
墨西哥灣油污未消失 只是遁入水中
衛星影像顯示,墨西哥灣上的原油污染面積縮小,專家說,因為這表示部份油污已經沉入海中。邁阿密大學遙測中心的專家說,他們最新取得的衛星畫面顯示,墨西哥灣上油汙涵蓋面積,已經從4天前的將近8千8百平方公里,縮小到5千2百平方公里。專家解釋,這是因為在強風掀起的海浪翻攪下,部分油汙與海水混合,它沒有消失,只是遁入水中。另外,影像也顯示,原本是一整片的油汙,已經開始分離,目前無法估計,大面積的油污,什麼時候會接觸到陸地。

墨西哥灣油污未消失 只是遁入水中
衛星影像顯示,墨西哥灣上的原油污染面積縮小,專家說,因為這表示部份油污已經沉入海中。邁阿密大學遙測中心的專家說,他們最新取得的衛星畫面顯示,墨西哥灣上油汙涵蓋面積,已經從4天前的將近8千8百平方公里,縮小到5千2百平方公里。專家解釋,這是因為在強風掀起的海浪翻攪下,部分油汙與海水混合,它沒有消失,只是遁入水中。另外,影像也顯示,原本是一整片的油汙,已經開始分離,目前無法估計,大面積的油污,什麼時候會接觸到陸地。

核能發電抗暖化 IAEA:逾60國考慮中
國際原子能源總署(IAEA)3日指出,全球對氣候變遷的憂慮增加,核能越來越受歡迎,富國與窮國都應該有管道可獲得。IAEA署長天野之彌(Yukiya Amano)在禁止核子擴散條約(NPT)會議上表示,逾60國正考慮核能發電。他指出,有10到25個新國家預計在2030年以前啟動核能發電廠。天野表示:「核能必須有效率、永續且可獲利。任何擴大核能使用都必須安全進行,不增加擴散的風險。」隨著各國力抗全球暖化,核能被認為是較不昂貴且更環保的替代方案。科學家指出,石化燃料排放的溫室氣體導致暖化。天野說:「核子安全自1986年車諾比爾(Chernobyl)事件後已大幅改善,不過我們絕不能自滿,必須保持警覺。」

墨西哥灣漏油擴散損生態 鳥專家預測30種鳥類陷浩刧
英國石油公司(BP)在墨西哥灣租用的「深水地平線」(Deepwater Horizon)鑽油平台爆炸後,原油正以每天5千桶即75萬7千公升的油量漏出,根據歐洲公布的一幅最新衛星圖像顯示,洩漏的大量原油不僅正在迅速擴散,而且還隨風向改變方向,嚴重威脅這一區域生態環境,也危及鳥類、魚類等野生動物生存。原油不僅會使鳥類羽毛失去保溫作用,若鳥類誤吞也會引發中毒。 一隻北方塘鵝(Northern Gannet)被處理善後的作業船員救起;牠在一層厚重的原油中游向救援船隻,並且跳上為牠伸出去的竿子上,4名工作人員花了4小時來徹底清洗牠,並用去1300多升的水。

鞏固乾淨能源市場 巴西石油公司收購大糖廠
巴西石油公司(Petrobras)將以巴西幣16億元(約11.4億美元)的價格,分兩階段在未來5年收購瓜拉尼糖廠(Guarani)45.7%的股份。此外,巴西石油公司還有權選擇擴大收購規模至49%的股份。兩家公司共同聲明指出,這項收購案的目的在於加快瓜拉尼在巴西汽車用酒精(乙醇)、蔗糖和生質能源工業的成長速度,鞏固巴西石油進軍乾淨能源市場的地位。瓜拉尼是巴西第4大製糖企業,名下有7家糖廠,其中一家位於莫三比克

環保升級 印度奈米小車確定漲價
全世界最便宜小汽車確定要漲價了!為符合印度新環保法規標準,塔塔汽車公司可望本月稍晚宣佈「奈米」(Nano)漲價5000至7000盧比(約新台幣3527至4938元)。包括德里、孟買(Mumbai)、普恩(Pune)、海得拉巴(Hyderabad)、班加羅爾(Bangalore)、清奈(Chennai)、加爾各答(Kolkata)等13個城市上月起實施相當於歐洲聯盟4期的印度Bharat Stage IV環保法規,其他城市實施Bharat Stage III。塔塔汽車公司(Tata Motors)預定本月中旬將符合新環保標準首批Nano運交各地經銷商。經銷商預估,修改Nano引擎和排氣系統所需成本,可能使售價上揚5000至7000盧比。

火山灰又作亂 英國愛爾蘭部分空域關閉
飛航官員3日表示,因冰島火山灰飄向愛爾蘭,愛爾蘭宣布4日空域禁飛6小時。這可能重新引發另一陣交通混亂。英國飛航最高官員3日稍晚也宣布關閉蘇格蘭西北方小部分空域,並表示北愛爾蘭空域明天也會關閉。英國與愛爾蘭官員表示,這則消息應不會影響從英國或歐洲飛經愛爾蘭的航班,也不會衝擊英國南部機場,包括歐洲最忙碌的倫敦希斯洛機場(Heathrow)。

生態浩劫 墨西哥灣外洩的石油量難以估計
美國總統歐巴馬1日任命海岸防衛隊中將司令官艾倫(Thad Allen)為深水平面(Deepwater Horizon)鑽油平台漏油事件的指揮官,處理墨西哥灣水下一英哩深處,從破裂油井所流出的大量原油。美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)在上週稍早時表示,沉沒的鑽油平台深水平面的管線已經散落在5000呎的海底下,有三個已知的破裂處每天滲漏出大約5000桶原油。5月1日下午為止,已經有些許油污被沖刷到路易斯安那密西西比河口與其堰洲島之上。歐巴馬總統計劃在5月2日視察該區以評估情勢。他也呼籲在有防止類似災害再度發生的新保護措施實行之前,停止任何新的海上鑽油平台計畫。「總統所要確定的事情之一是,在油污清除乾淨、油井被封閉以及漏油被止住之前,我們不會休息,」總統國土安全助理布南(John Brennan)1日告訴記者說。現在漏油所污染擴散的已經達到3515平方英里,相當於波多黎各的面積大小,已經成為

美國通過第一個離岸風力電廠興建案
美國內政部長沙拉薩(Ken Salazar)28日批准了風角電力公司(Cape Wind)在一處聯邦所有的海域,興建美國第一個離岸風力發電廠,地點位於麻州南塔克特灣(Nantucket Sound),面積25平方英哩。但開發商這個價值10億美元的風力電廠必須減少風力渦輪機的數量,以減少對視覺的衝擊,並且必須重新安排渦輪機位置,遠離南塔特克島。「保留環境資源與南塔特克灣豐富文化遺產之間的需要必須保持平衡,我們必須重視可再生能源的發展,加強國家能源供應安全,在對抗氣候變遷之際創造就業機會,」沙拉薩說。「經過將近十年的詳盡研究與分析,我相信可以在計畫區內兼顧歷史與文化資源,並且負責任的進行開發。」「這一決定開啟了我們國家未來能源的新方向,啟動了美國第一個離岸風力發電設施,並且為當地歷史開啟了新的一頁,」沙拉薩說。回應風角公司努力了九年才得到許可這件事,他說,「第一步總是很困難,風角公司對自己所扮

減少CO2排放 日將實驗海上浮體式風力發電
日本環境省計畫最快將在2012年度底開始進行設立海上浮體式風力發電機送電的實驗。浮體式風車如果也可設立於深海,能設立的地點將是著床式風車的5倍以上。有鑑於風力發電機因為噪音等的問題很難設在地面上,因此環境省考慮在海上設立,這樣也可有助於減少二氧化碳的排放。相較於座固定安置在海底的著床式風力發電機,浮體式風力發電機可設立在水深超過50公尺的海域。估計發電力預設可達2000千瓦規模。風力發電機全長100公尺以上,以鏈子固定在海底。發電的電力可經由海底纜線輸送到地面上的變電所。環境省將投入20億日圓(約新台幣6.7億)從2012年度末期到2014年度進行這項建設浮體式風力發電機的實驗,並調查發電或送電的性能、持久度、對海洋生物的影響等。本月底開始招募評估及興建浮體式風力發電機的企業或大學。

買省水馬桶、洗衣機 有補助
經濟部將補助民眾購買省水洗衣機與省水馬桶,每台補助2000元;每戶以2個馬桶、1台洗衣機為限。最快本月實施。經濟部官員昨天透露,未來民眾購買有「省水標章」的洗衣機或馬桶,即可享有每件2000元的補助,實施期間約8個月,預算約5億7500萬元。官員說,補助採事後發放現金或匯款,民眾持統一發票、保證書及身分證影本,加上網列印的申請書,或到台水公司與台北自來水處索取申請書,交台水或北水處審核。經濟部估計,以每人每天使用馬桶5次、每個馬桶使用15年來估算,若換裝10萬個省水馬桶,每年可節水329萬噸。洗衣機方面,假設每次洗5公斤衣物,每周每戶洗衣4次,洗衣機使用年限為10年,以換裝15萬台洗衣機計算,每年節水量可達234萬噸。水利署估算,這項補助計畫執行10年到15年,相當於省下1/3座的石門水庫有效庫容。

北縣焚化掩埋發電效益 可供20萬人使用
促進能源再利用,台北縣三座垃圾焚化廠分別從民國83、84及90年開始,利用垃圾燃燒產生的熱能發電,環保局表示,使用效益相當良好,每天發電量達100萬度,可供20萬人使用;而目前縣府也以兩個垃圾掩埋場進行沼氣回收發電計畫,未來將讓能源效益發揮到更大。除了焚化廠外,已經封閉的三峽掩埋場歷經提供大三鶯地區垃圾掩埋功成身退後,目前完成封場復育綠美化、污染防治,也設置沼氣回收發電設備,是全國首創第一座運用微型氣渦輪技術回收沼氣再利用的發電設備,全年約可產生57萬度電。台北縣內另一個八里掩埋場現在也正在進行沼氣回收發電工程計畫,預計今年底就可以完工,未來每年可再增加約223萬度電力,將能源利用發揮更大效益。

走山打破經驗法則 蘇花改戒備
國道3號北二高發生國道有史以來最嚴重走山崩塌。工程單位認為這起意外打破經驗法則,預定今年底、明年初動工的蘇花公路改建案更是緊盯事故調查結果,任何風險都不敢輕忽。交通部長毛治國坦承,他心裡很多疑問,但相信原因一定高度複雜,如果不是設計、施工、養護上有人為疏失,就是整個規範有必要向上修正。交通部已委託大地工程學會邀請國內外大地、土木、水土保持等專家組調查委員會。北二高走山原因不只民眾關切,公路總局蘇花公路改建案更是緊盯。公路總局主任秘書陳茂南說,無論是設計、施工、養護的人為疏忽或是規範需重新修正,北二高走山調查結果對蘇花高及其他道路都會是重要指標。陳茂南指出,北二高史無前例在無風、無雨、無地震下,大規模山崩,很顯然在山區道路工程上,仍有未被發現的風險,未來新建道路或舊有道路補強都得多考慮潛在危險因素。