根據經濟日報4月2日「環評流程擬簡化 避免延宕投資」文中所載「為避免環評程序阻礙重大投資案，環保署研擬修正內規，環境差異分析僅需書面審查通過即可。」環保署走到這一步，讓人直呼不可思議。對照台灣當今的情況，正是一個人口密度全球第二、生活環境品質急遽下降的社會。如何保有這個社會的永續性，預防社會的崩潰，即為避免過度的開發。而一個成熟的、號稱步入已開發國家的社會，基礎設施、民生建設與工業設備應已臻完善，開發案件應該是逐年遞減才是，頂多就是舊設備、建築的汰舊換新。環評是必要的抑制開發的一種手段，嚴格審視開發者所提出的計畫，確認其開發、建設的必要性，以避免危害到自然生態的存續。然而，反觀國內企業與投資大眾，一直存在「唯有投資工廠才能賺錢」的迷思，各大企業不斷的擴張事業版圖，置環境污染於不顧。試想，被污染的環境，是我們所生存的土地呀！而簡化環評流程，不就是遂了這些企業的願，只因「時間就是金錢」，縮短程

你或許會覺得不可思議，這樣的工廠竟會出現在農田間，而且廢水是未處理自然排出，土地 / 溝渠的水 / 地下水，恐都遭到污染 ！編按：作者係採用照片影像作為投書主要內容，並以兩則新聞報導為輔，並於新聞中穿插作者的意見，此部份將以橘色字體表示。地點在雲林縣四湖鄉，鹿場國小附近。這附近全是農田，台灣還有多少的農田是安全沒有工業污染的？流入洋蔥田中的地下水，留下橘色的水痕。農田旁的灌溉水圳，地下水將水泥壁面染成橘色，農民告訴我們最近兩年才有這樣的現象。農業區中竟然有資源回收場，為什麼農田中可以有工廠？是大家貪小利？還是國家政策有問題？附近的養鵝場，你有看過這樣子的鵝嗎？雪白的羽毛如今卻變成這樣，今日的鳥類明日的人類，你敢吃嗎？非法電池回收場廠內的情形，非常的簡陋，也未見安全的防護設施。電池內的廢酸廢液，重金屬等物質，漫流污染環境！工廠的圍牆可以看到廢酸漫流滲出的樣子。自圍牆邊滲出/流出的廢液留下的痕

一、環評不願面對的真相：謀殺墾丁國家公園(87年完成生態調查已十年變遷)現有墾丁年650萬遊客毫無節制的遊憩壓力，道路系統棋盤式教錯的日夜切割，早已讓墾丁國家公園的生態資源危如累卵，如加上貫通後年495萬人次流量(交通部估計)將斬斷國家公園的生態廊道(崩潰的國家公園)十七種哺乳類動物已有七種可能已經區域滅絕：白面鼯鼠、穿山甲、水獺、黃鼠狼、麝香貓、石虎、台灣長鬃山羊(不如香港)。三種瀕臨危險：食蟹獴、山羌、大赤鼯鼠(只在南仁湖北邊飛國家公園範圍零星記錄到，已不成族群)，而現墾丁國家公園生態浩劫的本案，竟然在環境影響評估報告書中，完全未評估此一重大的道路切割效應，可見當時環評之粗糙。二、環評程序違法交通部相關文件有二： 1.交通部92年1月29日交路字第0920019331號函（以下稱「第一次函文」）：交通部諭示公路總局「請照經濟建設計畫委員會審議結論辦理」。 2.交通部92年5月8

「生命是一種敘事」──克莉絲蒂瓦「漢娜鄂倫」我從未去過「曙光書店」。在看「Why馬國明？Why Benjamin？」這部紀錄片之前，我連馬國明是誰也不知道。吸引我的自然是班雅明，但是看到最後發現班雅明跟馬國明其實沒有什麼相關，不過是馬國明曾寫過一本介紹班雅明的書，28年前他在香港開了一家「曙光書店」，現在決定要收起來不做了，導演江瓊珠就帶著攝影機去採訪他，以及許多老顧客老同學老朋友相關人等，就這樣一個又一個talking head輪流發表感言，就拍成了這部紀錄片。很簡單的片子，但是想想又不簡單。對於才剛開了一家獨立書店的我而言，獨立書店的社會意義其實是個頗嚴肅而沉重的課題，在論及這個問題之前，且容我先整理一段香港的「社會運動大事記」：1966年　大陸文化大革命，同年香港因為天星小輪漲價引發「九龍暴動」。 1967年　由於英國政府鎮壓一場罷工引發香港左派「反英抗暴」﹝右派所謂「六七暴動」﹞

通報主題：台南市明興路一處非法傾倒回填廢棄物，污染環境。發生地點：位於台南市南區明興路「中國石油股份有限公司-明興路站」南邊。觀察日期：2007年01月26日(星期五) 2007年02月06日(星期二) 2007年02月08日(星期四) 2007年02月12日(星期一) 2007年02月17日(星期六) 2007年03月02日(星期五) 2007年03月06日(星期二) 2007年03月20日(星期二) 通報類別：污染事件。具體描述：2007年01月26日(星期五)， 經過台南市南區明興路「中國石油股份有限公司-明興路站」時，我發現在該加油站南邊一土地上遭人非法傾倒回填廢棄物，嚴重污染我們這一代人與後代子孫生存所依賴的環境。接著我陸續於下列日期：2007年2月6、8、12與17日；以及3月2、6、20日等前往紀錄與查看。發現該土地上仍繼續遭人非法傾倒回填廢棄物，且遭傾倒回填的

時間：2007年03月17日(星期六)下午1340時。 地點：台南縣仁德鄉太子四街5巷雨水道， 　　　(該雨水道上方豎立一路牌「太子四街5巷」)。 事件：2007年03月17日台南縣仁德鄉太子四街5巷雨水道流出褐色廢水， 　　　汙染破壞我們這一代人與後代子孫的生活環境與地球容顏。利用例假日偷排廢水，真不可原諒！2007年03月17日(星期六)下午1340時，我發現台南縣仁德鄉太子四街5巷雨水道(該雨水道上方豎立一路牌「太子四街5巷」)，正流出褐色異樣廢水。三爺溪河段流域遭人類偷排廢水，這些污染物將從三爺溪流入二仁溪，再進入台灣海峽，最後經食物鏈來影響人類的身體健康。希望政府相關單位重視河川污染的嚴重性並查辦之，避免地球環境遭到不肖人士的破壞與污染！賠上我們與後代子孫的身體健康！請夥伴協助追蹤紀錄、監督守護河流環境！ 我只知道這些污水可能會被農夫抽去灌溉稻米蔬菜；我只知道這些污水可能

很多人認為「樂生不過是一般的療養院幹麻要保存?」，這也無法怪大家會這麼看待樂生，因為媒體真的很少報導樂生的全貌與歷史意義。如果我們用一般印象中的療養院去想像樂生的樣子與意義，那真是差很多很多。連我也是在真正走進樂生時，才驚嘆原來樂生是個像桃花源般的社區，原來樂生有這麼豐富的歷史資產。當我越了解樂生就越感到媒體、政府對待樂生的不公，似乎刻意掩飾它的價值不讓人民知道，既不敢背負摧毀國家史蹟罪名又不願放棄與地方利益分子、樁腳勾結，所以各單位才閃避樂生的問題互踢皮球， 為了合理化自己的不義，不斷利用媒體及各種抹黑手段，惡意放出樂生是阻礙新莊市交通與發展原因的訊息，造成新莊市民對樂生的怨恨，整個樂生事件讓政治人物的陋態畢露，藍綠都一樣(真是有史以來的團結啊)。樂生是一個功能完整美麗的療養社區，並不是一棟房子。

據媒體報導，全球第四大菸草公司「帝國菸草」將於苗栗竹南廣源科技園區設立其東南亞第一個製菸廠，營業內容將以進口菸草，加工製作再外銷國際為主。苗栗縣長劉政鴻評估，將帶來300個工作機會以及增加地方稅收。在苗栗縣長欣喜迎接外資的同時，我們要對這樣的投資案，表達反對的立場。因為這麼做，不但讓台灣成為帝國菸草製造、行銷殺人武器的「原鄉」，也會間接損及國內的菸害防制工作。台灣會是行銷殺人武器的「原鄉」？菸品是全球第二大死因，堪稱最大規模的毀滅性武器；帝國菸草2003年購併德國Reemtsma公司後成為全球第四大跨國菸商，行銷、製造網絡遍佈全球。此次宣稱要來設廠，增加300個工作機會，比起帝國菸草2006年高達760億新台幣的稅前盈餘，其實不是非常大規模的投資，苗栗縣因此增加的收入卑微的不成比例！更甚者，劉縣長還計畫協助苗栗農友種植菸葉，發展農業觀光，增加農民收益。這種想法不但難以實現，甚且實現之後更是

隨著二二八事件滿一甲子，輔以「正義無敵」音樂會（或該說「社會運動」？）的舉辦，乘著「正名」政策的餘波，此三股力量的交會，促使著「轉型正義」的論述漫天作響。然而一紙編號「北市捷運09630108800」公文的張貼，卻戳破這些音浪的空虛。「本局奉辦台北都會區大眾捷運系統新莊線新莊機廠工程業已延宕多時，基於整體考量，必須即為進入貴單位內使用施工，敬請配合於96年3月13日前搬遷完畢，以利工進。」若援引國際轉型正義中心（The International Center for Transitional Justice）的定義，「轉型正義」是指當我們從一充滿暴力衝突與壓迫的社會轉型至和平、民主、法治，且尊重個人與集體權利的社會時，所採用各種能喚起（beckon）民眾對過往政權對人權的系統性壓迫的認知的方法。因此當你將樂生院民們這幾10年來的遭遇，對比轉型正義的各個充要條件，卻會驚訝的發現，對歷經「殖

3月6日早上同事傳來這篇新聞，差點沒有罵出聲來。看到「暫定古蹟」四個字，我第一個聯想到的是到現在遲遲無法定案的樂生療養院。第二個想到的，是台北市政府的邏輯不知為何？1925年由士紳合資興建的大龍峒孔廟圍牆要拆，而整整晚了55 年，1980 年建立的中正廟圍牆卻突然成了古蹟？另一方面，不知道是要稱讚台北市政府的行政效率比台北縣政府好？還是要說死掉的「自由燈塔、民主長城」的圍牆，比一堆活人的居住地都來得重要？中正紀念堂的圍牆要不要拆，對我來說都沒有差別，我甚至覺得那個「大中至正」的匾額挺有氣派的，要是因為改名而拿掉也頗為可惜。問題是，什麼時候中正紀念堂變成了古蹟了？哇靠，那我現在住的老眷村一定更是個古蹟了，文化局要不要也來禁止改建，讓我假日午休的時候可以睡個好覺？

自1970年以來，花蓮企圖轉型到工業，時至今日卻一直停留在自然資源輸出──大理石、蛇紋石、黏土、石灰石等礦業、砂石業等產業上。近年中央政府大量投入各種建設，花蓮依然深深陷入發展的困境當中，先天不良後天失調的工業條件，讓花蓮絕對難以與其他縣市競爭。交通部或花蓮人，期待投注1000億興建一條高速公路解決花蓮發展的困境! 交通部主掌著不只有交通建設，觀光、網路、電訊都在其管轄業務，為何對於產業的發展思維僅只有一條高速公路建設?想想看，一條高速公路興建期達10幾年，經過10年後花蓮就可以脫離貧困的命運?靠一條高速我們可以跟世界接軌?可以跟世界競爭?政府如果沒有同時給予適當的經費協助社區文化產業發展，社區會因為高速公路而有機會嗎?想想看我們為了數10萬社區經費要花費多大的力氣?高速公路可以給社區任何機會嗎?會帶給社區人才?年輕人會回流嗎?文化可以傳承嗎?

早期的德國面臨人手不足，德國選擇了容易走的路，引進土耳其等東歐外勞，由於文化的不同，外勞後裔所引發的文化融合問題，成為德國社會永久的問題。同一期間，日本也面臨了同樣的問題，但日本放棄容易走的路，選擇了困難的路。日本人並沒有引進外勞，以解決勞動力不足或沒有人願意從事的污穢、危險、辛苦的工作問題，因為他們知道後續的代價，遠遠超過日本社會所能擔負，因此選擇發展自動化，研發機器人、機器手，改善勞工待遇。這是一條困難、痛苦的路，但老天爺很公平，行走崎嶇不平的路，造就過人的實力。日本的製造業終於逐漸超越德國，成為全球的製造業王國，多年以來傲視全球，而日本的社會仍得以秩序井然，付出的代價最少。走困難的路，留下藍天與佳話！但這並非日本人天生聰明，日本人也曾經選擇容易走的路，但直到現在卻仍後悔不已。高度成長期的日本，彼時也面臨道路不足、交通壅塞的問題，當時的日本人在主要都市，到處興建經濟、快速的高架道路。醜