陳文姿

台北的聲音是什麼？是摩托車呼嘯而過的聲音、捷運關門警示音、還是交談的人聲？就在世界環境日的今天，陽明山國家公園領先全球50個等待認證的潛力點，成為世界首座「都會寧靜公園」，將帶領都會區的人們，一起體驗寧靜。今（5）日上午國際寧靜公園組織（Quiet Parks International, QPI）認證委員范欽慧授予陽明山國家公園認證狀，並與與會來賓實際走訪陽明山第一個寂靜山徑——夢幻湖步道。QPI總裁喬罕（Vikram Chauhan）、秘書長漢普頓（Gordon Hempton）等人均透過連線表達恭賀。更容易親近  陽明山為首座都會寧靜公園陽明山人多、車多，哪來的「寧靜」？台灣聲景協會理事長范欽慧指出，真正的寧靜是靜下心來就可以聽得見。2018年漢普頓應邀來台時，他不僅聽到了陽明山的聲音，更聽到陽明山與這片土地的關聯、以及多年來大家希望保護這片寧靜的心願。這兩個聲音促成陽明山國家公園成

國家海洋日（6月8日）即將到來，今（4）日行政院通過我國首部依法編纂的「國家海洋政策白皮書」，作為未來海洋施政藍圖，及各部會與地方政府推動海洋事務的依據。政院期許各機關，以前瞻、創新的思維拓展海洋新局，讓台灣不受海所限，因海而遠大。我國在2001年發布首部的「海洋白皮書」、2006年公布「海洋政策白皮書」。14年後，再度發布「國家海洋政策白皮書」，除了延續政策，依現今局勢修正外。這次的白皮書是依據2019年通過的《海洋基本法》鎖定，指標意義又更上層樓。受海禁政策影響，一般民眾至今仍需經過申請檢查才能出海。海洋委員會副主委莊慶達表示，開放海洋是全民的期待。行政院已宣布「向海致敬」。第一階段的盤點後，中央部會只剩國防部還有30幾公里限制，在地方政府方面，部分縣市有自治條例限制，仍在溝通中。未來，會在不影響國家安全、敏感性文化資產、海洋保育區的情況下，全面開放海洋。針對新興海洋產業離岸風電，莊慶

打破台電一家電力公司的獨佔局面，我國「電力交易平台」即將在年底試行，發電、售電、電力服務等民間業者都將加入市場競爭。台灣的電力自由化再往前邁進一大步。但是，電力交易平台買什麼、賣什麼？對民眾有什麼好處？電價會像股票價格上上下下嗎？還是會變得更便宜？更穩定？《環境資訊中心》專訪台電調度處，一探全新電力平台如何帶動台灣電力市場新一章。電力交易平台在「買賣」什麼？ 會影響民生電價嗎？史上頭一遭，電力交易平台即將上路。這會是類似股票交易市場的架構嗎？電力價格會跟股市一樣上下變動嗎？台電調度處處長吳進忠首先澄清，電力市場交易價格是批發價格，會隨供需情況而有變動，但民眾所繳的電費屬零售價格，每年2次由經濟部成立「電價費率審議會」依據成本等因素決定。在政府的控管下，民生電價不會大幅波動。電力市場與股票市場還有另一個差異，吳進忠說明，股票市場是以金流為主，電力市場除了金流外，還有電力流及資訊流，最重要的前

消費者好忙！買東西前要比價格、看成分，還要檢查製造商是不是良心企業。但是，標榜良心、環保的企業，他們真的愛環境嗎？由民間環保團體開發的手機APP「掃了再買」5月上架。只要掃描商品條碼，製造商從2010年至今的環保違規紀錄就會立即顯示，還幫你比對誰家裁罰金額最高。上架短短兩天內，就登上工具類APP排行第四名！「連掃」比較一鍵完成  更快找到你的「理想型」「掃了再買」聽起來很麻煩，但實測結果，掃描與反應速度都很快。利用「比較」功能可連續掃描五件產品，掃的結果會依罰款總額排名列出。萬一塑膠包膜的產品讓條碼反光，需要調整角度再掃。如果還是覺得麻煩，或是想在家裡「先查再買」，可以透過「分類」、「搜尋」功能，不用掃描，不到賣場，習慣在家上網購物的民眾也能找到理想產品。前者可選「食品類」就會有清單列表，但這項功能仍在建置中。「搜尋」功能剛上線，可更精準指定內容物，例如「洋芋片」。以「洋芋片」測試搜尋，很

說好的晴天，卻劈哩趴啦突然下起大雷雨，措手不及下淋個落湯雞。多變的天氣下，不想雨神同行，除了「中央氣象局W」APP，你還需要Q！「中央氣象局Q」是中央氣象局劇烈天氣監測系統QPESUMS APP的縮寫，顯示每10分鐘更新的雷達回波圖。換句話說，就是天空中小雨滴、大雨滴的即時分布狀態，還有動畫顯示，讓你知道大雨正在靠近、或遠離你。這麼厲害的Q怎麼用？氣象局衛星中心技正梁信廣告訴你，W與Q並用的加成密技。即時雷達回波這樣用更專業多變的天氣下，手機裡不可或缺的APP就是氣象資訊，「中央氣象局W」綜和即時、預報、甚至是三小時預報、溫濕度、風向和氣壓，該有的都有，為什麼還需要Q呢？梁信廣解釋，W集各種氣象資料，出門前要知道一整天的天氣，或是前一天晚上要預備隔天行程，都可以參考W。Q則是即時雷達回波，附近有旺盛對流時，會主動提醒使用者注意。中午出外一兩個小時，就很適合參考Q。進入Q的第一個畫面就是雷達

繼2019年台灣第一座離岸風場海洋風電完工運轉後，今夏將有三座離岸風場接續登場。位在雲林的允能風場預計6月開工。今（27日）天氣風險公司宣布，3月與允能風場的開發商達德能源（WPD）簽下近7000萬台幣的風場營運期間鳥類調查統包契約。這項調查將由國內最大的氣象公司——天氣風險公司領軍，團隊包括日本氣象協會、台灣本地供應商、鳥類專家台大森林環資系教授丁宗蘇。天氣風險公司總經理彭啟明指出，允能風場是目前亞太區最大規模的單一離岸風場，這次生態監測計畫由台、德、日合作，尤具指標意義。引入的技術將根留台灣、更可望走向亞洲。引入日本鳥類監測與辨識  技術根留台灣允能離岸風場總裝置容量為640MW，預計2021年底前完工，總興建金額約940億元。營運期間鳥類監測計畫預計從2021年下半年展開，執行三年。彭啟明說明，日本氣象協會早在陸域風機環評階段就發展出很好的鳥類監測技術，目前也正在發展人工智慧（AI）

梅雨季節，淹水連連，高雄民眾第一次注意到馬路旁一根紅白色的柱狀物體，連當地里長也不清楚用途，有人以為是「量身高」用，一問才知是「自動淹水感測器」。事實上，淹水感測器遍佈全台1000多個地點，是水利署第一時間掌握積水情報的利器。梅雨防汛靠數據 從打119到自動感測 每十分鐘回傳一次資料有民眾不太瞭解感測器用途，質疑「不是用眼睛看就知道哪裡淹水了嗎，（感測器）沒有什麼太大的效益。」對此，水利署水利防災中心主任林益生解釋，沒有感測器前，水利署要靠民眾打119通報，才能得知淹水狀況。民眾對淹水地點、深度的描述，通常不夠精準，水利署彙整資料也花上很多時間。淹水感測器是自動連續監測，每十分鐘傳回一次資料，準確度高，整合快速，也能記錄淹水到退水的完整歷程。淹水感測器的主要功能是顯示淹水時的資料，沒有預報功能，卻能提升預測準確度。

去年5月18日，眾所矚目下，台灣第一座商業規模離岸風場風光開工。今年，彰化台電一期、雲林允能、苗栗海能三座離岸風場都將展開海上施工。少了「第一」的光環，多了疫情考驗。 達德  2020疫情下的離岸風場亞洲布局雲林允能風場開發商——德商達德能源（WPD）董事長王雲怡坦承，外籍船員、技師、顧問來台的防疫隔離，加上船隻調度，工程進度預計延後一個月左右。不過，他認為，疫情的影響是短期的。以允能風場為例，日、泰都有專業電力集團加入開發夥伴，長期可望帶動國內風電供應鏈往亞洲發展。達德持續爭取2026年後第三階段離岸風場的開發資格，不會缺席。

武漢肺炎（COVID-19）疫情下、蔡英文總統第二任期即將展開，台大風險社會與政策研究中心今（13）日公布最新能源轉型民調顯示，支持再生能源不分藍綠，分別有63%、87%的泛藍、泛綠受訪者支持「2025年綠能20%」，整體支持度更高達79%。在民生最關注的電價上，62%受訪者支持漲電價，甚至有11%支持每度4.6元以上的高電價。進入後疫情時代，六成受訪者支持紓困方案中應附加能源轉型與減碳的要求。超過八成受訪者認為台商回流應投資能源效率、承諾使用綠能。工總、商總、工商協進會等工商團體今（13）日又呼籲政府取消較貴的夏日電價。民調結果與工商團體、民眾意見出現差距，對此，風險中心回應，工商團體在這次民調被民眾列入「最不信任」能源訊息來源，高達42%受訪者不信任他們。民調也顯示，民眾願為減少空污而漲電價，過去政府的說詞並未打中民心。

台北101的跨年煙火每年獲得全球矚目，登高賽更吸引超過5000名的國內外好手。隨著台北101取得碳權，這些活動的碳排被抵換後，可望變成零碳跨年煙火、零碳登高賽。去年，台北101汰換商辦大樓地下停車場照明，改為高效率LED燈具，除了省下電力，也減少碳排。環保署審查後，今年4月正式發出2718公噸碳權，讓台北101成為全台住商部門取得碳權的首例。此次碳權由台北市環保局協助申請，台北101與台北市環保局各分得一半。台北101表示，將用來抵換101舉辦活動產生的碳排上，以煙火為例，預估可抵換10年的跨年煙火。台北市環保局則表示，將用在國際活動與會議上，讓國際來賓共同參與台北的零碳會議。減碳模範生  101成住商碳權申請首例           環保署今（12日）為台北101成為住商部門微型抵換首例辦理認證儀式，由環保署長張子敬將2718公噸碳權的證明頒給台北101總經理張振亞。 張子敬表示，過去

8日下午，環保署審查竹苗雲彰四縣、共18座離岸風場1的鳥類環境影響調查報告書。開發商雖承諾當大型鳥或保育鳥大規模通過時，會讓風機降載以減少鳥擊，但降載機制卻等「營運一年後」才會提出。環評委員勸業者放下心結、提前佈署。真正需降載的時機並不多，大群大型鳥通過的時間也不長，不至影響發電收益。 數度攻防後，專案小組最後建議補正資料通過初審，但留下「營運後半年內提出環境影響調查報告送審」的伏筆。業者仍須面對把降載機制說清楚的命運。結論仍需送環評大會審查後才會確認。業者盼先累積資料  環委盼超前佈署2017年環保署通過19案離岸風場的環評。當時鳥類調查時間不足，因此環評結論留下但書，要求補做2017年秋季到2018年春季的鳥類環境調查，以審查鳥類通行廊道的合理性。8日專案小組進行第三次審查。除了鳥類通行廊道外，開發商多已承諾遇到大型鳥、保育鳥的「大規模」遷徙時會讓風機降載，以減少鳥擊。

為了讓鳥類過離岸風場時，有足夠寬的距離通過，各風場都承諾劃設鳥類通行廊道。不過，廊道劃設須依據鳥類飛行的調查報告。8日下午，環保署審查18處離岸風電的鳥類環境影響調查報告書。其中，彰化外海雖然劃設出兩公里寬、南北與東西向的鳥類飛行廊道，但在最南邊的18號與19號風場間，卻出現非直線的閃電型大轉彎，保護鳥類的本意恐變成飛行陷阱，環評委員直搖頭，盼各方協力解決問題。鳥類廊道會轉彎的原因在於各風場都把廊道預留在風場界線邊緣。2015年經濟部劃設風場範圍時，18號跟19號風場間的切割線並未與北邊風場連續，因此出現鳥類飛行廊道不連續的窘境。五年下來，業者歷經環評、遴選、競標等行政程序、合約已簽，投資決策也都上路，要改變風場劃設幾乎不可能。但環保署與能源局均指出，並「沒有」規範要求生態廊道一定要放在風場界線，仍有解決問題的可能。鳥類飛行廊道閃電型垂直彎  恐讓鳥類撞風機2017年，環保署通過19案離岸