生活環境

世界衛生組織9日宣佈，賴比瑞亞過去42天沒有出現任何新的伊波拉病例，宣布該國疫情結束。　　伊波拉病毒在賴比瑞亞奪走超過4700條人命，是爆發伊波拉疫情的國家裡死亡人數最多的。同樣視為重災區的幾內亞和獅子山，伊波拉疫情仍持續，因此還是有跨境傳染的風險。 　　自從去年伊波拉疫情爆發後，已經有11000多人死亡。賴比瑞亞上一名確診患者在3月27日死亡，到現在已經超過42天。按照世界衛生組織規定，42天沒有新病例出現就代表該國疫情結束。

嘉義市政府衛生局持續對花茶產品抽驗，檢驗農藥殘留，共抽驗22件件體，檢測報告9日出爐，有20件合格，另2件不符規定，包含抽驗旺記國際有限公司的「枸杞」檢出三落松0.05 ppm，以及草本一族事業有限公司「黃菊花」檢出貝芬替2.29ppm。報告出爐，衛生局第一時間通知旺記國際有限公司及草本一族事業有限公司，及違規產品所轄的台北市政府衛生局及高雄市政府衛生局，派稽查人員到旺記國際有限公司及草本一族事業有限公司清查，清查結果業者下架回收不合格產品共計40.5公斤。其中，旺記國際有限公司販售的不合格「枸杞」共封存7包21公斤，1包已零售殆盡；另草本一族事業有限公司不合格「黃菊花」共封存3箱19.5公斤，產品還未流入市面。

去年，一家導航公司首次推出了中國「十大堵城」排行榜，它是將3億導航用戶作為數據藍​​本，在此基礎上，基於大數據計算出了全國擁堵城市排名。具體來說，就是按照正常情況下多長時間走完的路，來對比中國各大城市實際所用時間，得出一個比值，比值越高，證明城市堵車越嚴重。比如平均10分鐘走完的路，在某個城市需要花費30分鐘才能走完，那麼這個比值，即「擁堵延時指數」就是3.0。 近日，該公司發布了《2015年第一季度中國主要城市交通分析報告》，全中國45個重點城市擁堵排名中，北京居首，其次為上海、濟南、杭州等，南京則列第26名。

1979年由李登輝首次提出的北投纜車BOT案，恐將認賠喊卡。蘋果日報報導，台北市長柯文哲昨（10）日坦承「政策轉彎」，證實因不願大規模開發陽明山，做出了停建決定。北投纜車2012年有條件通過環評，規劃路線全長4.8公里，期待能疏解陽明山花季的交通問題。但在地質安全、硫氣鏽蝕、文化衝擊、噪音、隱私、交通配套、弊案等疑慮未解之下，遭環團與地方居民提告。根據本報報導，蠻野心足生態協會的陸詩薇律師表示，BOT是公共工程交給民間興建，台北市政府主導的公共建設由台北市政府審理環評，球員兼裁判，不合乎規定。

旅行往往比住家、吃飯消耗更大量的能源。如果你想要奉行節能的生活態度，你所選擇的旅行方式就極為重要，也必須面對這個難題：你打算從華盛頓特區回底特律過感恩節，究竟該「打包行李開車」，還是花更多錢「訂張機票」？誰能載更多旅客？ 能源效率比一比密西根大學運輸研究所教授Michael Sivak的新研究指出，在今日，開車的能源密集度（Energy Intensity）比搭飛機要高出很多。在這裡，能源密集度是指一定距離單位內，運載每位乘客所耗費能源。也就是說，開車其實比搭飛機更消耗能源。到底憑什麼呢？其中一項決定性因素是每趟旅程運載的旅客多寡。能源密度的計算是比較飛行及開車時，每人每趟旅行所消耗的能源密度，而隨著近代商用客機跟汽車的能源效率皆逐漸提升，相對於一次只能運送少量人次的汽車而言，一次能夠運送大量旅客的噴射客機，才得以在這場競賽中取得壓倒的勝利。「過去，飛美國國內線通常比開車消耗更多能源，但現

農委會宣布禁止金門牛肉等加工品銷台，金門縣政府表示不能接受。縣府說，現在只有一個案例，而且依文獻報告，口蹄疫病毒不耐熱，加熱超過攝氏80度，病毒很快可被殺死，對防檢局禁止無防疫風險或危害防疫的熟製、加工的相關產品，縣府認為「矯枉過正，無限上綱」。縣府表示，基於防疫，絕對支持農委會對於動物、冷凍、冷藏及生鮮肉品的必要管制措施，但對防檢局管制加工肉製品表達無法接受立場；何況這項措施勢將衝擊年產值新台幣5億元的金門牛肉加工業，茲事體大，中央實不宜草率做成這項決定，過度傷害金門。此外，縣府表示，民國88年及102年間的口蹄疫疫情並未有如此作法，尤其金門牛肉乾所有商家的共同努力下，已成為金門另一項產業，提供許多就業機會；如果貿然管制，將對金門的經濟造成嚴重衝擊，期盼防檢局再慎重考慮，不要過度執法。

位於三重的碧華布街，曾在台灣產業的發展史上寫下風光的一頁！全盛時期，甚至吸引了香港、澳門、非洲等地的顧客，不遠千里來買布。如今，整條街過中午才會開始營業，晚上6點就陸續打烊。這樣的落差到底是如何形成的？社大的公民記者在11月29日選舉當天，特別來到國豐布業探討布街沒落的真相。布街傳奇 國際貿易盛極一時國豐老闆林國安回憶起初識促進會理事郭淑貞時，浮現碧華街惟一的雜貨店，騰出一半空間賣布的景況，不禁好笑！郭淑貞說，當時左鄰右舍多為下港人來台北打拼，因手頭拮据，雜貨店不乏賒欠情況。後來，父親看到鄰居賣布的利潤不錯，想藉此增加家中收入，從此改行從事布的生意。郭淑貞也因家中繁忙而有睡在布堆的經驗。長大後，開始幫忙家中生意，幫著幫著，就成了30年的工作。據郭淑貞說，當時永樂市場賣的是正貨，價格昂貴；而碧華布街賣的是庫存貨，所謂庫存貨是染布時的瑕疵品，或是製衣廠多餘的布料，會以半價賣給布行，低廉的成本獲

台北市長柯文哲的「田園城市」正式兌現。北市府田園銀行網路平臺將在明天（28日）起正式啟用，市府周邊3處認養區優先於4月29日至5月5日開放下載相關申請文件與線上申請，申請資格為法人團體或由里辦公處組成的市民組織、社區團體或人民組織，欲申請認養田園基地的民眾，可以戶為單位透過里辦公處組成市民組織申請認養。市府周邊示範區開放認養有3區：田園療癒區、蔬果樂活區及果樹新樂園區，田園療癒區係以療癒概念設計，考量無障礙空間及操作之便利性配置高架植栽槽；蔬果樂活區規劃為一畦一畦菜圃總共44畦；果樹新樂園區則配合原有地景提供民眾種植果樹並體驗採果樂趣。

由台北市政府和七星生態保育基金會合作，5月23日舉辦的「2015台北自然生態保育活動」，將邀請三玉國小弦樂團及「野地錄音師」范欽慧擔活動任代言人，以「聲音」闡述今年「生態多樣 台北永續 Our Biodiversity Our Future」的活動主題。當日除了有兩場不同層面的生態永續講座外，還抽獎贈送范欽慧的親筆簽名書《搶救寂靜：一個野地錄音師的探索之旅》。首創「台灣聲景協會」 聆聽台北的聲音風景台灣第一個關注聲音的環保組織「台灣聲景協會」在2015年3月成立，為推動社會教育而成立的平台。創辦人之一范欽慧表示，關注聲音的風景，就稱為「聲景」（Soundscape），包括自然音中的蟲鳴鳥叫、河川水聲、雨風聲等，另一種就是「地景」（Landscape），例如台北市的媽祖遶境的儀式性活動，人所製造出來的聲音。「台灣聲景協會」現在正推出「聲物狂想曲」系列講座。她認為，台北市各個區域都有獨特的聲音

哈瑪星居民上週大動作發動阻街反對遊覽車進入西子灣的行動，讓高雄市政府交通局火速提出總量管制方案。市府昨（7）日公告，自5月18日起實施遊覽車總量管制，每天下午3點到晚上7點，每小時開放45輛持通行證的遊覽車進入西子灣，且遊覽車或旅行社須在1週前至觀光局網站預約申請通行證。面對民怨，交通局提早實施總量管制方案，並採取網站預約申請措施。交通局長陳勁甫指出，市府已擬妥西子灣短、中、長期交通改善計畫，配合中山大學實施停車場總量管制，提前啟動總量管制計畫。除了每小時管制45輛遊覽車進入西子灣，也提出相關配套措施，包括以接駁車在捷運西子灣站接駁，以及新增臨時停車空間，闢建臨時停車場，並且要求警察局加強違規車輛取締。由於西子灣夕陽大受觀光客歡迎，造成大量遊覽車在下午4～6時集中湧入，因此交通局採時段性限額發放通行證，每20分鐘開放15輛遊覽車通行，分散尖峰車流，預期將有效紓解當地交通。

「木棉3月份開花，隨即長滿綠葉，結了果子，5月份果實就爆開，棉絮就到處飄。它的棉絮又稱為『斑芝棉』，用做枕頭和棉被。台南市成功路還有一家老店還以木棉製作。」走進飛雁新村，5月的木棉飄絮，棉絮中包含著種子，等著落地生根。台南社大研究員吳仁邦周邊包圍著關切飛雁新村的民眾，隨手拈來就是故事。1950年代，為了安頓國軍眷屬，陸續於各地興建的「眷村」，隨著國軍人力精實，需求不再以及土地利用改變，而逐漸改變面貌甚至消失。台南市繼「平實營區、精忠三村」拆除剷平，加入繁華都市的一員；有「森林秘境」之稱的飛雁新村，也即將步入後塵。去（2014）年11月30日，依照都更條例舉辦的聽證會，現場一片撻伐反對聲浪，公民團體大聲疾呼搶救這片森林綠地，讓台南市政府意識到，「台南市民需要的，不是巨大的建築量體，而是生活品質的提升」，促使台南市政府改以公民參與的形式，重新檢視飛雁新村的去留。公民團體的行動未曾稍減，透過不定

台中市細懸浮微粒（PM2.5）污染嚴重，超過世界衛生組織（ＷＨＯ）標準的1．8倍，市府擬定「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」草案，目標是在109年符合ＷＨＯ標準。根據草案，台電台中火力發電廠必須自公布日4年內減少生煤使用量40％。環保局長洪正中昨天（4日）在市政會議專案報告推動「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」暨空氣品質管制策略。他表示，台中市103年PM2.5年均值為26．98微克／立方公尺，超過ＷＨＯ標準1．8倍，必須減少12微克／立方公尺，才能符合空氣品質標準15微克／立方公尺。市長林佳龍表示，PM2.5為致癌物，而台中市有全世界最大的燃煤火力發電廠，發電利潤給中央政府，污染卻由台中市民承擔，這樣的作法並不公平，市府將要求台中火力發電廠1至4號機，改變燃料為天然氣；另外，除了上述自治條例，市府也將針對電力業訂定加嚴排放標準。