生物多樣性

國光石化案的彰化大城嫏，據水利署統計，一年下陷11公分，但政府卻想將國光石化案蓋在彰化，不僅如此，台灣環境資訊協會志工吳孟純17日在新頭殼網站的幸福加油站節目指出，彰化是農業大縣，若遭到污染，將會造成糧食危機。像六輕這種重污染的工廠爆炸，會造成動物大量暴斃，吳孟純表示，當時下著大雨，把污染物沖到水裡去，最直接的被污染者就是水裡的動物，當然會造成大量死亡，但不幸中的大幸是，由於下大雨，並且風並未將被污染的空氣由南吹到北，避免了更多的可能傷害。吳孟純進一步說，國光石化若是蓋在農業大縣彰化，必將影響到全台灣人民的健康，因為台灣人民每天吃的蛋、米及文蛤，大部份都出自於此，換句話說，彰化蓋了重污染的產業，最後糧食守不住，可能會有糧食危機。濁水溪口的泥灘地海域是白海豚覓食的棲地，但國有財產局可能以1平方公尺100元的價格，賤賣國光石化公司，範圍超過2000公頃，吳孟純說，為了台灣的永續發展，大家決定站

英國杜倫大學科學家提出的最新理論認為，導致猛馬象在大約1萬年前滅絕的原因是氣候變暖。身被長毛的猛馬象曾經生活在歐洲的廣大地區，但是在大約14000年前向北遷移，撤退到西伯利亞北部地區，最後在大約4000年前完全滅絕。有關猛馬象滅絕的原因曾出現激烈的爭論，有人說是氣候變化，也有人說是人類獵殺的結果，更有人把猛馬象滅絕的原因歸咎於小行星對地球的撞擊。英國杜倫大學教授亨特利領導的研究小組用計算機模擬了過去42000年歐洲、亞洲和北美的植被變化狀況，認為現在可以為猛馬象的滅絕原因作結論了。亨特利教授說，在21000年前的冰河期結束之後，氣候變暖，變濕，大氣中的二氧化碳濃度升高，樹木迅速生長，同時使得猛馬象賴以生存的草場顯著收縮，從而導致了猛馬象的滅絕。

巴西國家太空署今(2010)年初至8月16日止在全巴西共記錄3萬825處地點著火，比去年多出1倍多。據太空署（Inpe）火災監控部門督導賽澤爾（Alberto Setzer）指出，今年比去年的氣候乾燥，氣溫較高，空氣濕度較低，而且沒有下雨，使得火勢不斷蔓延。他說，去年8月，巴西中部地區曾下了10毫米的雨，但今年至今卻滴雨未下；米納斯吉拉斯州 （MinasGerais）、戈亞斯州（Goias）和多干定（Tocantins）部分地區，已經3個月未下雨。賽澤爾表示，除了氣候問題外，今年著火地點比去年增加倍餘也與農牧業發展和選舉年有關。首先，經濟環境對農牧業發展有利，使得業者為開闢牧草地和田地增加用火焚燒砍下的植物，加上氣候乾旱和植物乾燥，提高火勢蔓延失去控制的危險性。其次，今年適逢巴西全國大選，也影響林政監督稽查管理工作的實行。賽澤爾認為，巴西環境法令的未來不明朗，森林法實施條例可能修訂，也可能

歐洲國家西班牙南部洪水暴漲，造成3人死亡；而波蘭則從5月開始，就連續遭到強烈暴風雨；在美洲的墨西哥，也遇上下大雨的壞天氣。 好幾輛汽車翻覆，卡在泥巴堆中動彈不得，這些車輛在洪水的冲刷下，有的四輪朝天、也有的疊在一起，駕駛在車內不幸罹難。因為連日豪雨，造成西班牙南部城市洪水暴漲，而在洪水退去後，留下大片泥濘，住家1樓的地板積了厚厚一層土黃色泥漿，難以清理。同樣在歐洲的波蘭，遭逢強烈暴風雨襲捲當地，在大風大雨夾擊之下，大樹倒臥路肩。5月以來，波蘭已經遇到連續幾次的暴風雨，甚至某些地區的電力系統被破壞，有900人被迫撤離家園。墨西哥也遇上壞天氣，當地的觀光勝地阿卡波可(Acapulco)，遇上暴風，有8輛觀光客的汽車卡在海灘上，甚至落入大海中，壞天氣讓原本風光明媚的度假海灘，全部變了調。

環保團體19日發起杯葛富邦金控金融產品的活動，藉此要求富邦退出國光石化的投資，不要成為破壞環境的幫兇；富邦代表強調只是純投資。環保團體表示，這是第1次針對金融業發動的綠色消費運動，號召支持者關閉台北富邦銀行帳戶、拒絕使用台北富邦信用卡、定期存款解約等。台灣綠黨、台灣媽祖魚保育聯盟、台灣蠻野心足生態協會、彰化環境保護聯盟、台灣環境資訊協會等環保團體，19日上午在台北市仁愛路與建國南路的富邦金控大樓前，演出「黑心財神」行動劇，剪掉台北富邦信用卡，象徵杯葛富邦金控產品。在富邦金控大樓前，大安分局隔開環團，舉牌警告非法集會，富邦金控人員表示，富邦金控投資國光石化，只是多年前為支持國家建設所做的純財務投資，並未參與國光石化的決策。台灣綠黨召集人潘漢聲指出，日前環保團體曾致電聯繫，表明希望富邦金控善盡社會責任，不做破壞環境、國人健康及滅絕中華白海豚的幫兇，應立即退出投資案，未來也不該參與聯貸案，但是遭

海洋國家公園管理處「東沙環礁魚類空間分佈及群聚特性調查」再添4種台灣新紀錄魚種，至今共累計614種。海管處預估，若進行全面性的調查，將更了解東沙生物多樣性。此項調查由海管處委託中華民國珊瑚礁學會陳正平及詹榮桂博士進行，預定於2011年4月完成。今（2010）年6月間前往東沙外環礁及內環礁進行調查，新增37種魚種紀錄，其中包括4種台灣新紀錄種在內，而東沙環礁的魚種數更達72科614種之多。而增加之魚種大多在內環礁水域中發現，顯示東沙環礁生態正從1998年聖嬰現象的傷害中逐漸恢復。海管處表示將持續長期性的調查研究，致力於東沙海域生態監測與保育工作，以再現東沙珊瑚王國的盛況。中央研究院生物多樣性研究中心研究員邵廣昭也說，生態調查與發現是第一步，也是基礎，後續的監測、研究，更是任重道遠。完整的生態調查與監測，才能透過比對得知生態環境的改變。而這些是需要長期的經營，人才的培養、政府政策支持以及經費的

不顧各界大力反對，韓國政府強行推動總經費達200億美元的「四大江治理計畫」，已面臨來自地方首長、公民團體、學界、宗教界、教育人士與媒體的反對聲音。該計畫目的在於確保乾淨用水的穩定供應、防洪，並發展成為地方上的休閒去處。這項韓國史上最昂貴的工程計畫涵蓋4條河流，分別是東南部的洛東江、西南部的榮山江、西部的錦江與西北部的漢江。四大江計畫的「復原」工作，也就是反對者稱之為「建設」的工程，需建造20座新的水壩，加高87座現存的水壩，加高並加固數百公里長的河堤，以及在將近700公里長的河床進行疏濬，向下挖深6米。這些數據來自於非營利組織「韓國環境運動聯盟」(KFEM)。然而上述數字均僅為略估，因為自這個計畫在2009年6月公佈以來，政府與反對人士便在精確的數據資料上，反覆玩著貓抓老鼠的遊戲。8月15日的內閣改組顯示李明博總統決心完成這項具有爭議的計畫，因為環境部長李萬儀與國土海洋部長鄭鍾煥都獲得留任

中國雲南發生泥石流事故，67人下落不明，當局正進行搜救。事發地點為雲南貢山縣普拉底鄉。星期三（8月18日）凌晨，該處突然發生了泥石流。現場目前仍在降雨。雲南省應急辦表示，泥石流堆積物衝入怒江，導致怒江水位提高了6米左右，但沒有形成堰塞湖。目前水位正在下降。泥石流還衝毀了200多米路基與一座石拱橋，造成道路和通信中斷。普拉底鄉位於中國與緬甸邊境，境內山高地陡，緩衝地少，據報道，當地60%農戶居住在半山腰。普拉底鄉一處水電站工地上月底也曾發生泥石流，造成11人死亡。

大陸四川汶川縣映秀鎮土石流形成堰塞湖，救援人員進行兩次爆破，水位已逐步下降。至於因土石流而中斷的213國道，最快今天可全線打通。四川省旅遊局發出緊急通知，表示因連日暴雨，要求暫停所有陸路前往九寨溝的旅行團，並呼籲旅客不要自行駕車往九寨溝及黃龍等地。另外，甘肅舟曲縣土石流死亡人數增加到1270人，474人失蹤。

中國大陸鐵路建設難度最大的宜萬鐵路（湖北宜昌至重慶萬州），今天上午全線軌道鋪通。這條在1903年國父孫中山先生便提出修建構想的鐵路，預計11月底通車。中新社報導，宜萬鐵路全線軌道鋪通後，接下來將完成電氣化等配套工程，預計11月底建成通車。待明年武漢至宜昌的高速鐵路通車後，中國「八縱八橫」鐵路主幹網中的滬漢蓉快車道將全部打通，屆時搭乘動車組從四川成都至上海將可朝發夕至。中國鐵道部宜萬鐵路建設指揮部副指揮長上官濤表示，宜萬鐵路全長377公里，預計總投資近人民幣290億元，每公里造價超過7000萬元，創造中國鐵路平均造價之最。上官濤說，宜萬鐵路共有隧道159座，橋樑253座，橋隧比例高達74%，幾乎是橋隧相連，被業界稱為「橋隧博物館」。因鐵路在鄂西喀斯特地貌的武陵山脈中穿越，施工須克服岩溶地質中溶洞、暗河等世界級難題，是中國已建和在建鐵路中施工難度最大、耗時最長的一條，7年間共有10多萬名鐵路工

基隆市七堵區大華一、二路正在拓寬，同一區塊還有銜接萬瑞快速公路與中山高的大華系統交流道及萬瑞上下匝道等多項工程施工，市議員批工程品質粗糙，塵土飛揚，土石直接滑落瑪陵坑溪，污染水域，封溪護魚多年統統「破功」。大華一二路拓寬工程，預定100年6月才能通車。 多項工程在同一路段施工，大華一二路還改道，道路標示不明，塵土飛揚，引起民怨，議長黃景泰與市議員17日到工地考察，七堵區的議員砲聲不斷。市議員蔡旺璉、高辜惠珍等人質疑，工程原定98年底完工，一直拖到100年中，道路凹凸不平、照明不足，工程品質很粗糙，讓人不敢苟同，只能用「烏煙瘴氣」來形容。 高辜惠珍指出，山坡施工包商沒做防護，土石直接流入瑪陵坑溪中，瑪陵溪嚴重淤積，變成條大水溝，民眾護魚多年，全部都破功了。工務處表示，因土地徵收及管線遷移等問題，工期才展延，自來水管又爆管，路基沖壞，才會延到明年中完工，市府也向承包廠商要求如期完工，至於揚塵及

高雄地區主要自來水原水供應處高屏溪大樹攔河堰屢屢淤積，機電受創，影響供水。水利署與台灣自來水公司第七區管理處完成各項改善工程，維護正常供水。高雄地區每天民生用水量約125萬到130萬噸，大樹攔河堰供應其中100萬到110萬噸原水，由水公司各水廠處理。高屏溪攔河堰抽水站及南化水庫聯通管路98年八八水災時遭重創，水公司七區處全力搶修、復建， 6月中旬試水後，目前每天由南化水庫輸送35萬噸原水到大樹攔河堰再送水公司坪頂給水廠處理。水公司七區管理處及水利署南區水資源局攔河堰管理中心積極趕辦各項改善工程，陸續完工。水公司七區處強調，99年颱風季高雄不必擔心缺水。