轉往文德國小的山林間，發現台灣最稀有的原生櫻花「刺葉桂櫻」。精誠中學生物老師李志穎說，近年來，彰化縣許多社區和步道栽種山櫻花和八重櫻，對八卦山脈來說，都屬外來種，二水、田中到員林百果山、芬園的八卦山脈，有原生的刺葉桂櫻，可惜很不容易發現。全世界的櫻花幾乎都是早春開花，目前只發現刺葉桂櫻是在夏末秋初開花。李志穎說，刺葉桂櫻的族群很少，被列為台灣最稀有的原生植物。李志穎指出，刺葉桂櫻並非八卦山脈特有，台中大肚山、大甲鐵砧山與北部的低山帶，都有極少數族群分布。刺葉桂櫻幾乎都分布在垂直的山壁上，具有極佳的水土保持功能。刺葉桂櫻屬薔薇科，常綠喬木，開花時，會顯現其特有的樸質風采，散發奇特的淡雅清香。

宜蘭縣蘇澳鎮南方澳地區，豪雨後山坡坍塌造成嚴重土石流，縣議員林棋山等人抨擊蘇花公路養護方式不對，才引發土石流，總統馬英九指示行政院立即針對蘇花公路沿線及南方澳進行地質調查，並檢討養護方式，避免土石流再發生。「你看，土石全都衝入家中」，23日上午馬總統到南方澳勘察，災民向馬總統訴苦，居民說，已經清掃了1天，門前還是一堆土石，多數車輛仍陷在土石堆裡，依舊滿目瘡痍。縣議員林棋山說，政府應正視蘇花公路的養護與設計。馬總統說，地質應該做深入研究，了解蘇花公路是否影響南方澳地區的安全。

交通部長毛治國23日表示，蘇花公路希望趕在11月中旬全線搶修通車，蘇花公路靠宜蘭的北端，從112.8公里到116.2公里處，崩塌處處最嚴重，目前北端搶進到112.8公里處。蘇花公路東澳往蘇澳段116公里處崩毀，形成斷崖，工務段連日鑿山搶挖通道，至23日原本大型機具能通行的路面，山壁又坍塌20公尺高，覆蓋大半路面，目前已搶挖半座山，開闢機具通行便道，24日將進行新路定樁。蘇花路嚴重坍方，從東澳派出所往台九線北走，沿途山路崎嶇，地基受到雨勢沖刷，路面陸續出現崩裂斷層，116公里的坍方處，眼前是約兩個籃球場大的崩毀面積。公路局第四區養護工程處副處長廖吳章指出，116公里處坍方，地基沖垮，僅能挖鑿山壁搶開新便道。23日大雨不斷，挖便道時，開路先鋒爺廟段，山壁又坍方約20公尺高的土石。東澳派出所長潘明政說，只好先挖掉半座山，讓機具通行。

從118公里處往宜蘭方向的台9線前進，一路上石塊、樹幹橫臥，越往山上，落石越多，有些石頭比輪胎還大，嚴重崩塌處甚至高達3層樓高；車道被土石覆蓋一半，旁邊山壁不時有雨水竄出，形成大小不一的瀑布，車輛蛇行閃躲，濺起一人高水花，壓過崩裂路面，人被顛得彈了起來，像在溯溪。站在116公里處，已無法再前進，因為沒路了，路整個塌掉，往下望，腿都軟了，長約150公尺的路基全滑落到數百公尺深的山谷，留下約一個足球場大的崩毀面，路面成了斷崖。救援人員只好以怪手鑿山另闢新路。

來自中國各地的11名環保團體代表昨(22)日前往台北土城彈藥庫，了解社區居民愛惜在地自然環境，拒斥台北看守所遷入開發的運動過程後，對於居民愛鄉的行動表示感受良多，渴望未來在自身家鄉也能有如此的條件，能為自己的環境爭取權利。這些中國環保團體代表，受台灣環境資訊協會之來台參訪環保社區，並預計下周三(27日)於關渡自然公園參與「兩岸環保與永續發展論壇」，分享各自在中國從事環保工作的故事。由於梅姬颱風影響讓他們前往花東取經的行程受阻，昨日他們改道參訪有台北縣後花園之稱的土城埤塘里社區（土城彈藥庫舊址），參觀社區營造、廚餘堆肥與無毒農法施作後，到生態綠公平交易咖啡廳觀賞紀錄片〈貢寮，你好嗎〉，就兩岸面臨的環境議題交換意見。來自貴州「兩湖一庫」環境保護基金會的鄒忠典表示，參訪過程中，深刻體會到當地對於社區有相當的認同，並且為了社區的未來而去抗議。他感嘆這在大陸目前是不受許可的，但希望未來大陸也能有爭取

最近關心環境的人變多了。有些社區裡，有樹木被砍，就有人拍了照片，對外求救。有些經常散步活動的步道，被鋪上水泥，水泥還覆蓋到樹根和螢火蟲的草地，在網路上披露，立即有數百人聲援。環境的品質漸漸被重視，過去希望爭取工程來到社區，現在對於粗暴的工程品質，傷害環境的美麗和舒適，群起抗議。不論在永和市環河道路拓寬還是新店市登山步道修建，人對於環境的態度改變了。保留一批樹木一片綠地，留下來的不只是動物的家，也是居民的家。居民對於工程的形成，往往是不知不覺的，等到工程車和施工者進來，舉起鋸子，鋪上水泥，大家才知道原來決策已經完成，工程已經發包，工人到現場，要開始執行了。居民先擋下來再說，環境遭受破壞，恢復就來不及了。瞬間的喊卡，要多大的勇氣，要多麼的積極，瞬間的行動力，讓要阻止的人，快要心臟休克了。台灣資訊不公開的情形仍是嚴重的。政府常常在網路上公告的只是地號和工程名稱，一般居民豈會漫無目的天天在網路上搜

鑑於國光石化可能於近期環評審查有條件通過，加上日前經濟部花費500萬元刊登廣告，力挺國光石化，並廣發公文、宣傳手冊給連署反對學者，22日學者於立院召開記者會，要求舉辦國光石化影響之辯論，並呼籲經濟部舉辦「行政聽証」，與民眾充分溝通。經濟部長不知GDP與產值分別經濟部登廣告為財團背書，並誇大石化產業對GDP及就業機會貢獻，還有乙烯自給率需達100%之說，台灣大學大氣系教授徐光蓉強調，學界已經整理非常多資料，反駁經部說詞，但是「經濟部長連產值與GDP的分別都不知道！」她期待政府針對國光石化興建與否，與人民進行「理姓」對話。石化業佔GDP比例  不到4%國民生產毛額即GDP係一國境內所有生產者在一定期間內，「新創造」產品與服務之總計，而產值則包含生產過程中投入的中間產品，如向其他企業購買之原料與半成品。產值被用來評估一產業發展規模，卻不能反映該產業對國內經濟成長的貢獻。中興大學應用經濟系教授陳吉

人類對於石油、煤和天然氣等石化燃料的過度依賴，未來能源將有用盡的一天，過去人們只是以減少浪費資源、多利用太陽能、風力等乾淨能源的消極方式因應，現在「城鎮轉型計畫」展現全面性的解決方案，城鎮轉型發源地──英國托特尼斯（Totnes）已經建立了參考雛型，其中主要創建者納瑞什‧吉恩葛蘭德（Naresh Giangrande）專程來台，分享推動城鎮轉型的經驗與心得。由中台文化顧問有限公司策劃、清潔生產與區域發展基金會主辦的「2010年都市與城鎮轉型：學術交流暨研討會」，將於10月23日在台北舉辦，吉恩葛蘭德將和國內生態環保專家進行座談與交流，包括前台大環工所教授於幼華、台大城鄉所長夏鑄九、台大城鄉所登教授琨艷、漢聲雜誌社社長黃永松、以及現任財團法人清潔生產與區域發展基金會董事長台灣大學土木工程系李鴻源教授。記者會上，吉恩葛蘭得先生為大家說明了「什麼是城鎮轉型計畫？為什麼要城鎮轉型？」。面對越演越烈

經濟部今年7月啟動第一波「能源效率分級標示」，規範家電產品的冷氣機及電冰箱，以及對交通運輸的汽機車。主要是因為每戶家庭平均使用2.7台冷氣、1.3台電冰箱，就佔家庭用電耗能的49%將近一半。用電器具和交通運輸工具如果取得「能源效率分級標示」，就是代表產品節能的識別證。購買能源效率比EER值越高，就代表年耗電量越低，一年費用省下來的非常多。舉例子來說，以家庭6坪常用冷氣機為例，購買第一級就是效率最高的，跟第五級效率最低的，一年可省470度的電，也就是省下1300元，省了荷包也省了排放二氧化碳293公斤，對整個地球暖化減少都有幫助。「能源效率分級標示」實施後，包括賣場展示、店頭商家、以及產品型錄上，都必須強制性明顯張貼能源效率分級標示訊息，作為民眾消費選購參考。

梅姬颱風外圍環流籠罩全台，來自中國的11名環保人士20日在台灣環境資訊協會邀請下，拜訪宜蘭無尾港生態社區與岳明國小。港邊社區發展協會行銷公關林雅雪接待時指出，無尾港力求生態、文化與社會的均衡發展，符合社區永續發展的原則。經過社區人士的導覽解說，上海屋裡廂社區服務中心召集人易曉武表示，更加確信的說「大陸的環境保護的確慢了台灣約30年。」無尾港台語原意為「沒有出海口的港口」，因1968年娜定颱風影響，原本的河道成為一處沼澤溼地，孕育出豐富的動植物生態資源，成為水鳥天堂。這裡一度是水鳥狩獵的最愛，也是火力發電廠預定地，歷經8年捍衛家園的戰爭，現在的無尾港，則是台灣第一座國家級，甚至是亞洲級的重要溼地──無尾港水鳥保護區。港邊社區發展協會的遠景是推動生態社區，但要帶動傳統社會的村民發展生態談何容易，只有一步一腳印，藉由推動和實做的過程中，讓居民一點一滴慢慢的了解。白米社區發展協會理事長林瑞木說：「

海地醫學會主席蘇萊納（Claude Surena）21日表示，海地北部過去幾天爆發霍亂疫情，已奪走135人的性命，共有1500人染病。海地首都太子港1月遭到規模7.0地震重創，至少造成25萬人罹難，120萬人無家可歸。這次爆發的疫情似乎是震災後最嚴重的公共衛生事件。海地衛生官員稍早表示，海地近日有數十人病死，應是死於爆發霍亂疫情。