交通運輸

油價持續飆漲加上環保考量，造成消費者選購油耗較大的休旅車之意願降低。為了贏回消費者的心，汽車製造商正在想辦法利用各種新技術來改良休旅車。這些努力包括引用廢氣排放量低的柴油引擎、研發油電混用休旅車與減輕零件重量等。戴姆勒克萊斯勒汽車集團旗下的賓士與吉普最近就開始銷售柴油引擎休旅車；福特汽車也計畫在2008年左右推出柴油引擎大型貨卡與休旅車；通用汽車則分別推出小引擎低油耗與油電混用休旅車。就連知名跑車業者保時捷，最近也宣布將生產油電混用動力的Cayenne休旅車，預計在2010年底前展開銷售一些早期的油電混用車，像是本田的雅哥與Lexus的RX 400h，使用油電混用動力的目的主要是為了速度，省油為其次。在高油價及環保意識抬頭下，消費者傾向購買較省油的小型車。受此影響，雪佛蘭7人座大型休旅車Tahoe的銷售量在2002年創下20萬9767輛的高峰後開始下滑，2006年的銷售量已縮減至16萬14

根據北京奧組委官方網站，北京奧運會期間，將有50輛裝備鋰離子電池的純電動客車在奧運村內環線、北部賽區內部環線以及媒體村內環線3條線路上運行。據純電動汽車專案組專家、北京理　工大學副校長孫逢椿介紹，動力鋰離子電池具有零污染、零排放、能量密度高、體積小和迴圈使用壽命長等優點，是世界上動力電池發展和應用的趨勢。此次投放使用的純電動公車由北京理工大學2000年開始研發、北京公交總公司客車製造廠生產。目前，已經完成製造7輛純電動汽車，並已列入國家汽車產品公告，可以「拿牌上路」。即將投放的50輛電動車是應北京奧組委的需求，屬於單純依靠車上裝備的鋰電池提供動力的機動車，有別於目前市場上的各種混合動力車輛。據悉，這將是國際上第一次大規模使用純鋰電池動力電動車。

紐約市長彭博最近高喊「綠色紐約」口號，還因要求對進出曼哈頓的車輛徵收「塞車稅」而引起爭議。但他卻被踢爆上下班以大型休旅車接駁到地鐵站，不僅與市民實際生活漸行漸遠，還非常不環保。紐約時報記者觀察彭博上班交通動線5個星期後表示，每天早上有兩輛大型雪佛蘭休旅車在彭博位於曼哈頓上東城79街的官邸外等他。這兩輛車都不熄火、車窗緊閉等著接彭博上班。雖然彭博住處離最近的地鐵站走路只要5分鐘，但彭博捨近求遠，由專車帶往22條街遠的另一個地鐵站，讓彭博能夠搭乘地鐵快車到市政府上班。也就是說，他的上班路線中，有1/4路程靠汽車，可以省下1/3的時間。紐約時報記者在這5個星期中，平均每星期看到彭博以汽車接駁地鐵兩次，亦即其他時間彭博根本不搭地鐵。

這幾年來隨著環境意識的抬頭，任何的開發行為都必須要考慮到對環境的衝擊，這次所報導的高架道路專題，有之前就已經備受關注的北側環河快速道路，也有即將動工的特二號快速道路，兩條道路看起來各不相關，但都跟河流有關，過去我們仰賴河流運輸，現在對於河流卻有種疏離的感覺，我們現在對於河流的態度到底是什麼呢？早上9點，福和橋下已經是熱鬧非凡，這裡有個全台北最大的菜市場，便宜的價格讓許多人都慕名而來，在這裡進出的人潮，就像是流水一般；不過隨著台北縣環河快速道路的興建，這樣的情況，也將有所改變。快到中午，人群開始慢慢有散去的跡象，從菜市場的階梯往上爬，可以看到河堤的上方有兩排榕樹，這段綠色隧道就是中永和居民喘息的空間；不過在環河快速道路的興建過程中，這些榕樹很有可能會遭到砍除。2000年開始動工的台北縣環河快速道路，屬於大台北環狀交通路網之一，全長21公里，總經費341億，從三重為起點到新店，沿著淡水河和新店

香港政府為了改善中環地區的交通、進行填海工程，將在1日動工拆除、已經有50年歷史的皇后碼頭。反對人士從2007年4月、就開始露宿在碼頭，7月27日他們更展開激烈的絕食抗議，呼籲政府從文化歷史的角度考量，保留下這個對香港具有特殊意義的碼頭。佇立50年，曾是多位港督到香港履任，和英國女皇訪港時登陸的香港皇后碼頭，是相當具有歷史意義的重要地標。從4月起，反對拆除人士，就開始露宿皇后碼頭進行抗爭，甚至連知名影星周潤發，都出面簽名聲援。而港府發展局長林鄭月娥，也在30日到碼頭，和反對遷拆的人士溝通，但似乎沒有達到預期效果。不但整個過程火藥味十足，抗議人士還在現場拉起白布條，表達不滿。將被評為一級歷史建築的中環皇后碼頭，將以切割方式拆卸， 並運往大嶼山臨時貯存， 最快2011年擇地重建。

東日本鐵路公司（JR東日本）31日起，將在連接日本北部山梨縣北杜市小淵澤站至長野縣小諸市小諸站、全長近79公里的小海線，正式推出全球第一輛環保型柴油電力混合動力火車「KIHA E200」的載客服務，讓這種新式火車成為對抗全球暖化的最新生力軍。KIHA E200擁有46個座位，包括站位，可以容納117名乘客。它以柴油引擎發電來驅動發動機，不但提升燃料使用效率達20%，還能減少60%的廢氣排放量。KIHA E200車廂底部配備一具柴油引擎及2具發動機，車頂則裝上鋰離子蓄電池，利用柴油引擎驅動發動機，將獲得的電力存貯在蓄電池中，只有在火車爬坡或電池電力下降時，才需要再啟動柴油引擎；車速因停靠站或煞車而慢下來時，發動機就像一個發電機，可以替蓄電池重新充電。 此外，發動機關閉之後，通常仍會繼續運轉一段時間，所產生的能量，在一般非混合動力火車上會浪費掉，KIHA E200則能加以回收，為蓄電池充電。不

瑞典首都斯德哥爾摩為了改善市區內交通壅塞及減輕空氣污染，決定從8月1日起開徵塞車費。瑞典公路總署（Vaegverket）表示，這項措施希望能改善首都的交通壅塞，到明年時能減少10%到15%，所徵收的錢將用來改善斯德哥爾摩的道路狀況。包括倫敦、羅馬和新加坡等國際大都市都已經實施這項措施。週一到週五上午6時30分到下午6時30分進出斯德哥爾摩市中心的車輛，必須繳交費用。這項措施適用所有車輛，但公共汽車和掛外國車牌車輛不必繳交鎮鎮除外，至於電動車和複合動力車輛，則從2012年才開始繳交。斯德哥爾摩市居民在2006年9月以公民投票方式贊成實施這個方法，市議會在2007年6月也表決通過。

在低碳革命的風潮中，很多人懷疑，真有人是為了環保而騎單車嗎？大部分單車社團或俱樂部的確不是為了這個理由而成立的。不過，從登山車發明之後，單車早已革過一次命，使之更厲害、更有影響力，也充滿無限可能。20年前，美國汽車文明已達巔峰，沒有汽車就跟沒有腳是一樣的，馬路早就不適合騎單車。認為騎車是有趣而健康的人，開始把單車往山裡面騎，創造出所謂的「登山車」。不過10年，從舊金山灣區到全世界都在騎登山車，促成近代第一波單車大勃發。長鬃山羊單車俱樂部「長鬃山羊單車俱樂部*1」也是在那波風潮中成立，比較特別的是，長鬃山羊打從一開始就不是定位為純運動社團。在每次假日活動中，嘗試單車的各種可能，導入生態認識、文化體驗與地方認同，如非成果，也是願景。樂趣、健康、環保是單車的3大面向，現在則越來越彰顯。 說「環保」有點沈重，「樂活LOHAS」比較容易讓人接受，因為那由「你應該」，轉變成「我想要」。在歐美，油價高漲

最新統計顯示，2007年上半年青藏鐵路拉薩站客運量共70萬6千人次，貨運量35萬3千噸。青藏鐵路網表示，鐵路正在帶動西藏交通、旅遊等第三產業蓬勃發展。西藏自治區發改委主任金世洵日前提出報告，西藏前半年的交通、運輸、郵政、通信，保持較快的成長，全部貨運量超過180萬噸，客運量306萬人次。青藏鐵路通車以來，已經讓西藏旅遊業快速發展。統計顯示，上半年全西藏接待國內外旅遊者110萬3千人次，比去年同期成長86.3%。 同時，旅遊業總收入人民幣9億9,000萬元，比去年同期成長92%；旅遊外匯收入2,398萬美元，比去年同期增加116.7%。

台灣的油價、物價漲不停，行政院院會25日通過補助措施，針對大眾運輸交通工具和計程車業者，訂定補助標準，即日起生效，而對於國際原物料上漲的情況，相關部會也已訂出因應措施。行政院長張俊雄在行政院院會中表示，由於計程車自1990年開始並未調整費率，也為鼓勵搭乘大眾運輸工具，宣佈即日起補貼大眾運輸業者和計程車業者，張俊雄說：『經濟部決定大眾運輸工具柴油每公升補助3塊錢，計程車汽油每公升補助2塊錢。』經濟部長陳瑞隆進一步解釋，大眾運輸業者可根據2006年7月到6月的平均提貨量為基準申請補助，而計程車業者則以每月550公升為補助基準，但若計程車和大眾運輸費用漲價的話，就會中止補助。

在開封市舉辦的「環保志願者」表彰活動中，來自杞縣的農民共產黨員、環保志願者宋懷然榮獲由省環保部門核准頒發的「愛我開封、綠色衛士」稱號。七旬老人宋懷然10多年來騎著自行車堅持進行義務環保宣傳，足跡遍佈省內外。宋懷然自編環保知識口訣、詩歌、快板，自費印發環保知識宣傳材料10萬多份，騎壞自行車6輛，僅今年春節期間他就免費向群眾贈送環保知識春聯2000多幅。為籌集義務宣傳所需資金，他賣掉糧食3500多公斤、家具和物品10餘件、廢品600多公斤，為此他累計花費8萬多元。宋懷然熱衷於環境保護事業的執著精神感動了許多人，他的事績被全國許多網站推出。

為促使民眾在購車時更有環保意識，瑞士政府近日公布一份汽車污染指數表，也可能作為未來徵收汽車污染稅的依據。在這份納入空氣污染排放、噪音、燃料種類以及溫室氣體排放等4項因素的綜合分析中，豐田Prius、飛雅特Punto、Panda分別位居最環保的前3名，污染指數最高的3名則是日產Patrol、福特Transit、福斯T5。瑞士聯邦環境署發言人艾須里曼對中央社表示，對汽車徵收污染稅的政策仍在討論中，環境署有必要先提供這樣的數據作為討論基礎，並供民眾未來購車參考。他說，由於這些數據都來自新車出廠時須經過的檢驗，因此公布這些資料並未遭到車廠的阻力。不過，僅車輛使用過程被納入考慮，製造和回收過程可能產生的環境影響並未納入。自2003年1月起，瑞士即實施汽車「能源標章」制度，依耗油程度給予車輛不同的標章，以利消費者選擇車種。然而，政府後來認為這種方式對抗二氧化碳排放和其他污染的成效不佳，因此研擬改以更廣