能源轉型

在20國集團峰會即將於4月在倫敦舉行前夕，聯合國環境規劃署發表了一份政策概要，呼籲各國領導人實施綠色新政，將全球國內生產總值的1%、大約7千5百億美元投入可再生能源等五個關鍵領域。政策概要中列舉了在五個關鍵領域進行投資可帶來的經濟、環境和社會收益，並就此提出了一系列建議。這五個領域包括：提高新舊建築的能效；發展風能、太陽能、地熱、生物物質能源等可再生能源；推廣清潔能源車輛，發展高速列車、公共汽車等便捷公交系統；對淡水、森林、土壤、珊瑚礁等地球生態基礎設施進行投資；發展可持續農業。報告指出，以提高新舊建築的能效為例，利用現有的技術，可將目前建築物的能源使用降低80%，如果在這一領域進行額外投資，不僅將刺激建築業及其他相關行業的復甦，也將創造大量的綠色就業機會。環境規劃署執行主任施泰納表示，今後幾個月乃至二到四年的時間裏，各國將實施的大規模經濟刺激方案為向著低碳、高效社會轉變提供了難得的機會，

台電公告澎湖東吉嶼、台東達仁鄉為核廢料最終貯存場建議場址，持反對立場的澎湖縣政府再度出招，將東吉嶼玄武岩自然保留區範圍擴大，除了海港旁民房外，將東吉嶼其餘土地都列入保留區範圍，表達遏阻台電核廢料進駐東吉嶼的決心。但台電澎湖區處處長呂稱王表示，台電只需要1平方公里土地，不會使用到澎湖縣府劃分的保留區域，除非縣府將整個東吉嶼納入玄武岩生態保留區，否則台電不會放棄進駐東吉嶼的企圖，最快下週起深入望安各村及島嶼舉辦說明會。至於澎湖縣政府公告的「南海玄武岩自然保留區」，原本僅公告頭巾、鐵砧、西吉嶼、東吉嶼為玄武岩自然保留區，其中外界最矚目的東吉嶼，採取將公有土地劃分4個區段，避開人口聚落區，前日縣府再度擴大範圍，增加1200多筆、80多公頃土地。

為守護美麗的番仔澳灣，八斗子居民21日在潮境公園，以嘉年華方式辦理「反對深火擴建」柔性抗議，長潭里長張淵翔建議深澳電廠闢建為電力博物館，與基隆海科館相輝映。位在瑞芳的深澳火力發電廠正拆除中，準備擴建現代化的發電機組，由於需要更多燃煤，台電計畫在基隆與瑞芳交界的番仔澳灣興建一座長達1464公尺、寬40公尺，高出海面10公尺的卸煤碼頭，環保團體形容相當於三座一○一大樓橫躺在大海中。基隆人爭取20年的海洋科技博物館，面對著番仔澳灣，台電卸煤碼頭相距海科館不到600公尺，引發基隆人反對，目前主題館工程已動工，一旦兩者重要建設並存，勢必引發衝突。八斗子地方21日社區總動員，為喚醒在地居民了解火力發電廠對環境汙染嚴重性，並保護傳統漁場不受築港工程破壞，21日在潮境公園以嘉年華會方式柔性抗議，地方人也以划獨木舟宣誓護灣。

興建高速公路一定會破壞當地的景觀或生態？國道六號霧峰埔里段改變了興建即破壞的刻板印象，利用剩餘用地或空間，種樹、建水池或溼地，建構生物廊道，強調環境親和性，讓台灣國道走向世界級的第三代生態高速公路。國道六號高速公路不僅構建了生物廊道，讓動物回家的路不因開路而被干擾，東草屯及愛蘭交流道邊剩餘空地也設計成水草生物溼地或水池，生態復育的概念在此落實。傳統高速公路交流道或匝環道內的圓形空地，現在變成公路與生態的交織點。

一直以來 人們都認為我的曲線凹凸有緻 如名模好身材 和海洋科技博物館一樣 同屬於世界級碧波下 悠游著色彩斑爛的熱帶魚 似水晶宮的珊瑚礁 龍蝦九孔爭著棲晨昏水面 群聚著小魚 海鳥交替襲擊 彷彿太平洋之役裡的零式自殺飛機繽紛霞彩裡 好不浪漫又詩意但 你的大陽具往我深處 令我痛不欲生 我將失去完壁你為什麼這麼不懂憐香惜玉

歐巴馬的氣候提案將進入國會議程，該法案內容包含碳減量、鼓勵使用替代性能源、改善電力網路、徵收能源稅，並將建立碳總量管制與交易許可證制度，預計2012年到2019年之間的能源稅將提供6460億的稅收。但此提案仍有強大的阻力來自於民主黨和共和黨的參議員，預計三月底正式提出，五月底將在眾議院表決，並在年底進入參議院程序。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

2009年日內瓦車展（Geneva Motor Show）甫於3月15日落幕，這場為期11天的國際盛會中，許多首次亮相的車款革命性地透露了新訊息：低碳環保風勢不可擋，已然是各車商在全球經濟衰微中，求存續的策略之一。排放更少 感覺更好早在去年（2008年）全球經濟衰退訊號逐漸亮起時，主打歐洲市場的日內瓦車展就預告了汽車工業發展的兩個新方向：提高（駕駛)樂趣與降低污染。而今年會場中各類標榜低價經濟、低碳排放、與使用乾淨能源等等的新車款，在在顯示出汽車工業已經正視了全球暖化危機，並從降低二氧化碳排放的設計方向中尋找經濟契機。「排放更少，感覺更好。（Less emissions, more emotions.）」也成為押韻的環保車推銷好詞。今年共有約30國的250家廠商參展，一百種新車款首次亮相。走進日內瓦國際機場旁寬闊的國際級展覽會場（面積約77,894平方公尺），各家新車爭奇鬥豔，許多攤位不約

我們非常懷念過去適合人生存的島嶼 如今這個島嶼宛若一片千瘡百孔的破衣裳 我們只能望著島興嘆 只能坐著望島興嘆我們陷入了一片黑暗的死亡深淵 請為我們撥開一點空隙 留給我們一線光芒 讓我們如藍天的飛魚閃爍跳躍這是1995年6月1日「反核廢 驅逐惡靈宣言」的開頭詩，此宣言題為：「和平已到了最後關頭......」。宣言內容中有一段如下：雅美族，全球只有3,000人，一個吟詩的民族，一個和平的民族，我們不願意再以我們族人的血肉之軀去作為台電核能人體實驗的對象，我們即將向剝奪少數民族生存權的中華民國政府宣戰。台電於1970蓋建造第一座核電廠，原子能委員會於1974年展開蘭嶼計畫，決定了達悟（雅美）族世居地蘭嶼為核廢料垃圾場。1982年，建在蘭嶼的龍門地區的「國家放射性廢料第一儲存場」，接收了10,008桶核廢料，到1987年10月，核廢料達4,000桶，而且以每貨櫃228統，每週一航次的速

一起嚴重的阿拉斯加外海油輪漏油事件屆滿20年前夕，世界自然基金會（WWF）今天警告，北極生態已更加脆弱，人類應付類似事件能力卻少有改進，應限制油氣開發。WWF呼籲北極地區國家聯手拿出行動保護北極，包括某些生態敏感或重要地區應禁止石油和天然氣開發。1989年3月24日，艾克森．瓦爾狄玆號（ExxonValdez）油輪在阿拉斯加南部的威廉王子灣（PrinceWilliam Sound）觸礁，傾洩4100萬公升原油入海。WWF今天公布題為「未學到的教訓（Lessons NotLearned）」的研究報告指出，如果同樣規模的事件如今重演，造成的生態浩劫不會亞於當年。報告說，艾克森．瓦爾狄玆號的漏油污染了2100公里海岸線，殺死25萬隻海鳥、4000隻海獺，摧毀數十億鮭魚和鯡魚卵，當地漁民損失近3億美元。直到現在，污染都還未消除殆盡，礁石上仍留有油污。WWF北極計畫負責人韓密爾頓（Neil Hami

日本政府近日向烏克蘭政府購買3000萬噸的「溫室氣體分配數量單位」(Assigned Amount Units, AAU)，一噸AAU大約等於一噸二氧化碳，而日本將六項環保技術轉移給烏克蘭，是京都議定書架構下第一個政府間的碳交易。日本計畫今年4月再向其他東歐國家購買數千萬噸的排放量來達到議定書的碳排放規定。日本的減碳方法除了購買碳排放權之外，在京都議定書之清潔發展機制(Clean Development Mechanism)之碳交易制度下，日本的碳交易公司在中國及印度發展早期階段投資乾淨能源計畫。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟要求成員國增加可再生能源的使用比例，歐洲風力能源協會(European wind energy association)預估歐盟在2020年的風力發電容載量，將由180提高到230 GW(gigawatt)，該協會同時公佈一份新報告，顯示風力發電可以減少石油價格波動的風險。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

據3月10日經濟日報報載，政府為了推動國家重大建設八輕國光石化和台塑煉鋼廠，希望將環評的程序和速度加快，原本在明年九月通過環評的時程能夠提前至明年初。如果行政院官員如報載把環評當作是可以操作的橡皮圖章，根本就是在踐踏環評制度，扭曲環評的精神！從這則新聞我們可以觀察到，政府面對財團要脅和綁架一點都無法站在行政中立的高度來依法行政。以八輕國光石化為例，當初選址在是在麥寮以南和台塑煉鋼廠共同開發雲林台西海埔地，後來因本開發案有重大影響環境之虞在專案小組審查時建議進入更嚴謹的二階環評。但是國光石化的董事會認為進入二階環評曠日廢時所以決定放棄雲林台西，而轉戰濁水溪口北岸的彰化大城，認為地方政府和民眾都相當支持國光石化，一定可以加快開發的時程，甚至認為廠址改到大城的環評案就直接進入二階審查，不必要再從一階開始。至此，我們想問，這些財團到底知不知道什麼是環境影響評估？筆者認為不僅財團不懂，甚至連政府高層