生活環境

為擴展台日交流的深度與廣度，本會今（2008）年派員造訪日本著名的國民信託組織──龍貓故鄉基金會（トトロのふるさと財団）、Amenity 2000協會（アメニティ2000協会）、天神崎自然關懷基金會（天神崎の自然を大切にする会）、明日香景觀保存志工協會（景観ボランティア明日香）等信託組織，進行交流學習。我們將於環境信託專欄內陸續和大家分享此行經驗，期待藉由日本公益信託組織多元的發展模式，為台灣的環境信託運動建立可能的發展方向。

河川是自然瑰寶，水岸是城市的資產，在水岸大興土木、闢路建堤、阻斷親水的舊思維已該被拋棄，而應把水系的生態、景觀、環境和人文作整體考量，用水岸這項資產，提供人與自然、人與人文相互撞擊、融合的場域，藉此達到一條河流與一個城市文化的永續。迷人的都市與先進的國家，都有傲人的水岸。法國巴黎的塞納河河畔人文薈萃，宛如巴黎的生命之河，英國倫敦的泰晤士河也不遑多讓。澳洲的布里斯本河（Brisbane River）蜿蜒流過市中心，居民、遊客可搭渡輪南來北往、隨意駐足，許多高價、特色餐廳沿著河岸興起，這個親水的河岸城市已不讓雪梨專美於前。板橋湳仔溝 看見台灣河流的困境「一條蜿蜒小河靜靜流過板橋數百年，是為板橋繫上大屯山與雪山山脈的美麗藍帶。湳仔溝，大台北盆地中僅存的一條水澤型天然露天河流，芳草萋萋、水天一色，沒有人工堤防，這塊都市中的瑰寶，是板橋、浮洲人共同的童年回憶。」

新竹縣竹北市舊垃圾場轉運垃圾期限已至，縣長鄭永金、竹北市長楊敬賜與當地居民協調後，雙方達成共識，同意延期至明年元月底，以便湖口垃圾轉運站的完工銜接；但居民們強調，明年元月底是最後的忍耐期限。 因應竹縣沒有焚化爐處理垃圾，縣環保局原訂在中山高湖口交流道旁施設垃圾轉運站，將部分鄉鎮所收集的垃圾，以不落地方式轉運至他縣；但因當地居民抗議等因素，轉運站遲未動工。 竹北市長楊敬賜說，環保局利用舊垃圾場轉運垃圾，入冬後吹東北風，臭味四溢，影響到尚義、崇義、大眉、大義等里民；經里民抗議後，原協議8月31日最後期限，連同舊有囤積垃圾全部清除，但湖口垃圾轉運站尚未完工，讓公所近來忙於協調。  縣長鄭永金及竹北市長楊敬賜於上週四與尚義等里民面對面溝通，未有共識；但經持續聯繫協調，終獲居民們勉強點頭。尚義里長曾朝慶說，為顧及竹縣整體環境，基於信任政府，並避免爆發垃圾大戰，居民們只得再忍耐一段時間；但明年元月31

台東縣達仁鄉南田村獲選為低放射性廢棄物 (核廢料)最終處置設施潛在場址之一，當地居民有6成贊成；達仁鄉公所表示會全力配合政策推動；而台東縣政府則表示完全取決於民意。 南田村長張志信表示，南田村民60%贊成將核廢料最終處置場設置在南田村，除了回饋金可以改善南田村經濟問題外，也可以提供村民就業機會。至於不贊成的村民考慮的是核廢料的輻射是否外洩，或是破壞當地的生態、農作物等問題。 達仁鄉長張金生表示，核廢料最終處置場是國家政策，因此鄉公所會全力支持，但是也會尊重反對民眾的意見。核廢料最終場址如果設在達仁鄉，對達仁鄉的經濟有幫助，「大家都窮怕了」，他也呼籲台東縣議會和台東縣政府好好溝通，讓公投能過關。 台東縣政府表示，核廢料最終處置場，應完全取決於民意；台東的未來是朝向觀光發展，設置核廢料最終處置場，是否與環保、觀光發展有所所抵觸，需做慎重考慮。

苗栗南庄蓬萊溪封溪護漁7年，成為苗栗觀賞魚類生態的，絕佳地點，今年南庄農會配合南庄山水節，在護漁區舉辦釣魚比賽，南庄農會針對民眾疑慮，特別說明今年的賽制。 苗栗南庄蓬來地區的美麗景色，讓很多人流連忘返，而進行封溪護漁7年，吸引大批遊客觀賞，魚兒水中游的蓬萊溪，更是南庄旅遊的重要景點。南庄農會表示，護漁區舉辦釣魚比賽，在國外行之有年，只要是在不影響生態的條件下，適度的讓大魚減少，其實有助於生態平衡，加上農會擬訂出嚴格的比賽制度，只要小尾的小於8公分以下，一釣起來就放掉， 對於傷害生態的考量，民眾其實不用擔心。

潿洲島是廣西北部灣最大的海島，原自於3萬年前的海上火山噴發，被稱為「中國最年輕火山島」。 潿洲鎮政府建設站站長表示，過去島民建房都是就地取材，挖取珊瑚石砌墻，用珊瑚砂燒制灰漿糊墻打地板，火山岩被加工成碎石，防風林木麻黃做桁條，這種做法對海島資源破壞很大。 潿洲島就地取材建房的歷史悠久。建於19世紀、歷時10年建成的潿洲島天主教堂，主要材料就是島上特有的珊瑚石；島民過去建的舊房子甚至豬圈，都是使用珊瑚石。地質學家曾告訴記者，潿洲島這些經千萬年演變而成的堅硬珊瑚石，是非常罕見的研究古氣象學的地質標本。 島民為保護海島資源，停止開發此自然資源，目前的建材都市從大陸運過來的。成本雖高，但近年來到島上旅遊的人越來越多，很多島民都自覺意識到保護資源就是保護自己的飯碗。

黑龍江省東寧縣農民利用境內外木材廢棄物大力發展袋栽木耳產業，實現了木材廢棄物資源再利用的有機轉變，形成良性循環經濟產業鏈條。2008年，東寧縣黑木耳產業實現產值11億元。 東寧縣地處老爺嶺余脈，境內九山半水半分田，森林覆蓋率達88%。木材資源豐富。邊境口岸開通以來，東寧成為重要的對俄木材進口加工基地。隨著進出口木材加工業的迅猛發展，產生了大量的木材廢棄物，大量的堆放在田間地頭，既影響耕種，又污染環境。 前些年，東寧縣內有許多大型的貯木場，周圍堆放著大量的廢棄鋸沫。村民嘗試著用鋸沫子生產黑木耳菌種，再將菌種植入廢棄木材上生產黑木耳。經過幾年的努力，獲得了成功，目前，這裡已成為東北三省遠近聞名的木耳菌基地。 用來裝木耳菌的塑料袋處理不好，會再次成為垃圾。如今，東寧縣的每個木耳生產村都設置了回收站，被稱為「白色垃圾」的廢菌袋被回收後循環利用，制成塑料顆粒，用來生產再生塑料制品，既節省了資源又減少

根據統計交通部門的碳排放量佔全台15─17％，計程車司機平均每日開車9.9小時，其中有3.2小時處於空車狀態，佔了近1/3的時間，不僅耗油又污染空氣。即日起，So-net（台灣碩網網路娛樂公司）與HiTaxi成立的網路叫車服務，每次成功叫車就捐1元給全球綠人台灣之友會環保組織。行政院政務委員朱雲鵬辦公室黃毓皓博士表示，樂見民間與公家單位共同努力減碳，也樂於向民間學習。此外還建議網路叫車服務應考慮到「網路障礙族」，盡量採用點選或下拉式的設計。中華民國計程車客運商業同業公會全國聯合會理事長陳燈認為，欲改善計程車空轉耗油的情況、減少運匠空車在外奔波的辛勞以及省下不必要的燃料成本，應設法落實計程車定點等候叫車的方式。HiTaxi與全球綠人台灣之友會籌備處共同發起「叫車省錢減碳：一塊抗暖化」活動，希望透過優惠折扣活動，呼籲國人改以網路或電話叫車等方式來取代路邊隨意攔車的習慣。全球綠人籌備處執行長溫炳

交通部8月21日通過中橫復建案，預計將在上谷關至德基路段修一條便道，總工程金額預估6.2億。但交通部官員坦承，此工程並無送交環境評估，台大地理環境資源學系教授張長義表示，按照現行法規，並沒有對「原地重建」是否需要環評的規範，等於是環保死角。張長義說，目前的環評機制只有對新建、拓寬有約束力，中橫此案是原地復健，依照現行法規，並不需要環評。張長義還表示，中橫原來的提案是幾百億的經費，且之前台電為了修青山電廠所開的十公里道路，至少花了60億，現在提6.2億，是「暗渡陳倉」之計，因為一定會不夠，往後一定會再追加。張長義呼籲，政府需考慮是不是值得，因為這等於是無底洞。

為拯救仁武鄉赤山村的4顆老雨豆樹，地球公民協會昨天(8月31日)在單車逍遙遊路線「攔截」車友，呼籲他們「停車一分鐘，救樹50年」，吸引不少人連署。 地球公民協會執行長李根政表示，初估4顆老雨豆樹樹齡約為50年至70年，高聳茂密，形成範圍廣闊的林蔭，卻因開闢計畫道路而面臨死亡命運。李根政指出，計畫道路寬15米，南側雖為果園，但因屬縣有地，只要變更道路設計，往南移2公尺，就毋須將老樹移植，依過去案例，移植的老樹鮮少存活。 71歲的赤山村民蔡煥財說，這些雨豆樹在他小時候就已存在，日本人在該社區種了一大片，卻因開發果園而被砍除，讓他很不捨。蔡煥財指出，計畫道路聯繫兩邊重劃區，原本20年前就該開闢，卻因土地補償費談不攏而延宕，目前的道路只是重劃區工程車行走的便道。 李根政強調，4顆老雨豆樹中有3顆胸圍超過3公尺、樹齡至少50年，符合「高雄縣特定紀念樹木管理自治條例」，呼籲縣長楊秋興予以就地保留。

您知道烤一次肉，如果使用1公斤的木碳，會產生相當於6百根香菸污染物嗎？為宣導中秋不烤肉，花蓮縣環保局特別推出「10大不烤肉的理由」，除了有小朋友的行動劇來說明外，並且邀請到醫界、環工界及教育界的代表共同背書。 環保局長戴文堅表示，如果以花蓮為例，中秋節當天有7萬多戶烤肉，1戶使用1公斤木碳，將產生116公噸的二氧化碳，這對於響應節能減碳，有很大的傷害，因此呼籲民眾不要烤肉，但真得要烤肉，他也建議可以使用備長碳等高品質的木碳，以減少污染戴文堅說，意識轉個彎，中秋節可以過得更健康、更環保。

經過多年整治，淡水河水質變成30年來最好，不過有民眾投訴，指淡水老街中正路後方的金色水岸，非法攤販有死灰復燃的跡象，魚販宣稱漁獲是從遠洋漁船來的，漁獲新鮮，當場現殺現煮，更無視於環境衛生，煮完魚後的水，直接往河裡倒，令人搖頭。 在金色水岸設有辦公室，負責管理的縣府水利局高灘處卻表示，金色水岸有提供給漁民賣魚，不過民眾質疑，難道可以將煮魚的水直接往河裡傾倒嗎？不滿縣府放任不管，讓金色水岸淪為違法攤販聚集的地方。 淡水老街後方，鄰近淡水河的狹長空地，原本汽、機車橫行，違法攤販到處都是，引發遊客、居民抱怨連連，台北縣政府在幾年前強力整頓，景觀、市容煥然一新，還冠上了「金色水岸」的美稱，成為觀光客到淡水必遊之地。最近這1、2年，由於縣府疏於管理，亂象又有死灰復燃跡象，不少汽、機車嫌中正路塞車，紛紛改道到金色水岸，橫衝直撞，險象環生，有些還把金色水岸當成免費停車場，違停車輛到處都是，阻礙行人通行。