能源轉型

歐巴馬政府在1日宣布，將會制定更嚴格的溫室氣體以及燃油經濟性標準，限制2017年至2025年間出廠的客車與卡車排放。今年4月份所制定的國家標準，則將涵蓋2012至2016年間的車型。美國國家公路交通安全管理局和美國環境保護署在一項聯合聲明中說，這個方案與歐巴馬總統減少溫室氣體與提升燃料效率的願景一致，將引領全世界透過創新的技術以及製造方式，開發新一代潔淨的車輛。環保署表示，「氣候變遷是全球環境最大的一個單一挑戰，」汽車，SUV，箱型車和小型卡車消耗了美國運輸用石油的57%，幾乎佔了與運輸有關的溫室氣體排放的6成。環保署長傑克森(Lisa Jackson)說，「持續進行低排放車輛的計畫，長期下來會促進對環境的效益，對健康的保護以及結能科技的發展。為了進一步保護空氣並減少燃油消耗，明確的方向可以讓汽車製造業確定，他們必須要做出正確的投資以及推動創新。」美國運輸部長拉胡德(Ray LaHood)

凡那比颱風在9月19日重創南台灣，天地正發出警訊，要我們「救一救」母親寶島，也「救一救」下一代的未來。綠黨因此參與悟善基金會於中秋節當天的飛天撒淨活動，隨著直升機飛上天空，環保人士從空中鳥瞰寶島之美和大地之殤，對台灣環境的沉淪有更立體的認識，更看到了寶島變成人呆又土的「堡」島危機！中華民國百年前夕的「光輝十月」，令人感嘆「國在山河破」，距離台北最遠的台東與屏東，將攜手向總統和監察院陳情，為最後的自然海岸請命。土地是我們的母親，當我們從她身上吸吮乳汁，總是盲目而無知，甚至是把她咬得遍體鱗傷，還不知道我們在做什麼。最先進的衛星遙測科技，從外太空看到地球傷痛，甚至可以協助當局者追蹤管理，讓盜伐者無所遁形。而環保與經濟常被放在每日新聞的競技場上短兵相接、激情對立；科技卻度理性而抽象，與民眾太有距離。在太近與太遠之間，我們用適當地距離，以另一種角度，看守萬物的美麗，掃描寶島貪婪的腫瘤，診問天地震撼之

2003年以來，鐵路建設項目批復投資總規模超過4萬億元，已完成投資1.5萬億元。預計十一五末期，全中國鐵路將投產新建鐵路1.6萬公里以上，鐵路營業里程將達9萬公里以上。高速鐵路從無到有，鐵路六次大提速以較小的代價和較短的時間提高了運輸能力，運輸能力提高了50％以上，動車組列車為旅客提供了高品質的乘車條件。目前，中國高速鐵路運營里程已達7055公里，全中國鐵路日開行動車組1000多列，日發送旅客達到92.5萬人。中國逐步發展成為世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家。西部鐵路規劃建設取得了重要進展，建成了渝懷、大麗等鐵路項目，截至2009年西部鐵路營業里程已達到3.27萬公里，未來西部鐵路網規模將比2002年增加1萬公里以上。青藏鐵路於2006年7月1日提前建成通車，結束了西藏沒有鐵路的曆史。展望十二五，世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路

貴州遵義市桐梓縣大河鎮芭蕉村境內因連續降雨導致山體滑坡，川黔鐵路大河壩至新場鐵路被迫中斷。險情後，鐵路部門立即啟動應急預案，迅速組織500餘人進行搶險，確保儘快開通線路。由於塌方量較大，目前鐵路的搶通時間尚無法預計，鐵路部門已經啟動預案，已有8趟列車繞道運行，同時鐵路部門將盡快做好滯留旅客的餐飲供應和受影響列車折返、迂迴運輸工作。

把地下水抽上來，輸送到水空調機中，經過風機盤管來達到製冷目的後，水經管道流出。表面上看起來，這是一種十分環保、節能的消暑新理念。然而，背後卻暗藏巨大的水資源浪費。在杭州，一種民間水空調悄然興起，但由於製冷後的水沒有得到循環利用就直接排放，僅一個夏天，就流掉了4個西湖的蓄水量。據瞭解，空調水都是從周邊的土井裡抽上去的，由於水溫與氣溫約有20攝氏度的溫差，通常一台水空調可以輻射20平方米左右的房間，室溫可以降到24攝氏度至27攝氏度。河莊鎮的鎮幹部說，水空調不稀奇，整個河莊鎮至少有3-4千台。1000多元錢就能裝上一台水空調，又省錢又省電，怪不得農家都喜歡裝。

美國白宮即將開始使用太陽能。美聯社說，歐巴馬入主白宮後，開闢一個菜園，種瓜種菜，現在環保措施又進一步，準備開始使用太陽能。白宮準備明年在白宮屋頂安裝太陽能板，利用太陽能，為第一家庭提供熱水和電力。美國前總統卡特和小布希執政時期，也曾推動太陽能。卡特在白宮西側房屋安裝太陽能板，用太陽能提供熱水；小布希利用太陽能，也為白宮提供一部分電力。

鐵血拼經濟，可以要人們不吃，不吃海裡污染的魚，也可以要人們不喝，不喝被工業搶光的水。但是官啊！拼起經濟，如何要人們如何不呼吸，尤其在難以離開的家園裡，面對著一根根危害生命的巨大煙囪。那是會致命的！當一份份報告揭示出來的毒性數據，就像奧茲維辛集中營裡，被迫害的猶太民族，察覺毒氣室裡的駭人秘密。那是會致命的！所有胸前繡著藍色十字星的囚徒，無力逃脫集中營的鐵籬。在台灣的西部濱海鄉村，看見相似的囚徒，因為經濟困頓無力遠離，只能看著巨大的駭人煙囪，一根根聳立起來，然後生命開始倒數。海上的漁民，穿梭迷霧般的灰色海面，教室的學生，嗅著突現的刺鼻空氣，更恐怖是街道上居住的人們，在無色無味的懸浮粒子中，日復一日、年復一年的用力呼吸。人們，生病了！罹癌了！腐敗了！在哀怨無助的悲傷裡，一切終結。如何逃離！沒錢到外地買房子。如何逃離！不忍讓剛成家的子女多了負擔。如何逃離！生活幾十年的海，還有耕作幾十年的田，如何一

荷蘭科學家研究發現，表面添加二氧化鈦的水泥路磚，經過陽光照射，可以將汽車廢氣中的二氧化氮，轉化為硝酸鹽，減少對環境的污染，未來這種環保水泥磚也可以應用在建築外牆。二氧化氮常存在於汽車，特別是卡車排放的廢氣中，是一種赤褐色的有害氣體，不僅容易形成酸雨，妨礙植物生長，更是全球暖化的幫凶，人體吸入的的話也會造成呼吸道疾病。科學家去年在亨格洛市鋪設了大約1千平方公尺，的環保路磚道，將它跟一般水泥磚道進行比較，發現在環保路面上方0.5公尺到1.5公尺之間，二氧化氮的含量，要比傳統路面上方減少了25%至45%。原來研究人員在路磚表層添加了二氧化鈦，當陽光照射時，二氧化鈦就會把二氧化氮轉化成硝酸鹽，這種物質很容易被雨水沖走，因此可以減少對環境的危害.在實驗室中也得到了相同效果。科學家認為，未來這種水泥磚，不僅可以用來鋪路，也可以廣泛應用在建築外牆，只要陽光照射得到，就可以有助減少廢氣污染，成為對抗暖化的

日本首相菅直人2日晚在首相官邸與蒙古總理巴特波德會談時表示，日本官民將積極地與蒙古進行稀土等資源的開發。巴特波德表示歡迎合作。菅直人表示，日本和極具潛力的蒙古開發礦物資源符合兩國的國家利益。日本的調查團這個月將到蒙古調查稀土。日本進口的稀土幾乎都仰賴中國，釣魚台海域中國漁船與日本巡邏船擦撞事件發生後，中國禁止稀土出口到日本，日本政府於是努力拓展供應源。日本2009年的稀土消費量為2萬500噸，佔全世界約2成，是美國、歐洲的1倍多。但日本國內儲量不多，中國一旦停止出口到日本，會對日本的汽車或家電等生產造成影響。為了確保稀土的取得，日本政府除了與中國努力改善關係，也開始探索從中國以外的地方調度稀土的可能性。首先是本月中旬開始在蒙古進行探查。將派技術人員到蒙古，並根據人工衛星所掌握到的資訊，開發較有可能埋藏稀土的地區。未來也將在南非或巴西等地進行試挖或調查。日本經產省希望目前9成仰賴中國進口稀土

根據美國最新研究指出，美國人習慣丟棄食物，換算約耗掉2成的能源。目前美國國內每年製造食物約使用掉14億桶石油，以能源總消耗來區分，每天日用的飲食經過生產或製作過程，約佔去其國內總能源消耗16％，根據美國農業部門最新調查結果則更驚人，平日約27％的食物被丟棄浪費。德州大學研究人員顧樂表示，「這次計算是在資料來源不完全情況下，算是保守估算，不過目前對於能源消耗持續的年代，丟棄食物無非是等於浪費能源。」如果換算成石油，浪費食物的習慣約每年耗掉美國3.5億桶石油，研究人員悲觀地預估，其實其他各國皆然，只是浪費的程度不一而足而已。研究人員是將製造過程、包裝保存與運輸等需要能源納入計算，得出在美國製造填飽大家胃口的食物，一年約使用14億桶石油。

國道6號北山交水流道工程坍塌，危及鄰近民宅安全，豪雨來襲還會阻礙水流造成危險，檢察官黃建銘3日重返現場，同意在蒐證及鑑定後盡速清理；此外，後續有罹難外勞親友認屍，但需指紋比對符合才能確認。由於北山交流道工程下方就是民宅，坍塌掉落的鋼材橫梁、混凝土構造物，更直接落在種瓜溪水域上，不僅民宅岌岌可危，一旦山區豪雨，更可能因為溪流堵塞，危及下游聚落居民！3日上午，黃建銘與台灣土木技師公會人員赴現場會勘，考量證據保全與民眾安全兼顧前提下，同意土木技師專業建議，草屯端崩塌邊坡可先清理，民宅上方鷹架先拆一半，降低危險性；至於其他部分，則在完成工安事故原因蒐證、安全鑑定後，再行清理。黃建銘並強調，因為中央氣象局預測近日會下大雨，因此，蒐證、鑑定的速度都會加快腳步，以免現場繼續塌落造成第二次傷害，或溪流暴漲危及周邊民眾安全。

南海海底蘊藏豐富石油儲量，儲量約有230億噸，被稱為是「第2個波斯灣」。中國海洋石油總公司高層說，目前公司主力放在渤海，但未來的發展方向是南海。「瞭望東方週刊」報導，從中國近海油氣田分佈圖上可以明顯看到，渤海灣聚集大片已開發油田，而東海海域則只有春曉油氣田和平湖油氣田。在南海海域，近海油氣田的開發已具一定規模，但更為廣闊的南海深水海域仍尚待開發。中海油研究總院地球物理總工程師李緒宣表示，「到2010年10月和11月間，預計海油產量將突破5000萬噸油當量。」據初步勘測，僅南海北部的天然氣水合物儲量就已達到中國陸上石油總量的一半左右。按成礦條件推測，整個南海的天然氣水合物的資源量相當於中國常規油氣資源量的一半。