生活環境

三菱近年大力開發搭載鋰電池的Lancer EVO和i-MiEV，大幅改善行駛效能問題，i-MiEV於2009年7月在日本正式上市，成為全球第一台量販的純電動車。這部車還經過年初日本強震的實戰試煉，在災後眾多無法及時補充汽柴油燃料的受損重災區，日本政府與民團利用89台i-MiEV充作當地救災緊急連絡車，載送醫護人員前往災區乃至進行巡邏，發揮小兵立大功的角色，獲得日本民眾的喜愛與信賴。i-MiEV的設計，巧妙地在於車身兩側設計了不同的插電座，透過220V充電，只需8小時便可充飽，行駛里程可達150公里；若採快速充電，則僅花30分鐘即可充滿80%蓄電力。內建新世代VMS車輛管理系統，也讓三菱一舉贏得2009~2010年日本年度「最先進技術獎」殊榮。i-MiEV目前成功量產，陸續銷往香港、澳洲、哥斯大黎加、智利及歐盟等19個國家地區，今年第3季起美國和加拿大也將陸續加入銷售行列。另如摩納哥、冰島、

一項調查發現，幼兒容易接觸到的家居物品，例如幼兒枕頭等，含菌量較高，部分甚至比廁所地板還要高出10倍。香港兒童健康基金最近兩個月，訪問近230名家長及到受訪者家居情況，測試20項家居物品的含菌量。結果發現，幼兒枕頭、玩具、餐具及遙控器等，細菌含量超過200萬個，而廁所板、電腦鍵盤及鞋櫃等，細菌數目超過20萬個。香港兒童健康基金建議家長每星期清潔各項家居物品3次，以免兒童接觸時，受細菌感染。

美國疾病管制中心宣布，最近幾個月在美國爆發的哈密瓜遭李斯特菌污染疫情，至今所造成的死亡人數已經上升到28人。這次疫情爆發以來，已有26個州的133人感染，其中一名婦女在染病時懷孕，因而導致流產。這次大規模感染李斯特菌事件的源頭是位於科羅拉多州的延森農場。美國食品與藥品管理局說，在包裝廠內檢測到有李斯特菌大量傳播，顯示這工廠衛生措施做得很差。李斯特菌比常見的沙門氏菌和某些大腸桿菌更為致命。美國在1998年也曾經爆發過一次李斯特菌大規模感染，當時有21人因食用受這種病菌感染的肉類熟食而死亡。更早的1985年，也有52人死於食用受這種病菌感染的起士。  

越南衛生部公布最新腸病毒（手足口病）疫情，患者總數和死亡率已獲得控制中，疫情有降溫現象。根據衛生部的資料，全國共有7萬6000名患者，死亡137人。衛生部官員指出，腸病毒與A型流感不同，腸病毒每年都會發生，疫情重點在越南南部，而且高峰期都是9到10月之間，之後疫情就會趨緩。目前南部各省患者已經減少，中、北部各省患者數量並不多。

香港衛生防護中心證實一宗鸚鵡熱個案。鸚鵡熱是經禽鳥傳染的疾病。該名25歲男子於9月14日出現發燒、流鼻水及肌肉痛的徵狀，其鼻咽分泌樣本於10月25日驗出含鸚鵡熱衣原體。鸚鵡熱是一種由鸚鵡熱衣原體引起的疾病，病者一般透過吸入帶病禽鳥已風乾的排泄物或分泌物而感染。該男子最近於工作期間曾與懷疑受到鸚鵡熱衣原體感染的鸚鵡接觸，他的4名同事於9月亦曾出現類似病徵，全部均有求醫，並已康復。

中國北京市農委稱，北京周邊500公里之內，將每年新增4萬畝的蔬菜生產基地，專供北京市場，保證3至4小時內新鮮蔬菜到市內。市農委相關負責人介紹，目前全市蔬菜自給率為28%，其餘72%均來自外地。今年，北京市將加強區域合作，新增十幾個外埠蔬菜生產基地，目前這些基地都在驗收。同時，以往供應北京的河北張家口、承德等地的蔬菜供應量將增加，新增山東、內蒙古、山西等外埠蔬菜供應基地，在夏、冬兩季供應北京市場。年內，將主要發展北京周邊500公里內的蔬菜種植基地，以每年4萬畝的速度增長。為防止外埠地區出現自然災害等問題會影響到北京市場，所以主要發展周邊3至4小時車程能到達的蔬菜生產基地，主要在河北和內蒙古地區。

香港環保署每年接約40宗關於光污染的投訴。香港理工大學屋宇設備工程學係副教授鐘謝明指出，香港光污染主要來自廣告招牌，除了浪費能源和影響自然生態，更會直接損害市民的睡眠質素及健康，而香港鬧市夜空的平均亮度較郊區高出百倍，當中旺角與西貢東上空晚間的亮度更相差五百倍。他說：早前有國際研究指人體長期於晚上接受太多光線，會影響去黑色素的分泄，擾亂生理時鐘，會增加女性患上乳癌、男性患上直腸癌或前列腺癌的風險，而世界衛生組織亦初步承認晚上接受過多光線屬致癌的其中一個因素。燈光設計師李賢德指出，只要將廣告牌燈光排列移後及將角度調低，加上遮光板及燈蓋等燈具配置調校照射角度，並換上節能的LED燈，即有效減少光污染，但造價可能會上升一倍。

香港衛生防護中心總監曾浩輝21日表示，近期當地幼兒園爆發手足口病個案上升，相信香港已踏入手足口病高峰期，呼吁家長要留意防範。衛生防護中心表示，最近記錄得25宗院舍爆發手足口病個案，高於8月的15宗和9月的23宗。私家醫生診所及幼兒中心和幼兒園定點監測係統亦顯示手足口病的活躍程度上升。至於早前有印傭參加教會聚會後集體感染德國麻疹，驗血後證實有10人感染，今年德國麻疹個案比往年高，相信在入冬後個案會持續增加。此外，香港今年夏季並無出現明顯的流感高峰期，冬季高峰期約在一、二月出現。

屏東東港溪河面上，清晨被民眾發現漂下一堆垃圾，垃圾不但被漂到岸邊，還隨著水流一路漂到碼頭並出海，由於這批垃圾中不少是塑膠袋，碼頭邊的交通船業者擔心影響航行安全，趕緊找人幫忙清理。一早看到大約從東港橋到晉德橋的東港溪河面上一堆垃圾，里長很生氣，因為這段溪畔好不容易才有了新風貌，卻被垃圾污染了。垃圾隨著水流不斷往海流，晉德橋再往下，就流到碼頭邊，這裡是東港往小琉球的交通船搭船的地方，遊客第一眼看到的，卻是工作人員忙著撈垃圾。有人從岸上撈，也有人從海上撈，膠筏上兩位工作人員，來來回回好幾趟，撈到船上的，以塑膠袋最多，其他還有布袋蓮等等。到底這麼多垃圾是哪來的？恐怕還是得有公權力介入調查清楚，否則不但破壞生態環境，也將會影響觀光產業。

師大夜市因為商圈擴張的範圍越來越大，已經對周邊的居民造成沉重的負擔，居住品質也受到影響，因此附近住戶發起自救會，要在26日晚上拉布條抗議，呼籲台北市政府應該出面限制商圈範圍。師大夜市每晚總是擠滿人潮，粗估光是一天就有上萬人進出，因為太熱鬧，附近居民說，實在受不了。民眾抱怨居住品質下降，主要原因就是近兩年來，師大商圈擴張的速度超乎想像地快，根據都市計畫法，沿著龍泉街和師大路39巷到59巷之間的範圍，屬於合法的夜市商圈，不過店面一家一家開，如今甚至跨過雲和街到師大路105巷邊，另一頭也擴張到泰順街，原本的住宅區有8成都淪陷，商家數高達647家，逼得僅剩的住戶決定跳出來抗議。根據法令規定，餐飲、零售和服飾店依法必須設在8公尺以上的巷道，不過附近住戶抱怨，在這裡許多商家把店開在6公尺以下的巷道，明顯違規，希望台北市政府拿出魄力，好好整頓，不要讓外來遊客的快樂建築在當地居民的痛苦上。

新北市府推動中的淡海新市鎮，26日在議會總質詢時，遭議員批評淡海輕軌捷運時速只有20公里，是古早時候的交通工具，現在只有遊樂園在使用。議員質疑，新北市府為發展淡海新市鎮，搭配輕軌捷運紓解交通，但台北捷運局評估後不願承作，造成一堆新建案，卻無人居住的窘境。新北市議員痛批，選舉時候到了新北市府又大張旗鼓意重提輕軌，市府還要自負盈虧。如同淡海大橋12年前就已通過環評，但最近才又說101年要動工，又是一大詐騙案件。

前陣子的南瑪都颱風在恆春地區降下歷史豪雨，加上前陣子美麗的白沙海岸被有心人士挖掉海岸林私自開發，但遲遲未見相關單位及時制止舉發，長年下來有許多感想想抒發分享：滾滾泥流無情地注入海洋，山坡地若水土保持不佳或海岸過度開發，除了原本的大河流出海口（河流出海口原本活珊瑚就稀少），泥流將順著這些人為缺口流入原本清澈的珊瑚礁海域，泥土將會覆蓋住海底的珊瑚，慢慢地珊瑚將死去，人為過度開發，濫墾違建造成的泥流已成為近年恆春半島珊瑚礁海域的第一號殺手。近20年遊客，飯店民宿越來越多，大量的人為廢水大多直接排進附近海域，但汙水處理管路與設施卻沒跟著升級，從墾丁大灣小灣海域優養化嚴重就能看出端倪。另外核三廠的廢水排放方面，輸送熱廢水管道因當初設計失當，溫度來不及降溫在大光里出水口處直接入海，日夜大量的排進海灣裡，但海底的珊瑚早期因溫度過熱逐漸白化，目前只剩下的是耐高溫的物種。人們是自然的一份子，但從與大自然共存