循環經濟

湖北省委常委、武漢市委書記苗圩日前宣佈，武漢市今年不再向各區分解下達GDP(國內生產總值)指標，節能、環保等將成為考核各區各部門官員的硬指標。這是武漢市自1988年以來首次不下達GDP指標，節能減排等環保指標成為武漢市考核體系中的重點指標。同時將環保考核情況作為幹部選拔任用和獎懲的重要依據，全市各級評優創先要實行「環保一票否決」。

中東國家科威特又爆發禽流感，衛生人員立即下令撲殺1百多萬隻雞，以免疫情擴散。科威特衛生部長說，這次禽流感爆發在幾個農場，沒有傳染給人。到目前為止，科威特已經發生96起禽流感疫情。為避免疫情擴散，科威特衛生部命令發生疫情的農場撲殺禽鳥，再由政府補償農民損失。

拼經濟列車開不動，行政院、經濟部門與工商輿論再度把矛頭指向環保署與環評委員，為了台塑大煉鋼廠、國光石化、中油三輕更新案環評遲遲未過，行政院副院長蔡英文說：「不能忍受企業界申請環評，時程的不確定性竟這麼高！」 對於環評運作有些瞭解的人，應該都能同意蔡副院長的著急不無道理，但矛頭顯然搞錯方向。 目前的環評委員組成，除了由環保署署長及副署長分任審查會主席及副主席，還包括了另5 個中央政府機關的代表委員，另外則由14 位不同專業背景之學者專家所組成。民間代表為無給職，僅有出席費與車馬費，且環評非其全職工作。 委員之一、目前擔任高雄市教師會生態教育中心主任的李根政，擔任環評委員以來定期紀錄與發表這份職位所面臨的種種問題。他在《環評是開發保證書？還是環境把關手？》中記載的極為清楚：

2007年「少開一天車」活動的標識，從今天開始將陸續貼在北京環保車主的愛車上。這個從眾多車友中徵集而來，由車友萬風堂設計的車貼，由文字、彩虹、綠地、道路和卡通人物形象等元素構成，奔跑在空曠、綠色道路上的卡通小人，極富動感和時代感，寓意著車友們放棄私家車，選擇綠色出行方式，以實際行動投身到環境保護當中，引領健康、積極、綠色、時尚的生活方式。杜少中是「少開一天車」活動的倡導人之一。他表示，車貼將作為「少開一天車」活動的標識之一，希望它越來越多地出現在北京街頭，感召更多的市民傾情於北京的環保事業，用自己的力所能及的方式為綠色奧運、為中國首都北京營造良好的大氣環境。

自1978年中國政府宣佈實行改革開放政策以來，中國經濟已經發展了將近30年。現在中國開始追求經濟質的增長，不同於以前量的增長，即所謂的「量質轉化」，中國經濟再次迎來了轉型期。通過承認私有財產的《物權法》、強化親環境政策、有選擇接受外商投資，這就是與此前明顯不同的中國新經濟的面貌。上海一家汽車製造商因未能獲得中國政府的環境標誌認證，從而無法進入政府採購清單。該汽車製造商儘管動員了各種強大的關係，但最終未能戰勝中國的新法規和制度。最近中國對外國人投資的態度發生了180度轉變。「不管黑貓白貓，只要抓住老鼠都是好貓」，這句話在中國已經過時，現在中國開始追求「綠貓經濟」，超過1萬億美元的巨額外匯儲備是最重要的原因。低廉的工資、免費土地和稅收優惠正在消失，在華的韓國中小企業紛紛向越南和印度轉移工廠，「脫中國」隊伍正在擴大。

日前在貴州黔南自治州出席「2007西部農村城鎮化論壇」的與會者認為，中國西部地區城鎮化水準總體上較低，難以適應西部大開發的需要。而黔南州工業固定資產存量和物質技術都相對較好，具有進一步發展的潛力，可以把相當多散居在生態脆弱區的人口轉移到城鎮來，實行城鎮化。

中國環保總局29日通報了山西振興集團等企業違規審批及建設的問題。振興集團在環保總局明確下達一系列整改要求後，仍然違規建設電廠和電解鋁項目。同時，運城市海鑫鋼鐵公司200萬噸鋼鐵系列項目違規未批先建。環保總局負責人說，山西振興集團100千噸電解鋁項目未經環評於1999年開工建設，2002年4月建成投產。該項目靠近居民住宅區，衛生防護距離明顯不符合環保要求，生產過程中氟無組織排放，嚴重影響周圍環境和群眾健康﹔正在建設的2x200百萬瓦電廠項目未經批准。運城市海鑫鋼鐵有限責任公司200萬噸鋼鐵系列項目未經環評開工建設，三座630立方米高爐已經建成。中國環保總局有關負責人表示，環保總局將密切關注運城市相關企業的整改情況。對明令不止的行為，將依法採取必要的處罰措施。

從今年開始，國家將加大對新疆林業的支持力度，5年間將投資85億元，比「十一五」期間增長近7成。此次國家將採用林業建設項目投入的方式，把85億元資金投向新疆，重點用於加快以防沙治沙為主的生態體系建設、擴大中央森林生態效益補償範圍、推進林業重點工程建設、指導特色林果業建設、支持林業科技發展、林業基礎設施建設等六大方面。

為減少二氧化硫排放，國家發展和改革委員會29日公佈了今年現有燃煤電廠需開工建設煙氣脫硫項目名單，總裝機容量為3747.4萬千瓦。根據發展改革委、環保總局《現有燃煤電廠二氧化硫治理「十一五」規劃》，「十一五」期間，現有燃煤電廠需安裝煙氣脫硫設施1.37億千瓦。加上淘汰落後、燃用低硫煤、節能降耗等措施，到2010年，現有燃煤電廠二氧化硫排放總量將比2005年下降61.4%。目前，全國電力裝機容量為6.22億千瓦，電力工業佔全國二氧化硫排放總量的一半左右。現有燃煤電廠開工建設煙氣脫硫項目，對實現「十一五」全國二氧化硫排放總量削減10%的約束性目標將起決定性作用。

加拿大巴立克金礦（Barrick Gold）公司3月初宣佈將放棄一項引發爭議的採金計畫，地點在阿根廷拉里約哈（La Rioja）省的法瑪悌娜（Famatina）， 一個位於靜謐安地斯原住民聚落中的小鎮。在反對採礦業的副省長赫瑞拉（Luis Beder Herrera）主導省議會表決通過禁止於該省使用氰化物露天採礦後，巴立克金礦隨即發表此放棄聲明。為反對巴立克金礦事業而聚集在公民議會的當地權益相關人，皆對此消息感到慶賀。當禁令於23日上午投票通過，與會人士便遊行到礦場並將入口封起，要求巴立克移除設備，永久搬離。權益相關人在礦場設下路障，使得巴立克的代表進退不得，兩方人馬在入口發生激烈交涉。他們暫時達成協議 ，巴立克會在7天內將設備完全移除，儘管該公司要求60天期限。而20位巴立克員工已喀使著手拆除機械。赫瑞拉目前正緊鑼密鼓地角逐2007年10月選舉的省長大位。而他主導省議會通過的露天採礦禁令

提倡狩獵與漁獵的人士27日向美國國會資源委員會表示，布希政府擴大開採西方公有地的石油與天然氣，此舉對於魚類與野生動物有負面的影響。希歐多爾‧羅斯福保育夥伴組織(the Theodore Roosevelt Conservation Partnership)董事會成員之一史貝若(Rollin Sparrowe)表示，在聯邦政府機構與工業團體的眼裡，魚類與野生動物被視為發展能源的「阻礙」。 因狩獵與漁獵利益受損而提出抗議的，還包括兩個聯盟團體的代表，原因來自於布希政府為簡化在聯邦土地上開採的環境調查報告與核可程序，進而制定了一連串的規則。工業團體長期以來便主張往弱化官僚主義的方向進行修正，以及要求延宕開採的訴訟；然而批評人士堅稱，種種的改變太過份，開採油源與天然氣也成為首要利益。 史貝若向資源委員會表示，政府不但以脅迫的方式進行，並且未在允許開採之前先做好功課，研究此舉對魚類及野生動物有何影響

2006年底吉尼號貨輪在蘇澳南方海邊擱淺，漏油汙染海域，經蘇澳區漁會求償漁業損失，獲補償1500萬元，漁會28日決定成立管理委員會妥善運用。