生物多樣性

由於全球暖化與農業過度開發，專家估計，中國最大的鹹水湖及藏傳佛教聖地─青海湖可能在200年內完全消失。

憂心台南縣東山鄉設置掩埋場將嚴重威脅烏山頭水庫水源的環保團體，在2007年的第一個週末，前往烏山頭水庫宣誓為了拒絕喝毒水，將發起一連串的行動。 台南市環保聯盟理事長黃安調表示，東山鄉預定設置27公頃的永揚及南盛隆掩埋場，由於與烏山頭水庫水源區只有一線之隔，台南人竟然被迫要喝垃圾污染的毒水，從中央到地方政府卻無動於衷，質疑水源區解編已經變成水質每況愈下的推手，他們嚴正聲明台南人拒絕當次等公民，拒絕喝毒水。

台灣高鐵通車後，連日來引來眾多好奇體驗搭乘人潮，但負面狀況也是不斷，此外並引發嚴重破壞生態的爭議。彰化地區部份保育團體調查指出，因高鐵車速高達300公里，造成八卦山沿線眾多五色鳥、台灣畫眉等垂直遷徙珍貴野鳥，來不即飛避，遭高速撞擊而慘死，高鐵列車更是血跡斑斑。高鐵公司認為，行駛久了，野鳥自會迴避，引起各保育團體高度不滿。保育團體要求高鐵局，應盡速委由專家學者調查容易造成「鳥災」路段，如興建隔音牆等模式，來搶救野鳥的生命。

高山的雨夜，寒氣透過一層睡墊、四層羽毛睡袋向我襲擊而來。一向自豪不怕冷的我，開始擔心身體是否能抵擋這陣陣的寒氣。想起今年暑假在塔島露營的經驗，翻起身來，將Gore Tex外套鋪在睡袋下方阻擋濕氣；果然，不一會兒，睡袋成了暖爐，我終於稍能闔眼。身體仍未適應高山的氧氣成分，只好如昨夜一般，躺躺坐坐、睡睡醒醒。除了大風吹拂營帳的聲音，排雲的夜，寂靜無聲。清晨2點半，隱約聽到人聲，雖然在帳棚中，仍能清楚的聽到山友們的對話與腳步聲。滿心不願的睜開眼睛，喜見月光透營帳，想必外面一定繁星點點，按捺不住想與星星約會的渴望，離開好不容易暖和的睡袋堆。坐起身，寒意迫不及待的包裹全身，打了個哆嗦，迅速套上保暖衣物，深吸口氣，踏出營帳。外頭早已是人聲鼎沸，帶著頭燈，拿著碗筷，吃著山青們準備的豐盛早點。拿著小鋼碗，向他們要了一些熱開水，驅走了所有的寒意。今夜稍早訪談的山友們，熱情的招呼一同進早餐；而我，只想趁著身體

「白色大地」和我們一樣存在於地球上，它不是陸地，它不是海洋，確有著一樣的四季變化，有著一樣為了生存而努力的動物們，只是和我們不一樣的是：動物們努力生存的方式是呼應原始的自然氣候，而我們人的生活方式卻是漸漸的剝奪他們的白色大地。在短短的30年中，白色大地已漸漸地消失，消失面積幾乎是兩個法國這麼大，這情形非但沒有改善，反而還更加嚴重，因為全球暖化十分快速，而大家不願面對這個真相。整部電影是以生活記錄的方式，讓我大開眼界地感受動物們的生活，以震撼人心的配樂一步步接近他們，鮮少的旁白有著畫龍點睛的效果，這一切是在雪白的大地中上演。拍攝團隊真的是歷盡千辛萬苦，在這樣的氣候下將各個主角拍攝得十分清楚，將整個壯麗的場景變化一併入境，也許是想讓全世界的人一起體驗到白色大地所孕育的生命力。記錄這一刻，同時也是過去的時刻，希望這一刻也是未來的時刻，不要讓白色大地消失，就不會讓這些動物演員瀕絕物種。《白色大地》

總統在元旦再次宣示「台灣優先、台灣主體性」。不論口號或實質而言，當強調台灣的種種時，基本上一定要瞭解台灣島的地理特色，真正重要的是環島的海洋環境。海洋讓台灣走入世界舞台，可以從台灣到世界各地，世界各地也可以經由海洋到台灣；歷史上，台灣因為洋流之便，一直是各國擴張領域的必爭之地。台灣的經濟發展需要仰賴出口，也依賴能源的輸入，更必然會造成海域的污染及船難等。海洋又具有無比的生產力，漁業是各類蛋白質的來源，更是重要的生計；但是現今卻因為污染，或不當使用資源，使得我們幾乎沒有魚可以吃，或漁產來自其他國家，而非台灣。談台灣主體性，必須在能夠自給自足下才有意義，全島平地少，農作物產量有一定的限制，高山或山坡的開發會造成不穩定；然而民以食為天，最能夠為我們打穩立足根基的，便是周遭的海洋。但這些年來，我們自己已經將海洋破壞得很厲害，又有各種船難與污染發生，而益發嚴重；大家有沒有因此體認到：海洋才是台灣真正

經過一整年的禁令，裏海魚子醬的出口終於放行。控管這項奢華美食貿易的國際組織，將於2007年允許開放裏海3種鱘魚的魚子醬出口。至於世界上品級最高、由白色大鱘魚(Beluga)所出產的魚子醬，今年仍尚未核准開放。聯合國華盛頓公約組織（CITES）秘書處2日發表2007年俄羅斯、兩河流域和裏海地區的星狀鱘魚魚子醬及魚肉的出口額度。 2006年，秘書處未公布裏海鱘魚魚子醬出口額度，是因為亞塞拜然、伊朗、哈薩克、俄羅斯及土庫曼等五個重要國家，在其鱘魚捕撈的永續作法上未能提供足夠的資訊。 「聯合國華盛頓公約組織去年的這個決定，明顯幫助5個裏海國家聯合進行的監測計畫和科學評估快速地改進，」CITES秘書長威斯塔克表示。「而白色大鱘魚不可能再度開放，因為這5國所提供的資訊還不完整。」 華盛頓公約組織的169個會員國要求秘書處確保鱘魚和魚子醬的開放出口通過了所有必需的標準和程序，秘書處同意5國在1月底前提出

2007年是「國際海豚年」。聯合國環境規劃署（UNEP）表示，生活在中國長江的白鰭豚2006年12月被宣佈滅絕，更凸現了「國際海豚年」的重要意義。環境署說，白鰭豚是一種淡水豚，在長江裡生活了2千萬年。白鰭豚的滅絕，說明如果國際社會不儘早採取更大的保護措施，地球上所有豚類很快都將遭遇同樣命運。環境署說，許多海豚群體都受到污染、氣候變暖、棲息地遭破壞、過度捕撈、誤捕等各種威脅。此外，它們還受到船舶噪音、風力發電設施、地震調查和軍用聲納等的騷擾和驚嚇。環境署指出，有些地方的漁民認為海豚吃掉了他們要捕的魚或者破壞了他們的漁網，因此故意捕殺海豚。環境署表示，發起2007國際海豚年活動的目的，就是為了推動各國政府、非政府組織和私營部門積極參與對海豚的保護。有關「國際海豚年」的詳情（英文），可至網站訪問。

世界體型最小、最罕見的「侏儒豬」一度瀕臨絕種，但是在保育專家十多年來努力拯救之下，目前圈養地內的豬口已經增多，2007年11月乾季伊始，部分即將野放回印度北部的天然棲息地。 侏儒豬身長約30公分，體重不到10公斤，1960年代，人們原以為這種豬已經絕種，直到1971年在印度北部阿薩姆省發現，還有兩小群侏儒 豬活著。英國《泰晤士報》3日報導，1995年，6頭野生侏儒豬被俘獲，保育人士及作家杜瑞爾於是展開行動，在英國澤西地區圈養，目前豬口已成長到70隻，於是第一批10隻已送到印度阿薩姆省貝席斯達的仿自然園地，讓牠們自由繁殖。

長江湖北沙市段3日的水位是-0.77公尺，比歷史同期平均水位還要低2公尺。4日長江中下游水位均低於有水文記錄以來的歷史同期平均值，創下140多年來的最低記錄。長江航道局航道處副處長萬大斌分析，去年長江整個汛期出現了百年罕見的同期最低水位，主要原因是去年出現了旱災，大部分水庫出現了死水位，蓄水不足，從上游下來的水量有限，各地水庫有截流的現象。長江幹流枯水增加了航道維護難度。元旦期間，長江航道部門加強了探測和測量，並緊急調集10多艘現代化挖泥船駐守在長江重點江段，投入5,000多人，在2,687.6公里的幹線上全力疏浚，確保長江黃金水道暢通。

一度污染嚴重的福建省泉州灣近海區域，隨著一批污染防治設施投入運營，環境品質開始出現好轉。各沿海行政區依據市統一部署安排，調整和完善各自轄區的整治方案，目標是到2010年，泉州市的近海水域環境品質有較大的改善。同時，市、縣兩級政府加大了資金投入，截至目前，全市共投入整治資金近12億元，占2006年計畫投資的80%。目前近海水域環境污染治理工作取得了階段性成效。

國家安全生產監督管理總局、監察部2006年底通報了中國東方航空雲南公司1/21包頭空難事故調查處理結果。事故調查處理歷經2年多，事故原因終於大白於天下，12名責任人受到黨紀、政紀處分。包頭機場的建立早於南海濕地自然保護區的建立，鳥類是保護區的重要保護物之一。由於包頭機場跑道不遠就是南海湖，在飛機起飛或著陸時，如鳥類與飛機相撞或被吸入飛機發動機，後果不堪設想。對此，審批保護區環評工作必須慎重考慮飛行安全。此外，當地政府投鉅資發展沿湖經濟，搞房地產和休閒設施的開發建設，也應嚴格執行環評，不僅要充分考慮對保護區的保護，還要考慮包頭機場對人居環境的影響。南海湖墜機污染中心地帶圍堰壩體長310公尺、寬約3公尺左右，目前圍堰範圍內的清淤工程已結束，共清淤5,000立方公尺。這些受高濃度石油類污染的淤泥被放在距事故地點不遠的環湖路旁的一處水塘中，一是無防滲漏措施，不符合環保要求；二是如此大量的污染物暴露