生活環境

2008年7月18日，當卡玫基颱風帶來的超大雨量，橫掃中南部，新聞媒體的焦點都集中在台中市區和高雄縣山區的土石流。雨過天青之後，卻沒有人注意到，雲林沿海有個聚落還泡在水裡……有些地方淹水是新聞，但是有些地方淹水，卻好像家常便飯，沒人會去關心。你還記得2002年的納莉颱風嗎？那一年的台西鄉也是相同的景象。每年總要淹個兩三次，沿海的村民只有苦笑著說：「這次沒有超過膝蓋，不算淹啦！小朋友也習慣了我家門前有小河的景象。」 從1980年代開始，淹水就成為西南沿海居民難以擺脫的宿命。1990年，嘉義布袋網寮村連續淹水39天，創下了淹水最久的紀錄，成為所謂的明星災區。18年過去，重回現場一看，有些事變了，有些卻沒變！不變的是，當年那些孩子的下一代，還是繼續泡在水中，見證島民堅忍不拔的生命力。改變的是，原本的房舍與良田伴隨著土地持續淪陷，世世代代的血汗，只能眼睜睜看它付諸東流……

農曆鬼月，各社區及廟宇將陸續舉辦中元普渡，高雄縣環保局呼籲信眾配合集中焚燒紙錢政策，因為減少空氣污染就是做功德。環保局從94年開始宣導以來，集中焚燒的數量從12公噸、33公噸增為去年的43公噸，效果顯著，今年特別希望學校及醫院能全力支持。 環保局表示，農曆7月是燒紙錢最多的月份，但因紙錢含有金箔、鋁等成分，焚燒過程常因不完全燃燒，產生懸浮微粒、一氧化碳、氫氧化物及多環芳香烴化合物等有害空氣污染物，長期將導致人體呼吸系統病變，危害健康。 為保障縣民健康及落實節能減碳抗暖化政策，環保局從94年起開始推廣紙錢減量與集中焚燒，主要以寺廟、大樓、工廠及政府機關進行宣導。去年再結合各鄉鎮市公所清潔隊進行全面性紙錢集中焚燒作業，今年擴大辦理，將學校與醫院納入。

絢賞心悅目的煙火秀大家都愛看，8月2日的台北大稻埕煙火更是吸引了數10萬人民眾前往觀賞，但是現在卻有環保團體批評，煙火秀不但浪費錢，又會造成空氣污染，很不環保。其實，台灣每年至少有三大煙火秀，台北101不過188秒的跨年煙火，就花了3000萬；2007年在大鵬灣的國慶煙火，也花了2000萬；這次大稻程台北煙火節，雖然規模沒前2個大，也要花800萬，雖然花費龐大，但如果真的全部取消了，民眾也覺得很可惜。 燦爛煙火人人愛，但是環保問題以及昂貴花費，確實讓人傷腦筋，煙火秀辦或不辦，都是兩難。

高油價時代來臨，民眾瘋騎自行車，愈來愈多人選擇騎單車環島休閒，目前國內省道公路系統都設有慢車道或路肩，例如縱貫西部南北的台一、台三以及台十七及台十九，民眾騎乘單車遊西台灣沒問題，但轉往東部就「難」行了。南迴公路因車道窄、車流量高，騎單車有安全風險，交通部研議將廢棄的南迴鐵路施工便道整建為自行車道，交通官員解釋，如果南迴鐵路施工便道開放自行車通行後，若南下欲往台東，在屏東縣枋山即可利用便道轉往東部，比目前從楓港通行少了10公里路程。且沿線不開放汽機車通行，安全性較高，較能放心欣賞優美風景。但仍約有5公里路段沒有公路，官員表示將協調台鐵以火車接駁方式搭載，民眾有時騎單車、有時搭火車，也可節省體力。至於從花蓮北上宜蘭，民眾只有台二線濱海公路及台九線蘇花及北宜公路兩條路線選擇，由於兩條路路幅窄，無替代道路，交通部計畫以增闢側車道或路肩方式供自行車騎乘，公路總局納入明年公路改善計畫中執行，完工後陸續

近日，記者走訪了北京的一些公共場所，發現大多數場所的空調溫度都達到26攝氏度的節能要求，但也有一些未達到要求。北京地球村環境教育中心執行主任認為有越來越多的民眾自覺行動，但26攝氏度影響力的擴大是一個循序漸進的過程，應抱著樂觀態度，在節能工作上繼續努力。關於北京正推行的汽車「單雙號」制度，許多車友自發地興起了「拼車」潮流，單號車的人雙號日出門想和住在附近的雙號車的人共同出行；雙號車的人單號日出行想和附近的單號車車友共同上下班。一直倡導步行上下班、少開私家車的北京環保局副局長杜少中認為，這種現象某種程度上說明開私家車的人已經喪失了乘坐公共交通的能力。另外一項環保施政－「限塑令」於今年6月起開始實施，超市、商場等地限制使用一次性超薄塑料袋。但有一些商場對這個措施陽奉陰違，有家商場的化粧品櫃臺甚至把免費提供塑料袋作為「競爭力」；一些購物者也仍舊念念不忘塑料袋的便利，買塊豆腐也要索取好幾個塑料袋。

內政部表示，截至今年6月底已有1800件建築物取得綠建築標章或候選證書，在節能減碳效應顯現下，估計一年可為台灣省下4.5座寶山水庫，同時省電5.5億度，以生產一度電平均排放0.65公斤的二氧化碳來估計，減碳效益等於創造了66座大安森林公園，每年節省的水電費高達15.7億元。可惜其中近九成都是公有建物，民間僅有200件。為引導民間投入綠建築行列，即將公告的「都市更新建築容積獎勵辦法」將增列綠建築、節能減碳為獎勵項目。

人類觀察自然，利用環境資源的生活方式，在澎湖的石滬文化中展露無遺。石滬漁業是一種利用潮差，於潮間帶中捕撈的一種陷阱漁法，早年，漁船尚不普及，航行能力有限，先民利用當地石材疊滬捕魚，作為主要的漁獲來源。要建造一個滬並不容易，首先至少要觀察一個月的當地的潮汐狀況，選定位置，再號召眾人，運石築滬，往往要耗費好幾年的功夫。在石滬完成後，股東們以抽籤的方式排定巡滬的順序，並有各自的責任區域，時時修整，以維持石滬的完整及功能。目前澎湖各地的石滬總數約有580口，根據最新調查，吉貝附近海域有103口，無論數量與密度都是全澎湖之冠，自2005年起，澎湖國家風景區管理處、澎湖科技大學以及澎湖在地文史工作者即開始於吉貝推動石滬文化體驗活動，今（2008)年「浪花裡的海田—澎湖石滬原鄉行腳」也於七、八月間展開。在吉貝進行近10年石滬調查的林文鎮表示，石滬是澎湖非常具有特色的文化景觀，包含了非常精深的先民智慧以及

關心環境除了走上街頭抗議，還能怎麼做呢？面臨全球氣候變遷我們該如何面對？蘇花高興建與中華白海豚即將滅絕暗示著什麼？昨（1）日，在「兩岸青年環境佈道師培訓營」中邀請了多名講師為學員解答以上問題。 透過網站傳遞的環境資訊一開始，由台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓為學員分享如何透過網際網路「建構人與自然的關懷網」。他提到，現今環境問題已是跨國界、跨區域，並舉最近他在澎湖參與兩岸工作坊的經驗，在那，工作坊中國代表在海岸邊發現了來自中國的垃圾，就可說明此現象。 陳瑞賓提到為何成立台灣環境資訊中心，並在網路上發行環境資訊電子報。他認為，台灣與國外的環境認知有所落差，如美國已在2002、2003年開始檢討越野車在山林中奔騰傷害自然一事，但台灣卻是一、二年後才開始討論此事。

每年一到暑期因學生放假，搭乘捷運人數都會下降，今年拜油價攀升及捷運票折扣加多，雙重刺激下，捷運族呈現逆勢成長，今年六、七月，每日搭乘人次較去年同期增加了15、16萬人，預估搭乘人數還會持續成長。市府交通局1日公布「大眾運輸因油價調漲搭乘人數變化」情形，六月中旬到七月進入暑假以來，不管捷運或聯營公車，搭乘人數都明顯增加。交通局綜合規畫科科長洪滄浪表示，3月29日以來，汽、柴油漲幅超過17％，很多人能省則省，盡量少開車，加上市府6月1日起三個月，持悠遊卡搭捷運的折扣由原來的8折降為75折，在「一推一拉」的雙重效應下，讓搭捷運人次在原本屬於全年次低期間的7月（最低為春節、寒假），逆勢成長，6月平均一天人數增幅約9.7%，7月平均一天增幅12%，持續增加。交通局表示，捷運票價打75折的優惠將試辦到8月底，至於折扣票價是否延續或停辦仍待評估。

美國總統布希已簽署一份新的法案，將防治非洲和加勒比海地區的愛滋病和其它疾病的預算撥款增加三倍。新的法案通過後，美國用於抗擊愛滋病、瘧疾和肺病的資金將從150億美元增加到480億美元。新的法案還將放棄要三分之一愛滋病基金會資金用於宣傳禁欲的要求。人權活動人士和美國在野黨都對布什的新法案表示讚賞。本月早些時候，民主黨控制的美國國會批准了這個為期五年的增撥資金的計劃。該法案還取消了禁止感染愛滋病病毒感染者進入美國的禁令，這一作法得到了人權團體和同性戀團體的稱讚。世界上三分之二的愛滋病患者都生活在撒哈拉沙漠以南的地區。國際紅十字會預計，居住在南非、馬拉維和莫桑比克等國家的10%的居民都在艾滋病檢查中呈陽性。據世界衛生組織統計，每年有超過一百萬人因瘧疾而死亡，其中90%以上都住在撒哈拉沙漠以南的地方。而據另一份報告，世界衛生組織估計2006年的肺病個案為1440萬宗。

上個月(7 月)24日，在香港書展舉辦之際，中國綠色和平組織特別舉辦《愛書人 愛森林》日活動，推廣以「森林友好型」紙張印刷書籍，並在會場豎立一個5公尺乘5公尺的再造紙森林雕塑，呼籲出版商、作家當先鋒，帶動出版印刷業的綠化，拯救瀕危的原始森林。會中香港環境局副局長潘潔、知名作家歐陽應霽及出版公司總編輯、香港貿易發展局長官，均親臨出席開幕典禮。 香港印刷業發達，單單在2007年，便耗用了28萬公噸紙張印刷書刊，相等於砍伐560萬棵樹。綠色和平在上個月香港書展中舉辦《愛書人 愛森林》日，邀請眾多香港重量級出版人在開幕會後出席《愛書人 愛森林》分享會。 香港環境局副局長潘潔於分享會表示：「愛書不一定與環境保護對立，隨著技術提高，再生紙的選擇增多，用再生紙印刷的意識將會大大提高。」 綠色印刷推廣至今，已獲多位知名作家者及出版單位支持，不僅採用 100%再生紙印刷；另有出版社進一步採用森林管理

台北縣長周錫瑋視為任內重要政績、不惜揚言「違法發包也要做」的淡北道路開發案，由於對紅樹林生態、淡水河口景觀、單車道、以及社區的衝擊，引發諸多疑慮，遭遇的反對聲浪越來越大。目前，由22個關心生態永續發展的團體在網路上發起「反對淡北快速道路、守護河岸景觀生態！」連署活動，引起許多迴響，短短時間內號召到75個團體加入連署，一般民眾連署則已經衝破3000人。台北縣政府正在推動的「淡水河北側沿河平面道路」，將帶來雙向四線道的道路車流行經淡水河口美景的精華地帶，社區與環保團體對此憂心忡忡，希望縣長不要開保育倒車，讓淡水引以為傲的河岸景致消失。在昨天（7月31日）的記者會上，竹圍社區居民、反淡北道路聯盟總召集人鐘基民表示，「有河流經過的城市是最美的城市」，淡北道路將衝擊河口景觀、紅樹林與水鳥棲息環境，並且也將影響竹圍地區的排水系統，呼籲政府停止這項開發案。