能源轉型

據路透社報道，由於澳洲的政策因素，該國風電產業面臨高達130多億美元的企業巨額撤資，不僅影響到經濟，也威脅到澳大利亞完成其設置的清潔能源目標。風力發電是澳大利亞可再生能源第二大來源，位列太陽能發電之前，僅次於水力發電，創造了澳大利亞1/4的清潔能源，約佔該國能源總需求的4%。在澳大利亞，居民安裝屋頂太陽能板可獲得額外補貼，而風電場則需要獲得相關許可或是購買政府發放的可交易安全資質，以此抵消運營成本。由保加利亞、波蘭和美國三方投資的風電場CWP可再生能源項目目前有15億澳元受到凍結，該公司總經理艾利克斯·赫維特（Alex Hewitt）表示，一旦可再生能源目標被削減，「將導致大規模撤資，我們是否會徹底退出澳大利亞市場現在還不好說，但是裁員難以避免。」

蘋果公司在2月10日宣佈斥資8.5億美元，從第一太陽能公司位於加州的太陽能發電項目購買130兆瓦電力，這成為美國太陽能行業到目前為止接獲的最大的企業使用者訂單。過去幾年，市值迅猛增長、手握巨額現金的蘋果一直致力於推進運營設施綠化，提高可再生能源使用比例，而這還只是矽谷科技巨頭大規模採納清潔能源的冰山一角。近年來，蘋果一直致力於推進可再生能源的使用。2013年，蘋果聘請前美國環保署署長麗薩•傑克遜出任首席環境主管。去年蘋果宣佈旗下資料中心將全部使用可再生能源。據該公司最新的環境報告，目前其73%的運營設施已經使用清潔能源。早在2007年，Google就宣佈投資可再生能源的研究。到目前為止，Google在清潔能源領域的投資已經超過15億美元，可再生能源在其消耗能源總量中的占比達到35%。Amazon也在追隨矽谷同伴的步伐。去年11月，Amazon宣佈旗下資料中心將全面使用可再生能源供電，其中主

核一廠1號機在民國103年12月10日開始定期大修作業，並預訂在今年1月14日完成。但在去年12月28日執行燃料挪移填換作業時，發現其中1束燃料組件有疑似把手鬆脫情形，以致歲修延期，至今已停機達67天。台電公司核能發言人林德福說，把手鬆脫肇因仍需時間診斷，但最首要目標是重啟動後安全考量，上週雖已向行政院原子能委員會報告肇因檢測初步結果，還要進一步診斷釐清，才能一併附在歲修報告。 原能會發言周源卿則表示，核電廠歲修後須先完成下個周期的燃料安全分析證明，符合安全法規，並獲得原能會核准，才能重新啟動；台電至上週五（13日）仍未送交核一廠1號機的燃料安全分析報告。

「無核平安！」「新年快樂！」15日下午一群反核人士前往西門町，打扮成財神、年獸，發放著遊行宣傳賀年卡，除了向民眾拜個早年，更強調非核家園才能真正帶來平安，並搶先今年的廢核大遊行將在3月14日舉辦，屆時台北、高雄等地將同步上街，再次重申終結核電、要求能源改革 。繼日前至迪化街年貨大街，全國廢核行動平台成員與志工們十多人再前往西門町，由於今年農曆過年在二月中，與三月遊行時間將近，因此宣傳品也特別製作為「無核平安」、「除役招福」等小對聯，要搶時間宣傳遊行，與民眾相約當天一起上街反核「不見不散」，目標催出3萬人以上當天現身凱道。「如果過期的黑心食品不能吃，那過期的核電廠繼續運行是更危險的！」打扮成財神爺，地球公民基金會主任蔡中岳手拿「無核平安」春聯，向民眾祝福新年快樂的同時，更宣傳台灣仍陷核災威脅中。「不僅要抵抗核電復辟，更要開啟能源革命的進程。」綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣解說今年的遊行的訴求，

週末午後，和煦的陽光為首爾寒冷的冬日帶來少許的溫暖，客人絡繹來到這間位於首爾銅雀區盛大谷（Seongdaegol 音譯）的超市，超市販賣的商品很獨特，正是現代生活不可或缺的「能源」。能源雖是生活必需品，但販賣能源的超市全韓僅此一家，在世界各國也都很少見。有意思的是，顧客到此添購產品並非為了盡情享用能源，相反的，這裡販售的是可以降低耗能的產品，甚至能製造能源。而有些顧客遠道來此採購，只為表達對能源節約的認同。節能社區裡的能源超市超市由盛大谷節能合作社所經營。從LED燈泡、手動緊急照明，到手機充電用的小型太陽能板都可以在能源超市的架上找到。這裡也提供能源省電的諮詢服務、到府節能診斷及家用太陽能板申請與安裝。需要建築節能改造計畫（BRP）嗎？從改善鍋爐設備或隔熱設施，這裡也提供相關服務。店面雖小，服務樣樣齊全。韓國民生電價偏低，為何節能超市能吸引客人上門？原來，早在首爾市長朴元淳提出「減少一座核

據日本媒體9日報導，英國汽車潤滑油製造商「嘉實多」（Castrol）日前公布的調查結果顯示，在全球78個大城市中，印尼首都雅加達的交通堵塞情況最為嚴重。雅加達的堵車情況一年不如一年，大氣污染以及對經濟活動造成的不良影響也日益明顯。調查方計算出了各城市車輛的年平均停止啟動次數，並以之作為衡量堵車嚴重程度的指標。據悉，調查方從利用衛星定位系統（GPS）的車輛獲得了有關數據。調查結果顯示，雅加達車輛的年平均停止啟動次數為33240次，居首位；第二是土耳其的伊斯坦堡，為32520次；第三是墨西哥城，為30840次；之後依次為印尼的泗水、俄羅斯的聖彼得堡。日本城市不在調查範圍內。經濟規模日益擴大的雅加達每年的新增車輛（包括摩托車在內）超過100萬輛，但道路及公共交通卻亟待完善。許多人因堵車造成的大氣污染而患上了呼吸系統疾病。

挪威科學家最新報告指出，全球暖化所造成得蔓延野火，將導致1986年發生的車諾比核災殘留輻射化為粉塵擴散，目前在斯堪地那維亞、土耳其和義大利都已偵測到因森林大火而散播的輻射塵。科學家預估，因暖化導致的森林大火將於2023至2036年間達高峰期，即便經過輻射半衰期也會因車諾比地區的長年封閉循環使輻射無法消散。挪威科學家在最新一期的生態學雜誌《Ecological Monographs》發布研究報告，指出目前仍有大量的銫-137殘存於車諾比核災的周遭森林，即使經過近30年的恢復期仍不見衰退。科學家擔心，近年因全球暖化造成的森林大火恐怕會讓封閉多年的車諾比地區輻射污染物擴散，對全歐，甚至全球都造成嚴重影響。研究指出，由於現行的消防設施、資金和人力皆不足，無法抵擋輻射塵外洩的危險性。科學家預測，因全球暖化所造成森林大火將使含銫輻射塵大量擴散，高峰期約會在2023和2036年間，實際影響則會一直延續到

截至2014年底，北京市的新能源電動車約1萬輛。目前，公用充電樁已有1100個投入使用，另有400個尚在調試，春節後投用。市發改委印制了公用充電樁分布圖，市民可通過網頁或者使用手機APP客戶端隨時查找最近的充電點。據北京市發改委副主任高朋介紹，自2009年以來，尤其是2014年本市啟動私人領域電動汽車市場化推廣應用以來，由國家電網北京公司、普天新能源等主體在全市范圍內累計建成了約6600根充電樁及5座換電場站。其中，公交、環衛等公共專用領域3676個，私人自用領域1500個，社會公共領域約1500個。據了解，由於現有車樁充電接口通訊協議等國家標准難以滿足當前實際需求，一些建成的公用充電樁，需要經過調試才能兼容市場上的車型。

太陽能，月亮也能！海平面上的再生能源（太陽能、風能）已經相當成熟，海平面之下，還有更大的能源等待我們利用。蘇格蘭正展開全球最大潮汐發電廠的建設，預計在海床上安裝269支渦輪，將可產生398MW的清淨能源，滿足17萬5千戶蘇格蘭家庭所需。海水會隨地球自轉及月球引力的影響產生高低變化，這也就是潮汐。潮汐能便是海水的流動與海面的升降，從中轉換成電能（動能與潮流流速相關、位能與潮汐振幅相關）。潮汐能比風能或太陽能都容易預測、全年總發電量穩定。蘇格蘭的MeyGen潮汐計畫位於蘇格蘭本島東北角與斯特羅馬島（Stroma）之間的水道，約3.5平方公里的區域有快速流動的海水。負責這項計畫的Atlantis公司，第一階段已投入8,300萬美金在彭特蘭海峽（Pentland Firth）安裝41.5MW渦輪，預計2016年開始輸送電力到當地電網，並在2020年完成269支渦輪的安裝，產生近400MW的電力。

西澳環境保護局（EPA）已推薦政府，批准在奎納納（Kwinana）設置廢物轉化為能源設備的計劃。負責建設的鳳凰能源公司（Phoenix Energy) 表示，該設施完工後，能一年處理接近40萬公噸的家庭廢料，並轉化成能源提供給5萬個家庭。據澳廣網報導，這是在西澳第3個被批准的廢棄物轉化廠，西澳的人口日益增加，這些能源公司瞄準節省土地空間及減少對燃燒煤能源的依賴。澳洲第一個座落在大城市的廢棄物轉化廠，預計在2017年在奎納納完工。據負責該項目的新能源公司（New Energy）預計，這座也位於奎納納的設施，將可以每年處理22.5萬公噸的廢料以提供相當於2萬3千個家庭所需要的能源。

韓國核安全機構星期四（12日）審議是否延長韓國東南部月城核電廠一號反應爐運轉期限之際，環保團體與政教人士聯合呼籲當局正視核安災害。也有專家及政界人士嚴厲批評政府與核電單位的運作不透明。位在韓國慶尚北道古城慶州市的月城核電廠興建於1977年，共有五座反應爐機組。其中的一號機自1983年啟用，運作至今逾30年，已屆滿使用期限。韓國原子力安全委員會(原安委)將在周四研議並決定是否延長月城一號機的運轉年限。同時也有許多父母帶著年幼孩童參與集會，發聲要求中止核電。

高鐵苗栗站工程進度搶先，昨天（9日）舉行太陽能光電板系統啟用典禮，可提供站區7%到10%電量，節能減碳全新打造「鑽石級綠建築」；高鐵公司預計苗栗站6月完工，最慢年底會同彰化、雲林兩站一起通車。高鐵苗栗站2012年12月14日開工，歷經兩年多工期，工程進度超前達到88.95%，是高鐵規畫新增苗栗、彰化與雲林3站中進度最快的站區，新站以綠建築為設計主體，建築師依據車站日照強度，在4樓設計安裝300片透光型多晶矽BIPV建築一體型光電模組，總發電量合計72KWp，昨天舉行啟用儀式，象徵高鐵苗栗站興建工程邁入節能減碳的新里程。饒國政說，光電是重要綠能，新設計的太陽能光電板系統可供電給車站使用，是新站區創舉，再加上車站各項節能減碳設施，可望讓高鐵苗栗站成為「鑽石級綠建築」的新地標。