能源轉型

行政院長劉兆玄23日在立法院施政總質詢表示，為了解決淡水與台北之間的交通問題，就他感覺，淡北道路（淡水河北側道路）工程開發環評案並非完全沒有希望，而是值得一試的，因為這是最簡單、單純的，所以若是環評能過通過的話，還是要走這一條路。而即使是環評不能通過，劉兆玄也說，再來設想其他的辦法，包括透寬台二線「當然是其中之一」，就看交通部能否創造想像力，創造出別的案子，行政院一定會考慮。他強調，行政院一定會解決這一問題。台北縣籍立委吳育昇昨天在施政總質詢時表示，總統馬英九在大選時承諾要建芝投公路、淡江大橋，以及淡北道路。他說，整個淡水是台北最接近海岸，也是大台北地區古蹟最多，風景最漂亮，而且也是大陸觀光客很喜歡的一個景點，但，這一景點目前受困於交通問題，也因此他一直積極的在推動淡北道路。吳育昇指出，在他的奔走與台北縣長周錫瑋力爭之下，交通部長毛治國終於點頭同意要建這一條道路。可惜的事，上週環保署署長沈

辛樂克颱風導致后豐大橋斷裂釀成人命災情，水利專家、時報基金會河川環境小組顧問李鴻源等人昨天提出警訊指出，后豐大橋的斷裂最主要是因為上游出現攔沙堰與水管等跨河構造物，造成水流下切速度過大，目前類似的問題橋樑仍有，全台橋樑安全亮起紅燈，需要全面體檢。南投縣副縣長陳志清等人也說，目前政府單位施工在河段欠缺溝通協調機制，橋樑歸公路局管，河川則是水利處管，至於野溪又牽涉水保局，多頭馬車，業務難以整合。如果不趕緊建立協調機制，下一次還是會出現災難。長年關心水環境問題的時報文教基金會昨天邀集各方學者專家檢討辛樂克颱風造成廬山、后豐大橋等地的災害成因，與會者發現，目前路橋管理存在多頭馬車情況，淪為三不管地帶，也種下此次災害的禍因。主持人、時報基金會董事長余範英則說，政府對於國土規畫只有經濟發展的觀念，不僅沒有建立整體協調機制，同時欠缺保育思維，長期沒有衡量環境成本，包括災害影響。台灣社會應提倡３Ｍ的觀念，

9月25日上午，2008年珠江口海事安全論壇在珠海召開，廣東海事局、深圳海事局和香港海事處、澳門港務局三地四方的海事機構共同簽署了《珠江口區域海上船舶溢油應急合作安排》。一旦發生重大船舶溢油事件，三地四方海事機構將密切配合，充分調集所有應急資源，全力抵禦船舶溢油污染，共同保護珠江口海洋生態環境。據了解，廣東海事部門將在珠江口水域投入國內首創「航空遙感監測海上溢油系統」和「海上微型浮標溢油跟蹤定位技術」。廣東海事部門將策劃由三地四方海事機構和相關企業、漁船參加的珠江口水域船舶溢油應急演習，打造珠江口水域船舶溢油應急處置聯防隊伍，並進一步檢驗《合作安排》的科學性和可操作性。珠江口以香港港、廣州港、深圳港等港口群構成了國際航運中心。珠江口水域是國內油品船舶流量和油品運輸量最為密集的區域之一，每年航行於珠江口水域的油品運輸船舶近20萬艘次，油品運輸量達2000多萬噸，繁重的油品運輸使珠江口水域成為

委內瑞拉總統查維茲在北京宣布與中國已達成協定，將雙邊投資基金規模倍增至120億美元，並同意在彼此境內聯合建造2座煉油廠。在08年初達成協議後，中國已於委內瑞拉境內建設一座加工煉油廠。查維茲指出新建的煉油廠將落腳於奧裡諾科河盆地（Orinoco Basin），但他並未透露中國的第二座煉油廠將在何時、何地動工。查維茲一直希望減少委內瑞拉對美國能源市場的長期依賴，減少石油輸美數量。恰巧中國能源市場需求巨大，兩國的需要有互補關係，合作關係更為緊密。查維茲認為該國石油藏量足夠開採200年，他預計2009年時增加對中國的石油出口，從每天30萬桶增至50萬桶，並在4年內達到100萬桶的目標。

中國船舶工業行業協會會長張廣欽表示：中國造船業新接訂單9845萬載重噸，佔世界船舶市場總額的42%。他並透露，2007年中國造船完工量達1893萬載重噸，佔世界船舶市場總額的23%，訂單1萬5889萬載重噸，佔世界市場分額33%。有關專家估計，到2015年，中國造船總量將達到2400萬噸，佔世界市場分額的35%，一躍成為世界造船第一大國。

從今年下半年開始，南京市將採取「一票否決」的方式，把企業所屬機動車達標排放情況納入全市企業環境行為評價指標，以提高企業的環境責任意識和更多企業車輛的達標水準。南京市規定，凡納入環境行為評價企業的所屬車輛，必須嚴格按照南京市規定執行相關標準和檢測方法，對所有車輛進行定期環保檢測。想要進入綠色榜單的企業，所屬車輛檢測達成率必須達到100％，且年檢一次上線、路撿和抽檢3項合格率均為95％；如3項合格率分別達90％、85％的企業，可分列藍色與黃色榜單。未按國家和江蘇省現行檢測方法和標準進行車輛定期環保檢測者，年檢一次上線、路撿和抽檢3項合格率只達到80％及以下的企業，將被列入紅色警告及黑色榜單。在此評價體系中，機動車污染管理部門將採取「一票否決」的評判原則，以促使企業承擔起所屬車輛達標的責任，並每年對社會公示結果。

正當中國積極推動核能計劃之際，全球最大礦業集團澳洲必和必拓集團24日表示，它計劃未來數十年持續供應鈾礦給中國。必和必拓集團執行長克洛柏斯說，必和必拓集團「正非常積極定位」，以利用中國日益大量使用核能的時機。克洛柏斯在送給股東的錄音談話中說：「正當中國發展核能計劃之際，目前它所正努力的是加緊建立更大計劃。那需要好幾年，不過清楚的是，我們從公司外部進行定位，在未來數十年，積極參與，而不是只有幾年而已。」必和必拓集團擁有全世界最大鈾礦場「奧林匹克水壩」。必和必拓集團說，核能可能有助於減少廢氣排放，如果這個世界認真減少廢氣排放，你在這種辯論中不可能不提到核能，因為它是減少廢氣的最有效方法。澳洲和中國去年締結一項核子協議，為澳洲出口鈾礦，滿足中國龐大核能計劃舖路。必和必拓集團並未和中國簽署任何供應合約，但它已出口鈾至英國、法國、瑞典、芬蘭、比利時、日本、南韓、台灣、加拿大和美國。必和必拓集團今天也向

生質能源「能源草」的開發既不能解決氣候問題，也不助緩解能源危機，應避免對「能源草」誇大其詞的宣傳，並以科學的態度對待此問題。能源危機給人類社會的可持續發展帶來嚴重威脅，過度燃燒化石能源造成的溫室效應，更引起了世界各國科學家、政府的高度關注，於是，人們開始將目光投向生質能源，期待借助它來破解能源危機。在開發生質能源的熱潮中，一種叫做「能源草」的植物最近成了明星，屢屢見諸報端，幾乎成了解決能源危機的「救命草」，但實際上卻有著很大的炒作成份在裡頭。「能源草」既不可能像傳說中的那麼神奇，也算不上有百利而無一害。這還要從生質能源的本質說起。生質能源是人類最早利用的能源之一，它其實是植物通過光合作用固定的太陽能，這部分能量以碳水化合物的形式最初由綠色 植物固定。廣義的生質能源應包括植物、動物、微生物體內含有的生物化學能，從這個角度來看，煤炭、石油、天然氣就是地質歷史時期的生質能源。然而，我們今天理解的

法國政府官員２日說，政府計劃提供一種無息貸款，鼓勵居民在住宅中使用能耗更低的產品。據法新社報道，法國環境與可持續發展部官員說，根據這項計劃，從明年1月1日開始，居民可以在購置更加環保的住宅隔熱材料和供暖係統時向銀行申請貸款，在7年至8年內還清本金。貸款應收利息由政府承擔。貸款最高額度為3萬歐元。報道說，法國政府此前已採取多項措施促進節能環保，降低進口能源成本及國內溫室氣體排放量。例如，在一項針對車輛的稅收政策中，政府根據汽車的不同排量增加或者減少稅收，以達到鼓勵使用環保汽車的目的。

美國和中國的研究人員發現，關閉一座老舊髒亂的燃煤發電廠，能減低污染，而且還能明顯地改善兒童的認知能力。認知能力也就是思考能力。由於孩子們的神經系統正處於發育階段，所以他們對有毒污染物特別過敏。美國哥倫比亞大學的弗雷德裡卡‧佩雷拉博士說：「我們的這項研究就是把兩種孩子進行比較，第一種是在出生前就受到燃煤發電廠污染的孩子，另外一種是沒有受到過這種污染的孩子。在孩子們兩歲時所做的測試顯示，關閉發電廠對孩子們的成長有好處。」這些研究人員根據兩組兒童的比較數據，清楚地展示出減低污染的好處。「這項研究非常獨特，因為它向我們顯示排除污染源的好處，並且也顯示第二組的孩子的發育測試表現良好，特別是在運動功能方面。」中國下令關閉老舊髒亂的燃煤發電廠，但是由於創記錄的高油價，煤仍然是世界上的主要發電燃料。高科技新型發電廠的確有控制污染的設備，但是許多舊式發電廠仍在使用。鑒於人們對電力的需求越來越多，佩雷拉博士說

台電第一次碰到颱風水淹核四的狀況！辛樂克颱風侵台期間，核四廠淹水近2公尺高，導致反應爐緊急冷卻系統「滅頂」，台電發言人杜悅元今日表示，水已經抽乾，目前還要評估損害狀況，遭滅頂的2號機工程將延期。辛樂克侵台期間，核四廠2號機反應器廠房，因廠區外圍地下隧道積水，「衝破」未完工管路封口，大量雨水灌入廠房底層，淹水近2公尺高，該樓層的緊急冷卻系統包括高壓爐心灌水系統水泵、爐心隔離冷卻系統水泵、餘熱移除水泵、爐水淨化水泵及控制棒液壓控制單元等反應爐重要安全設備，慘遭水淹，損失不貲。加上宜蘭當時又大停電，無法啟動抽水機，讓緊急冷卻系統全都滅頂。 杜悅元表示，台電已經會同國際技術人員進廠勘查狀況，至於損失多少和搶修時間都還在評估當中。這件淹水讓核四2號機工程期被迫延長，所幸1號機沒有受到影響，因此可以按照進度持續施工。

美國眾議院上週（16日）以236對189票通過立法透過擴增沿海鑚油和對可再生能源與環境保育的投資，增加美國國內能源供應。如果能繼續在參議院通過，並且經過總統簽署，則這項美國廣泛能源安全與消費者保護法案(Comprehensive American Energy Security and Consumer Protection Act)將允許在海岸線100英哩以外的聯邦水域進行石油與天然氣鑚採探勘，並讓各州自行決定海岸50到100哩間的鑚油活動。 一般認為參議院在11月總統大選前不可能通過這項法案。眾議院議長同時也是加州民主黨員佩洛希(Nancy Pelosi)過去反對沿海鑽油，如今也支持這項法案，針對立場改變，佩洛希在9月16日表示這項法案「將顯著地確保美國能源獨立自給並加強國家安全。」 佩洛希提到：「沿海鑽油供應的油量將占現今開放租用的大陸棚總獲油量的85%─同時仍保護海灘和主要海岸產業