能源轉型

打開水龍頭不到兩秒鐘就把500毫升的量杯裝滿！現在只要多一個動作，加裝這個節水墊片裝滿同樣容量，水流變小要花上4秒多鐘，等於用水量省一半。依照墊片上的孔徑大小可以省下25%到50%的水量，不只是水龍頭淋浴用的蓮蓬頭裝了墊片，出水量少一半但還是很有力。馬桶裝上兩段式開關，每個人每月能省下一公噸的水！為了推廣節約用水，經濟部要補貼民眾購買節水產品。初步規劃市面上有省水標章的產品都能適用，但補貼項目和金額最快月底才有定論。另外，九月開始，水利署將針對用水量高的家戶，免費發放40萬份節水墊片，抗旱大作戰已經展開，如果能讓每個人每日用水量，從平均值300公升降到250公升，一年下來可省下3000萬公噸，等於一座中小型水庫的蓄水量。

日前中國貨輪在挪威擱淺，挪威當地警方提出告訴，指控貨輪船長於漏油前未及時向有關當局提出警告。本次漏油事件影響挪威南部150公里長海岸線，鄰近區域 包括鳥類保護區與熱門避暑勝地。挪威動用25艘船協助清理，目前已停止漏油，工作人員正在清理附著在岩岸上的原油。挪威海岸管理局發言人表示，本次漏油是 挪威歷年最嚴重漏油事故之一，特別是地點就發生在野鳥保護區而更顯遺憾。

首條長江中下游旅遊航線日前在上海寶山吳淞口開航。它將採取「夜行日遊、車船銜接」的方式,載領旅客遊覽揚州、南京、九華山、廬山等旅遊名勝,成為「水上流動度假村」。輪船航運曾在我國交通運輸史上寫下了濃墨重彩的篇章,而隨著公路、民航的崛起,船運在10多年前退出「江湖」。如今,長江中下游客運航線以全新的旅遊航線形式首次復航,受到了熱情關注。據悉,首航278個客位早就全部售完。吳淞口地區地理位置優越,濱江臨海,是上海的水上門戶。目前,以吳淞客運中心為主體的水上旅遊服務集聚區正在加緊建設,吳淞碼頭的水上交通功能正逐步淡出,一個水上旅遊集散中心的輪廓日漸清晰。首條長江中下游旅遊航線一旦「試水」成功,吳淞口將與周邊的寧波、南京等城市合作,打造長三角一星期水上旅遊觀光圈,與重慶、武漢等沿江著名風景旅遊城市聯手,共建長江水上旅遊黃金水道,與大連、青島、廈門、香港、澳門等著名海濱風景城市合作,共同打造沿海水上旅遊

韓國政府4日表示，今年將從3個溫室氣體減排目標中選擇一個作為2020年要實現的溫室氣體減排目標。據路透社報道，這三個目標分別是，2020年溫室氣體排放量比2005年增加8%；2020年溫室氣體排放量和2005年持平；2020年溫室氣體排放量比2005年減少4%。為實現溫室氣體減排目標，韓國政府將採取一系列措施，包括鼓勵使用混合動力車，提高核能和可再生能源發電比例，推廣發光二極管和智能電網等。

交通部長毛治國日前走訪綠島，針對島上機車氾濫問題，建議改成出租電動高爾夫球車，不過台東縣消保官謝清泉卻表示，在相關法令未修改前，反對高爾夫球車在綠島上路。謝清泉說，對毛治國希望藉此減少島上摩托車數量表達支持，但電動高爾夫球車是否適合作為綠島的環島交通工具，涉及專業知識，應由主管機關及專家學者研議判定。他說，依據道路交通管理處罰條例規定，電動高爾夫球車仍是禁公路行駛，為此業者就應遵守法令，在未修正前不應出租，以免發生不必要消費糾紛。

經濟部「搭橋專案」瞄準兩岸每年逾3兆人民幣風電商機！由台灣風能協會與工業技術研究院聯合主辦的「兩岸風力發電產業合作及交流會議」預定8月17、18日舉行。風能協會理事長劉兆凱指出，風力發電是發展再生能源產業的明日之星，吸引兩岸業者大量的研發與投資，雖然兩岸風力發電產業的發展因環境及市場的差異，呈現不同的產業型態，但兩岸風力發電的蓬勃發展，已在全世界風電市場中占有舉足輕重的角色。因此，透過兩岸風力發電產業合作與交流，創造產業合作商機。

經濟部水利署長陳伸賢表示，水利署已預計修改水源作業基金相關辦法，撥出3至5億來補助民眾購買節水家電。陳伸賢說，預計辦法應於8月底修改完畢，最快9月就可以開始補助。省水家電包括水龍頭、蓮蓬頭、馬桶及洗衣機等，補助金額可能比照節能家電，每台1至2千元左右。

國際能源總署首席經濟學家Birol博士表示，世界正在走向一個災難性的能源危機，石油產量高峰（Peak-Oil）將在十年內發生，比各國原本的預測，還提早了十年。Birol博士指出全球多數大油田已過生產高峰期，且石油產量下降的速度，已達兩年前所估計的近兩倍，而且此現象將使中東的少數產油國市場力量更為強大。日漸升高的石油價格將削弱全球經濟復甦，廉價石油時代已經結束。前石油業顧問表示，隨著石油快速耗竭，提升再生能源使用比例、能源效率以及替代交通工具才是解決之道。

Nissan推出第一款完全無碳排放的全電動汽車「Leaf」，並宣稱是全球第一款可量產的電動汽車。「Leaf」不包括電池的價格約在10,000-15,000英鎊之間，車型包含小型、中型與大型轎車，其家庭型車最遠行駛距離可達100英哩，最高時速90英哩，充電20分鐘即可達8成電力。Nissan宣佈將投資2億英鎊於其英國桑德蘭廠，作為歐洲市場的鋰電池生產地，並尋求英國政府財政方面的支持。未來第一批量產將以亞洲與北美市場為主。

從甘蔗稻草等農作物提煉酒精做為燃料，可以減少石油等化石燃料的使用，經過計算，每公秉的酒精替代石油，可以減少排放二氧化碳2.1公噸。中油總經理朱少華說明，中油「北高都會區酒精汽油推動計畫」之前已經在台北設立8處加油站供應酒精汽油，這次在高雄新增5處供應加油站，希望民眾響應，一起為減少地球暖化來努力。中油所供應的E3酒精汽油，是在汽油中添加百分之3的生質酒精，在性質上跟95汽油是一樣的，只要是在2001年以後出廠的汽車都可使用，但機車不可使用。中油希望推廣生質酒精汽油，訂下的目標是一年10萬公秉。

青草也可以變汽油？根據8月「科學人」雜誌報導，科學家正在研發將農業廢棄物、木材和青草中的纖維素，轉化成各式各樣的生質燃料，不但可以廢物利用，更可以減少二氧化碳的排放量。對此，台大森林系教授王亞男表示，台灣的技術有望在5年內成熟，可運用廢棄的稻桿和芒草作為來源。隨著全球暖化的威脅與日俱增，美國農業部和能源部研究出最具環保潛力的石油替代方案，即是以植物不可食用的部份製造纖維素生質燃料，又稱「青草汽油」。科學家發現，纖維素的生質燃料燃燒後產生的二氧化碳，屬於植物本身光合作用所吸收，經循環後排放至大氣不會對地球產生負擔。依據美國農業部和能源部的研究，美國每年可以生產13億公噸以上的乾燥纖維生質原料，意即每年將可生產3600億公升青草汽油，約為全美國汽油與柴油年耗量的一半。而全球纖維生質原料可供應的能源，相當於340億~1600億桶石油，超過目前全世界每年的石油消耗量（300億桶）。此外，纖維生質原

今年四月召開的全國能源會議，雖未對推動中長程核能政策，達到「低碳家園」目標達成共識，台電公司還是不顧反核團體強烈反對，上周向原子能委員會提出核一廠運轉執照換發申請，該廠兩部機組運轉年限將從40年延長為60年。「這個政府太可惡了！」台灣環境保護聯盟秘書長李卓翰指出，全國能源會議並未對透過核能發電達到「低碳家園」目標達成共識，台電公司卻還是提出核一廠延役申請，證實全國能源會議根本就是「玩假的」，「政府就等著我們再發起抗議活動吧！」原能會強調，核能機組是否可以延長運轉年限，安全是首要考量。原能會核能管制處長陳宜彬舉例，由鋼筋混凝土建構而成的反應爐圍阻體、以及以鋼板為主要材質的反應爐壓力容器等「不能換、也不會動」的永久性結構，都必須進行嚴格的老化評估。台電在提出延役申請之前，已斥資近3億新台幣，委託國內外專業工程顧問公司及美國ENTERGY核能電廠專業團隊協助完成老化風險評估。