生活環境

不少民眾喜歡買外帶飲料來喝，不過根據估計，每年因此製造出的垃圾有7億件，環保署決定開鍘，要求業者必須回收空杯，只要民眾拿2個空杯就可以兌換1元的獎勵金，而且由店家自行吸收，但這項政策引起業者反彈，抱怨增加不少麻煩。民眾買咖啡和飲料所裝的塑膠杯、保利龍杯或紙杯，通通都可以換錢 ! 環保署祭出鐵腕手段，要求業者要回收空杯，而且還要給消費者鼓勵金，民眾贊成這樣的做法，不過業者卻抱怨，不僅成本提高了，還衍生出很多作業上的麻煩。業者對這項新構想反彈不小，不過環保署已經放話，這項政策勢在必行，近期會找業者溝通，讓新規定明年7月順利上路。

白河蓮鄉多條綠色隧道是單車車友的最愛，然近來不少車友反映，許多綠隧老樹根部被柏油密封，恐影響老樹存活，盼相關單位重視。白河蓮鄉是南縣最早設置自行車道的鄉鎮，而隨著蓮田面積大幅減少，且種植區域分散，以自行車遊蓮鄉成為最好的賞蓮方式，遊客可以更優閒深入蓮鄉各角落。而為了提供更好的道路環境，相關單位也加強路面翻新，只是有車友指出，部分綠隧芒果老樹的根部遭柏油完全封住，很擔心影響老樹的成長。園藝專家認為，樹木根部被柏油完全覆蓋後，透氣性差，無法順利呼吸，確實會影響生長，有些較老的枝葉可能會迅速枯死。

尼泊爾最高法院指示該國政府妥善處理貯存在Amlekhgunj、Khumaltar、及 Nepalgunj等地約70噸的劇毒農藥，其中包含大量的持久性有機污染物（POP）。這項由最高法院全體法官所發出的命令提及，因為尼泊爾沒有系統進行安全處理，應將這些農藥送回至原生產國。這些農藥是30年前尼國透過亞洲開發銀行資助，向歐洲國家購買的。該命令是回應Raju Chapagain代表「公眾利益保護論壇」(Forum for Protection of Public Interest : Pro Public)在2008年所提出的訴狀，要求妥善處理殺蟲劑，因其可能嚴重損害公眾健康。

紐西蘭人智學協會主席Hans Mulder上週二（20日）應宜蘭大學有機產業發展中心之邀，進行一場「生機互動農法」（Bio-Dynamic Agriculture，簡稱BD農法）專題演講。據該中心介紹，BD農法是由目前最古老的有機農業組織DEMETER（1924年創立）所奉行且致力推廣的有機農法。此農法主張把動植物、生態環境、地球運行與星辰變化，視為一個活的有機體，倡導不污染環境，回歸自然、恢復土壤活力的一種有機農法。Hans Mulder是紐西蘭「人智學協會」主席，擔任亞太地區人智學推展工作首要輔導員，是紐西蘭華德福教育創辦人、也是紐國生機互動農業催生者之一。Mulder曾經營 Beehive BD農場，並多次來台灣推廣有機農業及BD農法，影響深遠。在上週的演說中，Mulder針對有機農業與生機互動農業進行比較，他指出，生機互動農法是一門研究生命動力的科學，並透過自然界的運作來達到地球的

中國大陸民眾隨地吐痰的惡行，不僅海外遊客厭惡，廣州市民也視為最不文明行為。廣州日報今天報導，昨天廣州文明辦發布了「我最不喜歡的不文明行為」評選結果，「隨地吐痰」以近3成的得票率排名最不文明行為首位。為推動文明城市創建工作，今年7至9月，廣州在全市發起上述評選，內容分為「最不喜歡的不文明行為」及「最影響城市形象的不文明行為」。調查結果顯示，市民「最不喜歡的不文明行為」依次是隨地吐痰、隨地便溺、亂扔垃圾；「最影響城市形象的不文明行為」依次是沿街亂貼亂掛廣告，購物、乘車時不排隊，車輛亂停隨意掉頭違規駕駛。

台灣正為美國牛肉進口問題爭論不休，美國牛肉最近在美國本土也惹出一些麻煩，美國食品安全檢驗署(簡稱FSIS)上周發出公告，全面回收美國肉類加工廠CargillMeatSolutionsCor-poration所生產五五二二磅牛舌，因為工廠沒有將牛的扁桃腺清除乾淨，一旦食用牛類扁桃腺，很可能增加罹患狂牛症風險。美國法律規定，所有年齡的牛隻在屠宰後都必須去除扁桃腺，因為牛的扁桃腺可能帶有牛海綿狀腦病（BovineSpongiformEn-cephalopathy；BSE）感染物質，或引起狂牛病，若人類吃下肚裡，罹患狂牛症機率便大大升高。回收項目包括各種重量包裝上有寫「牛舌#1白色」(BEEFTONGUE#1White)、產品標籤標示號碼「EST.17690」。這批牛肉於今年10月12日到10月14日生產，已經船運到美國伊利諾州，進而對外銷售。美國食品安全檢驗署在加工工廠進行檢驗時，發現問題，緊急

當節能減碳成為時尚，建築物也以此作為宣傳噱頭或行銷策略之際，法國東部大城第戎的伊利斯塔大樓，堪稱目前最獨樹一幟、最有潛力成為全球第一座產生的能量多於其消耗能源的建物。伊利斯塔屋頂上的太陽能板及大樓南側的「遮陽板」（light shield）可控制製造熱能的陽光，但又不至於讓自然光無法透射入室。此外，伊利斯塔會收集雨水供廁所使用，且由於通風獲得妥善控制，該大樓8成5時間無需空調，即可維持攝氏20度恆溫。當室外溫度僅攝氏約4度時，伊利斯塔光靠陽光就能取得所需熱能；就算需要熱能，也可從生物能源系統取得。該系統能提供足夠1年使用、相當於約8平方公尺木材所產生的熱能。伊利斯塔工程公司老闆比耶于宣稱，在這類還在興建中的環保建築中，伊利斯塔堪稱最具環保意識。在約1500多坪的辦公室空間內，每年每平方公尺僅使用20千瓦（法國平均值為400千瓦）在冷暖氣、照明等能源消耗。若要進一步將所消耗的20千瓦能量降至

進口美國帶骨牛肉案台灣會輸得脫褲？進口美國牛肉沒有完整配套，台灣第一回合就輸了。決定進一步進口美國帶骨牛肉輸了第二次，同意進口牛腦與脊髓是台語講的「輸得脫褲」。衛生署食品衛生處應該已盡力了！衛生署食品衛生處對處理進口美國牛肉的政策、風險評估、與風險溝通所做的努力，比起兩年前進步也用心多了，反而是所聘的專家與委員專業與用功的程度有待加強，他們更應該負起專業倫理的責任。為何注意美國牛肉進口問題是全民運動？韓國去年以抵制美牛肉為全國國民社會運動！狂牛症的變性蛋白進入國境，就是長期潛伏威脅，威脅的持續性是通常風險評估沒考慮的。狂牛症病牛身上或受污染的變性蛋白質散播開來，引起狂牛症的流行，經由牛肉境外輸出，引起國際注目。牛隻普力旺變性蛋白會引起的新型庫賈氏病（BSE）。它是經由淋巴球運送到淋巴組織與腦部，侵犯腦部的區域與會有所不同。牛隻棉海綿樣腦症診斷流程開始有國際性共識，作為確定狂牛症之標準準則。

美國牛開放問題鬧得軒然大波，專家表示，因為狂牛症的病毒無法藉由高溫殺死或去除，加上有感染狂牛症的肉品檢驗不易，一般民眾或民間單位等於沒有能力自我預防感染狂牛症病毒所引發的庫賈氏症，因此專家建議，一旦美國牛開放，還是少碰為妙，而其他國家的做法則是從源頭管制，也就是非疫區不開放疫區牛肉進口。美國牛幾近全面開放，引發社會關注，撇除政治因素，究竟民眾應該怎麼看待呢？專家表示，由於狂牛症的病毒和一般病毒最大的不同，在於沒有辦法用高溫殺死或去除，再加上感染狂牛症的肉品無法從外觀等方式檢驗出來，因此市場上謠傳只要牛肉煮熟就可以預防狂牛症的說法是誤傳，醫師蘇偉碩說，狂牛症病毒是一種變異性蛋白，無法用煮沸的方式殺死，因為它不怕熱。美國至今還是狂牛症的疫區，參考其他國家的作法，像是非疫區的日本、澳洲等國都沒有大幅開放美國牛進口，蘇偉碩說，一旦進入食物鏈，就會在這個生態環境一直繁殖。醫師並指出，萬一吃下含有狂牛

最新研究今顯示，美國人只要在生活方式上做點小小變化，例如定期作汽車保養或在閣樓增加隔熱措施，可以減少的溫室氣體排放量等同於法國一年的排放量。國家科學研究院學報（Proceedings of theNational Academy of Sciences,PNAS）研究發現，如果美國家庭能採取17項簡單的動作，像是換用節能汽車、衣服不用乾衣機烘乾改用曬的，或是不再用室內恆溫器，實施10年內，一年就能減少1億2300萬噸廢氣排放量。目前美國家庭消耗能源產生的廢氣佔38%全美排放量，也就是6億2600萬噸碳排放量，高達全球排放量的8%。為了快速壓低這個數字，學者建議重點應該放在改變消費者行為上，而不是一昧創造新科技，限額與交易制度也應該就位。學者將可以減低碳排放量的17項簡單動作分為以下5類：耐候化（weatherization）、替換節能裝置、維修設備、調節恆溫器或熱水器等家電，以及改變個人每

馬英九總統到花蓮站台，承諾蘇花高替代道路2010年一定發包動工。交通部公路總局表示，目前蘇花替仍在進行綜合評估，共提出五個方案，包括原路線的改善、原路線避開敏感路段並加設短隧道、新的路線加上長隧道，以及原來的蘇花快速道路、蘇花高速公路。12月底前將會舉辦一到兩場地方說明會，邀集地方民眾參加，研擬具「最大共識」的一條路線。一旦確定路線方案後，就會提出環境影響評估報告。環保署官員表示，蘇花替的環評案還未進環保署大門，2009年是否能動工無法預估。綠黨發言人潘翰聲表示，蘇花替連「長得什麼樣都不知道 」總統就先放話，未免話講得太早了，基於「雞蛋不能放在同一個籃子」，他認為政府改善花蓮與西部交通，只把重點放在公路，是相當危險的，他建議改善北迴鐵路、在蘇花間開闢快速渡輪、改善航空環境，可以多頭並進，並選擇對環境衝擊最小方案。

阿里山森鐵已有一年多未曾全線營運，全線復駛遙遙無期，林務局不排除與宏都公司解除ＢＯＴ合約或部分解約；交通部長毛治國昨則宣示，合約問題解決後，台鐵願意接手營運；鐵道專家認為，此舉將有助於保存文化遺產與林鐵營運。林務局局長顏仁德表示，森鐵在八八水災中，受損高達421處，以二萬坪、屏遮那、多林受創最嚴重，根據顧問公司評估，修復經費約需10億元，由於屬不可抗力的天災，林務局、宏都將分別負擔8成、2成，但宏都遲遲沒有修復動作，若4個月內仍無法做到，就構成違約，林務局不排除解約或部分解約。不過合約分林鐵、沼平觀光旅館及北門車站多目標開發等三大部份，依合約規定，如有部份無法執行，其餘宏都還是可以繼續執行開發。