能源轉型

美國總統歐巴馬在2009年10月28日簽署一項政府支出法案，編列335億美元，於10月1日起算的2010年度預算中，用於能源和水資源相關計畫。 該法案的規定包括太陽能、生質燃料、汽車技術、氫技術、節能建築、化石燃料、核子武器、核廢料清理、以及軍事河道與防洪建設等之範圍與預算分配。

日本環境大臣表示，近日會提出2010年地球暖化對應稅制修正提案，將汽油等各種石化燃料納入課稅項目，以抑制二氧化碳排量。環境省亦將針對住宅隔熱化及購買低公害車等項目納入減稅措施中，並在近期內說明具體稅率數據。

日本經產省大臣於內閣會議記者會中宣佈，將成立專責小組規劃建立電力公司購買可再生能源制度，未來兩年內電力公司須全部購買太陽能等再生能源，成本將由政府補貼及使用者付費兩種方式分擔。日本自11月起已強制電力公司購買民宅太陽能發電的多餘電力，但該制度將於兩年後修正，因此專責小組將就購買來源、民眾負擔價格、及時間等議題進行研討。

日本環境省自2006年起每年就非一般道路行駛的工程用及其他特殊車種，進行抽驗調查，以掌握特殊車種廢氣排放及使用燃料狀況。本次公佈的2008年報告中總計抽驗82個樣本，結果顯示燃料中硫含量超過10ppm者約佔19%，超過50ppm者約為13%，均較2007年高。綜合2006年至2008年調查結果顯示，日本東部特殊車種燃料硫含量較西部多，且使用輕油以外燃料的樣本數亦是連年減少。

暖化、救地球，從大樓建築物開始！台灣地標台北101大樓即將投注6千萬元經費，以18個月時間爭取世界知名綠建築評級系統LEED（Leadership in Energy and Environmental Design，能源與環境設計先導）金級認證。台北101已完成第一階段體檢動作，2日將正式對國際發布，加入LEED註冊申請，正式開始改造變身。綠建築、養生建築與智慧建築是目前建築業三大流行趨勢，其中與地球一起呼吸的綠建築概念，在地球暖化壓力下，備受國際重視。根據美國綠建築協會資訊，目前美國新建Ａ級商辦，都要取得綠建築證照，老舊歷史建築，也流行綠色大改造，具有七十歷史的知名美國帝國大廈積極「環保變身」，已向LEED遞件申請認證。台北101表示，綠色節能是保護地球必要措施，改造完成的台北101，估計每年至少在省電、省水、垃圾減量都能達到一成以上標準，約可省下2千萬元能源費用，預計3年內還本。

有「長江門戶、東海瀛洲」之稱的崇明島，在歷經5年建設後，世界最大「隧橋結合工程」上海長江隧橋31日正式通車。往後自上海浦東到崇明島僅需約20分鐘的車程。總長25.5公里、投資總額逾126億元人民幣的長江隧橋，採「南隧北橋」的建設方案，先以8.9公里的「長江隧道」連接上海浦東和長興島，再以10.3公里的「長江大橋」連接長興島和崇明島。其中，直徑達15.43米的「長江隧道」，是目前世界最大直徑隧道；而主通航孔跨徑達730米的「長江大橋」，是繼蘇通大橋、香港昂船洲大橋、日本多多羅大橋及法國諾曼第大橋後，已建成的「世界第五大斜拉橋」。預料隨「長江隧橋」通車，崇明島將成為上海發展生態產業和海洋裝備業最具潛力的地方，因該島有「上海最後一塊真正的生態淨土」之稱，有業者預估，崇明島可望發展成宜居的生態住宅區，房產前景看好。

美國國家研究委員會日前出版審查報告「能源隱性成本」（Hidden Costs Of Energy: Unpriced Consequences Of Energy Production And Use)，指明煤、石油以及其他能源的市場價格並未反映危害環境與人體健康的「隱性」成本。據估計，光是美國空氣污染對健康的危害，在2005年可量化的隱性成本約有1,200億美元，這還沒包括氣候變遷損失、生態系系統損害等的金額。

自從英國相關報告顯示一主要核廢料處置場德里格(Drigg)的容量將於未來20年滿載，核能除役署(NDA)開始積極尋求新的核廢料處置策略。其一可能性作法為該處置場只儲放最毒的低程度廢棄物，其他泥土碎石等低程度廢棄物另設埯埋或貯存網。知情人士說此一新作法將使這類廢棄物送到掩埋場，而掩埋場以往是禁止傾倒核放射性廢棄物的；能源暨氣候變遷部表示政府在2007年起就開始接受醫院廢棄物，已慢慢執行此策略。

臺南市大小廟宇數量眾多，廟中各式照明燈、光明燈、太歲燈、神桌燈等24小時開著，耗費龐大電力，為減少電力的耗費進而降低二氧化碳排放，臺南市環保局將於11月5日在關帝殿舉辦「節能燈具正流行府城寺廟帶頭行」記者會，邀請許市長、民政處處長、各行政區區長及廟宇代表等進行「舊換新節能燈具」儀式，宣示汰換舊燈具並執行節能減碳決心。臺南市環保局指出，依碳排放推估，以住商部門為最大二氧化碳排放源，其中廟宇歸屬住商部門，而以文化古都著名的臺南市，各大小廟宇數量更是不容小覻，廟中各式照明燈、光明燈、太歲燈、神桌燈等24小時開著，耗費龐大電力可想而知，若可將廟內各式傳統燈具更換為省電燈具，不僅具有安全的改善，更能減少電力的耗費進而降低二氧化碳排放。有鑒於此，才要舉辦「節能燈具正流行 府城寺廟帶頭行」記者會，進行「舊換新節能燈具」儀式。

日本新款零廢氣混合動力摩托車Miletto 將於明年上市，製造廠商今天表示，比起汽油引擎機車，這款環保摩托車省錢10倍，而且還可以靠踩踏板的方式輔助驅動。總部在日本愛知縣一宮市的自動設備製造商「保時達公司」（Prostaff Co.Ltd）將推出12種顏色的Miletto電動車，定價15萬6900日幣（1730美元）。企劃主管寺西（Ryo Teranishi）表示：「這款車平常靠電池提供動力，但是在遇到陡坡時，騎士可以踩動踏板輔助。」他說：「Miletto本身不會排放廢氣，但是電動馬達與人力輔助的混合設計使它更環保。」每充電一次，Miletto就可以在平坦道路行駛約35公里的距離，不需要踏板輔助。一次充電約需要2到4小時。保時達公司表示，Miletto行駛3公里只需1日圓（1美分），約比普通摩托車省錢10倍。

明明是企業學校節約能源的表揚大會，但一提到節能，經濟部次長黃重球可是很驕傲，因為自己可是電費折扣最大的受益者。經濟部次長黃重球：「前年同樣的5月到7月的電費，高達8千多元，去年同樣的5月到6月，降到5千多元，還沒有，還沒有講完喔，今年同樣的5月到7月，電費已經降到2千8百元。」短短3年，電費從8千多省到2千多，次長堪稱是「省電達人」，不過個人力量有限，很多家廠商一起推動，效果就很驚人了。黃重球：「今年得獎的單位整體節能效益，是14.4萬公秉的油當量，每年可節省16.6億元的能源成本，減少的二氧化碳排放是35.4萬公噸，大概2.2座陽明山公園的排放量，所以這個我們推動的結果，其實也都有達到效果。」一點一滴節能減碳，經濟部更強調能源管理法和再生能源新法案，將是未來主要推動的政策，希望更多單位一起投入，從家庭社區到學校企業，把台灣打造成一個低碳的環境。

愛爾蘭國營的泥炭公司Bord Na Mona表示，雖面對設備與財務困境，該國將在2025至2030年左右停止泥炭發電。擁有一座128百萬瓦的泥炭火力發電廠的Bord Na Mona公司將逐漸淘汰泥炭發電，並不再開挖新泥炭田，轉而發展風力與生質能等再生能源。現存的泥炭田約於20年內用盡。該公司財務長Michael Barry表示，要達成該國2020年前電力40%來自再生能源的目標，電力輸配網絡是主要的限制因素。