生活環境

山東省交通部門權威人士表示，今後幾年內，山東省計畫投資20億元重點支持發展內河水運，鼓勵沿河建設經濟帶、文化帶、旅遊帶、風景帶，其中京杭運河、小清河、黃河等流域的水運被提上重要日程，這三個內河流域正在規劃建設「黃金水道」。據悉，發展水運投資省、占地少、運能大、運價低、污染輕，能夠促進區域經濟增長方式轉變，加快產業結構優化升級，改善投資環境，提高水資源合理開發和綜合利用水準，推進工業化、城鎮化和農業現代化進程，目前山東省內河水運面臨著很好的發展機遇。內河航道建設資金來源將以政府投入為主，積極吸收民間資本、社會資本、境外資本投資，其中主航道建設以省為主，建設土地徵用、拆遷安置等所需費用由地方政府負責，支線航道及配套設施建設以當地政府為主，省政府給予適當資金補助。地方政府要將航道、船閘、港口建設納入城鄉建設規劃和土地利用總體規劃，優先保證全省內河重點工程建設用地。航道、船閘等公用基礎設施建設用地

孟加拉官員8日表示，在首都達卡附近一座農場確認爆發禽流感疫情後，已撲殺3000隻雞。一位漁業和畜牧業部官員表示：「這座農場位於薩瓦(Savar)，最早在3月22日發現H5N1病毒的6座農場也位於那裡。」 這位官員說，已動員了數百名獸醫和衛生官員，雞隻也被禁止運出遭感染農場方圓10平方公里以外地區， 以抑制禽流感病毒的蔓延。孟加拉上月證實爆發疫情後，已在27家農場撲殺了逾7.5萬隻雞。衛生部官員說，爆發疫情的農場中逾500名工人已接受本地版的抗病毒藥克流感(特敏福，Tamiflu)，以防萬一。這個人口稠密的國家尚未發現人類禽流感病例。 孟加拉表示，擁有足夠的本地版克流感Oseflu。該藥在去年推出，由一家孟加拉公司生產和銷售。

美國輕艇好手華倫和布萊德，開著改裝救火車，長征3 萬4000公里縱貫美洲，卻不費任何一滴汽油，因為他們使用的是廚餘油，廢物利用又環保，兩人也因此創下未使用汽油開車旅行最遠距離紀錄。 華倫和布萊德，為了證明廚餘油也可當汽車燃油，決定來趟萬里長征。兩人9個月前從阿拉斯加出發，翻山越嶺穿過十幾個國家，終於在4月1日抵達智利南端。為了落實環保，兩人使用的油料都是在地廚餘，在阿拉斯加用的是魚油，在墨西哥則是用豬油，當然，速食店的廚餘油也是油源之一。 這輛改裝消防車在縱貫美洲之旅前其實已跑了不少路，里程數迄今已累積6萬1000公里。回到美國後，這輛車要再度改裝，換成以藻類為能源，華倫和布萊德將開著它橫貫美國，兩人途中也將宣導替代性能源。華倫已成立「生質燃油教育聯盟」，他表示，植物油不能完全解決車輛燃油的問題，但絕對是解決方案之一。

一場「NGO市集」（NGO Market）日前在捷克首都布拉格盛大登場，這可不是一般菜市場，而是中東歐非政府組織交流的場域，100多個不同的團體在此展示他們的活動成果、義賣紀念品，並參與論壇或發表演講，互相交換心得，熱鬧非凡。台灣幾個NGO一同出席與會，是唯一來自東亞地區的國家，也讓台灣民間團體在此充分發聲。由捷克「論壇2000基金會」（Forum 2000 Foundation）所舉辦的NGO Market ，4日在布拉格市進行。包括台灣環境資訊協會、中華民國野鳥學會、台灣廢除死刑聯盟、中華非營利組織管理學會以及關懷生命協會，均派代表參與這場中東歐地區重要的NGO大會。超過100個捷克和國際的NGO參與今年的NGO Market，他們在活動現場擺設攤位、販賣紀念品募款，以及進行組織間的經驗分享與交流。此外，主辦單位安排多場與NGO相關的論壇和演講，現場所有活動皆免費開放給民眾參觀，讓捷克

為了防止北京在2008年奧運會期間爆發傳染性疾病，北京當局將在奧運期間準備數千個醫院床位以備急需。新華社引用北京市疾病預防控制中心的話說，到2008年8月奧運會開幕時，北京市將有144家醫院的6350個病床可以用來對付類似禽流感和SARS這樣的傳染性疾病。新華社說，「過去，當局公布北京市爆發傳染性疾病的消息得兩周。現在，延誤的時間被縮減到了10個小時之內。」在2002年底，中國華南地區首先發現SARS疫症，隨後疫情惡化，並蔓延到全世界30多個國家和地區，造成約800人死亡，8000多人受到感染。中國當局被指在疫情爆發初期試圖掩蓋事實真相。

因「香蕉有毒」謠言流傳，海南香蕉價格近日暴跌。海南省省委宣傳部、省農業廳聯合召開新聞發布會，澄清有關問題。農業廳副廳長簡純林指出：香蕉枯萎病與食用香蕉的安全性沒有任何關聯。香蕉是海南省高效農業的支柱產業，也是農民的重要收入來源。然而，今年3月21日以來，受謠言流傳等影響，海南香蕉從平均每公斤2至3元驟然跌至每公斤0.8至1.4元，每天運銷島外的香蕉由原來7,000─10,000噸，減少到3,000多噸。

基隆九份遊覽車滿山跑，不乏老舊和冒濃煙的烏賊車，不僅安全性堪虞，也嚴重汙染空氣，當地居民投訴無門，警方雖經常配合監理單位稽查，仍無法根絕老舊遊覽車上山。去年底梅嶺車禍發生後，縣府重申禁止遊覽車假日行駛九份、金瓜石山區路段，並要求瑞芳警分局在九份的9號停車場、金瓜石的水湳洞停車場設置管制點，改由短軸的中小型遊覽車接駁，卻無法阻止老舊的烏賊車進入。九份基山里里長石智能表示，烏賊遊覽車橫行九份山區已有一段時日。香港等地的旅遊團因業者削價競爭，為了撙節開支，常用老舊或者功能差的遊覽車載遊客上山。瑞芳警分局表示，警主要查緝違反交通規則的車輛，但經常配合監理單位稽查老舊的遊覽車；取締空氣汙染屬環保單位，主管單位要求，警方會配合稽查。

接通宜蘭和花蓮的蘇花高速公路，能不能動工興建？4月底將進行最後一次環評，儘管花蓮當地旅遊觀光業者，強烈期盼蘇花高開通所帶來的商機，但也有環保團體強力抗爭，民宿業者更憂心交通便捷後，投宿旅客銳減，造成損失。各方意見分歧，拉鋸不斷。根據原本規劃蘇花高的花蓮交流道，將可能沿著北崙溪興建。由於北部是軍事佳山基地，南面又有慈濟園區，慈濟強烈質疑原本的好山好水，變成水泥做的高架橋，會破壞後山生態環境。興建蘇花高喊了10幾年，最後一次環評過關就要付諸實行，對於後山來說，這是ㄧ場期盼已久的美夢，抑或是生態破壞的夢魘，誰也沒能說得準。

松菸生態保衛戰，精確的說是反對大巨蛋體育園變商場，一群熱心之人正在串聯行動，保護台北東區的最後一片綠地；不過，搶救時間有點晚，原本照片裡是一片森林，真的是近千棵樹的森林！現在砍到精光，準備當成工地建設。剩下的受保護的樹，如果不盯緊一點，可能又以移植為名，從安居數十年的家園，一夕消失。所有破壞生態的開發思維，都讓人心碎；反抗的爭戰，投入的人走的疲憊，也許期待有點神話奇蹟，像魔戒的樹神抓狂暴怒，懲罰砍樹的魔族，世界會讓人振奮一點。不過，神話電影是麻藥，不瘋就得面對世界的疼痛。

啊，這篇文章鐵定會洩露我的年紀……不可諱言，在與動物相關書籍的閱讀及學習環境上，我是個非常幸運的人，因為我從小就生活在一堆生物學家及科學家之間，不但生活周遭充滿了動植物，也有看不完的書。許多與大自然有關的經典之作，我閱讀的年紀，更是比別人早了許多。就像康拉德．勞倫茲著的《所羅門王的指環》，大多數人是在上大學以後才會接觸到，但我卻是在11歲生日時，就收到我爸的研究生送我這本書作為生日禮物；而對於傑洛德．杜瑞爾，大多數讀者可能都是在1995年以後，當時的大樹文化出版了他的作品，才得以認識這位有趣、有心的動物保育專家，這可比我足足晚了11個年頭，因為早在1984年底，我就得到他的作品的台灣初版，並從此陷入「小傑」（當時譯為「小吉」）的世界，把他視為自達文西以外的第二偶像。我之所以有幸能夠「先睹為快」，是因為當年東方出版社出版了《茄子與碎肉》、副標為「杜樂的動物世界」的新書，這本書的編述者為季光容

環保署去（2006）年5月起在全台14個縣市推動試辦廢塑膠袋回收工作，初步評估成效良好，已決定自今年4月1日起擴大試辦至全台25個縣市。 根據環保署統計，試辦廢塑膠袋回收工作以來，14個縣市在去年共回收廢塑膠袋2,317公噸，相當7億1千萬個4兩紅白袋，超過原預定回收900公噸目標。而後續再利用部分，有熱融造粒的塑膠工廠皆可處理乾淨的塑膠袋，而國內處理容量每月達800公噸以上的濕式處理廠已有4家且分布均勻，後續再利用管道暢通，故環保署日前已邀集各縣市環保局檢討廢塑膠袋回收工作，決議於4月1日起將擴大試辦至全國25縣市，要求直（省）轄市全面實施，縣部分至少1個鄉鎮市進行試辦，預計全年回收廢塑膠袋量將可達5,000公噸。 環保署指出，國內塑膠袋回收再利用技術主要為乾、溼式處理後再熱融製成塑膠粒，乾式處理對塑膠袋的品質要求較高，回收時民眾除須將袋內異物及水分倒除外，塑膠袋亦不可沾染油污；濕式處理

商業周刊報導蘇花高速公路，預定通過蘇澳鎮地下水管制區，開闢 4條隧道，蘇澳鎮長林騰煌，4日要求政府腳步緩一緩，若因開闢道路，破壞蘇澳冷泉的源頭，蘇澳冷泉可能面臨浩劫。林騰煌強調，鎮公所絕不是反對國家重大建設，盼望以宏觀思維、全盤考量，將興建蘇花高的經費，用於蘇澳與花東地區的觀光上，積極改善現有的大眾交通系統，形成綿密的觀光網路，才是促進東部開發，真正帶給蘇澳新的生命及活力。