能源轉型

東南亞正加速成為全球生產和銷售環保汽車的樞紐。東協推出綠色汽車的共同指引，規畫泰國成為亞洲汽車製造中心，而馬來西亞和印尼為其龐大的汽車市場，東協的目標是成為全球汽車的生產基地。泰國早已推動乙醇與汽油混和燃料車，希望有助於溫室氣體減量。東協官員與汽車業代表正敦促各國政府加快東協貿易區降低關稅的承諾、區域自由貿易協定、提供中小企業貸款、及電子化海關程序等以協助抵銷汽車銷售量的下降。

丹麥一座不起眼的小島桑索島（Samso Island），如今是保護地球氣候生態專家的朝聖地，島民的能源產量多於消耗量，他們使用風力渦輪發電機、太陽能板、地熱，並燃燒麥桿提供熱能，還安裝熱能轉換器，甚至連冷卻牛乳釋出的熱能也不放過，可說是物盡其用。聯合國氣候變化綱要公約締約國會議預定12月7日在丹麥首都哥本哈根召開，屆時桑索島這個「綠能島」將被推舉為綠色革命典範。原本桑索島的燃油是靠船運從外地輸入，電力主要來自火力發電。這座114平方公里的島上有22個村莊，居民共4000人，平均每人每年製造11噸二氧化碳。丹麥能源部在1997年發起一項社會及科技實驗，桑索島於競賽中脫穎而出，獲選為發展可再生能源的實驗地區，期許在政府不給予特別補助的情況下，於10年內達到零碳足跡的目標。8年之後，他們製造的能源已超出消耗量。桑索島民齊心合力，設立風力發電機，在自家屋頂安裝太陽能板，且在小島的南部建造三座麥桿焚

美國總統歐巴馬宣佈，將斥資34億美元，利用先進科技，更新全國電力基礎建設。歐巴馬將這項名為「智慧能源網」（smart energygrid）的全國性建設，比擬為1950年代的州際高速公路網建設。他說，目前美國使用的能源網路仍靠百年前技術運作，非常容易斷電和停電，有如50年代以前的美國公路，不符合現代需要，亟需更新。現在正是斥資建構乾淨高速能源網路，讓全民享受付得起而且高效能的能源通路的時候。歐巴馬透露，這項計畫將包括在每一個家庭裝設所謂的「智慧電表」（smart electric meter）。到時候，「智慧電表」會提醒民眾最便宜電費時間，民眾可以利用那段時間充飽未來將問世的汽車電池。他說，他的政府正在投資數十億美元，研發汽車專用電池技術。通用汽車（General Motors）德拉瓦州裝配廠已從政府取得5.2億美元貸款，開發電動汽車，預定於2012年開始生產。

亞太清潔發展和氣候夥伴計劃第三次部長級會議於27日在上海舉行。中國國家發展和改革委員會副主任解振華擔任會議主席，澳大利亞、加拿大、印度、日本、韓國、美國的部長和高級官員出席會議。會議對夥伴計劃建立以來取得的成績予以肯定和積極評價。夥伴計劃已制定8個工作組詳細行動計劃，在7個成員國之間展開包括20個旗艦項目在內的175個合作項目。這些項目涉及幫助電廠提高運行效率，促進水泥廠設備節能，推進太陽能光伏發電商業化，改善建築和家電設計等各領域。這些項目對開展成員國之間的技術交流、鼓勵共同參與、提高能效、建立技術交流機制具有重要意義，有效提高了成員國應對氣候變化能力。

徵稅不是增稅，能源稅是減稅！賦改會的能源稅與環境稅規劃案，事實上對一般人是減稅，對污染財團才增稅，規劃配套明明很清楚，政府卻故意講不清楚，在野黨也跟著混，讓社會大眾將「徵稅」誤為「增稅」，其中玄機耐人尋味。這個醞釀20年的好政策一出場，兩天之內就被幹掉，台灣政治圈果然是「理盲又濫情」。相對於島國聯盟（AOSIS , Alliance of Small Island States）近日嚴厲批判工業大國不減碳即「溫柔屠殺」，同樣遭受海平面上升嚴重威脅的台灣，我們的眼光遠不及被我們看不起的吐瓦魯、吉里巴斯、馬紹爾等「小朋友」的邦交國。早在李登輝時代的第二次賦改會就建議規劃包含核能的能源稅，民進黨陳水扁時代經濟永續發展會議也有推動能源稅及配套的決議，馬英九不僅競選期間政策白皮書有能源稅，當選後還再三承諾，直至今年全國能源會議也確認儘速開徵的共識。在講道理的場合跨黨派、產官學都支持，就怕辯不過專家還

中國石油化工股份有限公司（簡稱中國石化），在重慶發現一處儲量高達千億立方公尺的特大天然氣田。成都商報報導，中國石化勘探南方分公司在重慶忠縣、梁平、萬州一塊面積逾340平方公里的區域探勘，發現一處儲量千億立方公尺特大天然氣田，與目前中國儲量最大海相天然氣田──四川達州市普光氣田類似。一名忠縣官員說，中國石化探勘人員稱此為「亞洲第一大氣田」。目前第一口預探井--興隆1井井位已通過中國石化總部的同意，即將上鑽。中國石化初步估算，興隆場區塊中的「石家場構造--巖性複合圈」，天然氣資源量超過1200億立方公尺。報導說，9月下旬，重慶忠縣等地的野外探勘工作已經結束。

當節能減碳成為時尚，建築物也以此作為宣傳噱頭或行銷策略之際，法國東部大城第戎的伊利斯塔大樓，堪稱目前最獨樹一幟、最有潛力成為全球第一座產生的能量多於其消耗能源的建物。伊利斯塔屋頂上的太陽能板及大樓南側的「遮陽板」（light shield）可控制製造熱能的陽光，但又不至於讓自然光無法透射入室。此外，伊利斯塔會收集雨水供廁所使用，且由於通風獲得妥善控制，該大樓8成5時間無需空調，即可維持攝氏20度恆溫。當室外溫度僅攝氏約4度時，伊利斯塔光靠陽光就能取得所需熱能；就算需要熱能，也可從生物能源系統取得。該系統能提供足夠1年使用、相當於約8平方公尺木材所產生的熱能。伊利斯塔工程公司老闆比耶于宣稱，在這類還在興建中的環保建築中，伊利斯塔堪稱最具環保意識。在約1500多坪的辦公室空間內，每年每平方公尺僅使用20千瓦（法國平均值為400千瓦）在冷暖氣、照明等能源消耗。若要進一步將所消耗的20千瓦能量降至

10月3日，東京，明治公園08：00星期六的公園廣場上，四處散布的不是來遊玩的一般市民，而是5、60個工作人員在現場忙碌，在各處搭設園遊會的帳棚。我與新潟縣反核地方組織的女性們一起坐車到現場，跟主辦單位報到之後，在分配到的攤位上開始卸貨跟佈置。在時晴時雨的天氣下，所有人一邊躲雨，一邊為了這一天的工作著手準備，第一次參 與日本社會運動的大型集會，場中流動著輕快明朗的氣氛，種種設計與佈置，都讓我這個台灣人備感新鮮，趕緊拿起器材拍攝與記錄。這是日本6年一次的全國性反核大集會，上個月在台灣時，收到非核亞洲論壇的刊物，才知道這次集會的消息，10月3日也正好在我赴日旅行的期間內，因 此決定過來參加，原本以為只是一場小型集會，上網研究相關訊息後，才發現活動設計中有園遊會、音樂會、研討會、室外演講以及一場東京市內的遊行，規模十分盛大。我有幸恭逢其盛，看著陸續進場的的各地組織工作者，心知這真是一次難能可貴的

最新研究今顯示，美國人只要在生活方式上做點小小變化，例如定期作汽車保養或在閣樓增加隔熱措施，可以減少的溫室氣體排放量等同於法國一年的排放量。國家科學研究院學報（Proceedings of theNational Academy of Sciences,PNAS）研究發現，如果美國家庭能採取17項簡單的動作，像是換用節能汽車、衣服不用乾衣機烘乾改用曬的，或是不再用室內恆溫器，實施10年內，一年就能減少1億2300萬噸廢氣排放量。目前美國家庭消耗能源產生的廢氣佔38%全美排放量，也就是6億2600萬噸碳排放量，高達全球排放量的8%。為了快速壓低這個數字，學者建議重點應該放在改變消費者行為上，而不是一昧創造新科技，限額與交易制度也應該就位。學者將可以減低碳排放量的17項簡單動作分為以下5類：耐候化（weatherization）、替換節能裝置、維修設備、調節恆溫器或熱水器等家電，以及改變個人每

江西集有機農業和環保能源發電一體化的薄膜太陽能農業大棚發電系統近日在上饒市建成，並開始試行並網發電，預計年發電量15萬千瓦時。這一系統的運用，充分利用了農地低成本發電，同時，薄膜的使用又不影響農作物光合作用所需的紅光穿透，能提高大棚溫度，促進冬季作物快速生長。此外，由於使用了LED的紅光照射，還可以延長日照時間，縮短生產週期，提高產品產量及品質。

馬英九總統到花蓮站台，承諾蘇花高替代道路2010年一定發包動工。交通部公路總局表示，目前蘇花替仍在進行綜合評估，共提出五個方案，包括原路線的改善、原路線避開敏感路段並加設短隧道、新的路線加上長隧道，以及原來的蘇花快速道路、蘇花高速公路。12月底前將會舉辦一到兩場地方說明會，邀集地方民眾參加，研擬具「最大共識」的一條路線。一旦確定路線方案後，就會提出環境影響評估報告。環保署官員表示，蘇花替的環評案還未進環保署大門，2009年是否能動工無法預估。綠黨發言人潘翰聲表示，蘇花替連「長得什麼樣都不知道 」總統就先放話，未免話講得太早了，基於「雞蛋不能放在同一個籃子」，他認為政府改善花蓮與西部交通，只把重點放在公路，是相當危險的，他建議改善北迴鐵路、在蘇花間開闢快速渡輪、改善航空環境，可以多頭並進，並選擇對環境衝擊最小方案。

阿里山森鐵已有一年多未曾全線營運，全線復駛遙遙無期，林務局不排除與宏都公司解除ＢＯＴ合約或部分解約；交通部長毛治國昨則宣示，合約問題解決後，台鐵願意接手營運；鐵道專家認為，此舉將有助於保存文化遺產與林鐵營運。林務局局長顏仁德表示，森鐵在八八水災中，受損高達421處，以二萬坪、屏遮那、多林受創最嚴重，根據顧問公司評估，修復經費約需10億元，由於屬不可抗力的天災，林務局、宏都將分別負擔8成、2成，但宏都遲遲沒有修復動作，若4個月內仍無法做到，就構成違約，林務局不排除解約或部分解約。不過合約分林鐵、沼平觀光旅館及北門車站多目標開發等三大部份，依合約規定，如有部份無法執行，其餘宏都還是可以繼續執行開發。