生活環境

由內湖居民自主組成的「內湖保護區守護聯盟」不惜籌募20多萬，於蘋果日報登出半版廣告，以「請慈濟手下留情放過保護區吧！」斗大標題，欲喚起大眾對慈濟內湖基地保護區變更案之關注，避免變更案過關所造成的災害風險。廣告內容將慈濟和保護區列為台灣最寶貴的兩件資產，質疑慈濟信眾以環保之名，在保護區上開發。廣告中也提到慈濟如何巧立名目讓審查報告看起來可行，卻完全忽略其社會地位所帶來的連動效應。居民及環團擔憂，台北市保護區在未進行通盤檢討之前，慈濟內湖基地地質條件過度敏感，若解編將造成更大規模的保護區瓦解。與慈濟內湖園區比鄰而居30多年的葉先生及蘇小姐表示，過去因感佩慈濟在環保及救災志業上的努力，而成為慈濟的長期捐款者。然而直至今年11月才得知自己多年來所捐之善款，竟被用於大興土木、破壞保護區。葉先生沉痛表示，站在善意的立場，將原本計畫給慈濟的部分善款捐出刊廣告，希望慈濟能回頭是岸。除此，大湖地區居民也紛紛

台大環境工程所、台北自來水處全球首創把自來水廠淨水後的淤泥，加入固化劑，未來可取代混凝土中30％的細粒砂石，這種資源回收再利用的新技術，既環保又省錢。在台北自來水事業處擔任工程師的李育輯分析，水中會有許多泥沙及懸浮固體，因此，自來水淨水場利用明礬、多元氯化鋁，讓水中的濁度物質沈澱為淤泥，並製成淤泥餅。台北每年淨水過程生成的淤泥餅約70000公噸。李育輯指出，這些淤泥餅通常會尋找地方掩埋，或送往東部的水泥廠做為水泥原料，然而台灣愈來愈難找到掩埋地點，且砂石車長途運送，成本既高，交通安全亦有疑慮。他們因此投入自來水淤泥回收再利用的研發。李育輯指出，經過長期的研發，把淤泥餅、水泥、固化劑等多種配料混合混凝土，可做為一般建築使用的混凝土中30％的砂石配料。駱尚廉強調，這項研發已通過台大環工所的壓力測試，可作為一般建築的原料，但仍需要環保署訂定再利用的標準。李育輯估算，這項研發如果應用，可以減少約3

立法院6日再度朝野協商二代健保法草案，費基範圍、政府雇主負擔比例、費率是否定上限，仍無共識。民間團體認為，退職所得等未納入費基範圍，費基沒有擴大，費率如何降低。 尤其費基範圍，像是所謂國民年金虛擬所得要不要納入計算，費基應納入多大範圍，民間團體仍有質疑。民間監督健保聯盟發言人滕西華表示，家庭主婦與失業者的國民年金保險推定所得新台幣1萬7280元，所謂的虛擬所得不應納入保費計算。 另外，滕西華說，先前衛生署希望能夠納入的退職所得，到最後一毛都不納入，費基沒有擴大，費率如何降低。

屏東縣政府原住民處今天起舉辦原住民導遊、領隊人才培育計畫，為期3天的活動，最重要的是讓學員了解屏東縣原鄉在八八風災後的改變，以便日後帶領遊客進行深度旅遊體驗。 原民處產業發展科技士包清惠指出，八八水災後，原鄉遭受嚴重破壞，地貌變化大，有些部落面臨遷村議題，如果不是歷經災變的在地人，恐怕很難解說明白。 屏東林區管理處民國97年選擇霧台鄉阿禮村做為生態旅遊地，同時委託屏東科技大學森林系副教授陳美惠進行部落生態旅遊輔導計畫，八八水災重創後，林務局推出社區（部落）參與山林（保護區）監測計畫，為阿禮部落生態旅遊產業重建跨出關鍵性的一步。以往由林務局巡山員監測、保護，現在是由部落居民監測、保育自己的土地，居民在深入了解自己土地的資源後，也將成為生態旅遊的導遊人才。 社區參與山林監測與巡護，不但可以創造工作機會，也協助部落發展生態旅遊及產業，陳美惠表示，這個計畫首開先河，相信將可讓台灣的保護區管理

二代健保修法今天將在立院闖關，朝野上午都舉行黨團大會因應。藍營表示政府支付的健保費不低於36%；綠營則要求政府支付的健保費應該增加到40%。 國民黨及民進黨立院黨團上午都舉行黨團大會，討論攸關二代健保的全民健康保險法修正草案因應對策。 關於爭議最大的虛擬所得部分，對投保國民年金等社會保險者，衛生署提出二代健保保費採個人總所得不得低於社會保險投保金額的「設算所得」，也就是至少需以最低基本工資為虛擬所得來計算保費。 在政府支付比例方面，陳冲表示，政府支付的健保費不會低於36%，這部分可以入法。不過，楊麗環還是質疑，政府所負擔的究竟是費基的36%還是健保支出總額的36%？衛生署始終沒有說明白。

通用電氣(GE)公司的網站刊登了一篇名為「十大最歡迎電動車的城市」的文章。通用電氣採用美國人口普查局的資料，統計了全美25個大都會區居民的生活習慣，計算出每個大都會區開車去工作，居住在離工作地50英哩以內的人口比例，並結合當地城市的公共交通系統作出了這項評比。這項評比的結果很具諷刺意義，它促使那些公共交通不完善的城市更加注重建設當地的公共交通系統。這些城市過分強調簡化公交系統，在其中一些城市的文化理念中非常推崇私人汽車。紐約市並沒有被列入其中，原因是紐約市半數人口不擁有汽車，大部分居民選擇乘坐公共交通，因此非常環保。但是紐約市並不偏愛電動汽車，其實在紐約開什麼樣的汽車都是件麻煩的事情。評比結果如下，德州很受偏愛：第一名：達拉斯。達拉斯有270萬居民居住在距離市中心50英哩的區域裏。約有高達91.5%的居民開車去工作。毋庸置疑，達拉斯的公交系統建設將被無限期的推遲，甚至關鍵的輕鐵系統（包括重

韓國5日再次確診5起口蹄疫病例，導致韓國近7天內確診的口蹄疫病例增加至27起，而且疫區相距100公里。韓國防疫當局擔心，口蹄疫疫情極有可能在全國迅速蔓延。據韓聯社報導，韓國大邱市和慶尚北道5日表示，當天慶尚北道安東5起疑似病例被確診為口蹄疫。由此，被確診口蹄疫的病例從22起增加至27起。大邱一處農場當天同時申報出現口蹄疫疑似症狀，該農場距首次發現疫情的農場相距100公里。韓國防疫當局擔心，如果此處農場的口蹄疫症狀再被確診，口蹄疫疫情極有可能在全國範圍內迅速蔓延。這是繼4月份暴發口蹄疫後，今年暴發的第2次疫情，韓國防疫部門認為，這一次口蹄疫暴發是韓國有史以來最嚴重的一次疫情。自上月29日首次發現口蹄疫病例後至本月5日，7天內在慶尚北道地區一共宰殺了3.5萬頭偶蹄類動物。如果疫情不能得到有效控制，下一步需要宰殺的牲畜數量有可能大量增加。為減少疫區農戶的經濟損失，韓國農食品部日前已經向疫區農戶緊

繼2010年3月動保團體記者會揭露海豹慘遭獵殺的現況，籲禁賣相關產品；2日國際人道協會加拿大分會執行長艾華思(HSI Canada, Rebecca Aldworth)更遠道來台，說明海豹面臨海冰縮減及獵殺的雙重危機，籲請台灣民眾拒買海豹製品。多位立委亦表示將落實於法令，不讓民眾消費如此殘暴、誇大不實的商品。海冰縮減使得豎琴海豹逐漸滅跡生活在極地的豎琴海豹，已因極端氣候變遷造成的海冰縮減而面臨毀滅性的生存打擊。艾華斯說，海豹棲息地過去40年來，有21年海冰的覆蓋率低於水平，尤其自1996到2010年15年間情況更加嚴重。由於海冰無法成形，海豹媽媽經常被迫在水中生產或因此流產。即便成形，冰層也因太薄脆弱而易碎，導致小海豹經常在還不夠強壯時，就從裂開的冰面跌落海中而夭折。剛出生的小海豹前幾個星期尚未強壯到可以在水中存活，約需一個月大後，才開始短暫游泳，但最多也只能游上1、2分鐘，便需要回到冰上

由台灣環境資訊協會與林務局合作「自然生命印象」短片徵選4日揭曉，來自桃園縣復興鄉光華國小潘光道師生抱走親子組及大眾組大獎。評審團表示今年作品比往年作品水準都高，顯示越來越多人願意長期耕耘自然影像觀察，留下台灣豐富的生物多樣性紀錄。大自然充滿生命力，而生命的奧妙就藏在草叢、樹梢、水塘以及各種棲地間，展現生命的活力。林務局保育組長管立豪說自己在學生時代台灣物種調查約15000多種，現在則已近2萬多種，而台灣是個生物多樣性高的島嶼，尚有多種物種等待調查發現，自然影像紀錄可說是全民動員進行生態調查，在生態紀錄過程中發現新品種以及動物的習性，都非常難得。此次海洋生態紀錄影片較少，管立豪鼓勵民眾多投稿。秘書長陳瑞賓表示，台灣自然影像頻道已有4、5年時間了，收集了包括局內、國家公園、觀光局等部門，自然影像相關的作品，也包括影片、徵文等競賽獎項，記錄了許多連生態學者也拍不到的畫面。今年主題訂為「生物多樣性

法鼓山舉辦的大悲心水陸法會，5日在上萬名信徒的送聖佛號中結束，為落實環保，法鼓山還運用數位科技，將信徒寫下的近30萬個消災、超薦的牌位變成動態影像，取代傳統燒化牌位的作法，同樣感動在場信眾。方丈和尚果東法師指出，大悲心水陸法會已開創佛教新時代修行的新風貌。法鼓山上月28日起舉辦8天7夜的大悲心水陸法會，參加法會的信眾大多是抱著孝親報恩、替親友超薦、消災而來，擠爆現場5000多個壇位，法鼓山今年還首度開設講堂，讓未曾接觸法會的民眾瞭解經懺意涵，有高達3萬多人親自到場參加，為了不克前來的信徒，法鼓山還在官網推出線上直播，全球有12萬人同步共修，吸引51萬人次瀏覽。法鼓山表示，為落實環保，特地挑選秋冬萬物休養時節，舉辦水陸法會，降低法會舉辦期間行走園區對蟲蟻鳥獸的驚擾，同時為避免浪費紙、木及燃燒產生的空氣汙染，運用現代數位科技，以投影方式將水陸法會超薦祈福的牌位虛擬供奉在功德堂，最後在送聖儀式上

對於環團有備而來，打算號召長期捐款給慈濟的民眾刊登報紙廣告，要求慈濟撤回變更案，也呼籲北市府與都委會委員駁回此案。對此，慈濟回應，希望大家都能理性溝通，一起為社會、環境努力。慈濟表示，這塊地原本就是一塊平地，30年來都是柏油路，沒有溼地，已請工程單位鑽探，此處無斷層、礦坑，開發不挖山、也不填土。未來預計作為環保教育、照顧外配及社福中心，邀請國際人士來參觀，兼顧環保與生態，持續推動建設。

首度主辦的「2010南方鳥類論壇」落幕，國道7號規劃路線經過鳳山丘陵，破壞過境保育類猛禽的夜棲地，成為會中焦點，鳥類保育人士呼籲中央應變更路線或提出替代方案。由高雄鳥會、高師大地理系主辦的「2010南方鳥類論壇」，邀請屏東鳥會、黑面琵鷺保育學會、台灣猛禽會、海館處、市府經發局及多所大學代表共百餘人參加，但受邀的農委會並未派員出席。多年在鳳山丘陵觀察過境保育鳥類的高雄鳥會理事鄭政卿指出，每年3至5月，當地的過境猛禽多達20餘種，包括一級保育的遊隼，二級保育的赤腹鷹、灰面鷲、魚鷹、白尾海鵰等，數量最多的赤腹鷹每年高達6千至5萬隻不等。國道7號從高雄港南星計畫區，向北穿越大坪頂、大寮鄉，在高雄縣仁武銜接國道十號，長約23公里，交通部公路總局估計總經費約5百70餘億元，但當初環評時並未邀請鳥類保育人士參與。