生活環境

儘管德國政府未來將實施多項抑制溫室氣體排放的計畫，不過專家估計，由於經濟景氣熱絡，德國今年二氧化碳的排放量將不減反升，連續第2年出現增加的情況。「柏林日報」報導，德國經濟研究所氣候專家凱福特指出，二氧化碳排放量增加，主要來自化學、鋼鐵、造紙和鋁等能源密集的工業。德國環境部長嘉布瑞爾26日才在國會公佈「2020年氣候議程」的8大重點計畫，宣佈德國接下來3年將耗資90億歐元，目標從今年起到2020年為止，減少2.7億公噸的二氧化碳排放，也就是相較於1990年京都議定書基準年減量40%。

英國一個小鎮為了響應環保，宣布從現在起、禁止商店使用塑膠袋。這個小鎮叫作「莫百利」，只有1500位居民。通過勸導，全鎮43個商店都同意不再使用塑膠袋，改為提供紙袋或布袋。根據環保團體統計，全球每年使用5000萬個塑膠袋，造成嚴重的環境污染。2006美國舊金山市已經率先禁止使用塑膠袋。

最近到歐洲旅遊的人，一定覺得4月的歐洲沒有想像中冷。因為全球暖化等因素，導致西歐、南歐幾個國家，4月份的平均溫度創下數百年來的新高。許多歐洲的民眾，直接到噴水池旁邊衝涼，還有人則穿著泳裝，甚至乾脆打赤膊，躺在草坪上作日光浴。往年的這個時間，歐洲民眾多半還穿著外套，但是今年4月的平均氣溫，比往年高出10度，創下數百年來的最高紀錄。不僅如此，通常陰雨綿綿的4月，今年也常出現萬里無雲的好天氣。不過，氣象單位和環境專家卻相當擔憂。因為4月份就已經有逼近攝氏30度的高溫，到7、8月就更不得了。為了防患未然，義大利內閣將召開臨時會議，可能宣布進入緊急狀態。其他各國也紛紛採取因應措施。

奧地利政府4月27日表示，將不會像歐洲其他國家一樣，在餐廳場所實施全面禁菸令，但會更嚴格立法，抑制抽菸習慣。衛生部長朵斯基說，政府2005年已制定一項法律，除了咖啡館與餐廳之外，禁止公共場所抽菸。這項法條明年1月1日起將加強實施，要求大型餐廳將吸菸區與非吸菸區各分一半。 至於小型餐飲店則自行決定採行吸菸或禁止吸菸，且應該貼出告示。根據統計，每年奧地利有14000人死於菸害相關疾病。歐洲聯盟立法禁止餐廳與咖啡館抽菸的國家地區包括愛爾蘭、義大利、馬爾他、西班牙、瑞典及英國的蘇格蘭與威爾斯等；至於英格蘭2007年7月即將跟進，法國則預定2008年7月實施。

英國最新潮的婚禮是「綠色」環保的婚禮，新人們想方設法降低婚禮對環境的影響。「綠色婚禮」涉及各個方面，包括用可循環的材料製作婚紗，賓客騎自行車赴宴，使用自家種植的鮮花和在婚宴自助餐上提供當地生產的食品等等。英國人不僅注重婚禮儀式的環保性，賓客在送禮時也在考慮環保。在聖誕節期間通過推出慈善禮物清單募集了數百萬英鎊的善款後，世界自然基金會和「地球之友」等環保組織也為婚禮推出了類似服務。

各位關心樂生院的朋友們：因為大家的關注與努力，行政院開始進行樂生院90%保存方案的「技術評估」。官方的閉門會議我們無法參與，但我們可以透過「民間審議」克服技術問題。目前工程爭議有三點：一、軌道線型直線距離。二、水土保持邊坡擋土技術。三、分段通車的可行性。我們急需相關學者與專業界的專業意見：一、 軌道線型直線距離：軌道線型的設計上，直徑140m的反向曲線(S型)軌道之間需留有直線段，而捷運局規範手冊規定要留25m以上。而研擬90%保存方案，同為捷運專業的「欣陸公司」則認為此直線段只需5m即可。原因是，機廠未載客，行車速率極低(＜20km/hr)，25m的直線段規定並不合理。由於捷運局的技術規範的軌道標準，並沒有將主線和機廠側線(未載客)區分開來，其規定並不合理。然而捷運局目前一直用「規範手冊」杯葛保存方案，我們需要軌道專家提供以下協助：

自從上過了台灣分類學會舉辦的「天南星科」精采講座之後，一點也不捨得錯過第二場的「鍾愛野生蘭」，由林業試驗所的鍾詩文先生介紹台灣野生蘭。台灣的野生蘭種類約330種，占全世界的1/7，也在台灣維管束植物中約占了1/10，表示蘭科的族群非常龐大；但這跟平常人的印象可能不太一樣，最常看到的蘭花總是在各大花市之中，在野外似乎很少見到蘭花的蹤影，因為蘭花生長的位置，大多在樹上、林叢內，如果沒有開花，當其身影隱藏在茫茫綠海之中，實在很難發現。從高海拔的「南湖雛蘭」、「粉蝶蘭」、「喜普鞋蘭」等，中海沷的「香蘭」、「一葉蘭」、「紅斑蘭」、「金線蓮」等，到低海拔的「綬草」、「禾草芋蘭」等等，從平地到高山，都可見到蘭科植物。高海拔蘭科大多是地生蘭、中海拔蘭科最豐富，也是特有種類較多的環境，鍾老師只挑選部分的蘭科植物，依棲地環境從高海拔介紹到低海拔，眾多的照片一張張展示著，種類太多、名字太難記，但株株都令人迷戀，

「沒有靈性的經濟學，無法使人獲得內在的滿足感。」 "Economics without spirituality cannot provide an internal fulfillment."                                                                                      ~ E. F. Schumacher ~讓經濟學回復靈性

4月15日大遊行之後，大家都在思考下一步怎麼做，要做些什麼？目前也確實有了些成果，例如：媒抗朋友所發起的台北市議員連署要求捷運局接受保留方案 、以及有關新莊社區經營的一些想法：另外由HOW、豬小草、小梅子、柏強等人籌備的 Blogger Happymob II [ 部落客、搞社區] 也即將於5/5 假八德路蘋果優仕舉行。此外管中祥、何東洪老師之前發起180多名學者串連也規劃將於五月舉行樂生講堂，就人權、環境、工程、社區等方面請學者在樂生展開講座。

這些日子來，蘇花高的議題已成了一個政治炒作的議題，各種不同的論點已模糊了真正應該正視的焦點。 個人雖不敢自比為花蓮人，但三十多年前，足足一年的時間住在七星潭畔的經驗，以及多年來屢次到花東地區協助推廣觀光經營理念，協助原住民偏遠地區舉辦藝文活動，甚至於陪同胡德夫、原舞者、阿公郭英明…等原住民的夥伴到世界各地去宣傳台灣的觀光特色，至少可以自稱為愛花東的人。由於多年來 個人曾以世界亞太旅行協會「開發專家」的身分參與、見證亞太地區各國的早期開發與規劃，更不希望花東在開發的關鍵時刻走錯了方向。因此，二十多年來，從來沒有放棄對花東的關心。事實上，這些年來 個人已於各種場合為花東的規劃做出許多具體的建言，也了解目前經建會也已有積極的規劃方向。 筆者謹就 個人建言的部份，再次就教於花東的朋友，希望真正關心花東未來的民間朋友與政治人物，能從一個比較冷靜的永續思維，看到花東真正的潛能與開發方向。關於花東地區

樂生療養院保存出現新進展，行政院公共工程委員會昨天舉行保存工程可行性評估會議，中華民國土木技師公會提出保留40棟建築物的對策，與樂生團體希望保留90％（46棟）相差不遠，且不影響捷運局原訂通車時程。台北市捷運局人員則在會中提出先由文建會指定樂生院為古蹟，並決定保留程度，捷運局再據以辦理。行政院工程會認為樂生院如果先指定古蹟，不但影響施工，且會對捷運通車時程產生不確定因素，加上新莊機廠工程已施工大部分，樂生院也拆除了部分建物，因此希望從「捷運軌道線形與水土保持」兩大方向著手，問題關鍵在於捷運局內部所訂規畫設計手冊，能否配合檢討修訂。另外由土木技師公會與捷運局商討工程技術問題，在捷運局認可下，於1周內提出施工方式、及工期、經費等可行方案。工程會主委吳澤成表示，自3月20日起，工程會已有17次的拜會行程與協調會議，昨天與會的樂生自救會、新莊地區民代及各領域學者專家，對於土木技師公會所提出的方案有

現在世界上有一個怪現象，全球超過12億的人口餓肚子，卻有10億的人口對減肥懊惱！這不僅僅突顯人類過度飲食的現象；更看到全球糧食分配不均的主因之一，食用肉類。食用肉類耗費更大的環境生態成本，也消耗掉原本可以供窮國人民生養的玉米等澱粉類食物的產量。全世界有超過1/3的玉米最後被集約農場所消耗；而生產一公斤的牛肉需要10,000公升的水，而這些用水是生產一公斤小麥的100倍。這些不可思議的數字，在2007全國NGOs環境會議中，用以提醒人們對於工業化的畜牧與肉食消費的漠視，這也是長久以來環境運動中較少為人重視的失落一環。 主婦聯盟常務董事黃淑德提醒，我們更應該廣泛的審視生態污染的來由，其實是工業、民生、與畜牧三方面所共同形成的，集約式的飼養生產與肉品消費的模式，都不是可以永續發展的農業生產制度，未來環境問題的「原罪」：人口的增加，於2020年後，開發中國家所生產的肉品，將佔全球總產量的61%，將