時事新聞

總統蔡英文今天（8日）表示，她在世界地球日提出了2050淨零排放目標，這就是國家整體的轉型，政府已經動起來了，規劃台灣的30年願景；「我們每一代台灣人都有一個最嚴肅的使命，就是要把一個更好的國家交給下一代。」前文化部長鄭麗君創設青平台，新設立「永續民主研究中心」及「民主治理學院」。蔡總統上午出席青平台基金會「台灣．下一步．永續民主」論壇致詞表示，當時提出十年政綱試圖釐清台灣問題、提出方向，包括公共住宅、能源轉型、產業創新以及轉型正義，這些都成為2016年執政後積極推動的政策，成績也逐漸浮現出來。「我們希望台灣是什麼樣子，台灣下一步的方向是什麼？」蔡總統說，十年政綱是10年前的事情，對台灣提出的願景，在今年的世界地球日，她提出了2050淨零排放（碳中和）目標，這是牽涉到經濟、產業與社會轉型的工程，可以說淨零轉型就是國家整體的轉型。總統表示，政府已經動起來了，在國發會主委龔明鑫的帶領下，各部門

司法院大法官昨（7）日提出第803號原民狩獵釋憲案解釋，主管《野生動物保育法》的農委會林務局與《槍砲彈藥刀械管制條例》的內政部警政署隨後紛紛提出回應，表示將儘速檢討修訂相關法令。此外，大法官釋憲之後，司法院亦公布相關意見書，數量多達11份。大法官部分不同意見書寄厚望 盼守護土地的獵人都能安全回家由黃虹霞大法官提出、蔡烱燉大法官、黃瑞明大法官、詹森林大法官加入的「部分協同意見書」中，感性抒情的表示：「我們只有一個地球！」天地萬物均非人所有，但是人卻執著主體本位。更提出了「憲法非應只以人為本呢？」的大哉問。該意見書亦表態認同，世界各地有堅決信守固有生活方式的原住民，台灣原住民族亦然，認為相關傳統文化應予維護。

「總是要開始做，否則以後會後悔。」為解決台灣一直以來缺乏通盤性海洋生態資料庫，海保署今（2021）年4月啟動首次的「台灣海域生態大調查」，將於四年內鎖定全台15處海保區生態熱點執行定期調查，當中也包含桃園大潭藻礁、基隆協和電廠沿海珊瑚礁等面臨開發爭議的沿近海域。海保署副署長吳龍靜受訪指出，這是台灣建立全面性、科學性海洋生態調查監測系統的第一步，未來將成為開發案選址、海保區劃設的重要科學依據。啟動通盤性海域生態調查  為保育與開發提供科學依據海保署為期四年的「台灣海域生態大調查」計畫，與農委會水產試驗及台灣大學海洋研究所合作，今年4月起正式展開。海保署表示，此計畫將是台灣建立科學性、通盤性海域生態調查的新里程。本次調查範圍為台灣0~3海浬內的沿近岸海域，涵蓋15處現有海洋保護區（海保區），也包括桃園大潭藻礁、基隆協和電廠沿海珊瑚礁等面臨開發爭議的沿近海域。

今（7）日下午，司法院大法官公布了釋字第803號解釋，對於原住民狩獵涉及《槍砲彈藥刀械管制條例》、《野生動物保育法》及相關規定是否違憲，大法官以原民狩獵文化與野生動物保育皆受憲法保障為由，認為今次討論的法令中，相關母法皆無違憲，僅有部分細節需要檢討修正。在司法院門外等候結果的原民團體與人權團體表示遺憾​，直批這個解釋可說是相當退步，甚至比目前實務上第一線法官的見解更為落後。「狩獵就是我們的文化！」原團批政府仍是殖民心態不但關心團體和民眾都感到失望，義務律師團更推測，當初為了解決原民獵人個案的法律困境而提起釋憲的法官，恐怕會感到後悔。以展開這次釋憲行動的起點「王光祿案」為例，王光祿的委任律師許正次預估，只有《野保法》相關刑罰可能因釋憲結果得到救援，但獵槍部分仍無，王光祿恐仍難逃牢獄之災。此案當事人王光祿、潘志強透過電話連線，表示不滿這個釋憲結果，「除非我被判死刑我才會放棄，死之前都要狩獵，因

行政院原子能委員會昨（6日）首度於新北市金山區舉辦核一、二廠除役管制地方說明會，不少當地居民都關注核廢料去向，希望台電能承諾將核廢料遷出北海岸、並給出確切時程表，也請原能會監督除役工作。台電公司回應，目前核一廠建置的室內乾式貯存設施只是「暫時」存放用過的燃料棒，除役工作完成後一定搬走，但還需要時間選定場址。核一、核二接連停轉 除役期長達25年核一廠在2019年7月正式宣告除役，台電也展開除役工作。依原能會《核子反應器設施管制法》規定，核電廠「除役期」共有25年，台電規劃將頭8年做為「過渡階段」，而後的12年是「拆廠階段」，接著3年的「廠址最終狀態偵測階段」，最後2年則是「廠址復原階段」，預計2044年7月完成。目前台電已著手拆除無關爐心的設施，如拆除對外輸電鐵塔、氣渦輪機廠房、清理廢棄物壕溝等等。

標榜好山好水的南投縣埔里鎮，用水一直都仰賴豐沛的地下水源，但因為水情持續嚴峻，地下水也越來越少，台水公司決定從明（7日）開始，分區輪流全天減壓供水。埔里鎮因為有豐沛的地下水源，水質也符合標準，所以長久以來不需靠霧社、日月潭兩水庫供水，當地鑿井汲取地下水，就能供埔里鎮全鎮3萬多戶使用。但水情嚴峻，從3月中全鎮已開始實施夜間減壓供水，因為水情持續不樂觀，台水公司決定從5月7日起，再實施分區輪流全天減壓供水。台水公司表示，目前埔里鎮每日平均供水量已經降至約2萬5000噸，但用水量卻要約2萬7000噸，每天短少2000噸，假日用水短少情形更嚴重。所以才會擴大實施減壓供水，但若旱象若持續未解，每日供水量跌破需水量的8成，節水措施6月份可能需要再加嚴。

藤枝國家森林遊樂區是多數高屏地區、喜愛登山健行民眾的涼快記憶，2009年因八八風災重創休園。歷經12年的等待，在當地居民的期待下，藤枝國家森林遊樂區今（7日）再度開園經營，遊客不但得以親睹「森濤」美景，屏東處更期待透過開園點燃當地社區熱情，帶動地方振興。曾經路斷難入園 如今開園親睹森濤壯闊每經微風吹拂，蒼翠茂盛的林木宛如波濤一波波湧現的「森濤」美景，開園後得以重現。目前園區開放四條步道，並建議遊客可從秋海棠步道走到瞭望台，若持續往上走可接西施花步道再接樹海步道，全程約2.5小時；若不想走這麼遠，就從瞭望台插入雲杉步道折返，約1.5小時。開園一週前（4月29日）由高雄市觀光局舉辦的旅遊業者採線團中，一群人沿著修建好的步道緩緩前進，一邊聽著導覽解說，過去因坍方、大量土石淹沒道路之處，已不著痕跡，只透過導覽人員的述說想像。儘管高雄市區逐漸炎熱，此時遊客中心的溫度顯示為16℃。「藤枝景觀優美，加上

台灣獼猴解除保育身分後，動保團體在這2年多接獲將近80件私養通報，甚至發現有網友說自己家的獼猴，是朋友家獼猴生的，動保團體擔憂「獼猴私養」可能已經進階到繁殖問題。大大眼睛望著人類，像小孩一樣呆萌可愛。台灣獼猴自2019年1月解除保育身份後，網路上時常看到民眾po獼猴影片、或詢問飼養問題，動保團體還發現，有網友自稱家裡的獼猴是朋友家獼猴生的，擔憂私養已擴大成繁殖問題。林務局保育處野生物保育科長翁嘉駿表示，擅自繁殖違反野生動物保育法第36條的未取得許可，以營利為行為目的，去繁殖、飼養、買賣野生動物，可罰6萬到30萬元。「我們會去追究你這動物是誰給你的，會把源頭找出來。」   動保團體2年多來接到近80件私養通報，林務局表示，除少數政府列管登記的合法飼養者，台灣獼猴不僅不能在野外餵食，一般民眾無論撿到、抓到，甚至繁殖送養及買賣，全屬非法持有，可依野生動物保育法處6到30萬罰鍰。

台北市未明文禁止民眾餵食野生動物，但公園路燈管理處發現，常有民眾愛心氾濫在公園餵松鼠、鴿子等動物，造成生態失衡、打亂食物鏈，且民眾屢勸不聽，公園處認為問題已達到嚴重的程度，台北市政府最近首度公告，6月1日起全市公園禁止餵食野生動物，第二次勸導不聽者，將處1200至6000元罰鍰；而動保人士餵食流浪貓犬，則不在開罰範圍。今年4月台中市大雪山林道即發生男子餵食藍腹鷳，被台中地檢署判決緩起訴、寫悔過書並開罰1.5萬元。公園處青年所主任王淑雅說，大安森林公園常有民眾餵食松鼠，甚至業者兜售飼料，結果松鼠吃人類食物，影響腸胃，甚至不去覓食，導致爪子沒處磨，就把樹木抓到傷痕累累、微型染感，駐衛警制止餵食，還遭不理性的民眾辱罵。6月1日起，公園處駐衛警看到餵食野生動物，將會進行勸導，若勸導第二次仍不聽者，將會開罰1200至6000元，若拒絕提供個資，駐警隊則協請轄區員警到場協助開單；王淑雅表示，若民眾看到

衛報報導，學界首次全面性調查發現，農藥正影響著蚯蚓、甲蟲、彈尾蟲等攸關土壤健康的小動物。科學家表示，這些小動物是維持生態的「無名英雄」，這個研究結果值得關注。不被重視的「無名英雄」 研究：農藥正影響土壤中無脊椎動物研究人員警告，在評估農藥對環境的影響時，很少考慮到土壤中的生物。例如，美國僅測試農藥對蜜蜂的影響，但蜜蜂幾乎不會接觸到土壤，科學家對這樣的測試完整性不敢恭維。聯合國12月發表的一份報告指出，由於新土壤的形成需要數千年的時間，如果沒有緊急行動來阻止土壤劣化，那麼土壤的前景看起來相當黯淡。一般認為土壤佔地球生物多樣性近1/4。研究作者之一、美國生物多樣性中心學者唐利（Nathan Donley）說：「……土壤非常重要。但是，農藥如何危害土壤中的無脊椎動物，比起授粉媒介、哺乳動物和鳥類相關研究要少得多，必須改變這一點。」

位在伊拉克東南部、傳說為聖經伊甸園所在地的美索不達米亞沼澤，近年來遭到嚴重污染。因為當地缺乏污水處理系統，充滿重金屬的黑色廢水，大量直接排入溼地，動植物難以存活。讓這一片被聯合國列入世界遺產的美麗溼地，變得奄奄一息。美索不達米亞沼澤，是世界上最大的內陸三角洲系統，原本有豐富的生態體系，近年只剩惡臭味。會有這情況，跟當地缺乏污水處理系統有關。濟加爾省廢水處理部門主管葛拉斯勒表示，阿加貝伊修跟阿夫也提地區多數都是無法處理污水的雨水抽水站，民眾偷接管線破壞這些雨水抽水站，所以才會造成污染。政府單位已對這些人開罰，但都沒獲得回覆。環保團體指出，當地飼養的牛隻，飲水來自遭污染的沼澤，民眾食用這些牛產製的奶製品，也會間接受害。他們呼籲政府拿出辦法，例如利用植物等自然方法清理沼澤地，別讓這塊生態寶藏毀於一旦。

根據美國日前釋出最新調查報告，光是加州地區就有近20％的電動車車主，想要回頭添購燃油車；最大主因仍在於充電基礎設施的不夠健全。根據當地民間機構「Nature Energy」所做出的調查報告顯示，在2012年至2018年購買電動車（含PHEV插電式油電車款）的4160位加州車主當中，有多達18％的電動車車主以及20％的插電式油電車車主，都已有準備換回傳統燃油車的規劃，主要原因仍是在於充電基礎設施的建置不夠健全。調查報告更指出，雖說加州地區設有不少公用充電站，但多達三分之二的受訪者並未有實際使用的經驗，原因不外乎是站點離家太遠、使用飽和度太高、等待時間太長等。