生活環境

香港與澳門近日瘋傳，中國有十多人吃了有毒豆芽菜死亡，而且過去幾天澳門批發商也已暫停供應中國出產的豆芽菜，造成當地街市豆芽菜缺貨。澳門民政署表示，中國供應澳門的芽菜生產商是因業務內部調整，才暫停芽菜供澳，預計下星期就會恢復供應。香港食物安全中心表示，最近一年內並未接到中國當局通報豆芽食用安全出問題。香港進口蔬菜批發商會會長袁昌表示，進口香港的芽菜主要來自中國廣東東莞菜場，以往中國曾揭發芽菜被加激素及無根劑等有毒添加劑，但從沒聽說有人因此被毒死的消息。中國多次傳諸毒芽菜事件，今年3月廣州警方搗破兩間生產銷售毒芽菜工場，拘捕8人並撿獲9噸毒芽菜和大批「無根劑」、「AB粉」等催生芽菜的有毒添加劑。警方指出，這兩個工場日產1500公斤毒芽菜，銷往廣州等多個市場，長期食用毒芽菜會令兒童發育早熟、女性生理發生改變、老年人骨質疏鬆，甚至致癌。

新研究顯示，牛肉造成的環境影響遠比豬肉或雞肉等其他肉類要多。專家指出，比起少開車，少吃紅肉可能是更好的減碳選擇。肉品產業不利環境不是新聞，但是新研究進一步揭露損害的規模和範圍，尤其是牛肉。生產受歡迎的紅肉所需的土地是豬肉或雞肉的28倍，所需的水是11倍，溫室氣體排放是5倍以上。以每卡路里糧食來計算差異更加懸殊; 和番茄、小麥和米等作物相比，生產每卡路里牛肉所需的土地是160倍，溫室氣體排放是11倍。農業是全球暖化的主要推手之一，佔整體排放量的15%，其中超過一半來自畜牧業。此外專家也提醒，到了2050年，養牛所消耗的大量飼料和水足以供養超過20億人口。不過，為了環境和糧食安全而減少吃肉的呼籲，過去曾引起高度爭議。「比起其他肉類，牛肉對環境的負面影響就是這麼誇張。」研究主持人、紐約州巴德學院教授Gidon Eshel說。Eshel認為，減少補助肉品生產應是最不具爭議性的減少消費方式。

自2011年掀起塑化劑風暴，台灣便壟罩著「食不安」也「用不安」的烏雲；生活在「塑膠王國」的我們，體內塑化劑的暴露量更遠超過其他國家。這個講求快速與效率的時代，看似簡便又能大量製造的塑膠製品無所不在，於是我們經常忘了，塑膠，是一種千百年也難以分解的可怕製品。逐步嚐到長年傷害土地苦果的同時，「減少塑膠的生活」理念開始抬頭，推廣自然民具與節氣生活的「nature miffy──綠兔子工作室」就是一例。四處找自然民具所謂民具，泛指人們於日常生活中使用的各種器具，過往先人以萬物為素材，輔以節氣運行的變化，暗藏無數由自然中觀察而來的智慧。大約5、6年前，因為兒子的健康問題，閱讀了《浮萍男孩》的 Miffy，警覺到環境荷爾蒙對人體帶來的傷害，決定一點一滴汰換掉生活中習以為常的塑膠製品。喜愛旅行的她與先生，也在旅途中發掘許多古法製造、取材天然卻漸漸消失於市面的民具。這樣的生活過了2、3年，本身是荒野志工的

零排放的運具不再遙不可及！行駛時不會排放空氣污染物與二氧化碳的「燃料電池車」（FCV），已成為綠能科技的新星。各式氫燃料電池車款陸續推出，加氫站和周邊硬體設備的建置也緊密展開。今年4月，在英國倫敦市府的努力下，「HyFive」（Hydrogen For Innovative Vehicles）補助計畫與全球5大車廠結盟，將更多的燃料電池車款推展至更多歐洲城市。BMW、DAIMLER、HONDA、HYUNDAI和TOYOTA等5大汽車品牌及周邊協力廠同意共同合作，於2015年前將110輛各式氫燃料電池車款投入市場，並向增建6座加氫站，讓大眾更加熟悉這項耗能更低、更潔淨的綠能科技。HyFive計畫投資達3,800萬歐元（超過15.7億台幣），初期將選定英國倫敦、丹麥Aarhus和Odense、以及奧地利Innsbruck等4大城市進行加氫站和周邊硬體設備的建置，再逐步拓展至義大利Bolzano

太魯閣國家公園管理處表示，近年來太魯閣國家公園「錐麓古道」的人數急速增加，有遊客抱怨申請困難，根本排不到，因此將於8月10日起增加申請名額，平日提高至96人，假日則提高至156人。今年6月，中央社引述英國媒體「西部日報」，在「到台灣健行旅遊」專題中，盛讚台灣山岳景觀多變，山間路徑綿延不絕，景色豐富，是登山健行愛好者必須到訪的旅遊目的地。其中東台灣的錐麓古道是合歡越嶺古道的殘存遺跡，也是太魯閣國家公園境內惟一的史蹟保存區。錐麓古道長約1.2公里，高約600公尺，幾乎全由大理岩構成，峭壁深谷，險峻的氣勢令人驚心動魄，是太魯閣峽谷最壯麗的景觀。太魯閣國家公園管理處為了遊客安全，在2005年完成錐麓古道整修後開放，採申請進入的方式管制遊客人數，但近三年申請人數都逼近兩萬人，管理處在審慎評估，步道設施的安全性、登山安全、對環境的衝擊及山友需求等因素後，決定提高每日申請人數。太魯閣國家公園管理處指出，

苗栗縣竹南鎮長青之森旁的海口人工溼地荒廢10餘年，雜草叢生無人管理，塭內社區發展協會邀集鄰近海口、竹興社區齊心整地、清淤，經半年總動員完工，終於重見天日，環境豐美清幽，不時可見野鳥棲息，社區費心培訓導覽志工，歡迎學校、機關團體造訪。海口人工溼地位於中港溪出海口，鄰近長青之森、苗栗縣垃圾焚化廠，占地4.5公頃，原先用來堆放垃圾，廿多年前環境再造成人工溼地，卻因乏人管理荒廢、雜草蔓生，美景不復。陳日興表示，復育後海口人工溼地環境優美，成了水鳥及鷺科、鴨科等鳥類休憩、覓食的空間，宛若生態教學園區，歡迎大家來欣賞溼地生態之美，可預約安排志工導覽。

新北市政府衛生局21日公布6月份抽查市售蔬菜衛生局產品結果，驗出22件中有3件驗出農藥殘留超量，其中包括知名餐廳千葉火鍋、義式古拉爵的甜椒及無招商攤販的茄子，目前均已要求不合格產品下架。抽驗不合格產品分別為新北市三重區千葉火鍋供應的「甜椒」檢出殘留農藥「凡殺同（Famoxadone）0.05ppm」；義式古拉爵中和環球店供應之「甜椒」檢出農藥「得克利（Tebuconazole）0.02ppm」以及批貨來源為高雄市美濃區的汐止無招商攤商販售之「茄子」，檢出殘留農藥「賓克隆（Pencycuron）0.07ppm」，已分別函請雲林縣衛生局、臺北市政府衛生局及高雄市政府衛生局追辦，可依法處6萬元以上5,000萬元以下罰鍰。衛生局食品藥物管理科長林冠蓁表示，「凡殺同」為殺菌劑，攝取高劑量恐導致體重下降、肝臟損傷、微溶性貧血等症狀；殺蟲劑「得克利」高濃度吸入可能引起鼻、喉嚨和呼吸道發炎，過量攝食可能引

日本各住宅建築商近日大力宣傳一種「防霧霾住宅」。這種住宅通過在通氣口安裝特殊濾網，可有效防止大氣污染物PM2.5進入室內，讓人們在室內呼吸潔凈空氣。據新華社報道，為應對霧霾，日本各大住宅建築商紛紛出招。其中，大和房屋工業公司推出一種名為「換氣凈化‘ef’」的換氣裝置。這種裝置2013年度銷量比上一年度猛增5倍。建造獨棟住宅時安裝這種裝置，能有效防止PM2.5及花粉、灰塵、黃沙進入室內。

2014東、西嶼坪珊瑚礁體檢於7/18～21展開，範圍遍及澎湖南方四島（東吉、西吉、東嶼坪、西嶼坪），4天的潛水過程中，令志工對南方四島當地珊瑚礁生態之豐頗為讚嘆，然而卻也發現許多幽靈漁網覆蓋。此外，今年6月內政部宣布近期內澎湖南方四島公園將正式掛牌，美景加上即將成立國家公園，致使觀光人潮湧現，然而缺少相應的配套或規範，恐怕也會威脅秘境。而此次體檢結果顯示，活珊瑚覆蓋率從「不佳」到「優良」皆有，指標性魚類和無脊椎動物數量不多，推測可能是風浪影響。因颱風在南海肆虐，調查僅能在東嶼坪東側、西嶼坪北側及南鐵砧嶼東側施做，而此次也是主辦單位首次結合體檢行動和潛水旅遊，共有13位志工熱情參與。西嶼坪大量珊瑚死因不明  凸顯長期監測重要  調查結果顯示，3處的活珊瑚覆蓋率分別為東嶼坪東側31%，西嶼坪北側16%和南鐵砧東側61%。南鐵砧東側最高，已達「優良」的程度；西嶼坪北側最低，為「不佳」。調查過程

2003年，我淚流滿面地看完陸川導演的電影《可可西里》，那是我第一次聽過可可西里，第一次知道在中國大陸的生態保護事業，竟是要以生死相許？來到北京後我更感覺到，對很多環保界的朋友來說，可可西里保護區是個神聖的名字、是索南達杰與西部工委、扎巴多杰與野犛牛隊等環保傳奇的起點。鄰近可可西里的三江源保護區，則是長江、黃河、瀾滄江源頭、有中華水塔之稱，也是傳統藏族居住區域。然而，自2013年3月開始，網路上流傳關於三江源地區開礦，引發牧民不滿的消息與照片，迅速引起民間環保界關注。備受「關切」的三江源環境觀察團 環保界之所以強烈關注的主因除了因三江源是三江源頭外，還有一個原因在於開發行為嚴重挑戰到當地藏民族長久維持的傳統信仰與生活方式。長期關注藏文化的人士認為，如果藏民長久以來保持的生活被打破的話，影響非常巨大，可能連藏民族都不願意守護這種傳統生活與信仰價值，甚至可能會導致藏民族文化與環境的文化臍帶斷裂

台灣的事業廢棄物再利用，最後都「嘉惠」農田？5月旗山大林里自救會開完記者會，包括環保署、經濟部、高雄市政府，都說沒辦法用《廢棄物清理法》或更嚴格的法規保障農田的不受爐碴侵害，6月當地新一波挖砂、回填的循環又開始了，大卡車一車又一車載著「轉爐石」，回填附近另一塊農地上。農民哀告無門，大高雄飲水安全只能搖白旗？小黑蚊不見了70幾歲的林阿嬤說，卡車載來爐碴填到附近的農地後，這幾天吹南風，在家中，無論晚上、白天都能聞到一股惡臭，「以為死了什麼東西」一整天下來，頭都暈了。這種情況已經持續兩周了。7月中旬，旗山艷陽高照，藍天白雲，映照著圓潭田園景色。在自救會成員帶領下，走在「爐碴田」邊的芭蕉園，遠遠就能聞到刺鼻的氣味，幾位農民受不了，紛紛戴上口罩。「爐碴田」邊的芭蕉園，一些白色的爐碴就溢到芭蕉樹下，居民指出，原本是黑色的爐碴，變成灰色現在是白色，大小不一的爐碴塊外，還有爐碴粉。「這裡沒有小黑蚊，廢棄的

芬蘭首府展望「隨時隨地移動」系統，整合所有分享和公共運輸於單一付款系統，目標讓「買車」成為過去式。芬蘭首府宣布新大眾運輸轉型計畫，目標在2025年前將目前的大眾運輸系統轉型成大規模、點對點的「隨時隨地移動」系統。理論上，這樣的系統可以讓所有人不再需要擁有一台汽車。赫爾辛基欲推動大眾運輸轉型，讓人們用智慧型手機即時購買運輸服務，提供用路人一系列便宜、有彈性和妥善協調的運輸選擇，讓私有汽車相形之下顯得昂貴又不方便。用戶可自訂起點和終點，可能可設定一些路線偏好。手機應用程式還可用來規劃旅程和當做通用付費平台，將無人駕駛汽車、靈活的小巴士、分享腳踏車到渡輪所有交通工具整合成單一無縫移動網絡。想像受歡迎的轉運路線規劃程式Citymapper融合腳踏車出租程式和計程車叫車程式Uber，只需要付一次費用，所有公共交通工具結合成整套的大眾運輸系統，就可略知這樣的氣氛和規模。