時事新聞

法國國民議會（National Assembly）為了減少碳排放量，表決通過刪減一些國內航線，若兩地之間的旅程能靠火車在2.5小時內完成，即可廢除這條航線。相當於下議院的國民議會於10日通過這項措施，接下來法案經參議院同意、國民議會最終表決才算正式通過。若法案通過，巴黎到南特（Nantes）、里昂（Lyon ）和波爾多（Bordeaux）之間的航線都將廢除，但轉機航班不在此限。法國政府為對抗氣候變遷，推出一套影響廣泛的法案，是總統馬克宏（Emmanuel Macron）任內力挺的法案之一，取消短程國內航線的措施即為整套法案中的一環。法新社報導，代表法國西南部的國會議員強烈反對這項法案，但也有國會議員認為，取消短程航線還不夠，更嚴格的法規才能廢除國內一些造成最多污染的航線，例如巴黎到南部大城尼斯（Nice）、土魯斯（Toulouse）和馬賽（Marseille）的航線。

枯水期雨量較少，也讓石門水庫蓄水率節節下降，連帶也衝擊位在阿姆坪附近的薑母島聯外交通，居民出入受到影響，還在岸邊畫出「SOS」，桃園市長鄭文燦表示以專案方式處理。薑母島位於石門水庫阿姆坪碼頭對岸，目前有10幾戶居民。因山路崎嶇難行，當地居民皆靠舢舨進出。由於水庫水位不斷下降，大型船艇無法靠近薑母島，僅有小船可以通行，但現在淤泥越來越深，目前連小船都快無法停靠，居民爭取一條回家之路，不希望每次遇到水情不佳，造成居民回家受阻。針對薑母島交通等問題，桃園市長鄭文燦表示，薑母島原本是以水運來做為進出，碼頭無法停靠，居民進出會有問題，會以專案方式來協助，到時候可能會空投物資或是水源問題，會尋找出最好的方案。

日本SG控股公司旗下的佐川急便公司，決定採購7200輛中國汽車製造商廣西汽車集團所生產的小型商用電動車，宣告走在電動車普及前端的中國製電動車將正式登陸日本。負責生產的廣西汽車集團接受日經記者採訪時說：「將朝量產持續做好準備。」日本經濟新聞報導，廣西汽車集團生產的電動車尺寸，跟日本境內流行的「輕自動車」（排氣量660CC以下的四輪或三輪車輛）相近，充滿電的續航力可達200公里以上。佐川急便未來將把這款中國製電動車用在短程配送，預計8月確定車輛規格後，9月交由廣西汽車集團開始量產，預計2022年9月陸續交車。佐川急便擁有約2萬7000輛營業車輛中，目前約3成的7200輛是輕自動車；未來將花約10年的時間，將這7200輛宅配車輛全數更換為電動車。

世界衛生組織（WHO）今天（13日）呼籲各國，應停止在食品市場販賣活體野生哺乳動物，以防止新疾病的出現。世衛指稱：「人類所有新興傳染病中，超過70%源自動物，尤其是野生動物，其中許多是新型病毒引起。野生哺乳動物特別構成新疾病出現的風險。」世衛組織表示，傳統市場扮演重要角色，為大量人口提供食物及生計，但禁止銷售活體野生哺乳動物能保護市場員工和購物者的健康。世衛提及，武漢肺炎（COVID-19）疫情的最早已知病例中，部分與中國武漢市的傳統食品批發市場有關，最初病例中有許多是攤商老闆、市場員工或常客。世衛組織與世界動物衛生組織（World Organisation for Animal Health）及聯合國環境規劃署（United Nations Environment Programme）已為此共同起草臨時指南，並指出這項指南呼籲各國採取緊急措施，停止在食品市場販售捕獲的活體野生哺乳動物。

不顧國際反對，日本昨（13日）拍板核廢水排放入海計畫，預計2年後把福島核災後持續產生的含氚核廢水稀釋排入海中。消息一出，鄰近國家紛紛在第一時間表態，中國外交部說日本「極其不負責任」，韓國稱「堅決反對」，我國行政院原能會也公開表達遺憾，行政院則是呼籲日方「宜再三思」。我國包括綠色和平、全國廢核行動平台等民間團體持強烈反對立場，認為日本此舉等於將鄰近國家的環境生態、海洋漁業，以及人民健康置於輻射污染的威脅中。日相菅義偉：核電廠廢爐必須面對核廢水 排放入海是最現實的判斷根據《共同社》報導，日本13日上午召開閣僚會議，正式敲定福島核廢水將在稀釋後排入海中，目標是2年後開始排放。會中也決定，福島政府與農漁產業者將強化監測核廢水排放前後的氚濃度。

海廢衣、海廢鞋，海廢商品當道，但如何確保背後來源為廢物再利用？環保署日前（9日）率先推出官方支持，且具有嚴謹驗證程序的「海洋廢棄物循環產品標章」。無獨有偶，海保署去（2020）年也開始試辦類似的「海廢再生製品溯源標章」，都是對於願意支持海廢產品的消費者，提供一套具公信力的認證制度。儘管肯定溯源制度的建立，淨灘經驗豐富的民間團體則認為，海廢產品目前仍有瓶頸存在，包括數量不穩定、成本偏高，循環率低，也只有少數種類的海廢有機會被做成再生產品。

香港觀鳥會今（13）日公布2021年「黑面琵鷺全球同步普查」報告，今年全球黑面琵鷺度冬族群數共5222隻，創下歷年來最高紀錄，其中在台灣發現的數量最多，占了總體六成。香港觀鳥會高級研究經理余日東表示，包含台灣在內，日本、越南等地的黑面琵鷺數量均突破紀錄，可見跨地域保育成效。黑面琵鷺全球數量首度破5000隻 族群數量穩定上升 保育類鳥類黑面琵鷺每年都會飛往東南亞度冬，對學者而言，這段期間更是進行研究的黃金機會。香港觀鳥會統籌進行「黑面琵鷺全球同步普查 2021」，集結全球保育工作者、鳥類學家及志工，於今年1月15日至17日在香港、台灣、日本、韓國、越南、泰國及中國等地統計黑面琵鷺數量，經過統整與分析，於今日發表普查結果。根據香港觀鳥會統計，本年度普查結果為歷年來最高，全球黑面琵鷺數量達5222 隻，較去年上升了7.4%，共增加358隻。調查發現，全球有 60%的黑面琵鷺於台灣度冬，共有313

屏東恆春半島珊瑚礁海域美景享譽全球，後壁湖出水口周邊卻有大批潛水者挖掘活珊瑚，黏到周邊消波塊及死亡珊瑚上，遭痛批破壞珊瑚礁，海生館專家樊同雲澄清，這是國際採用多年的「珊瑚園藝」，移植較耐熱屬性的珊瑚到周邊生長，挖開的小塊珊瑚礁很快就會復原，過程有專業監測執行。潛水教練邱文傑說，11日看到潛水團體在完整珊瑚礁上鑿挖大量坑洞，接著以AB膠之類的物品把挖下的珊瑚黏到消波塊或死亡珊瑚上，還拍照留念，究竟是做研究還是搞破壞？對此，珊瑚專家、海生館研究員樊同雲解釋，珊瑚移植活動是海生館與綠色和平及台灣潛水等單位合作進行，屬於「珊瑚園藝」的作法，共計移植20多顆珊瑚，都是耐熱品種「微孔珊瑚」，並選擇在10米以內的淺水區域，希望透過這些作法，幫助去年珊瑚大白化的珊瑚礁恢復生機。

上週台中、苗栗、北彰化已實施首輪分區限水措施，傳出將進一步升級限水措施至「供四停三」。經濟部長王美花（12日）昨透露，首輪限水初估已可達節水15％目標，並未討論或打算實施「供四停三」。目前將利用中市蘊含地下水日供近百萬噸用水，目標是5月底前梅雨來臨時解除分區限水。中部德基水庫水位持續下降，昨日蓄水量僅4.6％，民眾昨從台八線73公里處往下拍，德基水庫上游乾涸只見黑泥。大甲溪發電廠表示，集水區一直沒有降雨，德基水庫上游嚴重乾枯，水情相當不樂觀。若中部地區每日用水全以水庫供應，估計僅可撐十餘天，如何獲得水庫以外大量水源？水利署表示，將運用中市富含地下水的地質特性，每日可供應近百萬噸用水。台水表示已配合緊急採購淨水設備如快濾筒及淨化藥劑設備等，嚴格管控水質。

原住民狩獵議題近來備受關注。包含布農族獵人王光祿在內等相關案件，為台灣司法史上第一次由最高法院主動向大法官聲請釋憲。釋憲結果還沒公佈，兩週後國民黨籍原住民立委孔文吉提案修訂《野生動物保育法》，增訂允許「非營利自用」的狩獵行為，並在第19條禁用獵具條文增列排除條款，開放「原住民使用傳統獵具」。司法院於上月9日召開言詞辯論庭聽取各方意見，釋憲結果預計於5月7日下午4時公布。在此之前，動團與原團各持立場，已有針鋒相對之勢。兩方同意狩獵應符合動物福利與環境保育 是否開放仍存歧見以台灣動物社會研究會為首的動物保護團體，首先發表聯合聲明反對，指修正案為「狩獵行為的過度擴張」，呼籲全面禁用鋼製吊索、獸鋏等獵具，不應針對特定族群開放；同時反對開放原民「非營利自用」狩獵行為，並質疑現行政府保育機關、學術單位人力是否足以因應各地原民部落狩獵自主管理計畫。

由建築事務所「Make Architects」所設計、被常春藤所覆蓋的這棟建築，號稱「零化石燃料（fossil-fuel free）」，100％使用再生能源運作，實現淨零碳營運，而租客可享受到綠色植物「親自然」設計。不過，並不是每個人都完全信服這套說法。建築師氣候行動網（Architects Climate Action Network, Acan）活動小組協調人吉丁斯（Joe Giddings）說：「用混凝土、鋼材和玻璃製成的東西能被說成『零化石燃​​料』，是很奇怪的事。這些材料的生產需要燃燒大量的化石燃料。」

高市岡山區一家廢棄物掩埋場昨晚7時許發生火警，燃燒異味整夜瀰漫市區，市府環保局認為影響空品區域範圍過大，包括岡山、燕巢、大社、楠梓、仁武、鳥松、鳳山、左營、三民、苓雅、前鎮等11區，今（13日）依空污法重罰500萬元。由於現場火勢猛烈，消防局出動岡山等多個分隊滅火一夜未眠，迄今仍配合廠區1部怪手開挖降溫，持續進行殘火處理中。不少民眾擔心是有害污染物，環保局表示，掩埋場燃燒是事業廢棄物，但經檢測非有害污染物，請民眾放心，並認定影響空品區域範圍過大，依空污法第32條開罰500萬元。