交通運輸

新疆地區自16日晚開始，接連下了20多小時的暴雨，導致部分地區引發洪水、冰雹災害，蘭新線火石泉至柳樹泉間部分區間鐵路路基被洪水沖壞，區間線路封閉，4000多人滯留哈密車站。中新疆風景區也因暴雨給不少遊客帶來麻煩，約1000多名海內外遊客一度被困景區。綜合大陸媒體報導，這次下雨強度在新疆歷史罕見，位於新疆中部阿克蘇地區的著名景區天山大峽谷，也是突然遭遇冰雹和暴雨襲擊，峽谷的進出道路被洪水沖毀，兩輛大型旅遊客車和中型麵包車受阻被困，車內有近百名來自北京、深圳等地的遊客。，暴雨還使烏魯木齊東山區旅遊景區的一個蒙古包被沖毀，造成2人死亡，8人受傷。

大眾運輸工具愈來愈方便，機車內銷市場愈形萎縮，但隨著環保意識高漲，業者除研發電子噴射引擎外，更投注心力在電動機車的研究發展；環保署指出，機車業者每年外銷已經達70萬輛，現並以政策導向，希望儘速淘汰舊車。在實施第五期排放標準之時，環保署也加速淘汰舊車，官員說明，目前在高高屏地區針對二行程機車〈俗稱小綿羊的50西西機車〉，以每汰舊換新一輛就補貼1500元，預計將以3年時間，淘汰35萬輛小綿羊，總經費為5．25億元。環保署針對消費者購買電動自行車，每輛補貼3000元，因為電動自行車的污染較低，為鼓勵民眾使用而提出的補貼措施。

7月的西藏美麗如畫，藍天白雲，綠草茵茵，牛羊成群，河水在山澗流淌，清澈透明。西藏自治區副主席鄧小剛表示，西藏是世界上環境保護最好的地區。西藏自治區政府部門日前作出決定，關閉西藏所有金礦的開採，在環境保護措施沒有跟上的情況下，寧可不發展金礦產業。隨著青藏鐵路的通車，西藏的環保問題引起國際上的關注。西藏自治區政府部門提高了環境保護的門檻，經西藏自治區政府部門審批後，還要上報國家環保總局審批。鄧小剛說：「西藏有一整套關於環境保護評價的量化指標，有相關的法律法規，這套體系是維護西藏良好生態環境的基礎。」為了保護西藏的自然環境，國家在西藏設立的自然保護區面積佔西藏總面積的34％。鐵路通車後，大批國內外遊客來到西藏。如何避免旅遊人口對西藏的自然環境造成破壞？西藏自治區政府部門今年專門下發了關於加快西藏旅遊業發展的文件，其中，重要的內容是部署加強對旅遊景區的環境保護工作，制定了具體的量化指標。

由法國POMA公司承建，歷經1年2個月工期，耗資10餘億元的貓空纜車，最早傳出今（2007）年4月就要開張，後來又說延到6月份，最後終於在7月4日上午由台北市前後任市長馬英九、郝龍斌剪綵儀式中，於下午2點正式攬客上路。筆者忝為在地NGO社團成員一份子，長期關懷社區公共議題，對於貓纜帶來人潮上山後，將可能對指南山城造成之人文生態、交通生活秩序、環境衛生等的衝擊極度關心，因此纜車開幕當天上午就迫不及待搭乘小型公車上山，想親自對實況過程作一觀察。12點整抵達貓空纜車站時，適逢馬前市長、郝市長在官員、民代陪伴下搭遊園車遊園回來，剛下車就並被媒體包圍並接受訪問。隨後兩位前後任市長、官員、貴賓、媒體記者等一大票人，再度登上下山的纜車，急著要折返動物園站還有活動待進行。日正當中，暑氣迫人，6-8人坐入一個通風不良的車廂中，實在悶熱難耐。偏偏此時控制系統又出了連串的狀況，一趟只需要20分鐘的行程，走走停停

斗六市梅林里50多位里民不滿湖山水庫工程外環道施做忽寬忽窄、護欄歪歪斜斜，危及行車安全，16日冒雨前往工務所抗議，要求水資局落實回饋誠意，否則將全面抗爭，阻止大壩工程施工。水資局工程品管課長林明峰表示，整個施工過程都依與地方協調的決議事項推動，絕對有誠意與地方發展共榮共存。由於抗爭行動並未事先申請核准，警方連續舉牌二次要求民眾解散，民眾則要求進入施工所遞交陳情書，現場氣氛一度緊張，還好在警方協調下，最後由施工所人員陪著居民實地勘查，允諾改善，才未發生進一步衝突。

數百輛嶄新的自行車14日出現在巴黎各車站，準備啟動一項大規模的自行車出租計劃，以紓解交通阻塞及空氣污染問題。巴黎推出的這項「Velib」免費單車計劃與其他歐洲城市實施的計畫類似，允許租用自行車者在任何一個車站歸還自行車。使用者必須用一張類似信用卡的卡片打開自行車車鎖，然後可以先免費騎行30分鐘，超時後的收費價格依據使用時間而定，每半小時從1歐元(1.38美元)至4歐元不等。巴黎計劃在年底前設置1450個自行車站，將提供2萬多輛灰色的三速自行車。該項目由巴黎市政廳與一家廣告公司合作進行。該廣告公司提供所有自行車，並獲得廣告板使用權。不過這樣的作法已經招致批評，有人認為這造成了這家私人企業的壟斷。

環保局針對全縣820.6公里（佔全縣道路66.3%）的道路進行「街塵負荷」檢測，檢測每平方公尺有多少公克的街塵，如街塵超過11公克，即列入C級道路，連接中和與土城間的環河道路「街塵負荷」達36.8公克最高，是全縣最髒的路。環保局發現C級道路汙染都與廢棄土有關，汙染源分別位於鶯歌、三峽、樹林、板橋、永和及五股，包括砂石場3處、土資場9處、裸露地8處、資源回收場23處、營建工地23處，以及砂石場易掉土路段9處。全縣被列為A級（乾淨）道路有150條，共297.4公里。環保局長鄧家基說，今年將用4000萬元來將13條C級道路提升到B級，並對汙染源進行稽查取締。副局長楊志宏說，該局除會日夜作業洗掃外並加強稽查汙染源，也將與警方協調編組擴大取締，以收成效。

2007年6月15日, Day6 鄭州由於漢龍的媽媽在鄭州有個同鄉耿老師，據漢龍說當耿老師數度到台灣訪友時，受到漢龍一家熱情款待。於是我們決定騎到鄭州拜訪耿老師，不過路程約170km以上，前一晚讓我們猶豫一會，最終還是決定衝了，一早六點就出發。獺哥和漢龍分別各幫我載一包行李，減輕我的重量，加快速度後，開始沿路狂飆，平均時速維持22~25km/hr上下。從太陽在左手邊騎到右手邊，到下午五點，我們抵達黃河大橋，果然是「大橋」，這座橋至少有10公里吧。河北跟河南就是以黃河為分界，過了橋鄭州就到囉。騎到大橋最末斷終於看到以前歷史課本常常提起的大河，也是歷史考卷的例行性答案，河如其名，很黃，非常黃，加上河堤兩邊都是已收割田地，黃澄澄的一片大地，原來這就是黃河流域，中國古文明的發源地之一。我們滿懷感激的向耿老師道謝後，得知耿老師是河南豫劇名家，「豫」是河南省簡稱，豫劇是當地傳統戲曲。今晚他指導的劇團有

纜車開通後，當貓空人潮再次蔚集，環境問題恐怕會擴大惡化。同時，媒體報導往往也會偏向為觀光旅遊擊節，忽略了這塊盆地南區森林的特殊人文意義，還有殘留至今的生活美學價值。2006年底，香港昂坪纜車通車，我搭乘到山頂遊逛。跨過壯麗的海景，下了車，不禁嚇一大跳。一條新造的市集大街迎面而來。7-Eleven、da dolce、滿記甜品等著名餐飲店，以及代表地方物產的昂坪茶館，皆在此盤據一角。遠遠地，還有世界最大的天壇坐佛，龐然壓頂。經營沒幾個月，這條動線成為外來者必遊的觀光景點。直到最近，發生纜線斷裂的意外，觀光人潮才暫告中斷。前幾日，試搭貓空纜車，越過相思林蓊鬱的綺麗山谷，抵達山頂三玄宮終點站時，我亦大為震驚。整個山頭都在大興土木，電鋸聲大作，挖土機轟隆來去，工人更是不斷出沒。纜車單位忙著最後的趕工，當地的餐飲業也磨刀霍霍，搭蓋起好幾間可能還未核法的店面。以前例假日時，品茗者、觀光客和登山人都在此集

有鑑於柴油車是長途運輸交通工具，經常跨越縣市行駛，為了防範柴油車排放黑煙造成空氣污染，台東縣環保局特別結合花蓮環保局，在兩縣交界地區池上檢查哨同步實施聯合稽查柴油車污染的防治工作，避免車輛規避檢驗。台東縣環保局也呼籲柴油車主，平時需多注意車輛維修與保養，並養成良好的駕駛習慣，才不會成為人人厭惡的烏賊車。

台北市停車管理處11日表示，將於7月31日起，針對明水路 (北安路至大直橋下) 等五條路段，實施機車退出騎樓、人行道措施，長度計5點31公里。停管處說，新增實施路段將於現場設置「騎樓、人行道(停放區除外)禁止停車標誌牌」，並於7月三31日實施管制當天，加強取締騎樓及人行道停放區以外違規停車；亦會依「機車不得行駛人行道」規定取締騎乘行為者，因此請機車族於人行道配合以牽行方式至機慢車停放區停放，以免違規受罰。

貓纜剛通車，6位中山女高第一屆人文與社會科學資優班學生，在老師邱永春指導下，歷經1年調查與口述歷史訪談方式出版了「改造貓空」一書，他們建議，「改變貓空，從人開始」。參與研究的資優生沈容聞說，貓空土地的限制、違章建築多等問題，都有待政策鬆綁。另一位資優生何星瑩指出，鐵觀音自日據時代引進，至今歷久不衰，但在觀光茶園出現後，當地土雞城隨之而起，引發產業道路拓寬、環境改變，帶來車潮與人潮，影響了當地的自然面貌，之後，風災引發田寮橋、樟湖橋的斷裂長達半年，遊客銳減。邱永春表示，文獻不足是貓空田野調查的困境，要了解貓空歷史需從記中找尋，他指出，貓空的產業特色與興衰分3階段，第1階段從日據時代貓空當地大家族張迺妙第一位引進鐵觀音製造出第一波的茶香，第2階段為民國76年，當時台北市長李登輝推動貓空觀光茶園，再造一波高潮，直到民國83年納莉風災造成當地嚴重災情，及實施周休2日又進入沒落期，今年的貓空纜車通車