時事新聞

環署17日下午舉行大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫，第二次環差的第一次初審，這一次的變更，是輸電路線從走向龍潭超高壓變電所改為轉向林口電廠。「台電一直在挑戰環評的極限」、「橘子比香蕉」，對於完全不同的路線，怎能以環差處理，小組對此案是否需重作環評爭議不休，最後仍決定補件再審。大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。這次提出環差，變更的不是機組，而是輸電線路，從原訂往南送電到龍潭變電所，如今改成沿著西濱公路，送往東北的林口電廠。台電表示，此舉是為了輸電系統考量與分散風險、縮短工期、減少工程經費。雖然台電表示，避免龍潭超高壓變電所路線超載，可分散風險分流供電，但環評委員質疑，這個輸電線路恐怕不只是大潭電廠要用，大潭電廠既有的線路目前持續在送電，台電是否還有其他規劃，應該現在就提出來說清楚。「台電一直在挑戰環評的極限！」環評委員王价

宜蘭縣冬山鄉公所向內政部營建署提出「溪南綠色轉運亮點計畫」，爭取到中央補助3.5億元經費，希望將冬山老街打造成「巷弄藝術村」，並以冬山火車站為起點，規劃「2鐵共乘」的低碳旅遊；鄉公所說，地1期工程最快2018年底動工，完工後可望成為溪南地區旅遊新亮點。冬山鄉人口5300多人，僅次於宜蘭市、羅東鎮排名宜蘭縣第3，為讓冬山老街再活化；2017年鄉公所向內政部爭取「溪南綠色轉運亮點計畫」，針對火車站、老街以及既有自行車道改善，內政部已於日前核定經費。鄉長謝燦輝說，冬山老街一旁就是冬山火車站，周邊有自行車道網絡，適合發展低碳的綠色旅遊，因此向中央提案爭取亮點計畫，經過多次審查終於獲得支持。鄉公所表示，這項計畫期程分兩年執行，第1階段先投入冬山河舊河道再造，生態綠舟至冬山老街約500公尺河段，擬參考台中綠川、柳川模式，將邊坡整治為親水空間。

新竹市民進黨團市議員4月15日砲轟竹縣議員邱振瑋指稱政治力介入竹縣的垃圾處理，根本是搞錯對象，竹市焚化廠每天協助代燒竹縣70%的垃圾量，竹縣府無能力處理垃圾問題，應請中央協助，或應做好垃圾分類與資源回收，卻忘恩負義稱竹市府不處理竹縣垃圾，那乾脆由市長林智堅代理竹縣長好了，林智堅絕對有能力處理垃圾問題。新竹市環保局表示，每天協助處理竹縣150噸垃圾，焚化廠每年3月底到5月初進行歲修是固定的事，建議竹縣府針對縣轄的垃圾問題，必須有長遠規劃。此外，竹縣垃圾焚化後的底渣回運或再利用也應立即解決，經統計竹縣尚有底渣6659公噸，飛灰固化物2220公噸，至今都未處理，希望盡速運回，勿造成竹市的負擔。

嘉義縣民雄鄉農會七年前推出市民農園，由於鄰近民雄火車站，地段佳且取水方便，吸引家庭主婦或銀髮族前來耕作，時常額滿，現有10人候補；民雄鄉農會總幹事涂文生說，日前得知中央廣播電台民雄分台旁有地欲出租，農會正與地主洽談租用，希望闢為第2座市民農園，讓更多鄉親體驗農家樂。嘉義市民許美時表示，市民農園開放就承租至今，10坪地為1單位，每月租金200元，1年僅2400元，價格合理，她每2天就騎機車來巡視，與其他農友交流、請益，高麗菜、香蕉等收成，吃不完還能分送親友。民雄鄉彭姓婦人說，農園交通便利，每天耕作流汗兼運動，假日帶一家老小來當農夫，租期邁入第4年。

環保署水保處17日舉行「應先檢具水污染防治措施計畫之事業種類、範圍及規模」及「水污染防治措施計畫及許可申請審查管理辦法」第2次公聽研商會議。水保處這次修法，將許可分級，100CMD（立方公尺／日）以上規模者，需提交水措計畫與申請許可；以下者可免做水措計畫等簡化許可申請程序，而曾有違規紀錄的業者與環工技師，將面臨加嚴審查。水保處處長葉俊宏表示，這次的調整，讓比較單純的業者只需進行一次許可審查，但有違規紀錄者，就要加強審查，是為了有效運用有限的管理人力。草案在2017年2月預告，不過在說明會、公聽會的過程中意見眾多，因此水保處再次修改內容，並重新展開公告程序。新制預計要在今年的6、7月左右上路。事業體分三級 合法簡化、違法強化水保處提出許可分級管理、簡化許可申請程序兩修正方向。按照排放規模、排放物質分為特定對象、一般對象、簡要對象三級，三者的許可申請程序也因此不同。在現行法規上，排放廢污水者必

紐西蘭的海岸邊近日出現數百具「小藍企鵝」的屍體，專家指出，這些企鵝都是被活活餓死的，會有企鵝大量餓死的現象，是因為氣候變遷導致他們的食物短缺，企鵝被餓死本來不是罕事，但今年死亡的數量卻多到異常。企鵝專家泰勒（Graeme Taylor）指出，這次企鵝大量死亡應該是受到今年反聖嬰現象的影響，海水變暖，較冷的海水與食物都被推向深海，讓這些小藍企鵝們找不到食物，但泰勒也表示，儘管企鵝們因為找不到食物餓死是很正常的事，但這次的企鵝屍體數目多到相當不尋常，是繼1998年近3500隻企鵝死亡之後，死亡規模最大的1次。

好吃的放山雞不但人們愛吃，也是石虎等野生動物覬覦的對象！靠山區的放養雞舍，發現石虎出沒該怎麼辦？下毒、放獸夾這類的行為並不能解決根本的問題，反而傷害生態系。林務局新竹林管處管轄範圍內擁有全台一半以上石虎棲地，該機構的國土綠網推動任務與石虎保育密切相關，目前正與野聲生態顧問公司合作，在幾個石虎生態熱點上發展防治對策，提供雞農友善生態系的選項，讓雞隻平安長大、石虎不再來，生存也獲得保障！不讓你靠近第一步  籠舍補丁、晚上開燈位於苗栗市與後龍鎮交界的彭家雞舍，正因石虎捕食雞隻深感苦惱，為了尋求不傷及野生動物的解決之道，幾年前通報給一群關心生態的朋友，野聲環境生態顧問公司負責人姜博仁在微薄的經費支持下，展開這項監測防治計畫。石虎入侵雞舍是個籠統的說法，需要進一步釐清石虎如何捕食雞隻。石虎主要捕食的機會來自外出、遠離人群的雞隻，比較少入侵籠舍，但若籠舍有洞隙，那就另當別論。彭家雞舍搭建在聚落後的空地

中華民國關懷生命協會、中華民國野鳥學會、台灣水資源保育聯盟、台灣環境保護聯盟、荒野保護協會等公民團體14日在立法院舉行「2018 全國 NGOs 環境會議」，並於15日下午三點推派代表與總統進行「世界地球日之約」。據海龍王愛地球協會轉述，蔡英文總統當面允諾，農委會未來會編列海洋團體訴求的「每年給漁業署20億的海洋綠色措施」經費，蔡總統明確指示農委會：「錢要給人家！」「海龍王愛地球協會」發布新聞稿指出，該會理事長林愛龍在拜會蔡英文總統席間，針對台灣四周「海洋無魚」的生態與產業窘境，提出最急迫的兩點：一，每年編列20億「海洋綠色措施」，協助漁業署進行沿近海的資源管理與養護工作。二，推動增設農漁業「共聘」漁工制度，讓漁船休漁期間的漁工雇主，有機會選擇與短暫缺工的農業共聘，降低休漁時期的船主負擔，提高休漁意願，減緩海洋撈捕的壓力。林愛龍說明，自2002年起，台灣對漁船的「用油補貼」已由28%減為1

近年環保意識抬頭，使用電動車的民眾也增多，但普及率仍不高，其中充電站不多為使用者的考量之一。近日瑞典架設全球首條的電氣化道路，提供駕駛們邊開邊充電的選擇。綜合外媒報導，瑞典為達成2030年的目標，國內基礎交通建設無碳排放量。對此，政府部門委託開發公司eRoadArlanda規劃電氣化道路，並以斯德哥爾摩機場及一間物流中心作為首次實施對象。電氣化道路為路面中間架設一條充電軌道，長約2公里（1.2英里）。電動車在軌道移動時，車內的充電裝置自動偵測軌道，連接即可邊開邊充電，同時系統也會計算消耗多少電量，向使用者收取費用；電動車切換軌道時，該裝置會自動鬆脫。

澳洲雪梨西南部自14日起發生森林大火，當局出動近500多名消防員撲滅火勢，這場野火估計摧毀約2500公頃森林，警方正在調查火災原因。綜合外媒報導，這場森林大火週六下午起從摩班（Moorebank）開始延燒，一路燒向霍爾斯沃西軍事基地（Holsworthy army base）和希斯寇特（Heathcote）路的周圍，在風勢的助長下，野火四處蔓延、一發不可收拾。新南威爾斯州政府管理森林火災的「鄉村消防局」（RFS）表示，目前仍無法確認火災影響程度和受損房屋數量，但稱霍爾斯沃西和梅奈（Menai）地區有2430公頃森林受影響。

印尼電力需求量近年快速增加，尤其觀光島嶼電力需求年增 8%。在不想依賴排碳量高的燃煤發電，也不想使用太陽能與風力發電等有礙景觀綠能，較不引人注目的海洋能源便成為印尼優先考量的選項。根據《Power Technology》報導，印尼計畫在峇里島打造世界最大波浪能量轉換系統（WEC），為旅遊勝地提供乾淨有效的 10MW （1萬瓩）海洋綠能。現在傳出，印尼基礎建設公司Gapura Energi Utama（GEU）將與荷蘭波浪能公司 Wello合作，計畫在印尼峇里島進行由Wello公司打造的Penguin 波浪設備的首次商業應用，Penguin系統預計將在2018年底交付，但目前尚未知道投產時間資訊。

英國獨立報報導，兩支科學團隊聲稱解開了鳥類辨識地球磁場的「第六感」之謎，並分別在歐亞鴝和斑胸草雀的研究中描述出這種「視覺化」磁場的作用。學界已知鳥類能利用磁場來導航，幫助牠們日常求生，並在漫長的遷徙中穿越整個大陸。科學家稱這種能力為「磁覺」（magnetoreception），但仍不清楚其中機制。現在，科學家發現鳥類是靠眼睛中的一種蛋白質「Cry4」感知磁場。可以感知磁場的蛋白質  隱藏在鳥類眼中過去的研究指出，Cry4所屬的一組蛋白稱為隱花色素（cryptochromes），這組蛋白存在於眼睛中並參與調節晝夜規律，也在磁覺中有所作用。為了確定哪種隱花色素形成這種感覺，瑞典隆德大學（Lund University）的科學家檢視了斑胸草雀體內的其中三種——Cry1、Cry2和Cry4。他們發現，Cry1和Cry2確實與晝夜規律有關。這些蛋白質在斑胸草雀體內的量隨著日夜週期而有所波動。Cry4