生活環境

可口可樂英國總裁Sanjay Guha表示，該公司積極參與世界水保育夥伴關係，如與社區、學校、WEF、及聯合國等合作，參與保護世界最重要水資源地區，提升整體水足跡。該公司在全球60多個國家，參與200項以上的水資源計畫。可口可樂公司內部採用兩種省水方法，分別為提高水資源使用效率，在2002年和2007年減少2%的水消耗量，並提高超過20%的飲料生產，期望2012年水的使用效率能達到20%。第二為回收廢水至自然環境之水體與農業活動中，製瓶過程中的廢水目前已經有85%的回收率，並試圖在2010年底達到100%。資料來源

當我在1964年第一次抵達台灣時，這裡的每一塊土地都已經被開發耕耘了，七成以上的GDP來自於農業生產。但即使如此，農民仍然生活得很困苦，因為他們必須餵養一百萬的軍隊人口。當「日本製」的產品變得越來越昂貴，它們也漸漸被「台灣製」品牌的產品給取代，我們幾乎可以在每個家庭中看到客廳即工廠的生產線，農民逐一移轉到其他獲利更高的生產活動。這轉變的結果，是在短短一個世代之內，農業部門佔台灣經濟的產值已經不到GDP的3%。整個台灣社會經歷了一場劇變，幾乎每個人與土地的關連都斷裂了；對於你看不見或感受不到的東西，又何必花費心力去保護與捍衛呢？今日台灣絕大多數的問題，它們的根源都可追溯到這源頭：農民已經被遺棄太久太久了。 讓我們假設一個情境：農業部門占GDP中的10%。接著我們檢視一下台灣的地理環境：這是一座汪洋中的島嶼（水資源充沛），位在北回歸線上的熱帶地區（每年六月21日太陽會以90度仰角直接照射我們）

經濟學者與聯合國19日發布一份政策簡報，建議將全球財富的1%，大約75億美元，投資於再生能源及淡水資源等五個主要區塊，便能刺激全球綠色新政。然而，國際貨幣基金組織同一日發表的另一份評估報告，指出2009年全球經濟活動預期將會緊縮0.5%到1%。聯合國政策簡報的發表，適逢G20領袖會議即將於4月2日在倫敦召開之前。簡報內容提及，「達到經濟實際成長、對抗氣候變遷並促進工作榮景的最好選擇，就是動員和重新聚焦全球經濟，使其轉向潔淨科技及森林與土壤等自然基礎設施的投資。」五大建議投資區塊分別為：該簡報針對G20工業國中，由美國、中國、德國、印度、俄羅斯及沙烏地阿拉伯等經濟體提出的3兆鉅額資金振興方案，詳述了將該筆資金投資於五大區塊後對多元化經濟、環境與社會所能產生的效益。聯合國環境規劃署執行長史坦納（Achim Steiner）表示，「G20會議得成為這項投資的一個契機，將焦點關注在眼前面臨的危機、

尼加拉瓜長達80年的時間，都將未經過處理的廢水直接傾注到馬拿瓜湖(lake Managua)內，直到現在尼國終於開始著手清理這個佔了全國80%淡水量的湖泊受到汙染的棘手水源問題。科學家暨環境學家巴葛羅 (Jaime Incer Barquero)表示：「82年來我們讓中美洲最大的湖變成世界最大的便池。這些年來每天我們倒入上噸的排泄物和垃圾，現在要救回它得花50年或更久。」不過他表示，位於馬拿瓜湖岸的新的珊地諾(Augusto C. Sandino)廢水處理廠，在2009年2月底甫上任廠長歐特卡(Daniel Ortega)的帶領下，是邁向淨水目標的一大步。尼加拉瓜水源與廢水部(the Empresa Nicaragüense de Acueductos y Alcantarillados)部長海耶娜(Ruth Selma Herrera)表示，新的廢水廠每天處理13.2萬公升廢水，未來更可

台電公告澎湖東吉嶼、台東達仁鄉為核廢料最終貯存場建議場址，持反對立場的澎湖縣政府再度出招，將東吉嶼玄武岩自然保留區範圍擴大，除了海港旁民房外，將東吉嶼其餘土地都列入保留區範圍，表達遏阻台電核廢料進駐東吉嶼的決心。但台電澎湖區處處長呂稱王表示，台電只需要1平方公里土地，不會使用到澎湖縣府劃分的保留區域，除非縣府將整個東吉嶼納入玄武岩生態保留區，否則台電不會放棄進駐東吉嶼的企圖，最快下週起深入望安各村及島嶼舉辦說明會。至於澎湖縣政府公告的「南海玄武岩自然保留區」，原本僅公告頭巾、鐵砧、西吉嶼、東吉嶼為玄武岩自然保留區，其中外界最矚目的東吉嶼，採取將公有土地劃分4個區段，避開人口聚落區，前日縣府再度擴大範圍，增加1200多筆、80多公頃土地。

為守護美麗的番仔澳灣，八斗子居民21日在潮境公園，以嘉年華方式辦理「反對深火擴建」柔性抗議，長潭里長張淵翔建議深澳電廠闢建為電力博物館，與基隆海科館相輝映。位在瑞芳的深澳火力發電廠正拆除中，準備擴建現代化的發電機組，由於需要更多燃煤，台電計畫在基隆與瑞芳交界的番仔澳灣興建一座長達1464公尺、寬40公尺，高出海面10公尺的卸煤碼頭，環保團體形容相當於三座一○一大樓橫躺在大海中。基隆人爭取20年的海洋科技博物館，面對著番仔澳灣，台電卸煤碼頭相距海科館不到600公尺，引發基隆人反對，目前主題館工程已動工，一旦兩者重要建設並存，勢必引發衝突。八斗子地方21日社區總動員，為喚醒在地居民了解火力發電廠對環境汙染嚴重性，並保護傳統漁場不受築港工程破壞，21日在潮境公園以嘉年華會方式柔性抗議，地方人也以划獨木舟宣誓護灣。

興建高速公路一定會破壞當地的景觀或生態？國道六號霧峰埔里段改變了興建即破壞的刻板印象，利用剩餘用地或空間，種樹、建水池或溼地，建構生物廊道，強調環境親和性，讓台灣國道走向世界級的第三代生態高速公路。國道六號高速公路不僅構建了生物廊道，讓動物回家的路不因開路而被干擾，東草屯及愛蘭交流道邊剩餘空地也設計成水草生物溼地或水池，生態復育的概念在此落實。傳統高速公路交流道或匝環道內的圓形空地，現在變成公路與生態的交織點。

3月22日世界水資源日當天，洛杉磯數百名學生、社會運動人士和有環境意識的居民將進行一場社區遊行，以激發社會大眾對於加州和全世界水荒的危機意識。 遊行起點在貝克街的洛杉磯州立歷史公園，終點在三英里外的聖法蘭多路上的瑞奧迪洛杉磯州立公園(Rio de Loas Angeles State Park)。 以社區為主體的組織和環境正義團體聯合策劃這次遊行，包括Urban Semillas, Anahuak Youth Sports Association, Green LA Coalition, Food and Water Watch, Southern California Watershed Alliance, Environmental Justice Coalition for Water, the Sierra Club and Heal the Bay等等 。主辦者表示，三公里代表的

農村再生的示範點階段性的完成了，媒體報導上編織著未來農村的美好畫面，雖然空間完成了，設施也改善了，但是人呢？有朋友問：「怎麼感覺不對勁！到底哪裡出了問題？」如果我們單純的從空間改造的角度來看，先不論農村再生的本質課題，農村的空間景觀該如何再生？為誰再生？應該再生成怎樣？相信大家都有不同的看法與認知，這是一道沒有標準答案的課題，若要避免規劃設計與使用者的需求產生嚴重落差，在規劃設計階段提供居民深度參與的機會是必要的，其次設計者對於使用者的文化背景、社會階層、年齡階層、社會角色、性別等的研究分析，第三對於社區的空間進行想像，簡單的說也就是空間編劇，根據「什麼活動─什麼人─什麼地方─什麼時候─為什麼」反覆檢索。怎樣才算居民參與？在此引用Shersy R. Arnstein（1969）其理論所提及的數個層級，作為劃分民眾參與程度的各層次。各位不妨以此檢視農村再生條例示範點執行過程，也能在未來撰寫自

據中央電視臺報導，中國國家食品藥品監督管理局21日宣佈，由中國自行研製的愛滋病疫苗正式進入二期臨床試驗，這是中國大陸第一次在高危人群中，對愛滋病疫苗進行安全性的評價和有效性的探索。中國大陸自行研製的愛滋病疫苗，一期臨床試驗是2005年3月12日開始，在廣西進行的，共有49名志願者接受了疫苗的注射。二期臨床試驗共有230名志願者，也是在廣西進行。這次批准進入二期臨床試驗的愛滋病疫苗，是中國大陸科研人員從1996年開始著手研究的。到目前為止，世界上還沒有一種疫苗被證實能夠有效阻止人體感染愛滋病病毒。中國大陸的研究人員將根據這次人體試驗結果，考慮是否進入三期臨床試驗，三期臨床試驗主要是在更大範圍的人群中，評價疫苗的有效性。

台北市大安區立委補選正式進入法定競選期間，候選人競選旗幟也開始可以插在市政府所開放的幾條幹道上。6號綠黨候選人溫炳原質疑，松山菸廠週邊的光復南路和市民大道皆未如往常一般開放，可能是市府害怕「要公園、反巨蛋」的黃旗再度插滿整條道路，提醒市民大巨蛋BOT的疑似弊案。去年的立委選舉，因不合理的法規限制，綠黨必須提名十名區域候選人。當時南松山─信義區的綠黨候選人，製作「第二座森林公園取代第二顆巨蛋」的政見旗幟，密集插在松山菸廠旁的光復南路以及市民大道，形成強烈的視覺震撼效果。投票日當天下午，綠黨及義工們就主動收回旗幟，清潔隊第一次遇到有候選人主動回收旗幟，都豎起大姆指稱讚。這次大安區立委補選，綠黨將舊旗幟下方的候選人名字剪下，便可一再重複使用。溫炳原表示，在大巨蛋BOT規劃沒有改變之前，只要有選舉，這面政見旗就可以重複使用。已有眼尖的民眾認出這面去年就出現過的旗幟，對競選團隊表示鼓勵，也強烈表示：

2009年日內瓦車展（Geneva Motor Show）甫於3月15日落幕，這場為期11天的國際盛會中，許多首次亮相的車款革命性地透露了新訊息：低碳環保風勢不可擋，已然是各車商在全球經濟衰微中，求存續的策略之一。排放更少 感覺更好早在去年（2008年）全球經濟衰退訊號逐漸亮起時，主打歐洲市場的日內瓦車展就預告了汽車工業發展的兩個新方向：提高（駕駛)樂趣與降低污染。而今年會場中各類標榜低價經濟、低碳排放、與使用乾淨能源等等的新車款，在在顯示出汽車工業已經正視了全球暖化危機，並從降低二氧化碳排放的設計方向中尋找經濟契機。「排放更少，感覺更好。（Less emissions, more emotions.）」也成為押韻的環保車推銷好詞。今年共有約30國的250家廠商參展，一百種新車款首次亮相。走進日內瓦國際機場旁寬闊的國際級展覽會場（面積約77,894平方公尺），各家新車爭奇鬥豔，許多攤位不約