牆壁也能儲電！ 麻省理工「儲能混凝土」打破未來都市的想像
「電力」一直是攸關民生的重要議題，如何發電、儲電、用電，將會成為提升世界各國韌性的下一個關鍵。而將視角轉向美國，針對儲電問題，麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology, MIT）的團隊正著手研究，如何將電力「存進你家牆壁裡」。透過將奈米材料「超細碳黑（ultra-fine carbon black）」，與水泥、水、電解質混合，麻省理工學院團隊成功製造出一種「儲能混凝土」——「ec^3」，這種混凝土中的成分可以形成導電網路，使其具備類似「電容」的功能，既能儲存也能釋放電力。「鋰」和「鈷」都不再需要了？ 「儲能混凝土」的關鍵配方其實很簡單目前最新版本的「ec^3」，每立方公尺可儲存超過2000瓦時（1瓦時 = 1瓦特*1小時）的能量，足以供應一台冰箱一整天的電力，麻省理工團隊評估，大約5立方公尺的混凝土，就能供應一般家庭的每日用電需求。為什麼「e
AI用電節節升 微軟與Google 為何投資「海洋增鹼」？ 減碳解方還是災難？
2025年8月，美國伍茲霍爾海洋研究所（WHOI）的科學家搭乘研究船來到緬因灣（Gulf of Maine），一同出發的還有幾艘船，船上放著一桶桶染成紅色的氫氧化鈉液體，先後在海裡丟下6.5萬公升。紅色液體沉入深藍海水，隨著浪花緩緩散開。這項名為「海洋增鹼」（Ocean Alkalinity Enhancement, OAE）技術正從實驗室走向現實世界。AI浪潮導致用電與碳排雙雙攀升，科技巨頭也看向OAE，期望藉此減少大氣中的二氧化碳。然而，也有科學家擔心，這種做法可能引來災難性的後果。人工加鹼減緩海洋酸化工業時代以來，人類大量排放溫室氣體，造成全球暖化。人類碳排約有1/4進入海洋，與海水反應形成碳酸，造成海洋酸化，不僅威脅海洋生物，也減緩海洋吸碳的能力。海洋裡，岩石或古代貝殼會因風化而產生鹼，鹼可以中和過多的碳酸，恢復海洋吸收二氧化碳的能力。但是，自然界的風化過程極為緩慢，為減緩海洋酸化
全球最大規模「鐵空氣電池」來了 Google將為美國資料中心部署鐵生鏽儲能技術
迎戰AI時代資料中心的電力需求，科技大廠展開新的能源策略，鐵空氣電池（iron-air battery）憑藉低成本、長時間儲能的優勢崛起。隨著Google、AI基礎設施供應商Crusoe等接連簽下大單，發展備受矚目。用「生鏽」原理做成電池一般來說，氧化生鏽不算優點，鐵空氣電池卻能利用這個電化學反應來發電。電力過剩時，對電池充電，讓鐵鏽還原成鐵，將能量先儲存下來。需要電力時，再讓鐵與空氣中的氧產生作用，生鏽的同時會釋放出電子，產生電力。研發鐵空氣電池多年的新創公司Form Energy解釋，每個電池單元（cell）由鐵粒、電極、電解液組成。將電池單元堆疊組合，就能成為電池模組（module），可依需要擴大規模。如今已能以高效率的方式儲存電能，可長達100小時。
傳統老鼠藥失效？ 歐美祭出「避孕」解方展開滅鼠大戰
在芝加哥林肯公園附近的巷弄中，研究人員屏氣凝神盯著螢幕，等待著老鼠現身吃下特製的花生醬零食。不過這份看似美味的點心，其實包裹著一劑避孕藥。隨氣候變遷、都市化與人口密度增加，全球許多大城市鼠患加劇，甚至開始出現具基因抗藥性的「超級老鼠」。歐美各大城市正想方設法控制老鼠數量，避孕是其中一招。全球至少11城市鼠患與暖化有關老鼠至少帶有50種已知的人畜共通傳染病病原體與寄生蟲，漢他病毒是其中之一。台灣過去數年來確診個案零星，但今年1月出現25年來首例漢他病毒死亡案例，再度提醒民眾應落實防治，不可輕忽潛在的威脅。隨著氣候暖化，老鼠更容易覓食與繁殖，族群數量也大幅增加。去年一份發表在《科學前沿》的研究指出，全球16個大城市中，至少有11個城市的鼠患與全球暖化有關，包括多倫多、紐約市、華盛頓、舊金山、芝加哥和阿姆斯特丹等。
追不上暖化速度 NOAA修改聖嬰現象判斷標準
全球暖化加劇、海洋溫度推升，甚至影響科學家在判斷聖嬰、反聖嬰現象時失準，原本週期性的氣候模式更難以預測。美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）於今（2026）年2月提出新的聖嬰、反聖嬰衡量標準，盼更真實反映太平洋冷暖的「相對」狀態。而專家示警，今年夏天可能出現聖嬰，並可能在2027年再度創下高溫紀錄。異常成日常聖嬰現象（El Niño）與反聖嬰現象（La Niña）是發生在太平洋的週期性氣候模式，熱帶東太平洋會在暖期（聖嬰）及冷期（反聖嬰）之間交替，影響全球各地天氣變化，導致當地乃至數千里外發生乾旱、暴雨、颶風或洪水。《對話》（The Conversation）網站指出，一般來說，聖嬰現象持續約一年，會與反聖嬰現象交替出現，整體週期約為2~7年。令人憂心的是，近年來，聖嬰及反聖嬰現象持續時間比過去更長，伴隨而來的破壞也更大。2020至2023年間，本世紀罕見出現「三重反聖嬰」，長達三年完全沒有
餘電憑證無法認列 綠電交易陷僵局 標檢局將研議修法
2026年碳費開徵與歐盟CBAM雙重挑戰降臨，台灣綠電轉型進入深水區。台灣綠能公益發展協會7日舉辦「綠色正向生態系論壇」，集結政府、企業與學界關鍵決策者，期待打造具韌性的綠電生態系。當天除了公布協會的「台灣綠電生態系現況報告」，也針對企業購買T-REC（再生能源憑證）產生的餘電問題展開討論。經濟部標檢局副組長楊禮源表示，目前正研擬辦法，未來方向是只要買方有付費，即使產生餘電，也能拿到相應的憑證。台灣離岸風電設置量全球第五 企業關心未來T-REC如何妥善匹配台灣綠能公益發展協會7日舉辦「綠色正向生態系論壇」，協會創會理事長陳惠萍強調，台灣綠電發展的下一階段，關鍵不在裝置容量，而在於建立能支撐投資可行性、市場流動性與社會信任的綠電治理體系。論壇同時也公布「2025台灣綠電生態系報告：離岸風電篇」。經濟部部長龔明鑫表示，未來將持續開拓太陽能、風能之外的綠電，以支援RE100企業轉型的目標。經濟部
伊朗戰爭衝擊能源布局 專家：再生能源是贏家 煤炭也是
伊朗戰爭2月底開打以來，荷莫茲海峽封鎖長達40天，石油供應陷入空前危機，促使再生能源加速發展，民眾湧向購買電動車、太陽能板等。但另一方面，仰賴進口能源的國家紛紛擁抱煤炭，加上原料斷鏈、通膨等危機，這波能源轉型仍障礙重重。油電雙威脅 民眾迎向電氣化荷莫茲海峽掌握全球1/5石油與液化天然氣（LNG）運輸，全球十大產油國中就有5個仰賴這條航道。據估計，戰爭開打以來，原油供應短缺已累計近4億桶。油價劇烈波動，每桶突破100美元。戰事掀起電動車銷售熱潮。《路透社》報導指出，二手電動車較為便宜，且可隨時交車，銷售量更能直接反應市場趨勢。法國線上二手車零售商Aramisaut表示，從2月中到3月中，電動車週銷量的占比幾乎增加一倍。《彭博》則報導，英國3月新車銷售以PHEV油電混合車表現最佳，成長了47%。即便自身有產油的美國，也因原油價格跟著上漲，電動車詢問度大為上升。
淋浴時間縮短、改白天充電 韓國如何「全民總動員」對抗能源危機？
中東戰事延燒、能源供應拉警報，各國陸續受到衝擊。韓國政府率先祭出許多節能與振興措施，並頒布12項節能行動指引，從縮短淋浴時間、改為白天充電，到公部門車輛上路分流管制，幾乎是「全民總動員」對抗能源危機。日前，韓國政府更提出國家能源大轉型計畫，力求在2030年前大幅提升再生能源占比，以強化國家能源自主性。公部門車輛率先限行據《電子新聞》報導，韓國上月底率先在公部門強制實施「車輛限行五部制」，依照車牌尾數分組，限制每輛車每週有一天不得上路。因應持續升溫的能源危機，政府8日更將進一步升級為「二部制 」（單雙號制），車牌尾數為奇數的公家車可在奇數日行駛，偶數日則只允許尾數為偶數的車輛上路。這是自2008年後，首度重啟全國層級的公部門車輛限制。
研究示警：氣候變遷讓全球野火季逐漸「重疊」 各國消防資源吃緊
清明前後，掃墓與農事用火增加，野火風險也跟著升高。一項刊登於《科學進展》（Science Advances）的研究，根據全球氣象資料分析歸納出「極端火災天氣」（Extreme Fire Weather），發現容易引發野火的天氣型態，在過去近半個世紀大幅增加。南美洲每十年就增加17天的「極端火災天氣」，為全球最嚴重地區。全球極端火災天氣增加 逾半與氣候變遷有關「極端火災天氣」的三大成因是高溫、極度乾燥和強風，容易增加植被易燃性、促進火勢蔓延，讓野火一發不可收拾。這份研究分析了1979至2024年的全球氣象資料後發現，全球極端火災天氣天數呈上升趨勢，其中以南美最嚴重，平均每十年約增加17天。更麻煩的是，研究發現各國野火季節正逐漸重疊。研究指出，大多地區的「同步火災天氣」（Synchronous Fire Weather, SFW）明顯增加，多數增幅超過兩倍。研究估計，其中有一半以上的增幅是人為
電價上半年凍漲 台電虧3500億仍有底氣 氣候團體批釋放錯誤政策訊號
經濟部今（27）日表示，考量國際情勢動盪及物價穩定，電價審議會決定上半年電價凍漲。中東戰火尚未停歇，台電目前累計虧損約3500億元，台電表示今年仍有「底氣」承擔，若戰爭三個月內結束，虧損就不會擴大。氣候團體則認為，全球面臨史上最大能源危機，政府卻決定凍漲電價，是釋放了錯誤的政策訊號。經濟部宣布凍漲電價 台電：有底氣承擔衝擊中東3月初發生戰火，美以對伊朗發動軍事行動，伊朗封鎖荷姆茲海峽、攻打天然氣設施反制，衝擊全球能源供給。經濟部次長賴建信表示，電價審議委員本次將穩定物價視為當前重要目標。電價審議會今日決議，4月起不調整電價，平均電價維持每度3.78元，民生住宅電價平均每度約2.89元，產業電價則是第三度凍漲，平均每度4.27元，上次調漲已是2024年10月。台電向委員會提報的應有單價為每度3.85元、應漲1.8%，「但些微的波動都會造成傳導效應，對物價的反應和敏感性比較大。」賴建信表示。
氣候法三週年、碳費徵收第一年 民團建議推出「淨零幣」促進低碳消費
今年5月台灣企業正式要開始繳碳費，恰逢《氣候法》立法三週年，台灣氣候行動網絡（TCAN）舉辦論壇，邀請民間、學界和公部門與談。碳費首年預估帶來45億元收入，這筆收入可以如何妥善利用？民間團體建議，碳費收入除了投資或補助減碳事項之外，也可考慮推出「淨零幣」等措施，引導大眾淨零綠生活的消費習慣。碳費首年預估收入45億元 未來銜接ETS或碳稅仍有分歧台灣氣候行動網絡（TCAN）舉辦《從紙上到路上：氣候法三週年的回顧與展望》論壇，針對碳定價與氣候相關的政策工具進行討論。環境權保障基金會研究員湯琳翔表示，碳費首年預估帶來45億元收入，「台灣的碳費收入適合用在哪邊？我認為第一是直接投入加速減碳，第二是創造對碳價全面且正向的支持。」隨著未來碳費收入增加，他建議效法歐盟優先投入鋼鐵、石化等難減排產業，以及高風險的前瞻減碳科技研發。湯琳翔補充，45億若要推動產業轉型（如綠氫煉鋼）或是既有的福利政策（如 TP
智利加速邁向電動車時代 中國角色密不可分
智利正處於拉丁美洲電動車革命最前沿。如今，智利首都聖地牙哥有相當一部分居民依靠電動公共交通通勤，這得益於政府主導的脫碳行動，以及海外的私人技術與資本支援。「智利是拉丁美洲電動交通的領軍者，行業增長正在加速。」 智利能源諮詢公司Energética總經理岡薩雷斯（María Isabel González）說。她告訴《對話地球》，2024年智利電動車行業較上一年增長183%，而在2025年第一季度，同比增長126%。智利計劃在2040年前實現公共交通全面電動化並零排放，承諾最遲於2050年實現碳中和。智利已就推進環境永續發展做出鄭重承諾，其中包括通過推出公共政策來推動能源永續性和電動交通的發展，交通部副部長達薩（Jorge Daza）表示。