能源轉型

阿里山遊客年年增加，惟阿里山公路山區路段沿線都只有2線道，無法消化假日期間龐大人車潮，尤其爬坡路段，常有遊覽車等大型車輛擋道，上山行車速度變緩，用路人頗多怨言，經公路單位勘查後，選定阿里山公路46公里至84公里間上山路段，擬增設5處爬坡道，讓交通更順暢。阿里山公路自71年開通後，取代阿里山森林鐵路角色，成為進出阿里山區最重要的交通孔道，近年來國內休閒旅遊風氣興盛，加上政府開放中國人士來台觀光，阿里山又被中國遊行團選為在台旅遊首選景點之一，讓阿里山公路難以負荷日益增加的交通流量。公路單位表示，阿里山公路上山路段，從觸口起一直到阿里山遊樂區都只有2線道，平日只能勉強應付，一遇連續假期或花季等時段，龐大人車潮湧入，結果就是大塞車。以2012年阿里山花季為例，花季初期每天湧入遊客平均12000餘人，假日甚至高達20000餘人，花季後期每天遊客也有7、8000人，每天奔馳在阿里山公路的遊覽車等大型車

政府為紓解電源不足及開發困境，並配合電業自由化趨勢，1994年起開放民間業者自設電廠發電，再賣回給台電。但因規劃、控管不當，導致台電購入太多電力，備載容量（備用容量率）近4年都超過20％，比目標值16％高出許多。備載容量每多1％，就多100億元的發電設備閒置，等於台電花大錢忙著擴廠、建廠，每年卻白白讓數百億元的設備當佈景，徒增成本負擔，也平白增加台電的負債。前行政院長謝長廷15日痛批，馬政府執政4年來，台電備載容量最多曾高達28％，等於浪費高達1000多億元，其中一定有弊案，他懷疑背後有金錢操縱，呼籲特偵組或檢方應立即介入調查。謝長廷說，他當行政院長時，把台電的備載容量從20％降為16％，等於每年省下400多億元，也減少台電購電壓力與成本；環顧世界各國，以及台灣的現況，備載容量太高，只有造成浪費。政府至今分四階段開放民營業者發電，台電與業者訂的合約，又有保證收購的約定，且合約一簽就是25年

台電日前遭踢爆，計畫在花蓮秀林鄉和平村北區「巴拉岡」設置核廢料處置場，雖然事後回應僅進行探勘，但已造成鄉民恐慌；鄉長許淑銀表示，將號召全鄉總動員表達堅決反對立場，17日先在和平村召開反對說明會，號召鄉民與鄰鄉民眾到立法院向台電抗議。根據原住民基本法，台電未向鄉公所及村民事先說明逕自探勘，已違法且不尊重族人，甚至想利用花蓮人的純真設置核廢處理場，鄉公所要台電停止探勘，否則停止續租架設於山區的百餘座電塔，17日將在和平村召開「反對說明會」凝聚村民共識，不排除連署北上抗議。  

日本政府16日凌晨起, 解除了福島核災區南相馬市警戒區內約4000戶人家的進出限制。日本政府依照輻射量重新規畫成3個區域，除了「返家困難區域」尚無法自由進出外，輻射量較低的「限制居住區域」以及「解除避難指示預備區域」雖然無法停留過夜，但是可以自由進出。

環保署研議八里汙水處理廠處理雙北市廚餘，新北市環保局表示，環保署必須與當地居民溝通、確保不造成汙染，市府才會協助推動。八里區里長聯誼會長張金貴等人則表示「一定反對到底！」環保局副局長張旭彰說，環保署曾向雙北市提出構想，但未進一步討論。此事已在八里當地傳開，居民及當地議員鄭戴麗香等都反對「再增加嫌惡設施」。張旭彰說，新北市的廚餘已分養豬、堆肥等管道處理，目前並無問題。環保署想利用廚餘生產沼氣發電，雖是國外的成熟技術，仍須與居民充分溝通、確保不造成汙染，市府才會配合推動，後續衍生回饋金如何調整，也須一併說清楚。八里區下罟里里長汪金傳、頂罟里里長洪志成及里長聯誼會長張金貴等人，都不滿地說，八里已有垃圾焚化廠、灰渣掩埋場、汙水廠等「嫌惡設施」，十幾年來在地方製造環境汙染、交通衝擊，如今又再被規畫處理外來廚餘、豬糞等廢棄物，「別想，一定反對到底！」

北宜直線鐵路案有重大進展，行政院決定由交通部鐵路改建工程局於明年度預算，編列2.45億元環評與地質調查費用，年底預算通過即可發包執行，方案一「南港至頭城線」、方案二「南港至大溪線」同步進行，環評調查約需一年半，預訂103年中或年底可送環保署審議。宜蘭縣籍出身的民進黨前立委陳金德，轉任立委吳秉叡辦公室主任，在立法院每週追蹤北宜直鐵進度；他說，北宜直線鐵路，不只是宜蘭重大經濟建設，也能縮短北台縣市與花東之間的交通距離，改善國五雪山隧道假日塞車問題，宜蘭爭取多年，是縣民共同期待。台北到宜蘭太魯閣號火車行車時間約60分鐘，北宜直鐵方案一「南港車站至頭城車站」，工程總長度39公里，行車時間33鐘，總經費506億元；方案二「南港車站至大溪車站」，工程總長度38.8公里，行車時間36分鐘，經費三396億元。

針對油電雙漲問題，經濟部長施顏祥14日在彰濱工業區服務中心與企業界座談時表示，政府會協助企業降低其他成本，降低油電雙漲對營運的衝擊，但廠商對此說明並不領情，紛紛抱怨油電雙漲將讓廠商做不下去。也有業者質疑台電不思改善供電品質，只想漲價，廠商長期因為台電供電品質不佳造成機器毀壞，支付高額電費，供電品質改善速度緩慢，令廠商十分無奈。立委王惠美表示，政府政策矛盾，一方面要台商回流投資，另一方面，政府卻帶頭漲價，油電大漲，台商將卻步。經濟部長施顏祥表示，中油營運成本中，原油佔了85％，台電70％的營運成本則是燃料費用，再不反映成本就撐不下去，油電合理化勢在必行，廠商可透過節能減碳方式降低營運成本；染整業是高耗電、耗油、耗水的行業，經濟部會列為專案輔導行業，降低營運衝擊。

聽從省電達人的建議，全面檢視家中照明、空調、電器、熱源、家中佈置、電源總開關設計和生活習慣，一個四口的小家庭，每月用電量應該可以控制在120至140度，就可以成功對抗電價上漲。台達電文教基金會副執行長、低碳生活部落格主編張楊乾長期研究及實驗省電方式。他建議，先將家中傳統的白熾燈泡或日光燈管都改成LED燈，他家中安裝十個LED燈，和原本白熾燈泡相比較，每月可以省下162度電，估計一年電費可以省下5,400元，雖然LED燈比較貴，但他計算一下，一年省下的錢就足夠補回差額了。冷氣也是家中用電大咖，張楊乾建議，冷氣不需要開整晚，以六點起床上班的民眾為例，冷氣設定四點自動關閉，餘涼可以撐個兩小時，每個月就可以節省37度電；如果家中要購買新的冷氣機，變頻冷氣機具有智慧型調節溫度功能。至於用毛巾擦乾頭髮取代使用吹風機，每月可省1.75度電；以晾衣取代烘衣機，每月省36度電；衣服集中一星期洗一次，取代每天

4月13日，接到群眾舉報，廣西上思縣妙鎮屯隆村六色屯，一名工人在一家非法煉油廠作業。廣西上思縣工商、環保、公安、安監等多個部門聯合出擊，取締了一家無證照煉油廠。據工人表示，將廢舊輪胎放入窯爐後，經過10個小時左右的高溫蒸煮、熔化，等待較重的鋼絲、雜質等沉到爐底，較輕的油浮起，之後再將這些油冷卻，就變成含柴油、汽油銷售。

經建會主委尹啟銘12日指出，全民補貼油電價的金額太大了，以2008年而言，如果把中油、台電的補貼，轉為政府補貼，當年每10元中央政府支出，即有1元用去補貼油電用戶。油電調漲，外界罵聲連連，尹啟銘反問，如果不漲，繼續補貼，「公平嗎？」、「為什麼全民要去補貼用電、用油大戶？」2008年政黨再度輪替，尹啟銘時任經濟部長。他任內解除凍解，先讓油價一次足額反映成本，當年7月和10月，分階段調漲電價。尹啟銘說，即使已經調漲油電價，中油和台電，2008年仍各虧約1,000億元。當年中央政府歲出約1.8兆元，加上這2,000億元，合計約2兆元。 

核四廠又淹水了！管線連接海水泵室的管閥廠房因自動排氣閥浮球故障，沒有升起到定位，引入海水灌注廠房，積水達1公尺高，立委與環團「看不下去」。核四廠副廠長黃英俊坦言，11日下午2:37，管閥廠房進行重新啟動測試，「自動逸氣閥」的浮球在排氣水滿後，原本應該上升到達定位，即能封閉管路不再進水，但是浮球卻沒有到達定位，導致海水自閥口洩漏一個多小時，廠房淹水1公尺高。台電人員當天下午4點發現後，設法將積水引入水溝流出，並於晚間6點將房間內的水全部抽乾。黃英俊強調，雖然此廠房是把海水從海水泵室運送至控制廠房進行熱交換的必經途徑，屬於冷卻水的一環，但是廠房本身很小，只有2公尺乘以2公尺，是「很小的房間淹水」，不若汽機廠房。他說，相同的海水排氣系統有三串，每一串有五顆浮球，有三顆出現過狀況，初判是閥體設計不良，已要求設計單位及設備廠家更換。原能會核能管制處核四廠小組科長李綺思解釋，由於輸送海水的管線很長，所

日本人愛泡湯出了名，但福島核災之後，開發地熱作為替代能源的聲浪高漲，帶給溫泉業者極大的壓力。日本54座核反應爐陸續關閉，目前只剩1座運轉，而且5月要停機。日本政府擔心缺少核能供電所造成的缺口，會讓這個夏天很難熬，因而打算重啟另2座核反應爐。能源專家批評，政府採2010而非2011年的夏季用電量，來計算2012年夏天的供電缺口，讓不適切的數據誇大危機，其實就算少掉全部核能發電的供應，今夏的電力綽綽有餘。但日本環境能源政策研究所（ISEP）所長飯田哲也批評之餘，也建議開發地熱，不要讓日本這個豐沛的能源只用在泡湯。日本蘊藏約2萬兆瓦地熱能，相當於20座核反應爐的產能，可以用來填補供電缺口。日本環境部3月底宣布，將廢除在某些國家公園開採地熱能的限制；一些企業也宣佈，計劃在以溫泉聞名的福島縣山區，建造地熱能發電廠。不過，溫泉業者長期以來都抵制這類開發計畫。他們認為，處於火山帶的日本，從高溫的蓄水層開