土地利用

你吃的海鮮永續嗎？最新報告指出，沃爾瑪（Walmart）、全食（Whole Foods）、宜家（Ikea）、麥當勞等大型連鎖餐廳和零售商承諾進貨永續認證海鮮，並改善數十年的管理問題後，去年全球永續海鮮市場達到115億美元（約新台幣3760億元）。全球永續海鮮年產值持續成長中。圖片來源：Marine Stewardship Council（CC BY-NC-ND 2.0）。一個海洋餵飽30億人口 永續海鮮越受重視全球約有30億人以海鮮為主要蛋白質來源。最新一份「永續規範評論」（The State of Sustainability Initiative Review）報告指出，2014年海鮮產業貿易額達到1400億美元。報告指出，不論是野外捕撈或養殖，凡是海洋管理委員會（Marine Stewardship Council，MSC）、海洋之友（Friends of the Sea）、水產養殖

一般人印象中，使用農藥的慣行田，害蟲數應該少於不使用農藥的有機田；然而學者彭仁君這兩年在花蓮南安田區的監測發現，慣行田區的害蟲多於有機田，有機田捕食害蟲的天敵數多於慣行田，證明生態機制比人為的農藥、化肥更有效率。南安稻田。圖片來源：慈心基金會提供南安部落有機田輔導計畫原為了守護拉庫拉庫溪，由玉管處結合部落、企業、民間團體共同推動，並推出「玉山瓦拉米」品牌。由於有機耕種維護了乾淨的水域，最近台灣特有種淡水魚「菊池氏細鯽」現身田區，證明南安一帶的有機耕作，不但建立生態防禦系統，並守護了拉庫拉庫溪珍貴的淡水魚基因庫。保育拉庫拉庫溪  台灣細鯽現蹤瓦拉米田菊池氏細鯽又稱「台灣細鯽」是台灣特有種初級淡水魚，分布於台灣東部宜、花、東以及新北市部分區域，過去常見為溪流中，常撈捕來炸煮，是台灣傳統社會常見的蛋白質來源。數十年來，因不敵外來種鯉科競爭、棲地受河川人工整治、水泥化而破壞殆盡，野外族群量銳減。農

長江岸線被中國當局視為不可再生的重要資源，但大量無證經營的「黑碼頭」卻占用岸線資源，嚴重影響周邊水域航道條件與通航安全，破壞長江生態環境。湖北省今年3月底以來，對沿江市縣轄區內多達657個非法碼頭，以及大量非法堆砂場進行全面治理。據《新華網》報導，一名湖北省委主要領導，在武漢市武昌區余家頭水廠水源保護區碼頭整治現場表示，「對於江邊的非法碼頭，無論涉及什麽單位，無論觸犯了誰的利益，都要敢碰、依法治理，行動要快、力度要大、執法要嚴，還一片乾淨的長江岸線。」始建於1980年的武昌余家頭水廠，服務區內110餘萬人。而毗鄰水廠的武昌江灘余家頭至二七長江大橋1.6公里臨江段，數10年來形成了13個非法碼頭，部分居民搭建違法建築、圈地種菜、飼養家禽，甚至架網捕魚，造成岸線髒亂不堪、灘地生態破壞嚴重，威脅水源地用水安全。自今年3月底以來，湖北根據「取締一批、規範一批、提升一批」的治理要求與時限要求，沿江市

每年入秋之際，海水溫度下降，洄游性的土魠魚群，隨著洋流南下來到台灣海峽，持續到隔年春天，天氣回暖，才又往北洄游。對許多澎湖漁民來說，土魠是一年收入的主要來源，運氣好還可以獲得大海賜予的新年大紅包...土魠是澎湖漁民收入的主要來源。攝影：陳添寶。圖片來源：我們的島。土魠是許多南部人冬天愛吃的大型魚，尤其農曆過年，一尾十幾公斤，豪邁氣派的土魠，是致贈親朋好友、餐桌上的必備佳餚。此時價格常常每公斤上千元，若是一尾20幾公斤的大型土魠，就要好幾萬塊。澎湖擁有豐厚的海洋資源，漁業發展興盛，捕捉土魠的漁法也相當多元，除了定置網，還有流刺網、曳繩釣、延繩釣、一支釣等，估計有300艘船都在抓土魠，其中以流刺網船最多，土魠儼然成為澎湖冬天經濟產值最高的漁業。台南安平是其中一個販賣澎湖土魠的魚市場。午夜，澎湖七美的延繩釣船長夏啟龍，載著剛抓到的土魠和其他漁獲，開6、7個小時的船，抵達安平漁港。夏啟龍的魚交給丸

龍泉出好水，農作品質好，一直是龍泉居民的驕傲，數百年來，他們細心守護著水質與環境。但是一家工廠將要蓋到農業區裡，打破長期以來的無憂生活，他們群起抗議，誓言保護家鄉環境...工廠預定地。攝影：陳志昌。圖片來源：我們的島。屏東內埔龍泉村，位於屏東平原上，遠方就是美麗的大武山。村落一如龍泉之名，以擁有潔淨充沛的地下水出名，造就豐富多元的農業生產，更以生產水果出名。當台灣農村多數有休耕現象，這裡卻因為環境優良，幾乎沒有廢耕荒田。但是這樣的優良農業區，卻可能因為一家工廠進駐，受到威脅。在中國設廠的聖州企業，計畫回台投資，在龍泉開發14公頃土地，設置工業區，並在廠區規劃滯洪池，收集地面水與雨水，補注地下水。開發公司舉辦說明會，數百位村民到場抗議，表示廠區位在水質水量保護區內，擔心一旦工廠廢污水進入地下水，將破壞優良水質環境。面對居民的抗議，聖州企業說明，回台投資不是居民指控的鱷魚返鄉，更不是在中國有污

最近一兩年，剩食運動在歐洲各國鬧得轟轟烈烈，之前法國的醜蔬果運動更讓法國成為第一個全面禁止超市丟棄下架食物的國家。丹麥出現了過期超市，英國出現了專賣剩食的自由定價餐廳：真的垃圾食物計畫，並在不久之前讓Tesco這個巨型連鎖超市決定捐出下架的食物。今年二月「剩食餐廳」曾在當代藝術館的小屋開辦。圖片來源：楊宗翰今年二月，人生百味在當代藝術館的自由小屋舉辦了幾天的快閃剩食餐廳，喝不完的茶包、沖泡包，人們捐贈的餅乾，以及快要到其無法再販售的巧克力醬，我們一邊抹巧克力醬、一邊泡茶，一邊跟經過的人們談剩食餐廳、免費商店及共享糧倉。來場剩食下午茶，吃多少、付多少都由自己決定。圖片來源：楊宗翰「在剩食餐廳裡，你要吃多少就吃多少，要付多少就付多少」

昨（12）日宜蘭東部海域發規模5.8地震，小學生帶著防災頭套有秩序的避難的畫面傳開，再度掀起防災商品詢問度。同樣是地震國的日本，非常強調平日的防災準備，各種防災商品因應而生。從可以存放長達五年的防災食品、到強調保溫且又輕又薄的防災毛毯、臨時使用的紙製馬桶，甚至是小型太陽能充電站，不僅準備防災不吃力，也形成另類的防災商機。吃的到用的都有 防災用品強調耐用5年台灣宣導「緊急避難包」多年，必備的項目之一就是三日份的緊急糧食與水。平時就要備好的食物與水，一不小心很容易超過保存期限，該怎麼辦？日本靜岡縣危機管理部危機政策課課長杉浦邦彥建議採用「旋轉儲備」，平時就可食用這些備糧，同時購入新的食物與耗品，這樣就可確保儲糧在有效使用期限內。對於不擅長定期備料的懶人們，日本商人也有法寶，那就是防災專用商品。靜岡縣防災用品普及促進協會台灣聯絡人陳柏宏解釋，防災產品的特色是效能延長。防災用的飲用水、暖暖包、濕紙

12日上午11點17分台灣東部海域發生規模5.8級的地震，中央氣象局地震預報中心指出，這是屬於淺層地震，深度只有17公里，宜蘭震度約6級、台北、花蓮、桃園、新竹4級。 地震預報中心分析，本次地震跟跟東北部板塊活動有關，這個地區本來就是板塊活動活躍的地區。此外，宜蘭地區地震規模5以上，震度達到4級，也是地震警示系統上路以來，首度發布總統級警訊。民眾若要確認現有手機是否具接收告警訊息功能，可向手機業者查詢，或至NCC「災防告警服務專區」網站查詢。

桃園巿農地污染列管面積128公頃，其中，有16公頃的農地污染較為嚴重，桃園巿政府環保局正在執行排客土的方式進行改善，預計在2016年8月底前完成並解除列管，其餘污染農地在中央同意補助5.3億元之下，預計在2019年底前完成污染整治，讓污染農田又恢復良田。桃園巿政府環保局表示，桃園市歷年列管污染農地面積約250公頃，在獲得環保署的補助之下，進行相關污染農地整治計畫，陸續完成122公頃農地污染改善，同時已經解除列管。環保局表示，目前列管農地有128公頃，其中蘆竹、大園、八德及中壢區總計面積有16公頃的農地，由於污染程度較為嚴重，環保署正在執行「桃園市農地土壤污染控制場址排客土改善計畫污染改善工作」，預計在2016年8月底前就可以完成，同時加以解除列管。環保局表示，所剩下的112公頃污染農地，獲得中央同意補助5.3億元，預計在2019年底前完成整治。

衛生福利部2016年5月9日發布修正「農藥殘留容許量標準」，增修六種農藥在40種蔬果及穀類等農產品的殘留容許量，並考量到有些民眾會把花卉入菜，為了讓花卉種植者也注意農藥容許標準，首度將曇花納入範圍。衛福部另外針對進口農產品，依據國外使用農藥情形，訂定適當殘留容許量，經審核農藥的毒性資料、農作物殘留量消退試驗資料、國外核准登記使用方法等科學性資料，並參酌國際間標準，評估國人對各類農作物取食總量的累積風險，會商農委會，經專家委員審核後訂定，目的是希望在保護國內消費者飲食安全的前提下，讓國內農藥的使用及管理更加合理化。

澎湖科技大學水產養殖系經過年餘的培育養殖，11日發表「全海水 」養殖白蝦成功，肉質鎖住甘甜，品質比淡水或半淡鹽水養殖來得好，未來將技轉給國內各養殖場進行養殖。澎湖科大校長王瑩瑋表示，澎湖科大水產養殖系在104年即進行小規模的飼養，獲得教育部技職再造的支持，補助2300萬元經費下，在校區內闢建有5口200噸的全海水養殖池，開始投入大量體的飼養。王瑩瑋表示，黑殼仔白蝦苗，104年10月起自高雄購入，當時每尾不到1公分，由李孟生老師率養殖系學生，全程從蝦苗到成蝦實作，歷時近半年，11日發表全海水養殖白蝦成功，每尾白蝦體長可達12公分左右。李孟生老師表示，國內白蝦市場需求量大，每公斤高達400、500元，但本島的養殖業者在求快的前提下，大都採取淡水或僅1000分之10半淡鹽水來養殖，但白蝦只有體型大，肉質而失去原有的甜分，澎湖以全海水養殖，白蝦成長的時間較長，但可鎖住甜味，吃起有蝦的味道。澎湖科大

今張內閣將提出內閣總辭，昨（11日）社福及衛環委員會針對「德翔台北輪」就後續船體移除、污染賠償狀況進行詢答會議，亦為環保署署長魏國彥最後一次在立院接受備詢。然調度作業船到台灣，最快仍需110天，委員無不聚焦颱風季前如何搶時間完成船體移除作業，及漁損求償生態調查相關進度。海污緊急應變中央主管機關  改由交通部統籌指揮病後首赴立院，魏國彥本提出請假以處理署內要務，民進黨召委林淑芬原不准假，經現場詢問委員，方同意報告後可離開。他表示，無法保證未來沒有類似的船難發生，10日行政院召開「德翔台北輪擱淺案應變專案小組第5次會議」且剛好事件滿兩個月，正是檢討的時機。下午陪同張揆至石門做最後視察後，專案小組和現場應變中心因已達成階段性任務，將予以解散。魏國彥補充，依行政院裁示，為統一災害防救事權，今後船難及其導致的海洋污染事件，在不修法的原則下，交環保署及交通部修改緊急應變機制，由交通部統籌指揮。並表示1