生活環境

為了永續發展，全球人口稠密的都會區，都在想辦法找出節能減碳最有效的辦法，最近法國北部大城里耳，就把市內三分之一的公車，改用不會製造污染的生質柴油，而且原料，來自當地回收的垃圾。法國里耳的350輛公車中，有100輛使用提煉自當地居民垃圾、且不會排放廢氣的生質柴油。除了清潔人員從家家戶戶回收的廚餘，公園的落葉、修剪後的枝幹，還有超商過期的麵包三明治。從各地回收的有機廢棄物，直接被送進處理廠，經過轉酯化反應、中和、水洗蒸餾等程序之後，從中提煉出生質柴油。為了增加生質柴油的產值，里耳當局還打算進一步利用污水處理廠的沼氣。根據聯合國的報告，到了2030年，全球居住在都市的人口將暴增到50億人。因此不管是美國的舊金山還是法國的里耳，都開始未雨綢繆，思索要如何，應付節節攀升的人口，但卻不會增加溫室氣體的排放量。目前這些追求永續發展的城市，大多朝向打造環保的大眾運輸系統、綠色住宅、發展環保企業經濟活動等目

南美第一大城聖保羅，是巴西最富裕的都市，這裡聚集了1100多萬人口，每天生產1.4萬噸的垃圾，大約是整個台北市10天的垃圾量。儘管如此，他們反而利用垃圾腐化時產生的沼氣，為聖保羅找到新的能源。聖保羅有全球最大的垃圾掩埋場，約175個足球場大，堆積80到90公尺深的垃圾，每天都會產生大量垃圾滲水，掩埋場底部舖有厚約5公釐的聚乙烯布，防止垃圾滲水污染土壤和地下水。累積的垃圾滲水會逐漸化為沼氣，成為新燃料。一噸垃圾可以製造200公升沼氣，可以供一戶民宅發電1小時。另外，聖保羅每年回收的鋁罐頭尾相接，足足能繞地球10圈。用舊鋁罐生產新鋁罐，可以省下95%的能源，丟掉一個鋁罐，就跟倒掉半桶汽油沒什麼兩樣。回收利用一個鋁罐，省下的電力，可以供一台電視連開3個小時，或是給100瓦燈泡，供電將近20小時。每天回收10噸以上的鋁罐，可重新製造900萬個鋁罐。不過聖保羅最成功的綠色科技，是解決利樂包製造太精良

英國電機廢棄物回收集團執行長Craig Thompson，將在明年因違反健康和安全的指控被判刑，在Bradford刑事法庭中，Craig Thompson承認未能履行對於有害物質之相關職責的指控，而當他知道員工體內含汞值已超過標準，卻仍然刻意忽略並讓中毒情況持續發生，英國健康安全局表示這是一個長期以來，健康安全管理嚴重過失的明顯例子。工廠過濾系統沒有運作，讓工廠辦公室的空氣充滿了從廢電視中產生的汞蒸氣和鉛，根據檢測，34名員工中有20名的體內含汞值顯示超過常人標準。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

根據泰晤士報報導，當英國公用事業公司開始回收舊電表以汰換成智慧型儀表時，廢電機電子設備回收業者將扮演重要角色。根據歐洲法律，能源公司必須回收電表。公用事業公司將從回收舊電表中獲利價值1千萬英鎊的貴重金屬，廢電機電子設備回收公司EEE估計，十萬個電錶內合計有1公斤的黃金，價值23,000英鎊，而英國E.ON公司正在考慮是否建立舊電表處理廠以應付10年內的回收量，此外，國家電力公司表示，平均每個煤氣表有85%的物質可以循環使用，主要用於鋼鐵，而目前正在研究塑膠回收的可能性。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

中斷多時的高雄縣那瑪夏鄉對外道路，經過公路總局搶修，迂迴繞過小林村災變現場新闢的替代路線，遭到環保團體批評未經環評就動工，對此，公路總局澄清表示：目前經山區所搶通的路線，是「臨時性維生路線」，屬於暫時性質，可提供「四輪傳動」通行，小型車可勉強通過。至於正式的路線，目前還沒有決定，未來正式復舊的路線，一定會遵循相關法規辦理。公路總局主任秘書陳茂男表示：莫拉克風災過後，小林村路線遭到掩埋，導致那瑪夏鄉對外聯繫中斷，施工單位先搶通溪底便道之後，因為有安全問題，因此選擇繞經周邊山區，開闢第二條路線，銜接台21線，日前完成搶通。陳茂男指出：替代道路屬於臨時性路線，搶通的標準與一般道路不同，目前處於剛剛搶通階段，必須等到路基穩固之後，施工單位會進一步進行邊坡養護等其他必要措施，並非不執行，而是必須依照施工的步驟進行，施工單位也尊重環保團體提出的寶貴意見，但他也強調，臨時性替代路線並非永久道路，沒有申請

南投縣國姓鄉猴洞坑自然資源保育協會志工，最近在保育區內拍攝到台灣特有亞種鳥類 「黑枕藍鶲」築巢育雛的完整過程，不僅影片珍貴，也更堅定志工珍愛維護猴洞坑自然環境的信念。位在國姓鄉大旗村的猴洞坑自然資源保育區，在921震災後由當地村民發起成立，持續封溪禁獵，並逐步將檳榔、果樹，從無限制噴藥施肥，改成不用除草劑儘量施用有機肥，甚至砍檳榔擴大造林，600公頃保育區成經為野生鳥類、動物的自然樂園。保育協會理事邱金章指出，最近協會志工合力拍攝5對台灣特有亞種黑枕藍鶲的築巢育雛過程影像，見識到雌雄鳥共同育雛，精細打造漏斗狀鳥巢的智慧，原來黑枕藍鶲懂得利用蜘蛛絲黏性強化鳥巢結構，最讓人印象深刻的是黑枕藍鶲築巢到孵蛋、幼雛破殼、長大學飛離巢，雖然只有半個多月，牠們卻將鳥巢做得堅固耐用，而且內外都整理得乾淨整潔，甚至還用喙「接力」叼走雛鳥排遺。

捷運公司日前「預告」路網，新店線在102年將不再直接銜接淡水線，而是銜接松山線，淡水線則銜接信義線，新店線乘客要在中正紀念堂換車轉乘，才能到台北車站、淡水。北縣交通局表示，捷運公司「預告」的路網，其實是行政院核定、102年台北捷運初期、後續路網完工後要實施的路網，目前新店線直通淡水線才是路網建置期間的「過渡」做法，並非核定路線；如此設計與國外捷運路網採分散轉乘的原則相同，目的在於避免乘客過度集中台北車站。交通局說，目前淡新線若繼續維持，等到101年信義線、102年松山線及新莊線完工，目前尖峰時段已人潮洶湧的台北車站、台大醫院站，屆時恐人滿為患。陳情民眾說，如此規畫捨棄十分方便的南北大動脈，硬要從中切斷，現在從新店可搭捷運直接到石牌榮總看病，變成要在中正紀念堂轉乘，而東西向的南港到土城永寧站仍維持現有路線，希望政府維持目前淡新線的南北貫通。

內政部營建署自1999年起推動「創造城鄉新風貌計畫」，至今屆滿10年。上週五（11日）一場由桃園縣、金門縣以及台東縣共同舉辦的「永續──河‧海‧城──國際研討會」於台北國際會議中心舉行，會中以三縣市所提的計畫為案例，邀請國際知名的生態與景觀設計專家講評。會中多位政府代表、學者專家都提及正在哥本哈根舉行的全球氣候變遷會議，均同意嚴苛的氣候條件將打擊城鄉風貌，在計畫中應以永續發展為最高戰略。有別於三縣市代表信心滿滿的發表計劃，參與民眾則對資訊平台、與在地居民的溝通、配套措施，如綠色運具之實施存疑。桃園縣：發展永續城市　看見河岸生態系統的價值「永續發展」是創造城鄉新風貌計畫最重要的精神。營建署長葉世文致詞表示永續發展3個指標，應因時制地調整，而台灣恐怕要將「環境保護」或「社會公義」優先於「經濟發展」。荷蘭台夫特科技大學教授羅斯曼（Jürgen Rosemann）在談到「河域資產保存與發展的新思維

2009年「永續──河‧海‧城──國際研討會」於12月10-11日舉辦，桃園縣以「大嵙崁綠色資產廊帶」發展縣內大嵙崁溪（大漢溪）沿溪的綠色觀光，因此於12月10日安排City Tour，帶領國外學者專家參觀桃園縣沿著大嵙崁溪重要景點，其中以「後慈湖」最具神秘色彩。與會者除了讚嘆此地豐富的物種，也不乏應對此地進行物種調查的主張。而開放後的後慈湖自然生態資源如何規範、維護、保持，也將成為縣府一大挑戰。「後慈湖」發源於白石山上的小溪澗，原名為「龍過脈埤」是灌溉埤塘。1950年起，列為軍事管制，至今約60年時間，整個自然生態未遭破壞，完整保留下來。做為戰時指揮所的後慈湖，因已無軍事用途，在2007年的時候由桃園縣政府接管，隨後開放此地。如今，後慈湖原始的風貌、自然景觀、生物多樣性與歷史價值，不啻為桃園縣既有的觀光產業再添一城。遊覽車在「百吉隧道口」下車，讓此行一行人下車，開始全長3.85公里的步行

為落實二氧化碳減量政策，日本北九州市與日產汽車日前簽訂共同研發推廣協議。市政府將邀請地方企業及大專院校就技術面研發，與日產汽車合作，初期開發目標為可利用自然能源的充電設備及安裝於車輛的電池。市政府亦將在2013年底前，引進近50輛電動汽車，作為公務車使用，並於市區設置約43座充電設備。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

北市客家文化主題公園引發不當規劃將殘害老樹爭議後，市府客委會9日宣佈公園已變更設計：跨堤活動平台改為景觀平台，原設於園區內近螢橋國中的自行車道取消，改由師大路人行道銜接跨堤平台。 惟環保團體指出，農村體驗區的設計仍違反樹保會決議，且仍將移植許多老樹，希望客委會「好事做到底」，再修正開發方案。「客家公園好好做聯盟」成員、綠黨發言人潘翰聲表示，很高興市府順應民意，在工程上作兩大變更為市民省錢；這也是數千位市民連署或寫信給市長，才有副市長林建元和客委會與民間團體的溝通，而促使市府改變決策，這是一場接近成功的市民運動。但圓形土丘樹群是樹木保護委員會指定保留的三個區塊之一，客委會仍執意要作農村體驗區，已違反樹保會決議；而大量變更設計後，總體移植數量也還是87棵，令人費解，很可惜沒有一次做到好，希望市府可以到地方作參與式設計工作坊，為變更設計創造雙贏。圓形土丘最初設計為梯田與茶園，引發爭議後一度改為水

金寧鄉四埔社區昨天聚集50多名民眾，高舉白布條抗議該社區有處民宅隱密裝設行動電話基地台，抗議民眾要求拆除施工中的基地台，還給居民健康的生活環境。社區村民群起激憤的陳述，不少村民抨擊屋主架設發射台只為賺錢，卻不顧社區鄰居死活，害他們罹患癌症或出現怪病等，讓他們生活得提心吊膽，口徑一致的要求屋主儘快拆除，不要讓村民生活在恐懼之中。