生活環境

台北捷運局蘆洲線於3日通車，總統馬英九、行政院長吳敦義和北市府大家長郝龍斌皆出席通車典禮。同時，樂生保留自救會（自救會）、樂生青年聯盟（樂青）也在台北市與台北縣交接的大橋頭站外以行動劇呼籲政府首長，重視與蘆洲線相銜的新莊捷運線機廠安全，避免北二高走山事件重演。台北捷運局2009年12月3日開始恢復進行新莊機廠開挖後，今年5月起，樂生院地表、房屋內不斷出現大規模裂痕，嚴重威脅院民續住安全。9月初時，捷運局北區工程處坦言：「損害狀況已超乎預期，必須立即停工」，並表示會等大地技師公會進行地質報告後再復工。而地質鑽探報告須於2011年4月出爐，自救會卻指出捷運局仍持續施工，自8月20日到10月7日之間，又挖了10公尺以上，足足三層樓高。照片由自救會提供對於樂生療養院（捷運新莊機廠）之地質問題，捷運局設計以地錨、排樁因應解壓效應，穩定邊坡；並以解壓井因應地下水上舉破壞，但樂生院地表與房舍裂縫仍與日俱

蘇花改（台9線蘇花公路山區路段改善計畫）終於通過環評了，如果沒有意外，今年底就會發包施工；如果也沒有意外，預估106年可完工。然後如果蘇花改也做得結實不會坍方，到了106年花蓮人就能如願有一條相對安全的公路。然而在這等待的6年當中，蘇花公路還是花蓮唯一的聯外公路，如何提供民眾其他值得信賴的交通工具，更是政府責無旁貸的責任。災難曝露公路的不安全「蘇花改」的前身「蘇花高」，民國89年通過環評後，經歷風風雨雨爭議不休的10年。其間台灣也經歷921大震、敏督利颱風、艾利颱風...。山崩、淹水、土石流，公路更是不堪摧殘、時而中斷、時而人命傷亡，公路之不安全愈來愈受到重視，各界呼籲重新思考蘇花高的聲浪也愈來愈高。在這之間，經建會提出「東部永續發展綱要計畫」，對於東部發展提出願景：「善用東部優勢資源，成為多元化特質、自然生態景觀、優質生活環境與國際級觀光景觀的區域永續發展典範」。

過去住過農村的人們，可能皆見過那漂亮的金黃稻浪。最好看的時刻是在初夏的傍晚，當夕陽斜照大地，天空灑下一大片的金黃，紅光映照著豐飽的黃色稻穗，若再有微風輕拂，稻浪起伏，配上那颯颯的聲音及蟲鳴蛙叫，那真是人間一大美景。然而，這景色您有幾時沒見過了？8月中，與好友同遊日本，下飛機後就搭新幹線北上，當電車離開仙台市，快速向北行駛時，好友把我搖醒，要我望向兩旁窗外。往外看去，兩旁盡是一望無際的稻田，雖然當時尚未達最後成熟階段，但那無垠的農田深深的震撼著我！後來，由北返南，參觀頗受喜愛的日光東照宮，電車在抵達及離開日光市車站時，我依舊是看到了廣大的農田，由於此處緯度較低，稻穗皆已呈現金黃色，非常的好看。這趟日本行給我最大的感觸是縱然在高度經濟發展下，日本本州北部及北海道皆仍保留了相當大面積的農田，並繼續從事於農業生產。這也讓我再度回憶起東京大學農業經濟學系本間正義教授的演講，他曾以開玩笑的口吻訴說一個

針對國際指出中國香煙重金屬超標的說法，中國國內煙草界極力反駁，控煙界卻溫和力挺。日前，第9屆亞太煙草和健康大會在澳大利亞舉行，這次大會以名為「中國銷售的香煙：設計、煙度排放與重金屬」的研究報告在中國引發了強烈反彈。研究報告稱：13個中國品牌國產香煙中鉛、砷、鎘等重金屬成分含量嚴重超標，其含量與加拿大產香煙相比，最高超過3倍以上！這13個品牌是：白沙、大前門、都寶、紅雙喜、黃金葉、Happiness（吉慶）、紅河、紅金龍、紅梅、紅旗渠、紅塔山、石林和壹枝筆。最先受到懷疑的是實驗樣本的可信度。發布報告的研究人員稱，他們共檢驗了中國市場上87種常見香煙品牌的產品，並對其物理特性、重金屬含量等進行了分析。而中國疾控中心控煙辦副主任姜垣則認為，只是隨機抽出了13個品牌的香煙進行了重金屬的測定，而在其他74個品牌中并沒有進行重金屬的測定，報告內容不能說是全面、客觀、公正的。

連雲港市東海縣石湖鄉團池村南800米處有一化工廠連雲港恆潤化工有限公司，污染嚴重，經常在夜間排放刺激性氣體，整個村莊都能聞到，不少村民時常被燻醒，至今已有十餘人生病。由於該化工廠勢力較大且與村領導關係密切，眾多村民敢怒不敢言。化工廠旁邊有一條小河，該河流下游有一座水庫（阿湖水庫），由於受到污染，目前已無法用來養殖。村民還傳言，化工廠每年給該水庫40萬元的損失補償費（封口費）。

一項最新國際民調發現，中國人認為環境問題是當今世界所面臨的最大安全挑戰。這項民調對世界上8個國家的7000餘名受訪者提問，希望了解他們心目中世界和其祖國所面臨的最大的安全挑戰是什麼。調查讓受訪者在戰爭和恐怖主義、全球變暖、污染、人口過剩、經濟等14個社會問題中挑選2至3個他們心目中最威脅到世界安全的問題。67%的中國受訪者挑選了全球變暖，52%的中國人挑選了污染。統計顯示，在8個受訪國家中，中國人是最擔心環境問題的。在本國國家安全所面臨的挑戰方面，環境問題再度成為中國人最擔心的問題。47%的中國人認為中國污染是中國目前面臨的最嚴峻挑戰之一，46%的人擔心人口過剩，35%的人擔心老齡化問題。認為全球變暖和經濟問題威脅中國國家安全的分別佔受訪者的30%。這項由英國國王學院贊助的民調在9月進行，調查人員對美國、英國、中國、巴西、印度、澳大利亞、沙特阿拉伯、南非的7055名16至64歲受訪者進行了

維護自然生態拚觀光，林業社區展現新亮點，嘉義林區管理處推動嘉南社區森林資源維護有成，3日舉行成果展及產業評選，將來還要擴大宣傳，吸引遊客青睞。嘉義林區管理處指出，經營林業正是全球趨勢，結合社區居民和林業資源，從民國91年起推動225個社區維護森林資源及產業發展計畫，基於維護自然生態資源也能拚觀光，獲得熱烈迴響。嘉義林區管理處表示，維護棲地完整，保存當地自然資源，調查社區文化、歷史，傳承先人智慧，推動在地特色邁向永續經營，進而推廣正夯的生態旅遊，傳承手工藝，促進地方經濟發展，繁榮社區。在「一社區一特色」推動下，社區特色螢火蟲案例，並發現螢光菇、白面鼯鼠等，當然要到當地一遊才能親身體會。此外，在成果展上，絲瓜絡手工皂、肖楠手杖、黑龍薑等，成亮眼產品。成果展的產業評選，就整體創意、最具社區林業特色、最佳包裝設計、最佳環保、最佳手藝等獎項評選出優勝者頒獎鼓勵，也希望藉由活動宣傳，吸引遊客到台南、嘉

一群潛水客真是玩過頭，竟然把一個簽滿名字的馬桶、惡搞式的垂降到綠島海底，現在被認為是破壞海底自然生態，網友痛罵丟人；潛水教練解釋說當初只是為了增加樂趣，無意要破壞海洋生態，但台東環保局已經準備開罰，6千塊新台幣！潛水客甚至主動PO在網路上，潛水站設立臉書，說要分享潛水的生活，果真活得精采，但這回玩過頭，破壞生態的舉動被網友群起撻伐，直批沒水準，超丟臉，還發動人肉搜索，逼得帶頭的教練不得不出面道歉！潛水教練吳進興：「他們只是想造一個景，來拍照來留個念，不可能說要去把綠島破壞，如果很多人覺得這樣不好，我們就來把東西拿走。」事情沒這麼輕鬆解決，台東環保局要開罰。台東環保局科長郭建成：「影片情結稍微有點比較不好，有挑釁，對社會觀感也比較不好，要罰他最高額度6千塊。」接下來綠島鄉公所清潔隊，要請潛水人員把這個馬桶打撈上岸，這下帶頭潛水教練自己先上到一課，大概再也笑不出來。

蘇花改環評初審會議2日討論了6小時，才有條件通過，蘇花地段的地質調查及開發所需面對的地質破碎情形，是會議的重頭戲，多數與會人士會中皆針對破碎地層，提出動工的「安全」疑慮。千里步道籌畫中心執行長周聖心指出，全球排名1、2的公路隧道，開挖寬度不超過10.5米。蘇花改地層破碎，8個隧道總計行經11斷層帶及17個環境敏感帶，開挖直徑最長卻達14.6米，「環評大會一旦通過，將創下公路隧道在全球地層破碎帶最寬的隧道開挖紀錄。」台灣生態工程基金會董事長賀陳旦指出，蘇花公路歷來坍方紀錄，並非落石頻率較高的路段，公路局改善工程中的卅處易坍方地點，也不包括此次事故發生地點，資料未觸及核心關鍵。民間團體苦口婆心，急得花蓮觀光協會理事長施勝郎下跪，拜託環評委員盡速通過環評，為花蓮產業注入生機。專案小組審查2日晚間6點45分進行閉門會議。近期蘇花高死傷慘重，無疑加速蘇花改審查時程，閉門會議現場一度鴉雀無聲。環評委員

為了讓良田不再消失，農委會10月中旬發布行政解釋令，指稱集村興建農舍不得位於特定農業區；也就是申請中、和尚未申請的集村農舍，全都因農委會的命令而喊卡。由於新竹縣有多個集村農舍因此胎死腹中，引起業者和已申購農地的消費者反彈，齊聚到新竹縣政府陳情。新竹縣是目前全國集村農舍最多的縣市，佔了全國47%，由於集村農舍的土地價格成本，比一般的建地或是商業區土地便宜許多，因此集村農舍的建案，也深受薪水階級和竹科人的喜愛，往往建案還沒推出就被搶購一空。在農委會10月中旬發布解釋令前，新竹縣政府依法一共核發40件集村農舍案件，在接到農委會的解釋函後，縣政府目前也必須依法不再受理民眾申請。200多位民眾前往向縣長邱鏡淳陳情，希望能代為向中央反映，希望中央能訂出集村農舍的落日條款，在100年7月1日以後再實施。陳情民眾也揚言，如果農委會沒有善意具體回應，將串聯到農委會抗議陳情。

台中市衛生局日前抽檢138件食品，檢出5件食品有農藥殘留或防腐劑等，其中包括四季豆、菜豆等豆菜類只抽檢4件，就有2件不合格，不合格率達5成；衛生局說，將加強豆菜類抽驗。台中市衛生局前往各傳統市場、超市、大賣場等地抽驗27件生鮮蔬果、25件生鮮禽畜肉及水產品、28件即時熟食食品、18件豆製品及麵腸、24件米濕製品及16件蜜餞產品，分別檢驗農藥殘留、動物用藥殘留、防腐劑、過氧化氫、甲醛、色素、人工甘味劑等共138件，有5件產品不合格，不合格率為3.6％。此外，有2件包括糯米腸及芋頭糕的米濕製品驗出含苯甲酸及己二烯酸等防腐劑，衛生局指出，防腐劑大多為水溶性，民眾烹調前可用清水浸泡40分鐘，有助讓防腐劑釋出。衛生局指出，不合格產品已令業者下架，民眾若有疑慮可向該局食品科查詢。

昔日髒亂的「二號運河」大變身，從河東路到民族路，長2.9公里的「二號運河再造計畫」完工，市府特別舉辦網路命名，「幸福川」脫穎而出，代表「幸福川流不息」。耗資7億7000萬元的「二號運河再造計畫」，包含水質改善、堤岸景觀、6座橋樑改建等工程，歷經近2年施工，2日完工啟用。由於前幾天有不肖人士偷倒廢油，2日同時成立河川志工隊，守護幸福川。工務局拆除愛河口的水閘門，改為自動升降的橡皮壩，引進愛河的活水到幸福川，在新興公園的機房設有高壓溶氧及跌水，透過曝氧程序，使幸福川的水質比愛河還好。幸福川兩旁的河北、河南路，以往給人狹窄髒亂的印象，工務局在腹地設置自行車道及休憩平台，堤岸增加生態緩坡，為高雄市增添一條藍色水路，兩岸住戶不敢置信的說：「沒想到臭水溝也能翻身！」