能源轉型

3、4月時「放射性廢棄物管理法草案」、「行政法人放射性廢棄物管理中心設置條例草案」陸續叩關立院一讀，然這兩條法案是否真能解決長年的核廢料問題？抑或是要為核廢料解套或核電廠延役鋪路？16日上午，環境律師詹順貴帶領民眾閱讀條文，詹順貴指出核廢中心條例空洞無物，核廢法未實質解決核廢料問題，卻已先行造災。專研風險管理的學者周桂田則認為，在能源轉型尚無共識的現況下，制訂這些法令更需慎重思考。環境法律人協會16日舉行會員大會，並選擇目前面臨的核廢法令草案作為講座討論內容，這兩項關於核廢料處置的相關草案，一為政院版的「行政法人放射性廢棄物管理中心設置條例草案」；另一為學者版「放射性廢棄物管理法草案」，由黃昭順、廖國棟、丁守中等立委出面提案，已一讀通過，但兩案現階段都遭擱置。自嘲律師是「魔鬼代言人」，詹順貴逐項指出藏在法條細節裡的魔鬼。政院版的核廢中心條例中，33條的第5~30項都在講架構，核廢處理僅第3

久旱不雨怎解？能源轉型的未來在哪裡？極端氣候讓我們再難忽視氣候變遷現況，每年各國首長、代表參與的氣候變遷高峰會前，更應凝聚公民意見做為重要參考，給予談判和擬定因應、調適策略的依據。6月6日將召開的「2015氣候與能源世界公民高峰會」即肩負此任務，欲匯集全球60國的公民之聲，傳達至年底的巴黎氣候大會中。而台灣也將於台北、台中、台南三地與世界同步舉行，公民不限專業背景，只要年滿16歲皆可報名參與，表達對未來環境的想法。 2015氣候與能源世界高峰會海報：；圖片來源：2015氣候與能源世界高峰會粉絲頁匯聚公民心聲  做各國協議依據12月將召開的巴黎氣候大會，是聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC ）締約國第21屆的會議（簡稱COP21）。為了在決策過程納入公民真實想法，訂定具備民意基礎的政策，法國政府、聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）秘書處、丹麥科技委員會、法國公共辯論國家委員會、法國Mi

※ 本文轉載自 Green Inside去年底甫在日本上市的全球首款市售氫燃料電池車TOYATA Mira，開賣第一個月就售出1,500輛，遠遠超出原廠預期。德國DAIMLER也加緊腳步，首座位於無速限高速公路旁的氫燃料站，5月初在賽爾溫德(Geiselwind）啟用，構成德國南部氫燃料電池車的中心。DAIMLER與合作夥伴工業氣體製造商Linde以及服務區管理商TOTAL，共同啟用的這座新氫燃料站，將可以串連已經建有氫燃料站的大都會區，如法蘭克福、斯圖加特、慕尼黑等，形成德國南部完整網絡。聯邦交通部次長Dorothee Bär女士開幕致詞時表示：「政界、學界與產業界應當共同努力將氫能源車帶進市場。至2016年止，政府與產業界將共同投入12億歐元用於相關的研發或示範計畫。接下來便是增加基礎建設：到2015年底，將主要都會區與主要道路旁新增50座氫燃料站，近百萬歐元的投資確保我們能實現氫能移

台灣53處重要野鳥棲地再添一城！最新出版的「台灣重要野鳥棲地手冊」，由國際鳥盟認可新增「高雄茄萣濕地」為台灣第54處重要野鳥及生物多樣性棲地，昨（14日）記者會，與會者一致戴上黑面琵鷺帽，再度宣告茄萣濕地的重要性。 台灣重要野鳥棲地手冊及手工縫製的黑面琵鷺帽；圖片來源：林務局。新增重要棲地  恐臨道路開發衝擊近年來，有感於各國黑面琵鷺棲地受開發影響甚鉅，國際鳥盟（BirdLife International）亞洲理事會於2013年應中華鳥會邀請赴高雄茄萣濕地探勘後，同意將每年提供200多隻黑面琵鷺度冬的茄萣濕地，增設為國際重要野鳥及生物多樣性棲地。為了突顯茄萣濕地保育黑面琵鷺的貢獻，茄萣生態文化協會理事長鄭和泰特別手工縫製黑面琵鷺帽子，在「第二次台灣重要野鳥棲地調查」記者會上展示。由於高雄市政府規劃「茄萣1-4號道路」，將濕地一刀切開，恐影響黑面琵鷺棲息環境，高雄市政府雖有條件通過環評，不

※ 本文轉載自 中外對話早前的一個清晨，教師若熱·洛佩茲和自己的一位朋友在尼加拉瓜布里托河一片風景如畫的潟湖上垂釣，這裡距太平洋不到一公里。在狹窄河道的一處拐彎，樹木拱立、綠蔭參天；樹身上苔痕遍布、滿眼鮮碧。他指著那裡說：「吼猴、鱷魚和鸚鵡都在這條河道上生活，如果這一切都消失了，我們會為此感到羞愧。」給這片寧靜的水域以及尼加拉瓜很多美景帶來威脅的是一項雄心勃勃卻飽受爭議的工程。該項目將修建一條穿過加勒比海連接太平洋和大西洋、全長278公里的運河 （超過巴拿馬運河的三倍）。這項由中國商人王靖提議、造價為500億美元的運河工程獲得了尼加拉瓜政府的全力支持。尼加拉瓜是西半球僅次於海地的第二窮國 ，政府宣稱這條運河將促進本國經濟迅猛增長。

※ 本文轉載自哈瑪星願景聯盟粉絲專頁。上月底西子灣的觀光交通問題再度成為媒體焦點，直接的導火線是中山大學決定對前來西子灣的大型遊覽車停車位進行總量管制，造成排不到車位的遊覽車流竄到附近哨船頭、哈瑪星社區，引發居民及團體抗議。但是追究問題根源，該檢討的是長久以來政府在推動觀光發展時，一向缺乏社區參與，以致於無法從永續與公平角度兼顧觀光與社區發展。哈瑪星居民上月發起快閃，抗議過量遊客、遊覽車嚴重影響在地社區（本報資料照）。攝影：李育琴。剝削式旅遊  榨乾地方哨船頭、哈瑪星社區是高雄最早的現代化發源地，其街道規劃保留日治時期尺度與天然的彎曲地形，並不適合大型遊覽車出入。但過去數年來隨著中國低價團一窩峰前往西子灣免費看夕陽的觀光模式出現，社區居民被迫承受遊覽車「經過」的外部成本。只不過因為中山大學停車場幾無限制地吸收一台接一台的遊覽車，使得市府得以忽略、拖延回應居民零星的抗議。每日超過200輛遊覽

經濟部能源局與AIT（美國在台協會）於今（12日）、明2天召開「亞洲地區新世代電力研討會」。從事外交工作20多年的美國亞太經濟合作（APEC）資深官員王曉岷博士在會中說，目前油價便宜，但它並非是永續能源，油價則受經濟與政治影響，如中東與中亞等國家，因此他認為，全世界開發再生能源，有利於區域和平與穩定，「沒有任何一個國家可控制再生能源」，而再生能源開發，可降低政治衝突，包括境外與境內。他指出，每一個國家能取得再生能源，如太陽能、風力、地熱等，透過科技與設備，可使用再生能源，以符合國家需要。他說，在可見的未來，太陽與風力是永續的，且是免費的，並不需要錢，再加智慧電網可儲存，有利於發展與擴大再生能源。

能源自給率低加上廢核議題，在台灣，能源使用方式一直是個敏感的話題。為討論再生能源議題，經濟部能源局與AIT（美國在台協會）於今（12日）、明2天召開「亞洲地區新世代電力研討會」，並邀集美國國務院APEC資深官員王曉岷及亞太多國產官學研各界專家蒞會。王曉岷分享其於中國經歷PM2.5（細懸浮微粒）危害的經驗，說明再生能源的重要性，並說全世界於2013年，共花了5480億美金（約16兆4400億台幣）補貼化石燃料使用，讓使用者認為化石燃料低廉因而阻礙再生能源發展；而APEC致力於研究各經濟體補貼機制是否有效率，目前已有中國、美國、菲律賓、越南等國家加入，也將在G20中評估補貼機制。

中國是世界上最大的煤炭生產和煤炭消費國。在煤炭生產和使用過程中，浪費資源、污染環境、無效運輸問題也特別突出。為了解決煤炭的低效率及高汙染問題，中國國家能源局制定了《煤炭清潔高效利用行動計劃(2015-2020年)》，該《行動計劃》提出，到2020年，原煤入選率達到80%以上；現役燃煤發電機組改造後平均供電煤耗低於310克/千瓦時，電煤佔煤炭消費比重提高到60%以上；現代煤化工產業化示範取得階段性成果，形成更加完整的自主技術和裝備體系；燃煤工業鍋爐平均運行效率比2013年提高8個百分點；穩步推進煤炭優質化加工、分質分級梯級利用、煤礦廢棄物資源化利用等的示範，建設一批煤炭清潔高效利用示範工程項目。中國學者指出，在京津冀區域環境治理中，不能光靠壓減產能，而要研究在保持必要產能的基礎上，通過技術改造實現減排。中國方面樂觀期待，煤炭清潔技術的利用，可將大氣污染最為突出的京津冀區域，同時化身為成為諸多

蘋果（Apple）行政總裁庫克宣布將旗下全球供應商納入公司的環保可再生能源計劃，目標實現100％採用潔淨能源，中國成為其中重點。庫克指，公司的全球設施目前87％採用可再生能源，包括使用太陽能、沼氣、燃料電池、地熱及小型水電站等，未來目標100％採用潔淨及再生能源。蘋果表示，三周前已在四川省建立首個太陽能發電項目，供電足以應付蘋果在全中國的辦公室及零售店有餘。另外，蘋果亦與世界自然基金會（ＷＷＦ）合推一項長期合作計劃，旨在保護中國約100萬英畝可持續發展「工作樹林」。工作樹林是指原生纖維、紙張及木材的來源，涉及供應蘋果產品包裝。

印尼能源部長說，印尼正考慮重新加入石油輸出國家組織。印尼以前是東南亞唯一的石油輸出國家組織會員國。2008年，石油輸出量低於輸入量以後退出。能源部長「蘇迪曼」說，退出以後，印尼對市場的反應慢了，所以考慮再度加入。今年，印尼將以觀察員的身份，參與石油輸出國家組織的活動。印尼現在的石油出口量還是小於進口量。

據英國《金融時報》5月10日報導，中國海關總署發布的數據顯示，今年4月，中國石油進口量達到每日740萬桶，創歷史新高，並首次超過石油進口量在每日720萬桶左右的美國。頁岩氣革命正使美國逐步減少其對全球石油資源的依賴，而中國儘管經濟增速略有減緩，但其國內石油需求依然在不斷增長。中國國有石油企業正逐步加強其在世界原油市場的影響力，他們正逐步建立穩定且精準的操作模式，與西方已成規模的石油企業，如英國石油公司（BP）、荷蘭皇家殼牌集團（Royal Dutch Shell）等進行直接競爭。