能源轉型

阿富汗政府28日與中國國營企業「石油石油天然氣集團公司」（CNPC，簡稱「中石油」）簽約，準備開採阿國北部阿姆河油田（Amu Darya River Basin）的石油和天然氣。這是阿國數十年來首次和外國合作開採石油，產油7成利潤歸阿國政府所有，可望在未來20年為阿國帶來數十億美元的收益。根據合約，中石油將開採阿國東北部薩里布爾省與法亞布省的油田區，據信當地三塊油田蘊藏約8700萬桶原油。阿富汗礦業部長夏拉尼表示，合約內容要求中石油與阿國瓦坦集團（Watan Group）組成合資企業，中石油的鑽油設備和專家團隊將在30天內進駐，明年10月開始運作，合約效期為25年。這項合約將使中石油成為第一家獲准開採阿富汗石油的外國企業，中石油估計初期投資金額至少4億美元（約台幣121億元）。根據合約，中石油同意向阿富汗政府支付15％權利金、20％的企業所得稅，以及採油作業所需土地的租金，7成獲利均歸阿國

在  午夜來臨之前，風靜止了，浪平靜了 我們的Akes（阿格斯 ）睡著了，我們的Apu（阿布）睡著了 睡姿比天空的眼睛  可愛黎明來臨之前 地震來了  海嘯來了 為了生存 夏曼Pongso No Ta-u西婻Pongso No Ta-u 在灘頭準備早餐 飛魚  芋頭忽然間 台灣政府的核電廠的老闆  說 笨蛋  到台灣的總統府吃早餐 那兒最安全，是台灣的中心 在那兒陪總統吃早餐 生番 這是你們的早餐 男人吃鈷60 女人吃銫137 孩子們的早餐—滅絕我們已確認，你們的輻射記憶絕對還沒有衰減。一九四七年一月二十九日以後，你們不會說我們的語言，所以強制灌我們三個字的漢姓漢名，這樣才是文明的「中國人」才是「大中華民族」的一支。一九六四年的某月某日，尊貴的一對夫妻來到我們潔淨的島嶼，遇見了我們樸實的婦女，看見我們蒼翠的田園，經過我們的傳統地下屋之後，回到了你們大島台灣。於是，一九六九年退輔會強佔了我們

福島當地居民正飽受輻射汙染之苦，有8百多名兒童流鼻血，然而在東京卻依然歌舞昇平，令人懷疑一個日本卻存在著兩個世界。的確，現在即使連離福島核一廠60公里外的福島市或更遠的喜多方，當地的輻射劑量也都高得驚人，國際間調查過車諾比核電廠事故的人士都大喊「Crazy!」（瘋狂）。像福島市，等於整個城市都在輻射管制區域內，卻還有20萬市民居住。車諾比核電廠事故後，超過一小時0.57微西弗的地方不准住人，但現在像福島市車站前超市都能測到10微西弗、渡利中學即使把操場汙染土剷掉後也還測到4微西弗以上，跟現在離車諾比核電廠3公里處的地方一樣高。車諾比核電廠事故至今已經25年，目前30公里圈還禁止進入，但渡利中學卻每天都有學生去上課，令人不忍。日本政府不想正視福島縣高輻射劑量的問題，等於是用透明輻射刀在殺害兒童。許多日本人都對國家在做如此不人道的事而驚訝、感嘆！日本原來根據國際放射防護委員會（ICRP）規定，

負責調查日本核災的「事故調查檢證委員會」發表中間報告指出，東京電力公司對海嘯事前準備不足、事後處理一團亂，政府機關則溝通不良、行動緩慢，對核能意外演變成25年來最慘烈核災難辭其咎。事故調查檢證委員會6月對東電社員和政府相關機關職員共456人展開調查，26日公布中間報告指出，負責經營福島第一核電廠的東電和政府管理機關未能有效預測強烈海嘯及海嘯可能引發的毀滅性後果。位於東京西北方240公里處的第一核電廠3月11日遭強烈海嘯襲擊，造成反應爐爐心燃料棒熔化。部分地區海嘯甚至高達15公尺。委員會指出，政府2008年曾模擬超過15公尺海嘯襲擊第一核電廠結果，但並未採取行動，也未指示東電採取特殊對策，認為這種強烈海嘯發生可能性不高。也認為核災發生後東電的基本專業知識不足，不但誤解1號反應爐冷卻系統基本功能，還不當操作3號反應爐冷卻系統。此外，身處同1棟建築內的政府危機處理中心和高層官員溝通不良，延誤利用

阿里山森林鐵路通車滿一百年，昨嘉義林管處盛大舉辦生日趴，送上專書、紀錄片，並發行紀念郵票，還出動檜木車廂供民眾免費搭乘。森鐵第一代播音員江月也現身同慶，分享她當年隨車播音點滴。73歲的江月是阿里山森鐵第一代播音員，保養得宜的她講起國語字正腔圓，「當年只有我初中畢業，年紀還最大」。她20歲考進森鐵，雖然學歷不如人，但長官看她活潑機靈，念稿時「很有味道」，總會特別鼓勵她。民國49年，她上線當隨車播音員，一路上連講5、6次10分鐘左右的講稿，包括森鐵歷史、路線長度、沿途行經幾個山洞等。還得再三提醒民眾不要隨手把菸蒂往窗外拋，「幾次森林火災大家都怕到了」，就算是駐外使節、官員們，也都請他們不要亂丟。當隨車播音員5個月後，江月轉做內勤，但每逢所謂貴賓車開出，她都是隨車服務固定班底，已故的總統蔣經國擔任國防部長上山考察，她也曾服務過。江月說，當年第一次招考，森鐵僅聘用6位女播音員，如今大家已6、70歲

《為了追求我們明天的幸福》30多年前，從中華民國政府將台灣不願承受的「魚罐頭」棄置於蘭嶼那一刻起，幸福對我們而言已是追憶的名詞。政府知道我們不愛吃「罐頭」，於是搭配著鈔票發送的福利恩澤，教化我們必須要喜歡與「罐頭」共處，漸漸的，罐頭腐鏽的汁液侵入了人心，也腐蝕著這個民族最後的自信與尊嚴，正義一詞已乏人問津，耆老的身形也漸漸消逝，民族的傷痛更早已被金錢攻勢刻意地掩蓋與遺棄，一個民族被惡意毀滅，已在各位眼前血淋淋上演超過30年。台灣政府滅族達悟的手段，除了眼前的鈷60與銫137，更大的元兇是長期對蘭嶼達悟族實行的錯誤政策與不正義的對待。達悟文化成為中華民國慶典的附庸，蘭嶼社會變成問題千瘡百孔的弱勢族群，達悟人變成罹癌風險最高的一群人，而達悟島嶼則變成台灣消費文化想要攻破的最後人間淨土。這一切看來都只是恰巧而已，因為政府說國家政策永遠合理，永遠合乎正義，永遠合乎標準，就像是鈷60與銫137，大家

美國國家工程院（National Academy of Engineering）和美國國家科學研究委員會（National Research Council）日前針對海上鑽油平台災害發表檢討報告，指出鑽油公司應用「系統安全」的角度來預先評估、管理鑽油作業的每一個層面，以減低像是2010年墨西哥灣深水地平線油井爆炸及漏油災害的發生風險。這份因應美國內政部要求的報告強調，「系統安全」涉及每一個層面，包括確保維持油井的完善度、以及設計「能應對所有可預測狀況」的防噴器（編按：blowout preventer，又稱防噴閥，是油井作業過程中關閉井口，以防止井噴事故發生。先前有調查報告指出，BP公司深水地平線油井事故導因於防噴器失靈。）2010年4月20日，距離路易斯安納州海岸50英里遠的BP公司深水地平線鑽油井爆炸，造成11名工作人員死亡及漏油近5百萬桶，是美國史上最大漏油事件。上述報告指出，這是一

烏克蘭總統維克托•亞努科維奇21日表示，烏克蘭仍然希望成立有歐盟和俄羅斯參與的三方財團，來管理烏克蘭天然氣運輸系統。他在年度總結記者招待會上說：「我們非常希望成立天然氣運輸財團，我們希望讓烏克蘭、俄羅斯和歐洲共同來承擔這個系統運作的責任。」烏克蘭與俄羅斯就降低天然氣價格問題展開長期談判，烏克蘭認為這個價格不公平，而合同本身很「苛刻」。俄羅斯爭取獲得管理烏克蘭天然氣運輸系統的權力作為重 審價格的交換。基輔同意在天然氣運輸系統基礎上成立財團，但是目前還不清楚，這將是烏克蘭與俄羅斯的雙方財團、還是歐洲公司也可以加入其中。

歐洲環保署（EEA）表示，少數汽車製造商沒有達到歐洲碳排放目標，2012年恐怕會被罰100億歐元（130億美元）。整個汽車製造業的排放目標是，每輛新客車平均每公里排放130克二氧化碳。在這個共同目標之下，業者根據旗下各車種的平均值，各自設有目標。2012年起，汽車製造業者向歐洲聯盟（EU）註冊的新車中，必須有65%符合這個目標。門檻將在2013年提高到75%，之後並在2014年達到80%及2015年的100%。歐洲環保署在報告中表示，2010年有32家汽車製造業者80%的新註冊車輛達到2012年目標。  

美國航空業者於21日在歐盟最高法院受挫，後者裁定，歐盟明年起向往返歐洲的航空業者徵收碳排放費用的作法，並沒有違反國際條約。根據歐盟得規定，從2012年1月1日起，航空業將被納入歐盟碳排放交易機制（emissions trading scheme），屆時只要旗下飛機在歐洲境內起降的航空業者，都必須購買碳排放許可。據航空業估計，從2012年至 2020 年，航空公司為符合規範而須支付的費用將高達 260 億美元。美國業者表示，已有 40 多個國家反對歐盟實施排放交易機制，認為這類單邊行動違反國際法。白宮方面上周也已發函歐盟，呼籲暫停這項計劃，並且要求歐盟應與其他國家就全球限制航空公司碳排放進行談判。美國國務卿希拉蕊言明，若歐盟執意單邊施行這項機制，「美國將被迫採取相應的行動」。美國航空運輸協會強調，歐洲法院的裁決並未解決合法性爭議，仍然存有疑問及負面影響。該組織在聲明中表示，仍會對各種選擇進行

高雄市府為進一步落實城市減碳，將加強推動屋頂綠化政策，並以市立七賢國中龍美校區作為示範點，透過公共建築示範計畫，希望逐步推廣至全市，日前舉行「綠屋頂推動計畫及示範案啟用儀式暨宣導活動」。高雄市政府都發局長盧維屏指出，德國在2006年推動屋頂綠化總面積已超過1億平方公尺，亞洲主要城市如京都、上海等也都趨近百萬平方公尺。高雄位處熱帶氣候，炎熱多雨，推動城市屋頂綠化降低耗能及碳排，是必要的措施。七賢國中校長黃權松表示，屋頂綠化本身就是一個很好的環境教育示範，透過這次機會，能將抽象的知識轉化為具體的實踐，教育價值十足。高市都發局強調，建築物耗能佔全市40％，也產生35％碳排放量。屋頂綠化經國內外多年實證，技術已十分純熟。相關研究顯示屋頂綠化後夏季頂樓室內溫度可降低3℃~5℃，若以100萬平方公尺城市建築屋頂綠化推計，每月至少可節省2,200萬元，全年則節省上億。

昨日晚間，中國海洋石油有限公司稱，旗下珠海橫琴天然氣處理終端接到珠海海事局通知，該終端附近海底天然氣管線出現洩漏。珠海終端位於珠海市橫琴島，為番禺-州天然氣聯合開發項目天然氣處理終端。番禺-惠州天然氣聯合開發項目是將把釆自番禺30-1氣田以及與它相距136公里的惠州21-1油氣田的天然氣通過總長約365公里的海底管線輸送到位於珠海橫琴島的天然氣處理終端以及相鄰的3000噸級液態產品外輸碼頭。珠海終端年天然氣處理規模為16億立方米，主要供應珠海、中山、澳門等地區的天然氣需求。中海油稱，事件發生後，及時關停番禺30-1和惠州21-1相關平台的生產。終端目前正在加速泄壓。此次事件沒有造成人員傷亡和環境污染，處於可控狀態。今年以來，中海油已發生三次洩漏事故，包括中海油與康菲合作的，中國海上最大油田蓬萊19-3油田所發生的溢油事故。