能源轉型

1月6日遊蕩犬誘捕設施進化 結合AI辨識準確度達9成農業部補助工研院最新設計的「遊蕩犬誘捕系統」，以輕量化結構整合AI影像辨識、遠端監控及感測技術，辨識犬隻準確度達90%，且減少人力，提高捕捉效率與安全性。（中央社報導）挺過颱風地震 雪管處：櫻花鉤吻鮭1.6萬尾持續穩定台灣去年歷經多次颱風、地震，雪霸國家公園管理處今天表示，根據去年6至10月研究監測「國寶魚」台灣櫻花鉤吻鮭野生族群數量並未受天候影響，顯示經多年復育，族群呈持續穩定。（中央社報導）鳳山溪屢遭污染變色 高市府：爭取專管截流設施

2026年剛開始，SpaceX上市已登上今年最大市場事件！媒體與專家預計這可能是全球最大的公開募股（IPO），而助長這波聲勢的，正是太空資料中心。馬斯克大轉彎 SpaceX將上市《路透社》去年底報導，SpaceX準備IPO的消息已進一步確認。財務長強生（Bret Johnsen）致股東的信件證實，SpaceX籌資的目的除了提高星艦（Starship）的發射頻率、建造月球基地α、執行火星任務外，還要在太空布建AI資料中心。根據《資料中心脈動》（Data Centre Dynamics），SpaceX估值超過8000億美元，待上市後，估值提高到1兆至1.5兆美元間。馬斯克曾多次強調不希望公司上市，以避免短線市場壓力拖延了火星殖民地的目標。如今，他的態度大轉，外界推測原因就是太空資料中心計畫。

位於紐西蘭北島的陽光小鎮吉斯伯恩（Gisborne），日照條件極佳，電力卻不靠太陽能，甚至面臨風災時停電、電費高昂的問題。2023年，颶風嘉布瑞爾（Gabrielle）讓吉斯伯恩電力中斷長達近10天，而吉斯伯恩的電價高居全紐西蘭第五名。偏遠小鎮吉斯伯恩 承擔高於全國的電價在吉斯伯恩，一張電費帳單背後包括了四種服務費用：發電公司Eastland Generation、負責國家電網的Transpower、地區配電公司Firstlight Network以及電力零售商的營運服務費用。有別於台灣實施全國統一電價，紐西蘭採行區域電價，反映該地區的電力生產、傳輸、分送、零售與其他費用。

1月2～4日中市府引進廚餘破碎脫水設備 減輕焚化廠負擔台中市政府環境保護局因應廚餘去化政策，引進廚餘破碎脫水設備，去年12月中旬完成試運轉，平均可去除廚餘約30%到40%水分，穩定貯坑內垃圾堆疊狀況，提升焚化爐操作穩定度。非洲豬瘟發生後，台中廚餘去化採焚燒方式，由3座焚化廠協助收受處理廚餘。不過，文山焚化爐由於超量收廚餘、廚餘含水量過高，導致焚化爐一度停擺，環保局率先在文山焚化廠引進廚餘破碎脫水設備。（中央社報導）南投埔里水源區欲設掩埋場 數百居民抗議要求業者撤案南投縣有民間業者申請在埔里鎮南港溪的上游水源區，設置事業廢棄物掩埋場，南投縣政府4日在婦幼館召開首次環境影響評估審查，300多位埔里居民到場抗議，要求業者撤案。（自由時報報導）

台電舉辦「電力未來式」展覽，展出台電綜合研究所研發成果，30日正式開幕。展覽除公布最新「去碳燃氫」與混氫發電技術，還有電廠智慧巡檢無人機、災區供電「孤島運轉」等60項成果。台電董事長曾文生強調，面對淨零與AI浪潮，必須提前研發技術、投入建置準備，盼社會大眾多給台電一點轉型機會。台電宣布混氫發電20%新目標 還要建綠氫示範場明年（2026）適逢台電公司成立80週年，台電舉辦「電力未來式-114年台電綜合研究所研究試驗成果展」，30日於新北市板橋「電幻1號所」開展。台電綜合研究所所長鍾年勉表示，研究所像是台電的前哨部隊，負責研發轉型所需技術；同時又像是醫生，還要解決公司內的發電、輸配售電等疑難雜症。展覽首度發表去碳燃氫的最新成果，台電將在興達電廠建置5MW規模的測試機組，目標混氫發電20%，預計2028年完工。台電研究員透露，興達電廠既有機組已在今年完成混氫發電10～15%的成果。台電早在20

全台首座深層地熱探測井「宜蘭員山1號井」2024年10月正式開鑽，目標深度達4公里，如今中油與中研院捎來好消息。根據鑽探作業與地質及熱源綜合分析，中研院團隊表示，本次試驗井首度深鑽至地下近4000公尺，井底實測溫度接近150°C，證實該區域地下存在上湧熱源，宜蘭平原北部的深層地熱具高度開發潛力，值得進一步深入探勘。距離高熱源一牆之隔，可用新式水裂法取熱中研院與中油早在2022年6月17日就簽署綠能發展合作備忘錄，共同選定蘭陽平原作為合作的起點，2022年執行大地電磁測勘計畫，2023年執行震波測勘計畫，評估結果確定員山地區具有良好的地熱潛能，去年10月21日開鑽後，今年8月完成關鍵的鑽探作業與井下測勘。台灣地熱研究和技術開發計畫總主持人、中研院地球科學研究所研究員李建成指出，雖然井鑽到深約3000公尺時，井溫仍不到100°C，團隊確實有點著急，然而之後溫度就快速上升，尤其在進入深度3500

你所在的縣市環保施政表現如何？台灣環境保護聯盟每年皆對全國22個縣市的環保施政進行評量，今（2025）年邁入第10年。環盟23日發布評量結果，從整體評分來看，高雄、屏東、台南獲得表現最佳的「優等」，但也出現包括台北、新北、桃園、台中等多達12個縣市未回應的情況，比例超過全國一半。此外，全國縣市再生能源發電容量都有明顯增加，在節能、節電部分，則僅有嘉義縣用電量大幅降低。高屏南環保施政優等 12縣市無回應 台灣環境保護聯盟自2016年起，對全國22個縣市前一年永續施政進行評量，共有八大面向、25道題目、108項指標。評量級別分為優等、良好、普通、待改善四個等級，在環盟最新發布的「2024年度直轄市、縣市政府永續環境施政評量」中，由高雄、屏東、台南三個縣市拿下優等。值得注意的是，本次評量不回覆資料的縣市多達12個，包含台北市、新北市、桃園市、台中市等縣市。連續三年未參加評量或不回覆資料的有七個縣

台灣氫能發展翻新頁，歷經多年籌備與建置，中油與聯華林德11日於高雄共同舉辦「楠梓加氫站」、「樹谷示範性加氫站」啟用典禮。中油董事長方振仁表示，這是公私協力推動氫能產業的重要成果，接下來也將配合政策，結合氫能大客車示範運行計畫，並與地方政府合作擴大站點，持續支持氫能生態系發展。盼南北、高速公路布局，擴大氫能交通網絡中油副總經理羅博童表示，楠梓加氫站位於南部，考量到台灣南北長約380公里，未來若消費者接受度高、能源轉型持續推進，將以南北各設一座加氫站為目標，並評估在高速公路沿線增設據點，「目前中油已有藍圖規劃。」全球有超過1000座加氫站，韓國與日本分別建置200座跟160座加氫站，聯華林德合資夥伴林德在全球也累積200座。如今台灣終於完成兩座加氫站，都採用林德的技術，壓縮機設備技術堅實，以及佔地小、可模組化等特點，符合台灣現階段氫能移動需求。其中中油「楠梓加氫示範站」一天可為7輛大巴加氫，可

國科會與中央大學團隊研發新的電解產氫技術，透過改善材料導電度，並用雷射細微加工多孔結構，大幅降低產氫所需的電力，也降低運轉的溫度，提升產氫效率。計畫主持人、中央大學氫能研究中心主任曾重仁表示，這項技術可以最多可減少24%耗電量，降低產氫的成本，也是為未來生產綠氫鋪路。我國團隊研究  產氫更多、耗電少24%國科會補助中央大學氫能研究中心團隊投入氫能研究，17日發表最新技術。團隊利用新的材料與微結構設計，找出產氫效率更高、耗電更少的方法。曾重仁表示，如果配合使用再生能源電解，就是目前國際在關注的「綠氫」。透過減少能耗，綠氫的成本就可以再降低。電解產氫的反應過程，是透過固態氧化物燃料電池將水電解，產生氫氣與氧氣。為什麼電解產氫會耗電？關鍵在於反應過程中，電解器本身材質的導電效率以及不同電極之間介面的的阻抗。傳統的電解產氫工作溫度須達到800°C，裝置材質也必須以更昂貴的原料打造，而團隊研發的「質

12月22日彰化火葬場環評審查通過 自救會：不排除提行政訴訟彰化縣府要在芳苑二林交界興建火葬場，22日舉行第2次環評審查會議，反對民眾到場抗議要求撤案。最後環評宣布通過，環團表示失望與痛心，反火葬場行動協會則表示，會和律師討論，不排除提出行政訴訟。（公視新聞網報導）火化量全國第二 中市砸2.3億汰換火化爐 戴奧辛排放大減7成以上台中市火化場近6年來平均每年火化量約2.5萬具往生者，肩負台中市及鄰近縣市殯葬服務重任，整體規模居全國第二。民政局長吳世瑋表示，面對持續攀升的服務需求，已投入總經費逾2.3億元，陸續完成12座火化爐汰換，並更新11套空氣污染防制設備、整修2套設備零組件，同時導入AI智慧判煙系統，提升火化場空氣品質與運作穩定度。（自由時報報導）

正在建設中的200MW唐．帕特里西奧（Don Patricio）太陽能園區有助於智利實現潔淨能源目標，但人們質疑園區興建對土地造成的影響和代價。為了實現2050年碳中和目標，過去十年，智利關閉燃煤電廠，發展太陽能和風能等潔淨能源，這些行動使其成為南美洲再生能源領域的領導者之一。然而，進展也伴隨著挑戰。智利的太陽能發電主要集中在北部地區。在太陽能發電高峰期，智利輸電網無法消化全部電力，這導致了能源損耗，也就是棄電現象。智利能源部《2023-2027輸電擴展計畫》指出，鑑於目前輸電基礎設施的局限性，在規劃新的輸電系統時，需要優先考慮容量可用的地區。

歐盟兩年前訂下2035年起出售的新車須零碳排規定，等同禁售燃油車，如今，政策大轉。歐盟執委會16日提案，2035年新車的平均碳排量較2021年減少90%即可。換言之，銷售仍須以電動車為主，但允許少量的油電混合車、氫能車或油車。增加油電車與油車銷售彈性歐盟執委會提案放寬禁售燃油車政策，主因是歐洲汽車大廠擔心影響產業與工作機會。近年德國汽車產業屢屢面臨困境，德國大廠福斯（Volkswagen）剛宣布，16日起德勒斯登（Dresden）廠停產，這是福斯88年來首度關閉德國工廠。《彭博》指出，這項政策提案，對於深陷經營困境的歐洲汽車產業來說，無疑是在耶誕節前夕收到的一份「大禮」。《路透社》引述，德國BMW樂見禁令鬆綁，稱歐盟終於看見燃油車在未來的可行性。賓士（Mercedes-Benz）也稱歐盟執委會朝向「技術中立」與「靈活性」邁出了正確的一步，並正視歐洲電動車市場成長停滯的現實。為了抵銷新增的排